madmaxx

תראה, אם הצד האסטטי שבדבר פחות עקרוני לך, אז תרכוש רשת עבה יחסית כמו שהצגת בקישורים של עלי, פרק את החלק ותבדיק את הרשת מאחור. הפירוק אמור להיות פשוט מאוד, רק להיזהר עם ההוצאה של המגבים שכן הבסיס שלהם יושב בתוך מגרעת שדרושת הפעלת כוח מלמטה (עם מברג עבה לדוגמה). ואם כבר פירקת, אז על הדרך נקע היטב ותיישם משהו שיעניק לחומר מראה של חדש ויגן על הפלסטיק. אם לרכוש, אז משומש ואז ebay זה המקום הכי טוב עבור זה

כפי שכתבו, זה לא תיקון שנחשב לתקני ולכן זה נמכר רק כמוצר חילוץ לשטח. מהניסיון שלי עם המוצר הזה, הוא הכי פשוט וקל שיש לשימוש, גם כי הוא לא מחייב הוצאה של הגלגל לעומת הפתרונות האחרים שדורשים הפעלת כוח רבה יחסית ולכן רצוי/נדרש לעשות את זה עם הגלגל מחוץ לרכב. יתרון נוסף של הבורג זה שקל יחסית להכניס אותו גם אם כל האוויר יצא מהצמיג.

אין תחתית לממשלה הזו. אם הבן/בת שלך נהרגה/נרצחה ואתה תומך בממשלה, אתה מוזמן.

ילד בן 14 בסופו של דבר מושפע בקלות, בטח בחברה סגורה יחסית כמו החברה החרדית. מקרה טראגי ועצוב מאוד שלא היה צריך לקרות. קשה לי לשפוט את הנהג, הוא חי בעידן בו לפגוע בנהגים ערבים זו "מצווה" אצל חובבי בן גביר וכאשר עשרות פורעים מקיפים את האוטובוס לא יודע איך הייתי נוהג בסיטואציה הזו אם הייתי ערבי כאשר הוא יודע שאם הוא פשוט יצא מהאוטובוס, הוא כנראה יותקף.

שוב, את התת רמה הביביסטי הזה תשמור לגן הילדים או לדיונים עם עמית סגל האפס, אתה לא תקבע מה זו התנגדות, מעשה חמאס הוא התנגדות ומותר לו. זו הרמה שלך ושל הביביסטים, לא שונים מכל שונאי ישראל שמפגינים בעולם ותמכים בחמאס!!!

היא לא אמרה שמותר לחסום כבישים שלא באישור, לשרוף פחים או לא יודע מה. מחאה, בסדר גודל משמעותי, מעצם מהותה תגרום להפרעה לסדר הציבורי. את הסימטריה סוג ז' שאתה ואנשים כמו עמית סגל עושים, תשמור לכיתה א', האפסים שחסמו כניסות לקיבוצים זה פשוט לא אותו הדבר, לא היה ולא יהיה. אבל שוב, מה אני מצפה ממצביע של בן גביר.

הבעיה שלי עם G-Force של ירון תייר זה שהוא פשוט רחוק לי אז רק עבור דברים משמעותיים (כמו קוליאובר או החלפה מלאה של בושינג) אני מגיע אליו, בשאר אני מטפל לבד.

אני מתייחס לפעולות הישירות שהמדינה מבצעת, אלו עובדות, לא קליק-בייט. העבודה שכיום החיסכון קצר המועד, יחסית, היחד שמוכר במס זה קרן השתלמות, אומר לך שהמדינה לא רוצה שאזרחים ישמרו על כסף אלא יבזבזו אותו על צריכה. גם חוק רווחים כלואים הוא בדיוק זה, התערבות ברמה בולשיביקית על מה אני בעל העסק מתכנן לעשות עם הכסף שצברתי בחברה, כסף שברוב המקרים משמש להתפתחות, השקעות ובסוף ליצירת מקומות עבודה חדשים. סתם דוגמה קטנה? כעצמאי מעולם לא קבלתי כסף מהמדינה, לא בקורונה, לא חרבות ברזל... זה בדיוק בזכות הכסף הזה שהושקע בצורה שאפשרה לשמור על רמה מסוימת של הכנסות למרות המצב הכלכלי הכללי. יש כמובן עוד המון דוגמאות לכך וכמובן שאין פה איזה סוד גדול, המדינה רוצה לעודד צריכה כי זה מה שמייצר לה הכנסה מיידית ומניע את המשק. מאחורי "המדינה" בסוף עומדים אנשים בעלי אינטרסים, גם מימון הציבור החרדי, הישיר ובמיוחד זה העקיף, זו פעולה שהמדינה עושה נגד האזרחים מתוך אינטרס פוליטי צר, המימון הזה זה בסוף כסף שלוקחים מהכיס שלי ושלך.

