eitama

שלום לכולם, בכוונתי בקרוב לרכוש איביזה FR DSG TSI. מה שאני לא מצליח למצוא ברשת הוא את ספר הרכב כגרסא הניתנת להורדה, ומה שאני מחפש סצפציפית זה את גרף עקומת הכח/מומנט כפונקציה לסל"ד שיש בספר רכב. אם יש למישהו סבלנות לצלם/לסרוק ולהעלות את זה לרשת לאתר כדוגמאת tinypic.com ולשים פה לינק זה יהיה מצויין! תודה לכולם, איתם.

תודה רבה לכולם על התשובות, אפנה לסוכנות לפי המלצותיכם! איתם.

שלום לכולם, בבעלותי Leon 2002 1800v ללא טורבו (בכי מר). היא כבר מתיישנת למרות ששמורה מאוד, 150K ק"מ סה"כ עם מנוע וגיר מקוריים, לא קרעו אותה ותמיד טופלה במוסך מורשה, בזמן. לאחרונה התחלתי להתעניין עד מאוד ב Ibiza FR החדשה, אבל - ההשקעה הכלכלית גדולה מאוד ולמעשה אפשרית עבורי רק עם מימון די גדול. אני מוכן לבצע את ההתחייבות, אבל לפני כן, אני רוצה לדעת שאת ה Ibiza אני באמת רוצה. לכן, מה שאני מחפש זה מישהו שיש לו איביזה FR, ומוכן להשכיר לי אותה ליום. כמובן שאני מוכן להתחייב בכתב לשלם השתתפות עצמית בכל תאונה שעלולה לקרות, למרות שאני לא מוטרד, 9 שנות רישיון נהיגה ללא תאונות או דוחות למעט דוח שלט נהג חדש אם מישהו חושב שהוא בעניין, אני זורם. גר ברחובות. תודה!

שלום לכולם, תגובה אינפורמטיבית - לאון 2002, 1800 20vt ללא טורבו. לאחר תקופה של חודש בערך שהרכב היה אצלי (קניתי מההורים), גיליתי שהמנוע מתחמם מאוד לאט, אבל לא מתקרר לאחר הגעה לטמ"פ עבודה. מה זה לאט? - 15-25 דקות בימים לא קרים במיוחד בכביש מהיר. אתמול החלפתי טרמוסטט, בחדש מקורי, המנוע מתחמם אחרי 5 דקות לאחר לילה שלם גם כש 15 מעלות בחוץ. אם המנוע של מישהו מתחמם לאט, אפילו ברכבים סגנון הלאון 2002, שלא יחשוב פעמיים וילך לטפל בטרמוסטט. חבל על הדלק, חבל על הבלאי. איתם.

אהא, תודה רבה על ההצעה

אהה כן, זה היה המוסך בכרמיאל שההורים שלי טיפלו בו, הם התנצלו 1000 פעם, אבל התנצלויות לא באמת מועילות... את ההחלפה של הצינור כבר עשיתי במוסך אחר - למוסך ההוא כבר הסברתי שזה נגמר -> יש רק מערכת אחת חיונית ברכב, וזוהי מערכת הבלימה, המינימום זה לעבור על השרשרת רכיבים שהמערכת הזו משתמשת בהם בטיפול 15000 כדי לראות שהכל במצב כזה שהוא ישרוד עוד 15000 ק"מ. לא לראות את זה זו פשוט בושה, חיפוף ורשלנות, יותר גרוע שגם קבלתי מדבקה שהרכב מוכן לחורף (; (מוכן להרוג אותי בחורף) בנתיים אני חושב שיש לי בעיה בטרמוסטט (אולי תרמוסטט?) וכמו שהמליצו לי כאן פעמים רבות, אלך בקרוב למוסך רון. (למי שסקרן כבר כתבתי על הבעיה בשרשור אחר, במשפט אחד - הרכב מתחמם לאט מאוד 30 דקות לפעמים, אבל לא מתקרר בנסיעה בכביש מהיר בירידה, כראה טרמוסטט קצת דפוק) קצת מבאס להיות 4 שנים עם ליסינג, ללא תקלה אחת, ואז שבוע עם רכב פרטי וכבר 2 דברים דורשים תחזוקה אבל זה מה יש כשקונים רכב 2002 לעומת ליסינג חדש מהתנור.

קראתי את השרשור בעיון רב היות ואני סובל מבעיה שקצת מזכירה את הבעיה המתוארת, יש לי לאון 2002 1800 ללא טורבו, ולוקח למנוע בערך 20-30 דקות להגיע ל 90 מעלות, אבל מרגע שהוא מגיע לשם, הוא לא יורד גם בנסיעה רגועה ב 100 קמ"ש. הייתי במוסך קלדס בראשון לציון, בדקו את החיישן טמ"פ אמרו שהוא תקין, (עם מחשב) ושכנראה שהבעיה בתרמוסטט. בקשתי הצעת מחיר - 950 שקל כולל מע"מ תרמוסטט מקורי + איטום + עבודה. (750 חלופי, פשוט מחירי בדיחה). כך ש 750 שקל ~ שהציעו לך הם לא כאלה נוראיים, אבל כן בדיחה שהחליפו את החיישן בצורה עוורת. הוצאתי את הרכב, ואני מתכנן לוודא בכמה נסיעות הקרובות אם המנוע מתקרר בירידות בכביש מהיר, בנוסף אם רון קורא הודעה זו אשמח אם יתן הצעת מחיר! תודה.

