proxima

i give up ספר לי!

גיגלתי קצת ומצאתי תמונות : ד.א ההתחלה היתה בלונדון 1853 , בפריז הניתוב נעשה ע"י מפעילים אנושיים עד 1931, אז עברו לניתוב חשמלי שעוד לא הבנתי איך בדיוק עבד, המערכת תפקדה בפריז עד 1971. בשנות ה 60 הממשל האמריקאי ביחד עם לוקהיד ו MIT ערכו מחקר על שילוח בני אדם במערכת דומה,הפרויקט נזנח עקב עלות גבוהה מידיי. החישובים הראו כי 626 קמ"ש תהיה המהירות ממוצעת של רכבת אוירית מסוג זה . בוקטריין -רכבת אוירית בואקום המהירות המחושבת קפצה ל 8000 קמ"ש (בערך חצי דקה מקצה לקצה של ישראל). [in the 1960s, Lockheed and MIT with the United States Department of Commerce conducted feasibility studies on a vactrain system powered by ambient atmospheric pressure and "gravitational pendulum assist" to connect cities on the East Coast of the US. They calculated that the run between Philadelphia and New York City would average 174 meters per second, that is 626 km/h (388 mph). הרשת בפריז :

איך אפשר לבדוק מצב מצלמה ? יש למכירה ניקון D70 ו- קנון 20D משומשות בסכומים החל מ 1600 מש"ח , בסכום הזה יש מצלמה חדשה שיכולה לתת פייט טוב ? איך מצלמה נשחקת אחרי 4-3 שנים ובסביבות 20000-8000 קליקים ? (אני מקווה שאי אפשר לזייף מספר קליקים)

בתל נוף יש זרוע רובוטית על מסילה שעוברת בין המדפים ושולפת את החלק הדרוש (ככה לפחות היה כשעבדתי בהקמת המחסן) .

מה גאוני בשטיפת הכבישים (זה רק אני או שזה נשמע כמו פרודיה לסרט אימה?)?

עוד פרטים , מה עם פיתולים ? איך "מערכת ניהול המנוע בנויה ? יש צ'יפ? (זה גדישה לא?)

מה זה המערכת הזו עם האוויר,מה שולחים בה , ומה הטווח ?

אל-טבעית באבוהה ! והיא נקראת כוסלאממו הנביאה ! והיא עושה מקלחת זהב על זבינאמו שך'.

היום התפניתי סוף סוף לשחרור הבורג, שמח וטוב לב חיברתי את האימפקט לשקע המצית מנסה להרכיב את הבוקסה אלן KOKEN שקניתי במיוחד לארוע. רק אז שם לב שקניתי בוקסה 3/8 , לא בעיה חשבתי, בעצם ידעתי את זה במעמד הקניה,זכרתי אז שיש לי מתאם מ 3/8 ל 1/2 והייתי רגוע, זה היה אז , היום גיליתי שהמתאם שברשותי נועד לכיוון ההפוך , יענו מתלבש על דרייב 3/8 בשביל להניע בוקסה של 1/2 ...בדיוק ההיפך ממה שדרוש. ויתרתי על האימפקט , הכלי היחיד ברשותי עם דרייב 3/8 היה מד-מומנט, שהיה מספיק חזק לטחון את האלן המניוק , נתקעתי עם שקע עגול במקום האלן המקורי, נסיון כושל נרשם לג'בקה , גם אחרי שיישרתי עם שופין שתי דפנות וגם אחרי שחיממתי עם פן מסביב. מברג רוסי גם לא עזר בגל ההיקף העגול והעובדה שיש גישה בערך לנקודה אחת. מברג דפיקה לא הגיע עם ביטים מתאימים, נשאר רק פתרון אחד שקראתי עליו באחד המאמרים שמצאתי כשפתחתי את השרשור:ריתוך בורג עבה לראש הבורג הסורר. בורג ג'אנט היה בחירה מצוינת , אבל עקב מגבלות המקום הצר +החשיכה שירדה , נדרש סבב של 4 ריתוכים כשכל פעם האימפקט גוזר מחדש את הריתוך , (את הסביבה עטפתי בסמרטוטים רטובים להגנה מגיצים תועים) בפעם האחרונה הריתוך תפס סוף סוף, והאימפקט שלף את הבורג הארור לאחר 4 שעות מסויטות. אני ברקיע השביעי ! אההמםםם ..איך מקלים על עיניים צורבות מריתוך ???

