eitama

לא מבין רכבים חדשים שלא מגיעים עם חיישן וידית אורות על מצב Auto. בנוסף, המינימום שנהג צריך לעשות כשהוא קונה רכב זה ללמוד לתפעל אותו. נהגים בישראים זה בושה. החמור ביותר הוא שה DRL דולק, הם לא רואים כלום מקדימה בלילה, מילא, כי כן רואים אותם ממול, אבל הנורות האחוריות לא דולקות!

מעריך את הביקורת והניסיון ללמד אותי. כבר ביצעתי יום נס הרים עם מר טאובס על האיביזה טווין צ'ארג'ר. אני יודע שאני צריך להגיע לסיבוב תוך כדי בלימה שמתחילה חזק מאוד ונחלשת אל תוך הפניה עד האייפקס. מצד שני, זה אומר שצריך להגיע מאוד מהר לפניה כדי להיות מהיר בה. אם תסע לאט תאבד יותר מדי מהירות כדי לבצע את אותו Trail Breaking. בכבישים ציבוריים לא הייתי רוצה לנהוג כך, אפילו אם זה שיטת הנהיגה הכי נכונה. אני מעדיף להגיע במהירות סבירה ועדיין להצליח להנות קצת בסיבוב. זו הנקודה שכנראה לא העברתי כמו שצריך. בפג'ו אפשר להנות גם אם לא מביאים את הרכב למגבלות האחיזה. אין תת היגוי גם בלי להעמיס את הבולמים הקדמיים בבלימה חזקה ורגרסיבית אל תוך הסיבוב. תת היגוי יקרה כמעט רק בהאצה חזקה בסיבוב.

האמת שכחתי להתייחס לזה, האס הייתה הרבה יותר כבדה, כניסה לסיבוב בלי תכנון נכון בדרך כלל הובילה לתת היגוי (צמיגים חדשים וטובים, מתלים מקוריים). כדי לצאת מתת היגוי שם פשוט חייבים לבלום, מאוד קשה לצאת מהמצב הזה שם. הורדת הרגל מהגז בדרך כלל לא תשנה הרבה - תלוי בכמה מפספסים את היכולת של החזית. האס חינכה אותי להיות חוליגן כדי להנות (לאו דווקא כדי לבצע קווים הכי נכונים ומהירים) - להגיע יותר לאט, להכניס אף במכה תוך כדי גז ובעצם לצאת לסוג של Drift קל. בהילוך שני או שלישי עם אספלט שאינו משובח אפשר ממש להנות. בהיבטים אחרים ה S3 הייתה מאוד מענישה בבורות וקפיצות, לדוגמא, בכביש 5 לכיוון אריאל, אחרי מחלף מורשה וקצת לפני מחלף התקווה, יש על כל שלושת הנתיבים השמאליים (אלה שממשיכים לכיוון אריאל) מין קפיצה כזו כנראה בחיבור בין לוחות הבטון של הגשר, באודי הייתי יורד שם ל 90-100, בפג'ו אין משמעות למהירות. מגהצת. המושבים ב S3 היו זוועה. בפג'ו הם תענוווג. המנוע באודי היה נכבה מאוד בקלות ביציאה מהמקום אם לא נותנים מספיק גז, בהיבט הזה בפג'ו זה מרגיש יותר כמו דיזל, אפשר להתחיל נסיעה אפילו בעליה בלי גז, אם צריך. אני חושב שפשוט מיציתי את האודי, רציתי משהו חדש, ואני מבסוט מהבחירה שלי. אם היה לי מספיק כסף הייתי פונה לכיוון הנעה אחורית, אבל אין לי. גם אצלי הילוך 3 בעייתי! מדהים. אתה מוזמן לבוא איתי לנס הרים

התכוונתי מתי ידבר על זה עוד Sent from my SM-N920C using Tapatalk

מתי? (חמישה תווים מינימום)

אתה יכול להתייחס לניקוד של X/10 כעל : שביעות רצון אל מול מחיר הרכב. תזמין לבירה, אני אבוא!