תפקידה של מערכת החינוך היא להכשיר את הילדים של המחר כך שיהפו לבוגרים חיוביים התורמים בדרכם לחברה ולמדינה. חינוך פיננסי הוא חלק בלתי נפרד מכך, למרות שעקרונית למדינה טוב יותר אזרחים חסרי אחריות כלכלית שיפזרו את כל הכסף שלהם, זה מה שבפועל המדינה עשתה עם ביטול של כמעט כל מסלולי החיסכון, חוק רווחים כלואים וכו'. אבל כך זה לחיות במדינה שלא חושבת על העתיד שלה אלא במקסימום על המחר.

במקרה הזה זה אף יותר גרוע כי פותח השרשור לא חיפש לחסוך אלא רצה פתרון איכותי במחיר הוגן ובמקום זה קיבל פיתרון לא איכותי ולא הוגן. פנה למורשה יבואן שעבור מי שלא מבין זה המקום בו הוא אמור לקבל לפחות את החלק הראשון של פתרון איכותי, אך גם את זה לא קיבל.

אני מדבר על צרכנות נבונה. זה קצת מזכיר לי אנשים שקרסו כלכלית בתחילת הקורונה וללא הזרמת הכסף מהמדינה לא היה להם כסף לאכול. אז זה שבשגרה הם קונים פחית שתייה ב-10 שקלים לא אומר בתכלס דבר על המצב הכלכלי האמיתי של אותם אנשים.

אין ספק שהצרכן הישראלי הוא צרכן די עצלן שלא מוכן לוותר לרגע על הנוחות שלו. לדוגמה הזו אני לוקח את ההצלחה של רשתות הנוחות כמו יילו עם מחירים מופרכים לכל המוצרים אך ישראל ישראלי לא יוותר על פחית קולה גם אם היא עולה 10 שקלים כמו בחוף באילת (לא יודע באמת, שנים שלא הייתי באילת). מצד שני, תחום הקמעונות הוא תחום שאם נרכז את סוכני המכירות ומנהלי השיווק מכל החברות באולם אחד, אף אחד לא יצא משם חי. יש אין ספור מניפולציות על הצרכן והתחרות אכזרית, אתה חושב שמוצר מסוים נמצא סתם על מדף מסוים בגובה מסוים? המוצרים לפני הקופה.... שום דבר לא מקרי ומעורב בזה גם לא מעט כסף מאחורי הקלעים. מצד שלישי? זה באמת כסף קטן לעומת הר הכסף שאנחנו נאלצים לשלם בתחומים אחרים כמו דירה, רכב, טיפולים ברכב, מסלולי חיסכון שתכלס פשוט נעלמו לחלוטין כמעט ועוד ועוד. המדינה היא המקור העיקר לכך שיקר פה מאוד. אז חסכנו אולי 500 שקל בחודש על מוצרי צריכה שונים שהזמנו מחו"ל? זה כסף קטן, גרעינים.

הייתי אומר שגם לא לזמן קצר, בניגוד לחלפים שונים שעובדים לרוב דומה ואז מתקלקלים, את איכות הבולמים, לטוב או לרע, מרגישים כבר מהיום הראשון. פות"ש, ספוג את הזמן שייקח להחזיר את הרכב לכביש, תזמין בולמים של SACHS מאתרים כמו TRODO או SPARETO, אתרים אמינים עם שילוח מהיר, כן אתה תשלם בערך 350 שקל עמלות לחברת השילוח כולל "בדיקת מעבדה" ולזה תוסיף עוד מס קנייה ותסגור את הסיפור באזור ה- 2000 שקל להערכתי (כולל קפיצים). תוסיף עבודה של 1,500 שקל במקסימום בכל מוסך במוסך מתמחה לקבוצת VAG, וכל מוסך יודע להחליף בולמים, זו פעולה פשוטה, וסגרת את הסיפור עם בולמים איכותיים ומקוריים. בעבר הרחוק גם אני "כבר רציתי להחזיר את הרכב לכביש" והתפשרתי על איזה חלק, בסוף יצא שלאחר שנה החלפתי שוב את אותו החלק.

