eitama

אם למישהו יש ניסיון אישי עם עו"ד שכזה אשמח לדעת. תודה חברים. Sent from my SM-N920C using Tapatalk

תתחדש וספר איך נשמע ונוסע אני חושב שבשביל לנצל דאון פייפ תצטרך תוכנה. אתה מתכנן?

היום ביצעתי הזמנה לאחת לבנה עם גג. פות"ש - תתחדש אחי, אני מתרגש לדעת איך זה מרגיש - ספר לי? ואני חייב תודה לאנשי סיפורי השריטות, בזכותכם לא התקשרתי היום והזמנתי כתום. לא שאני חושב שפות"ש עשה טעות, נראה שהוא מוכן לזה ויסתדר, אני הייתי מאבד חצי שנה מהחיים על כל שריטה.

עושה רושם שהם הצליחו לשפר כל מה שהיה גרוע האיביזה הקודמת, מנוע, ברקסים, גיר, תאורה, עיצוב פנים, ולהרוס את מה שהיה סביר, היגוי. וכן לטעמי הוא היה סביר. Sent from my SM-N920C using Tapatalk

אגב, אהבתי ממש ממש את פנסי הלד של האיביזה. אם כי, בכביש חשוך, אם לא מעלים לאור גבוה, אור הדרך כל כך ממוקד במרחק מסויים שאינו מתפזר גם קצת אל המרחק, הרגשתי שללא אור גבוה בלילה אני לא רואה מספיק טוב.

מסכן מי שכן ועכשיו קרא את התגובה שלך בנושא אחר falou, כך המערכת מתנהגת אחרי שלכאורה מבטלים את המערכת? או כברירת מחדל? אם לא, איך ברירת המחדל? Sent from my SM-N920C using Tapatalk

גם אני לקחתי את האיביזה קופרה לנסיעת מבחן. הביקורות שלי תהיה קצרה ודומה מאוד לזאת של הבקר לעיל! מנוע - חזק גמיש, הילוכים ארוכים.... מומנט בשפע. נוחות - נעימה, שיפור משמעותי מהקופרעע של פעם. אפילו במצב קופרעעע. הגה - איום ונורא, לא רק שאינו מתקשר, הוא קל כמו נוצה, ולא מקנה תחושת ביטחון. אחיזה - גבוה, אבל לא ברור מתי נגמרת, התת היגוי כאילו תמיד הולך להגיע אבל לא מגיע, ודווקא כשהרפתי מהגז בסיבוב הזנב יצא לי וגם די חזק. סביבת נהג - אין לי תלונות, מבחינתי זה מספיק טוב. אני מסכים שהאיביזה אינה מכונת נהיגה, היא מפחידה על מגבלות ובלתי צפויה. עכשיו למשהו יותר מעניין, לאחר 3.5 שנים עם S3 2008, מכרתי בגלל עלויות תחזוקה, ואני מתעתד לרכוש 208 GTI, נסיעת מבחן בדרך. המטרה, מינימום עלויות אבל עם אחריות יצרן והוצאות צפויות - נראה לי שה 208 GTI עמודת בדרישות. דבר אחד נורא הטריד אותי בביקורת, ודווקא בפסקה האחרונה שנגעה ב ESP של ה 208 GTI. היא לא מתנתקת?????? זה עלול לגרום לבטל את העסקה. מישהו יכול לאשר או להפריך?

יצאתי טמבל. סוזוקי סוויפט 2010 אוטומטית. לילה ארוך עם תינוקת חולה == פוסטים שכתובים ממש גרוע. את האודי מכרתי יום חמישי שעבר אני צריך להחליף תמונה אחרי הנסיעת מבחן שהולכת וקרבה על המחליפה... אם מישהו עם הרשאות יכול לערוך את הכותרת אני אשמח : "סוזוקי סויפט - איפה לרכוב מחשב ABS, וגם אשמח להמלצה על מוסך"

שלום, הרכב לא שלי, אני עוזר לבעל הרכב למצוא פתרון. נדלקו כל הנורות בלוח, במוסך אמרו שהלך מחשב ABS. האם מישהו מכיר מוסך מומלץ שיכול לאבחן את התקלה, ואם באמת הדיאגנוזה נכונה, להזמין את החלק במחיר שפוי?... תודה.

אוקיי, אם ככה - החלטתם בשבילי, אלך לעמוס. Sent from my SM-N920C using Tapatalk

מכפר סבא, אני לא מחפש מישהו שרק ימלא גז, אני מחפש מישהו שמומחה מזגנים אמין ולא ישחט אותי במחיר. Sent from my SM-N920C using Tapatalk

הכותרת אומרת הכל. סוג הרכב : Audi S3 2008 לא מוכן להכנס למוסך מורשה בשום פנים ואופן. עריכה : המזגן מקרר, אבל לא כמו שהייתי רוצה.