יש deadzone מבחינת מרכוז, לא מבחינת היגוי, אם ההגה ממורכז כמעט לגמריי והנהג לא מתקן הרכב סוטה ממסלולו בעדינות אלגנטית. כשדיברתי על הברקסים ואמרתי שאנשים לא לוחצים דיברתי על הגז. כמובן שאני לא רומס את דוושת הברקס כדי לבחום חזק, קודם לוחץ קצת על מנת להמעביר טיפה משקל ואז מוסיף כח באופן פרוגרסיבי עד קצת לפני כניסת abs, נמנע מכניסתה. כנראה שמה שאני מרגיש היא שילוב של צמיגים לא מאוד אוחזים + הנשיכה בבלמים לא חזקה ולכן צריך ללחוץ חזק ומהלך ארוך יותר. באותו סשן נס הרים החלפתי עם חבר שבא עם הקליאו, הברקסים שם מפלצתיים. הוא נועל פדרל. Sent from my SM-N920C using Tapatalk

אצלי הקלאצ' סבבה - כנראה באמת היה גמור? כמה ק"מ היו עליו זוכר? הרכב באמת מהנה, אתייחס בצורה יותר נרחבת בהמשך פוסט זה, רק חשוב לי לומר שאני לא חושב שזה קשור לגודל הרכב באופן כללי שכן הסיאט איביזה קופרה היא בדיוק באותו גודל, ואין בה שום דבר כיף. מצד שני במרצדס C63 AMG הרגשתי המון כיף בסיבובים למרות היותה גדולה משמעותית מהפג'ו... בקיצור זה האוטו לא הגודל. אני רכשתי בנתניה וכל אנשי המכירות וגם הבחורה הנחמדה שתיאמה לי את נסיעת המבחן, וגם הבחור שהגיע עם הרכב לנסיעת המבחן כולם היו סופר נחמדים ללא יוצא מן הכלל, וגם גמישים. (גם בדרישות שלי, גם בזמנים, וגם באמצעי התקשורת.) אין לי תלונות כלל בהיבט הזה. נבדק - תקין. יכול להיות ש I Over reacted, אבל ההגה ממש שונה מכל הגה שיצא לי להגעת בו אי פעם. אחרי שהתרגלתי, התבאסתי על ההגה בלאון של אשתי, ומצד שני נהנתי מההגה בקליאו RS דור 3. נמשיך לביקורת לאחר 2000 ק"מ + נס הרים אחד. סה"כ - אדיר. אני מאוהב ברכב. הדברים השליליים שנותרו הם רעש מוגזם בקבינה מעל 110, נגיד כביש 6 על 120 עם בקרת שיוט זה לא תענוג גדול, יש רעש ממש מציק, כבר חפרתי על זה בפוסטים קודמים אז אני ממשיך הלאה. ההילוכים לא מתחלפים לשביעות רצוני, עדיין לא ביצעתי נסיעה על רכב דומה לראות אם התחושה היא כמו אצלי ברכב, בכל מקרה יטופל במוסך. חלונות חשמל לא נשלטים מהשלט, החלון הימני לא כולל מצב Auto במתג שלו. מנוע - סה"כ 9/10 יש קצת טורבו לאג, אפילו שהמומנט מגיע יחסית מוקדם, לוקח לו רגע להתעורר, מצד שני, הוא מושך עד לקו האדום ללא הרגשת דעיכה, ואם מושכים אותו לסל"ד גבוה מרוויחים בהילוך הבא משמעותית. חסכוני בדלק בצורה מדהימה, גם כשלוחצים. 16 ק"מ לליטר 120 בכביש 6, ו 10-11 ק"מ לליטר ממוצע על 2000 ק"מ (לפי תדלוקים), ואם לוחצים ממש המספר לא יורד הרבה, הוריד את הממוצע ל 9 ק"מ לליטר. לוחצים בלי להתבאס! צליל המנוע בתוך הרכב בזמן לחיצה אינו מעניין, בחוץ נשמע הרבה יותר טוב. חבל שלא נתנו לקצת רעש אגזוז טוב לזלוג לתוך הרכב כאשר המצערת לחוצה חזק. אין מספיק רעשי יניקה של הטורבו, וגם לא מספיק רעשי פריקה, למעשה כמעט אין כלל. אם לא היה פוגע באחריות הייתי מחליף יניקה ואולי שם פורק אחר. היגוי - 8/10 קטן, מהיר, מדוייק, וגם מתקשר לא רע לטעמי. בצד השלילי, הוא אינו מתמרכז מעצמו למצב שהרכב נוסע ישר. תמיד יש סטייה קטנה במעלה או שתיים אלא אם ממרכזים אותו עצמאית. בדקתי לחץ אוויר בצמיגים, בדקתי פרונט, אני לא יודע אם ככה הדגם או יש משהו דפוק אצלי. בכל מקרה, יש סיכוי גדול שככה ההגה, ככה הרכב וצריך להתרגל. אני כבר בקושי שם לב לזה. אבל כשנתתי לחבר לנהוג הוא גם התלונן על זה. אופי ההיגוי מדהים בעיניי, אין כמעט תת היגוי, כניסה לסיבוב עם קצת ברקס וסיבוב בריא של ההגה תוביל להכנסה חדה ומהירה של האף תוך כדי החלקה קלה של הזנב. אם הבקרה "מבוטלת" היא גם לא תתערב וההנאה מובטחת - זו הנקודה הכי חזקה של הרכב הזה, הוא כיף. בלמים - 7/10 לא הרגשתי את הבלמים דועכים כלל, גם לא בנס הרים, מצד שני הם מראש לא מאוד חזקים. מי שאומר שהבלמים חזקים, לא