אתה עובד בויזה ?

אלומיניום.

אם יש טיפול שהייתי נמנע מלבצע בעצמי באוטו במקום במוסך זה זה, פשוט סיוט , חוצמזה שאין גם הצדקה כספית .

פיין שמוקריות זה להשקיע הון תועפות וים זמן בשיפור קטן , פה מדובר בכבל רץ שעולה סה"כ 1.4 $ פר פוט בארה"ב , כל הסיפור לא יעלה יותר ממאה ש"ח ושעתיים עבודה בלחץ. התעמקתי , מציע גם לך : HDMI versus Component Video --Which is Better? ? So What Does Determine Image Quality ....... The argument often made for the HDMI signal format is the "pure digital" argument--that by taking a digital recording, such as a DVD or a digital satellite signal, and rendering it straight into digital form as an HDMI signal, and then delivering that digital signal straight to the display, there is a sort of a perfect no-loss-and-no-alteration-of-information signal chain. If the display itself is a native digital display (e.g. an LCD or Plasma display), the argument goes, the signal never has to undergo digital-to-analog conversion and therefore is less altered along the way. That might be true, were it not for the fact that digital signals are encoded in different ways and have to be converted, and that these signals have to be scaled and processed to be displayed. Consequently, there are always conversions going on, and these conversions aren't always easy going. "Digital to digital" conversion is no more a guarantee of signal quality than "digital to analog," and in practice may be substantially worse

פראיירים לא מתים ,הם רק מתלכסנים .

וסנוקר ?

פינג-פונג !!! יאללה קניתי, איפה נרשמים?

אבל אין יותר סטארטק...

ל 206GTI יש אופציה לשיפורי מנוע אטמוספריים ל 170 כ"ס ופוטנציאל שידרוג מיתלים לאחיזה שתאפיל גם על כמה כפולות הנעה, אבל אם בהנעה קידמית עסקינן הקליאו הצפרדעית תספק הכל מהמפעל או שתמצא 306GTI . אם מדובר באחורית/כפולה : הניסאן מצוינת אם תצליח למצוא אחת ידנית שלא פגשה קיר , נדירה וחלפים ושיפורים נמצאים לרוב בחו"ל . 328I E36 מעודנת ומענגת מהאימפרזה GT .

לא ממש, ממה שהספקתי להתעמק ה HDMI נועד למנוע העתקה פירטית ,ולא לשם העלאת איכות אות וידאו. אין תחליף לחיבור קומפוננט באיכות אות .

אין לי תמונה של הפילטר הישן מול חדש אבל זה ממש לא משנה , הנושא שאני מעונין לברר הוא אם יש חשיבות לא שולית למדרגה בקצות הפיה , בתמונה הראשונה יש דוגמה לפילטר עם מדרגה , אחרי שמלבישים על פיה כזו את הצינור דלק , מהדקים את הבנד אחרי המדרגה ואז יש אבטחה מסוימת, בתמונה השניה אין מדרגה/מגרעת כזו על ההיקף והאבטחה לא קיימת. בלי מדרגה :

כנראה שהתכוונתי לזה , כבר לא זוכר . tt06N8EjVfU דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

בפילטר דלק המקורי ממתכת יש מגרעת על הפייות עליהן מלבישים את צנרת הדלק , בפילטרים החדשים של PSA עברו לפלסטיק ואין יותר מגרעת על היקף הפיה , כך שכשמהדקים את הבנדים על הצנרת יש פחות אחיזה ואפשרות תיאורטית להחלקת הצינור החוצה ?

שכחתם נתון חשוב . מומנט אחראי לתאוצה , לכלים האלו יש מנועים עם ערימות קג"מים כבר בסל"ד נמוך, מי שראה את הפרק בטופ גיר כשקלרקסון עימת בין (אאל"ט) סקודה פאביה טורבו-דיזל לבין איוו FQ400 קיבל המחשה מעולה.

ההתאמה החשובה היא בין רוחב הצמיג לרוחב הג'אנט ולא לקוטר הג'אנט פעם שניה הקישור לטבלה .