לאון תותח וגם בחור נעים! צריך לשלם לו כפול, גם על הדרכה וגם על goodtime. והוא נותן הכל, ידע בטיחותי, ספורטיבי ופרקטי.

אני סקרן לדעת, מה היה בשני שלא היה בראשון? תמיד תהיתי אם אני רוצה לעשות עוד אחד.

עוד קול עבור לאון טאובס כאן. חוויה שלא שוכחים ובנוסף למדתי המון. מרגיש שנתן לי חכה במקום דגים.

ירון, אם אתה לא אוהב לסוע מהר, ולא אכפת לך להאיץ קצת יותר לאט, ה 1400 מספיק בהחלט. מבחינת צריכת דלק, יהיה יותר קל לחסוך דלק ב 1400, פשוט כי הוא לא מעודד אותך לסוע. חבר מהעבודה נסע תמיד על רכבים חלשים בעלי מנוע קטן, ותמיד אמר לי : "לא מעניין אותי כח" כשהיה צריך להחליף רכב, היה בדיוק את ה Ibiza am5 עם מנוע 1.2 טורבו אוטו' ב 80000 שקל. הבחור השתכנע וקנה, ואמר שמאז הוא מרביץ ולא יכול להאפק. הרכב כיפי, והמנוע מפרגן לך. מישהו שעובדת איתי, בעלים של פאביה 1400, גרה בירושלים ונוסעת כל יום להוד השרון וחזרה - לקחה בליסינג ממש עכשיו פאביה חדשה 1.2 TSI, היא אומרת, במילים שלה : "העליות של ירושלים היו מיגעות ומעייפות בפאביה הישנה, היה צריך כל הזמן להיות בהילוך הנכון וגם אז הרכב פשוט היה איטי ומתיש, עם הפאביה החדשה בעלת מנוע 1200 טורבו, זה נהיה כיף - נסיעה ללא מאמץ וללא רעש" האם אתה גר בירושלים? האם בא לך מנוע יותר חזק ופחות רועש? האם אתה אוהב להאיץ מהר יותר? אם התשובה לאחד מאלה כן, תשקול את ה 1.2 TSI.

אני אישית חושב שזו פאדיחה רצינית, משנת 2009 יודעים שיש בעיות לקח להם הרבה מדי שנים למצוא פתרון, (גם אם אנחנו עוד לא יודעים אך הפתרון מושלם) וגם לקח להם הרבה זמן להרחיב את האחריות. בנוסף, בארהב וסין האחריות הורחבה ל 10 שנים, ועלינו כמובן התקמצנו. התחושה איך אומרים לא מוצלחת. מצד שני כשקניתי לאון 2011 1.8 טורבו משומשת, הורדתי את המוכר במחיר כל כך הרבה שגם אם ילך מכטרוניק או מצמדים אתמודד.

אגב, אם אתה באמת שומר, תרצה לדעת שגם כשטמפ' המנוע מגיעה ל 90, השמן עוד לא חם מספיק, צריך עוד 2-3 דקות נסיעה רגועה כדי שגם השמן יתחמם לאזור ה 87-93. אני יודע את זה כי אצלי ברכב יש מד חום מנוע אנלוגי כזה, ואם תכנס למחשב הניהול אפשר לראות שם גם עד מד טמפ' מנוע וגם מד טמפ' שמן מנוע. אני ממתין עד שטמפ' שמן מנוע מגיעה ל 80~ ואז נוסע.

נו ולי הייתה איביזה FR הדגם מ 2011 עם 150 כוסות סוס, עם סטייג' 1, לא אכלה גרם שמן והמנוע עשה 80,000 ק"מ בלי בעיה אחת. וגם הגיר אגב, רק ב 70000 הוחלפו מצמדים ומכטרוניקס באחריות. מצד שני חבר שקנה רכב - ז ה ה - גם לא הרבה לפני, ליטר שמן ל 1000 ק"מ, נדלקה לו הנורה מספר פעמים, היה במוסך המון פעמים, רק אחרי חודשים של סבל עשו שם Overall למנוע. הבנאדם לא נהנה מהאוטו. אני נהנתי מאוד. אגב להוסיף מידע לשרשור, קניתי לאון 2011 משומשת, אצל הבעלים הקודם הוחלפו קלאצים ומכנטרוקינס מתישהו לפני 35,000 ק"מ. הרכב אצלי עם 60,000 והיה צריך להחליף קלאצ'ים (פעם שניה!) יומיים לפני תום החמש שנות אחריות. משירות לקוחות צ'מפיון אמרו לי שכשהם מחליפים קלאצ'ים, הם שמים את הדגם הכי חדש, כמו זה שמגיע ברכבי 2016 עם DSG. ככה שבראופן תאורטי אני נהנה מקלאצ' חדש לגמריי. השירות שקיבלתי במוסך ג.ג.ג. רעננה היה לא פחות ממצויין, קבעתי תור, קיבלו אותי מהר, עשו נסיעת מבחן מיד אמרו שזה קלאצ'ים. חבל שהכל יקר מאוד. (כמובן לא עלה לי כלום)