לוחץ... הם אפילו די חלשים לטעמי. אין נשיכה התחלתית חזקה, וכדי לבלום חזק צריך ללחוץ חזק על הדוושה בצורה שקצת מסיחה את הדעת. אפשר להגיע למצב של החלקה של הצמיגים, אני חושב שצריך להחליף צמיגים כי זה קורה הרבה יותר מדי מוקדם. אני מבין למה בגרסאת Peugeot Sport שדרגו אותם לברמבו. שדרוג רצוי. בנוסף, התנהגות הרכב תחת בלימה מלחיצה בהתחלה, אבל מהנה כשלומדים, הרכב נשען קדימה, ואם ההגה לא ישר במיוחד מרגישים שהזנב מתחיל לצאת, אבל אם לא נבהלים, מגלים שכלב נובח אינו נושך, והזנב לא באמת יוצא, הוא מתכונן להכניס את האף לסיבוב - זה אדיר. וכיף. באיביזה קופרה, לא מרגישים כלום בהיבט הזה. קונסולת נהג תענוג לשבת ברכב, המושבים נוחים, החומרים נעימים (אם כי רב העור הוא עור מזוייף (עד כמה שאני מצליח להבחין), סוג של ספוג עם גימור מרשים במיוחד.) לוח המכוונים שנמצא מעל ההגה היא נקודה חזקה מאוד, אחרי שמתרגלים, ומוצאים תנוחת ישיבה טובה, קשה לחזור לרכב אחר. בערך כמו הכפתורים מאחורה ב LG G2... אתמול נהגתי בלאון של אשתי, וכל פעם שרציתי להסתכל על המהירות שלי, גיליתי שאני ממש צריך להוריד את הראש או העיניים ושזה מסיח את הדעת ומנתק את הנהג מהכביש. כנראה שאני מגזים, אבל בכל מקרה זה פלוס נחמד שברגע שמתרגלים, מתגעגעים אליו ברכב שזה חסר בו. גיר - 7/10 הגיר כרגע אינו מתפקיד לשביעות רצוני, הילוכים לפעמים לא נכנסים או קשים להכנסה, מוצא את עצמי עם קלאצ' לחוץ עד הסוף, סל"ד שמתחיל לצנוח ועדיין לא שילבתי להילוך הבא (העלאת הילוך) ואז אני צריך להתחיל לבצע תאום סל"ד. הידית הילוכים לא מרגישה חלקה, וזה מרגיש כאילו שההילוכים לא מכוונים כמו שצריך. חשבתי שזה בגלל שאני מגיע מוואג, גם באודי וגם באיביזה קופרה היה לי מאוד קל להסתדר עם ההילוכים, ובפג'ו קצת קשה לי. אני אמור להגיע למוסך לבדוק וטפל בנושא. מעבר לזה ההילוכים לא קצרים מידי, שלישי ורביעי מושכים מאוד מאוד חזק ומהנים במיוחד. מראה - 9/10 לא מפסיק לקבל מחמאות על מראה הרכב, יצא לי כבר פעמים לחנות בחניה בשכונת מגורים ולחזור לרכב כאשר עומד לידו אדם ומצלם ומתלהב. כשנכנסתי לרכב, רצף השאלות מאותו אדם לא איחר לבוא. מולטימדיה - מי שחשוב לו Bluetooth, אני נותן כרגע 4/10, מי שלא חשוב לו 8/10 יש בעיה חמורה בטרוף! מהרגע שהפאלפון מתחיל לשדר אודיו על חיבור ה Bluetooth לוקח כמעט 3 שניות עד שהשמע יוצא מהרדיו, הכל קורה ב Delay. במוסיקה זה לא כזה נורא, אבל אם לצורך העניין אנסה לפתוח סרטון יוטיוב או וידאו בוואטסאפ, התמונה תקדים את הסאונד בכמה שניות, התראות בוייז גם יגיעו בכמה שניות איחור. אף פעם לא ראיתי דבר כזה. מצד שני, למרות שאין AptX, איכות המוסיקה על גבי Bluetooth מצויינת. אני עובד קבוע עם Spotify, ולא מרגיש בחסרונו של ה AptX. מבדיקה שבצעתי על ידי הקלטת תעבורת ה Bluetooth, עובדים כאן פרוטוקולים : A2DP, AVRCP, SBC, לא חזית הטכנולוגיה אבל עובד לא רע בכלל. מאוד מקווה שעדכון תוכנה יפתור את בעיית ה Delay, ואז אחליף רמקולים ואהיה מרוצה עד הגג. יש כפתור בידית האיתותים של ההגה, לחיצה עליו תכניס את המערכת להאזנה לפקודה קולית, עוד לא הבנתי אם עבודת פענוח וביצוע הפעולה היא עבודה של מערכת המולטימידה או של הפאלפון, בכל אופן כל אנשי הקשר שלי באנגלית, וזה עובד פצצה. אני כמעט לא מחייג עם האצבע. בסה"כ - 9/10 אני נהנה מהרכב מאוד, כל נסיעה ברכב היא חוויה נעימה. בולמי הזעזועים עושים עבודה מצויינת של פשרה שאינה ממש פשרה, הרכב כיפי לנהיגה חזקה, ובאותו הזמן לא משמיד את יושביו על כל בור. הוא נח, מפנק, בעל הרבה מאוד אבזור, ופשוט מעלה חיוך על הפנים. בהעדר אופציות אחרות (פיאסטה, והגרסא הספורטיבית יותר של ה 208 שאינה נמכרת בישראל) עשיתי בחירה נכונה ואני מרוצה. אמינות - נגלה בהמשך