במילה אחת? כן. מהרגע שנכנס המחשוב לתחום הקמעונות זה הפך לבסיס של הבסיס לכל רשת סופרים ממוצעת. מוצרי עוגן מוזלים שנמכרים במחיר נמוך כדי למשוך לקוחות, לרוב מוצרים שנרכשים באופן שבועי או חודשי, כמו נס קפה לדוגמה, ומאזנים את "ההפסד" עם מוצרים אחרים. רמי לוי כמובן שלקח את זה לשיא עם מבצע עוף בשקל, רק שזה כבר ברמה של לעורר את הרגולטור על מכירה במחיר הפסד. השנה הטרנד הוא אייפון בזיל הזול

מונרו, לטעמי, לא ברמה של SACHS (כנראה היצרן המקורי) או BILSTEIN כפי שהציעו לך כאן. משלוח מהיר זה עניין של מספר ימים בלבד יחד עם קצת תשלום נוסף לחברות השילוח. המוסך חייב לקבל את החלקים שתביא, הם כמובן יזהירו אותך שאם תהיה בעיה תאלץ לשלם שוב על עבודה, לא היתי מתרגש מזה, רק שיעשו עבודה טובה.

אתה רוצה לטפל ברכב לבד או רוצה לצבור ידע כללי על מה נדרש לתחזוקת הרכב? התשובה למרבית השאלות שלך נמצאות בספר הרכב, שגם אפשר להוריד מאתר טויוטה בישראל (מניח). שם תמצא את צמיגות השמן המומלץ, תקן נוזל הקירור (שאתה לא צריך לגעת בו בשנים הקרובות אלא אם נסעת כבר 250,000 ק"מ) ועוד. מאוטודיפו, תעשה לי טובה, תשכח. יש המון חנויות חלפים מעולות עם מגוון טוב יותר משמעותית של מוצרים לרכב.

ראשית כל תודה לכלום. לאחר קצת חיפושים, מחשבות ובדיקות, הזמנתי סט morel IR BMW-42W. אם השלוב עם המגבר הנוכחי יעבוד טוב ואכן יהיה שיפור, יופי לי, אם לא, מצאתי גרסה חדשה/משודרגת של המגבר שמותקן אצלי עם אותם החיבורים בדיוק אך עם הספקים גבוהים יותר משמעותית (4X80W ו- 2X120W) ועם אפשרות לכיול DPS באופן חיצוני. אחזור לדווח

אני לא ידוע כחובב חשמליות וכנראה שלא אעבור בקרוב להנעה חשמלית, אבל גם אני מודה שלצרכן הממוצע זה מוצר עדיף, לפעמים מאוד משמעותית. ככל שהרכב פשוט וזול יותר להנעה חשמלית יתרונות מוחלטים בכל הקשור לרעשי מערכת הנעה, זמינות הכוח, חלקות התנועה ועוד. פיקנטו רובוטית או דולפין סרף? אין בכלל מה להשוות בכל הקשור ליחידת ההנעה וזה משפיע על כל חווית הנסיעה. אם הייתה אירופאית חשמלית במחיר של סינית זה כנראה היה השילוב המוצלח ביותר שכן הסינים עדיין לא מוצלחים בכל הקשור להנדסת אנוש, כיול מתלים והיגוי, תוכנה וכו', זו גם תוצאה של השקת דגמים חדשים בקצב היסטרי שלא מאפשר לגהץ את הפגמים וגם ההסתמכות על "במקסימום נעדכן תוכנה". דרך אגב, זו ביקורת שנשמעת לאחרונה גם בסין (ע"י היצרנים עצמם וגם הרגולטור) וכנראה שבתחומים אלו נראה לא מעט שינויים בשנים הקרובות. מה שכן, נדמה שהמדינה קצת הרימה ידיים מהתחום הזו והשאירה את כל נושא תשתית הטעינה לשוק הפרטי שלא מספק מענה מוצלח. תשתית הטעינה חייבת להקדים, בהרבה, את סך החשמליות על הכביש כי מי שאין לו אפשרות להתקנה על עמדה פרטית ומסתכל על התשתית הקיימת, לרוב מוותר מראש על התענוג. את זה טסלה הבינה עוד לפני שנים רבות, גם כאשר זה היה ממש לא כלכלי לפרוש את כל הרשת הזו אבל היא עשתה זאת מתוך הידיעה שרק כך אפשר לשכנע ולאפשר לצרכנים לבחור בטכנולוגיית ההנעה הזו.

נו, מה אפשר כבר לצפות ממצביע בן גביר.