כמה שאני מזדהה איתך. הרכבים של הקונצרן מאוד מהנים כשהם עובדים טוב, אם רק היו עובדים טוב לפרקי זמן ארוכים יותר...

די! מי שבא לשם עם שאיפות לסוע מהר, ולא מכיר את הכביש מסיים בעמוד בקיר או בוואדי, אל תיתמם, כמות התאונות שהיו בנס הרים רק הולכת ועולה. זאת עובדה ואי אפשר להתווכח איתה.

ortes, כמו שאמרו כאן הרבה, זה כביש מסוכן. במהלך היום ובסופי שבוע נוהגים שם אנשים שקו ההפרדה לא מלחיץ אותם, והם בשמחה חוצים אותו כדי להגדיל את רדיוס הסיבוב שלהם. אם תגיע מהר מול אחד כזה, שניכם בסיכון. בנוסף רוכבי אופניים שם בסוף שבוע הם גהנום ופשוט אין סיבה לקחת את הסיכון. אם אתה שואל אותי, סדר הפעולות שלך צריך להיות כזה : 1. תלמד את הרכב לפחות שבועיים, הרצה 1000 ק"מ, אחרי 500 תתחיל לאט לאט להגביר את הסלד עד שתגיע ל 1000 ק"מ. 2. קח יום חופש, סע לנס במהלך היום, וסע רגוע מאוד. כמו שמישהו כאן כתב, הסיבובים מפתיעים, את רואה את הסיבוב, מרשה לעצמך לתת גז, ופתאום הוא מתהדק ואתה מוצא את עצמך עם תת היגוי בנתיב הנגדי או חמור מכך, בשוליים של הנתיב הנגדי. 3. יש שם כמה מקומות שהאספלט מתחלף מאספלט איכותי, לאסלפט גרוע ממש לפני סיבוב. אם תבוא מהר גם לא תוכל לבלום. 4. שים לעצמך כמה קווים אדומים איי שם בתוך המח - לא לעבור קו הפרדה רצוף, לשמור מרחק, לא להגיע לשם בזמן שרוכבי אופניים שם. 5. אם אתה שואל אותי, אחרי שתהיה שם איזה 10 פעמים, תתחיל ללכת בלילה. אין שם כלב, ולמען האמת הראות יותר טובה בלילה. זהו, כביש כיפי, וצריך לכבד אותו ולא להשתגע.

ההסבר של בוקי מדוייק. בנוסף, מנגנון ה ABS ניתן לכיול כדי לבחור מה יהיה יותר אפשרי בזמן פעולתו, בלימה או היגוי. היחס הנכון שונה עבור רכב שנועד לנסיעה בכבישים ציבוריים ורכב למסלול וגם לאופי הנהג.

כל מה שאני יכול לומר לך זה תגיד תודה שאתה בליסינג. היום התקשרו אליי מצ'מפיון מוטורס לבצע סקר שירות אחרי הביקור שלי במוסך. אפשר לומר שנתתי כמעט להכל 5/5, למעט : מחיר (יקר להחריד), ושאלו אותי אם יש לי הערות נוספות, אמרתי שאין סיכוי שאני קונה עוד רכב מהקבוצה עם רמת אמינות כזו, ומחירים כאלה במוסך. וזו האמת. יש ברשותי שני רכבים, אודי S3, ולאון 1.8 TSI לשני הרכבים האלה בשנתיים שלוש הקרובות אמצא מחליפות ראויות מיצרנים אחרים. היום זה לא מה שהיה פעם. טורבו זו לא מילה גסה אצל היצרניות האחרות וזה מה שהיה חסר לי. וזה חבל, כי ממש רציתי להחליף את הלאון למשהו גדול יותר, ולהחליף את ה S3 ב S1. אבל זה לא יקרה ככל הנראה.

מאז החלפת מצמדים.. תענוג. נראה כמה זמן יחזיקו.