אוופה. תתחדש. Sent from my SM-N920C using Tapatalk

1500 ק"מ - Let the fun begin Sent from my SM-N920C using Tapatalk

לאבא שלי יש כזה מתקן לדיסק, המחיר נראה לי סביר ואפשר לקנות את זה בארץ ישר מהיצרן נדמה לי ב 50 שקלים. זה כזה יקר? 50 שקלים?

שים לב לאדום המבחיל מתחת לרדיו, זה היה רק בדגם של 2013, זמן העלאת הסרטון ליוטיוב הוא גם 2013. נדמה לי שאז לא היה עדיין 208 עם דיפרנציאל, לא היה עדיין את ה 30th Edition וגם לא את ה PS Edition.

נשמע מוקדם 57,000, הייתי מהמר שמי שנהג בו עד עכשיו לא יודע לנהוג. בכל מקרה, תמשוך עד שכבר מחליק כל הזמן ותחליף, מה הבעיה? תוריד אותו 5000 במחיר.

מעמד של iOttie אצלי לא עמד בחום, הגומיות הצדדים נפלו ונאלצתי לבנות לו זרועות אפוקסי שיחזיקו את הפאלפון. Sent from my SM-N920C using Tapatalk

אף על פי שאני מסכים שהיחס בפג׳ו לא היה מוצלח, תזכור שאתה במדינת ישראל, כאן לא מחנכים לסובלנות ואדיבות, ופג׳ו לא שולטת בחינוך שאותו בחור מגעיל קיבל בבית במשך 20 שנה לפני שנלך לעבוד באולם מכירות. אגב אותו בחור גם כנראה נאלץ להתמודד במשך כל היום עם טיפוסים שהם לא ברמה שלך. מנגד קח לך את ארה"ב, שם הנציגים מתוכנתים לפי סקריפט. I'm sorry Sir, there is nothing else I can do for you. לגבי הרכבים, רכשתי עכשיו 208 gti, והייתי באולם תצוגה לאסוף את הרכב, ניצלתי את הזמן לשבת בכל הרכבים בחדר. ה 308 נראה מדהים מבפנים. ממש אהבתי. בנוסף, הגיר שלה אינו רובוטי, לדעתי זה מצויין. נסיעת מבחן דרושה. מדוע אתה לא מבקש מחברת הליסינג לשלוח אלייך רכבים לנסיעה מבחן? אני עשיתי בזמנו נסיעה על ראפיד, לאון st מטעם אלדן. הם באו לעבודה, הרכב כבר היה ממוזג עם מנוע חם, נכנסתי ונסעתי. הנציג גם הסביר לי על הרכב בהיבט עגלה וכסאות תינוק Sent from my SM-N920C using Tapatalk

