madmaxx

אנחנו חיים במדינה בה, מבחינת הרשויות, אתה קודם כל רמאי ושקרן. עקרונית, כדי באמת להטיב עם מעוטי היכולת, עושים מע"מ דיפרנציאלי. כפי שאין מע"מ על פירות וירקות יש המון מוצרים בסיסיים שאפשר להפחית או לאפס עליהם את המע"מ ועל מוצרי מותרות דווקא להגדיל את המע"מ. אבל כפי שרשויות המס לא משקיעות את הכסף כדי לתפוס כסף שחור, ויש המון ממנו ברמה של עשרות מיליארדים מדי שנה, כך הן לא רוצות להתעסק אם מי שעשוי לרמות אותה בכל הקשור למע"מ. בינתיים מי שנהנים מהעדר מע"מ אלו בעיקר הסינים ובתכלס זה פשוט גישת אם אין לחם תאכלו עוגות.

שתי הידיות עם תמיכה במפתח חכם (מכילות אלקטרוניקה) נהרסו, כנראה כתוצאה מחדירת מים משטיפה עם גרניק (תופעה מוכרת). לפני שאני מתקין חדשות אני רוצה לשפר את האטימה של הגומי שהיה אמור לאטום את האלקטרוניקה למים. אשמח להמלצות לחומר אטימה מתאים כאשר אני לא רוצה שזה יהיה קבוע, כלומר שיהיה ניתן לפרק בעתיד את הידית במידת הצורך מבלי שצריך להחליף שם את הכל.

ליברה זו חברת הביטוח הכי מוזרה עבורי. הם מפרסמים בלי סוף, טוענים טענות רבות אך בפועל, גם לפרופיל נהג מעולה מבחינת גיל, יישוב, העדר תביעות וכו', תמיד הביטוח אצלם יקר יותר, משמעותית מאוד. זאת לפני שאני מדבר על כך שהם כלל לא מבטחים רכבים ממותגי פרימיום.

זו בסך הכל עוד רפורמה מבית קהלת להרס מדינת ישראל שזה גוף שבתכלס לאף אחד אין מושג מי ממן את הגוף הזה וכידוע, בעל המאה הוא בעל הדיעה. גוף שכלנו יודעים שהוא אויב מסוכן למדינה. אותו גוף שטען שאנחנו צריכים להסתמך צבאית על צרפת, לדוגמה. כל אלו, האיובים והבוגדים האלו, עושים זאת מסיבה אחת. כסף.

זו הסיבה שקוראים לזה מולטי-טול, לאף אחד אין מושג למה הכלי הזה באמת מיועד אז המציאו לו שם מפוצץ ואני אומר את זה כאחד שיש לו כזה שנרכש לאיזו משימה ספציפית, כי לא היה לי צורך בכלי הייעודי, אבל כלי שאפשר בזה להשתמש להמון שטויות, אפילו ענפים פה ושם שהם יותר מדי לגוזם אבל מיותר לשלוף את מסור השרשרת לחמישה ענפים קטנים שאני צריך לחתוך כאשר יש כלי כזה קטן ונייד.

שומע עכשיו את רונן ברגמן ואתה מבין כפי שהוא אומר שכולם עכשיו מורתעים מביבי כי הרי אין דין ואין דיין בישראל. והביביסיי שבאולפן? כמובן שלא מאמין לו.

אין דבק שהמחק הזה ומקדחה לא מסירים מהצבע.

שמע, אין לי מושג על איזה רעש אתה מדבר זה כלום ושום דבר, זרזיף של רעש בקושי.

אם תצפה מבחני כלים מהסוג הזה, אתה תראה לדוגמה שעם סוללה מקורית של מקטיה לעומת מה שמגיע עם הכלי, אתה מקבל ביצועים טובים יותר משמעותית מאותו הכלי, זה עיקר הכוונה שלי לאיכות הסוללות. לפעמים ההפרש בביצועים הוא פי 2 שזה בכלל פסיכי.

רק שאם תיקח את המשתמש הפשוט, לו אין סוללות והסוללות של הכלים האלו לא שוות כלום, לכן אני לא רואה את הטעם לרכוש סוללה מקורית כדי להשתמש בכלי נחות במקום להוסיף עוד 400-500 שקל וזהו למשהו שמחזיק שנים רבות מאוד.

אתה מחליף כלים כמו גרעינים? מה הטעם לרכוש כלי חדש כל פעם?

מיקי זהר: "חמאס הריח את חולשת הממשלה הקודמת ולכן החל לתכנן את ה-7 באוקטובר" אין להם תחתית לאנשים השפלים האלו.

זה נחמד, אבל זה בתכלס 58 מיליארד עד 2040, כלומר עוד קצת בוטנים. כמובן שביבי ממשיך לשקר על כך שיש כאלו שרצו להשאיר את הגז במים. באמת שמאחל את כל הרע שבעולם לאיש העלוב הזה.

חסכה לנו הוצאות הדפסה, אתה יודע כמה דיו למדפסת עולה היום? חמאס, בתכלס, לא רק שעל הרגליים אלא חי, קיים ומתחזק. לא יאמן מה האפס הסגול עושה לנו.

איך אהבתי את הרעל הזה כילד. הייתי פוגש בזה רק כאשר הייתי מבקר את הסבים שלי באופקים, אחרת לא היה ניתן למצוא באזור המגורים שלי.