1. זה כמו הטיעון הביביסטי שביבי יכל לעשות מיליונים בחוץ ואנחנו צריכים לומר לו תודה על זה שהוא ראש ממשלה. זה שהוא לא לוקח משכורת לא אומר לי דבר, הוא בתפקיד בכיר ומה שקובע זה הפעולות שלו בפועל. 2. מה שבית המשפט יחליט אקבל, בניגוד אליך! נראה לי עקום לחלוטין ששר בממשלה משתתף בתביעה ישירה נגד מוסדות המדינה. מי שעבר את הגבול זה חלק מאנשי כוח 100, לא על מה שעשו במקרה המדובר, זה יקבע בבית משפט אם יוגש כתב אישום, אלא על זה שהם עבריינים במהות שלהם ולא מכבדים את החוק, אבל מה הפלא אם ראש הממשלה הנבלה שלנו עושה את זה גם. כל מה "שנעשה" להם, זה בסך הכל תגובה למה שהם ושאר פורעי החוק במדינה, כולל שרים, עשו.

אז עכשיו חברי כוח 100 תובעים את הפצר"ית, היועמש"ית, גיא פלג, ערוץ 12 וערוץ 11. ניר בקרת מהסכים למממן את התביעה בתנאי שיעלו את סכום התביעה מ-5 מיליון ל-10 מיליון. זה מה שקורה שאתה חי באוהל של ערוץ 14 ומכונת הרעל ובטוח שאתה צודק למרות שאתה טועה לחלוטין. באמת שאנחנו עוד רגע נוגעים בתחתית.

זה ברור שכיום המאבק על גלי צה"ל הוא פוליטי בלבד ללא קשר לשאלה אם צריך או לא צריך תחנה צבאית. האמת היא שמצחיק שעוד קוראים לה תחנה צבאית למרות שזו כבר מזמן, ואני מדבר על עשורים, לא תחנה צבאית אלא תחנה ציבורית לכל דבר ועניין, עם פינות ייעודיות לחיילים. האם הצבא צריך כיום תחנה צבאית? לא, האם הציבור צריך תחנה ציבורית חופשית יחסית? בהחלט שכן ולא יקרה כלום אם התחנה הזו תמשיך להתקיים, בוודאי לאור עלויות תפעול זניחות.

רבים מקשרים ננו וכו' למראה, אבל התפקיד העיקר של ציפוי ננו הוא הגנה מפני כימיכלים ומזיקים שונים ואת זה ציפוי ננו עושה מצוין, כמובן שתלוי באיכות היישום, המוצר עצמו, ההכנה, התחזוקה וכו'. לציפוי ננו יש מעט מאוד קשר למניעת שריטות קלות משטיפה וכו', זה יותר סוג של תוצר לוואי מעצם היותו של הציפוי קשה מאוד. יש ציפויים מהסוג "הגמיש" שעם חום מעלימים גם שריטות קלות (שוב, שריטות משטיפה ידנית לא שריטות של ממש ולא ממכוני שטיפה) אבל יש להם גם חסרונות. הרכבים שלי לדוגמה ללא ציפוי ננו (פעם היה על חלקם), אבל אני מייש אוטם צבע כל חודש בערך (גם כי אני אוהב את המראה שהוא מספק) והוא מספק לי הגנה מצוינת ומצב הצבע מעולה, למעט שריטות מחתולים שעולים לי על הרכב ופעם בשנתיים אני מבצע פוליש בינוני כדי להעלים/לטשטש את אותן שריטות. אם אתה מאלו ששוטפים את הרכב כל שבועיים באופן ידני, אתה בהחלט יכול להסתפק באוטם צבע ואז גם לנסות כל מיני מוצרים, אם אתה מאלו שלדוגמה כל החורף לא שוטפים את הרכב, אז כנראה שציפוי ננו יותר נכון עבורך. בתכלס, אין לי בעיה ליישם בעצמי ננו, עשיתי את זה בעבר, אני פשוט עצלן ומעדיף את הקלות של אוטם איכותי מהסוג של רסס ונגב.

אז תלמד קצת על ההשפעה של קטאר והמיליארדים שהיא משקיעה בקידום אנטישמיות.

תבדוק כמה אזרחים הרוגים יש באוקראינה, רמז, פחות מעזה. זה שיש במערב בעיה בכל הקשור בהתמודדות מול ארגוני או מדינות טרור, זה נכון בהחלט ולפעמים זה כמו להילחם עם יד קשורה מאחורי הגב, אבל תשאל את עצמך איך הגענו לשם ותבין שגם ללביבי האפס יש אחריות עוצמה לכך, האיש שבמו ידיו הציל את חמאס וקטאר בשנת 2018, ממש הבלין את קטאר מול הממשל האמריקאי ואירופה וסייע לה להפוך למכונת התעמולה המשומנת שהיא כיום. כאמור, אתה לא רוצה הקש בגג (שלא רלוונטי לחרבות ברזל)? יש לזה מחיר. זו החלטה של הממשלה ושלה בלבד, לא של הפרקליטות הצבאית ולא של שום דבר אחר. אבל תמיד נוח להפיל את האחריות על האחר.