אחרי שבוע עם ה proclip, אין סיכוי שבעתיד אקנה משהו אחר. Sent from my SM-N920C using Tapatalk

הנה Sent from my SM-N920C using Tapatalk

חבר שלחתי לך הודעה פרטית אשמח אם תתייחס, גם תשובה שלילית תתקבל בברכה Sent from my SM-N920C using Tapatalk

אני מתנדב לבדוק, תביאו S1 ומסלול Sent from my SM-N920C using Tapatalk

כסא של של ילדה בת שנה וחודשיים. יש לנו רכב ראשי סיאט לאון, עם ה 208 אני רק מסיע אותה לגן פעמיים בשבוע. לא ממש נח לשים את הכסא במושב האחורי, אז אני מבטל כרית אוויר ושם מקדימה. כשאני מסיים שם בתא המטען. החסרון העיקרי של זה הוא שיש יחסית הרבה מצבים של שמש מהחלונות הקדמיים והשמשה, לכן השחרתי חלונות קדמיים אפילו שלא מומלץ מהסיבות הברורות. אם אדרש אסיר את ההשחרה. בנוסף לא בטיחותי לשים במושב האחורי כי במקרה תאונה קשה לחלץ. יש קטע מוזר במושב האחורי על ה isofix. הוא מוסתר בתוך המושב מאחורי חתיכת בד, ובלי לקרוע את הבד אין גישה לטבעות. כשאספתי את הרכב שאלתי את הנציג לפשר העניין, הוא אמר שצריך לקחת סכין יפנית, ומכיוון תא המטען לחתוך את הבד. כמובן שלא עשיתי את זה ושאני לא מאמין לו. מקווה שהוא לא קורא את זה... אבל אני לא קונה את זה. בקיצור זה לא רכב לשינוע ילדים. לאומיים בשבוע 3 דקות נסיעה על פעם אני מסתדר. Sent from my SM-N920C using Tapatalk

זה רמה אחת מעל כל השאר. במקרה של הפג'ו זה גם יושב קרוב לחיבור ה 12V, אז הכבל טעינה גם רץ אלגנטי למכשיר. ממש יצא פיקס. אני כל כך מרוצה, היה שווה לקנות פג'ו......

https://r.tapatalk.com/shareLink?url=http%3A%2F%2Fwww%2Ecarsforum%2Eco%2Eil%2Fvb%2Fshowthread%2Ephp%3Fp%3D5155817&share_tid=486299&share_fid=28771&share_type=t מציאת הזרוע לפלאפון האולטימטיבית - סיקרתי לכם מספר פתרונות Sent from my SM-N920C using Tapatalk

מתאים למנועי tfsi 2.0 Sent from my SM-N920C using Tapatalk

אס 1 מחרמנת אותי מאוד. חבל שכזאת יקרה וקטנה, וחבל שהיבואן שלה זה צ׳מפיון. סליחה שאני מציק. Sent from my SM-N920C using Tapatalk

אין לי ספק שיש בעיה. מתחיל נסיעה בראשון, ב 2500-3000 סלד מעביר לשני, ב 3000-4000 מעביר לשלישי, כלומר, עוזב גז וכמעט במקביל לוחץ קלאצ׳ עד הסוף, מנסה לדחוף את הידית לתוך שלישי, ופשוט לא נכנס, בנתיים הסלד נופל עד שאני נותן קצת גז להחזיר את המנוע לסלד הצפוי ואז זה נכנס. קצת מרגיש לי כמו בעיות הפרדה. אוויר במערכת, או מיסב לחץ חלש, אבל אני באמת לא בטוח. בנוסף העברת הילוכים באופן כללי מרגישה כאילו אני בוחש בתוך קערה של ברגים אומים ושייבות שסבא הוריש לי. Sent from my SM-N920C using Tapatalk