אכן, בסופו של דבר עיקר העבודה של יצרן OEM זה להשיג חוזי אספקה גדולים וארוכי טווח עם יצרנים, שוק האפטרמרקט לרכבים הוא אמנם שוק משמעותי, אבל כך גם התחרות בתחום ואם על חלקים מסוימים יש 2-5 מתחרים מול היצרן, בתחרות מול הצרכן כבר נוספים לרשימה עוד המון יצרני אפטרמרקט, ברוב התחומים. התחום היחיד אולי בו שוק האפטרמרקט חשוב יותר זה מתכלים כמו בלמים, שמנים ופילטרים.

אני הגעתי לזה מתרמוסטט תחת המותג קונטיננטל שאני רואה שכתוב שהוא מיוצר בישראל ואז מופיע עוד תרמוסטט בעמוד כאופציה חליפית של מותג שאני לא מכיר (MotoRad) שגם הוא מישראל. חיפוש קצר בגוגל ומגיעים לחברה. מסתבר שזו חברה ממש ותיקה, במונחים ישראלים, מתחילת שנות ה-50 שהוקמה ע"י יוסף פישמן ובהמשך הבנתי שנמכרה אך המרכז שלה הוא עדיין בישראל. אני יודע שיש עוד לא מעט חברות בישראל שמיצרות עבור תעשיית הרכב, אבל זה תמיד מבאס לגלות עסק כזה ולהבין שאני משלם על חלק שיוצר כאן, נשלח לשם, עשה איזה סיבוב שלם ואז אני צריך לשלם על כמה ידיים שהחזיקו בחלק, עוד משלוח ועוד איזה מס למדינה

פעם, הכלים היו כל כך יקרים שליבואן הרשמי הייתה חשיבות לכל הקשור באחריות ותיקון, עם הזמן אנשים הבינו שהכלים עצמם בסופו של דבר אמינים מאוד ולא ממש דורשים הפעלת אחריות או תיקון, מה גם שכיום חלקים זמינים ברשת בקליק אחד, ולכן כבר אין ממש משמעות ליבואן רשמי - למעט אולי לחברות גדולות אבל הן גם מקבלות מחיר רכישה אחר לחלוטין מזה של הצרכן הפרטי או הקטן. זה תכלס תקף לכל מוצר אלקטרוני/חשמלי כבר לא זוכר מתי הייתה הפעם האחרונה בה רכשתי בארץ כלי עבודה חשמלי או מוצר אלקטרוני, למעט פה ושם בדברים בהם הפרשי המחירים זניחים או לא קיימים. ייבוא מקביל זה דבר מבורך, אבל בסופו של דבר בדברים המשמעותיים והבאמת יקרים, המדינה היא עדיין המקור ליוקר המחייה.

הוא בסך הכל מוכר סיני במחיר של סיני. במותגים גדולים התמחור שלו לא פעם גם יקר יותר מהשוק. תשתמש פעם ב-Graco מקצועי ותבין שההבדלים הם שמיים וארץ.

כפי שכתבו, זה תקף רק לשוק האירופי וכמובן שגם אנחנו סובלים מזה. הונדה הקפיצה את מחירי הדגמים שלה באירופה ובישראל לרמת הפרימיום והפכה את כל הרכבים שלה ללא נגישים לצרכן. מה הסיבה לכך? אין לי מושג אבל זה מותג חי וקיים ומצליח למדי בארה"ב ובמזרח עם לא מעט דגמים ייעודיים לשווקים אלו והתמחור תחרותי בהרבה מזה המוכר לנו.

הייתי עושה אבחנה בין כלים ידניים לבין כלים ממנועים. בכלים ידניים, כמעט כל מה שהוא לא משהו סיני חסר שם יהיה סביר בהחלט ולמשתמש הביתי זה לרוב מספיק בהחלט. אם הייתי איש מקצוע, חשמלי לדוגמה, אז כנראה שכן הייתי משקיע בפליירים של קניפקס וסט מברגים של Wiha. בתחום הכלים הממונעים, אין ספק שהכלים של המותגים הגדולים והמוכרים (עדיין) פשוט טובים יותר בכל תחום אפשרי.

יש לך המלצה לאיזה מותג או דגם?

למדתי, אני פשוט מסתכל בעיקר על סרטונים מארה"ב ועוברם זה תמיד הטופ של הטופ המחירים שלהם גם כך באטמוספירה מבחינת הצרכים שלי כ- DIY ואין סיכוי שאבזבז כסף על המותג הזה.

תודה, אני אתקשר מחר ואברר אם ניתן להשיג עבור הדגם שאני צריך.

חפשתי תרמוסטט לרכב, מפה לשם על אחד היה כתוב שמדינת המקור היא ישראל. גיששתי קצת ומסתבר שזה יצרן ישראלי MotoRad שמייצר להמון יצרנים מגוון חלפים לרכבים שונים. מה מעצבן? שאין אפשרות להשיג את החלפים האלו בארץ ואני לא מדבר על מה שהוא מייצר עבור יצרני רכב ישירות או עבור ספקי OEM שונים, אלא חלקים עם של המותג עצמו. אשמח אם מישהו ישכיל אותי בנושא.