שלום, לידיעת כולם, לאור התגובות של אנשים פה, ושיחת טלפון שכרגע סיימתי עם אלדן - הייתי ממצליץ לכולם לשכוח מהמבצע של 100 שקל ליום. אי אפשר לבנות על שום דבר בנושא, כרגע דברתי עם נציגת השכרה בסניף רחובות, היא אמרה שהמבצע לא תופס ברחובות כי אין להם את הרכבים האלה. (חשבתי שזה בכל סניפי הארץ על בסיס מקום פנוי? - אם כך הדבר, אז למה קבלתי תשובה גורפת?) המחיר הבא הוא 150 שקל ליום וניתן להזמין מראש (גטס ידנית), אבל לצערי גם את זה לא הצלחתי לסגור כי שעות הפעילות של הסניף מתחילות מאוחר מדי ונסגרות מוקדם מדי בשביל הצרכים שלי. (נסיעה מוקדם בבוקר לחיפה מאזור רחובות). יום טוב, איתם.

הבנתי אותך, בנתיים אני לא הולך לשנות כלום, אפרופו לאון 2002, ביום שישי שמתי רדיו Blaupunkt עם BT, ביציאה מהמתקין לא היו לי ברקסים, לאחר בדיקה קצרה גילינו שהצינור וואקום יצא מהמקום כי הוא היה יבש לחלוטין ומפורר לחלוטין בקצוות שלו, ממש 3 ס"מ של סדקים, אמרתי תודה למתקין הרדיו שהציל את חיי (אם זה היה קורה באיילון...) שמתי איזולירבנד ונסעתי למוסך. אני ממליץ לכל מי שיש לו לאון כזו בשנתון כזה לבדוק את הצינורית, בקשתי במוסך שיעבור על כל הצינורות שקשורים לברקסים ומנוע והוא אמר שהכל נראה טוב חוץ מהצינור הזה. אם מישהו מעוניין אצלם את זה ואעלה תמונה כדי שתדעו באיזה צינור מדובר. (התיקון עלה 50 שקל, הסכנה אין סופית) ואגב הרכב בכלל לא ידע שאין ברקסים, לא נורה אדומה ולא כלום. (אגב הדוושה עבדה, אבל היה צריך כח של פיל כדי לבלום, בקושי את הסרק של Reverse הצלחתי לבלום). עריכה : זה קרה אצל המתקין רדיו כי הוא העביר כבל מהמצבר למגבר של הסאב וופר, ונגע בצינור וואקום.

אינני מתכנן להצמיד את הדוושה לרצפה לעיתים קרובות, בעיר זה פשוט מסוכן - ומחוץ לעיר זה אולי יקרה 2-3 פעמים בשבוע, עברתי את התקופה הבזבזנית, עכשיו זה זמן לחסוך (: חברים קיבלתי הרבה מידע, תודה על העזרה - אחשוב על הנושא ואגבש החלטה. בברכה, אני.

תודה על התגובות, אני לא רואה כסף זמין בזמן הקרוב להשקיע ברכב ספורט אמיתי אפילו יד שניה, ולכן, אם אני יכול לקבל קצת יותר מהרכב שלי בתוספת כסף לא גדולה במיוחד, זה ישמח אותי. אני נהג רגוע באופן כללי, 400,000 ק"מ במצטבר מאחוריי ללא דוחות וללא תאונות. (למעט שלט נהג חדש לפני 8 שנים...) אבל עדיין נוהג קרוב לשעה כל יום, ולפעמים משתגע מכל מיני נהגים שלא שמים לב איך הם זולגים לנתיב שלי בלי לאותת בלי להסתכל במראות וכ"ו, במקרים כאלה האקטסרא כח לברוח מהסכנה חשובים לי. 10%~ שיפור בביצועים עם צ'יפ ואולי פילטר Inbox נשמעים לי מצויין בתנאי שלא יזניקו את צריכת הדלק בהרבה ולא יגרמו לרכב לעשות יותר רעש, אני לא מחפש Show. האם פילטר Inbox גורם לשינוי ברמת הרעש של הרכב? מה לגבי צריכת הדלק של הרכב עם צ'יפ? תודה!

שלום לכולם, עריכה : שכחתי לציין שהיא אוטומטית. לאחר שיום שלם חפשתי וקראתי בפורום, ולא מצאתי מידע קונקרטי לגבי השאלה שלי - הנה היא באה! בשעה טובה ומוצלחת, אני מתפטר מרכב שנת 2007 ליסינג (מאזדה דרעק 3) וקונה מההורים שלי לאון 2002 מנוע 1800 לא טורבו מאובזרת עם בקרת אקלים רדיו מקורי וכ"ו. לרכב יש 130000 ק"מ, אני מכיר אותו מצויין, יודע מן הסתם איפה טופל וכ"ו. עכשיו לנקודה, אין לי כסף לקנות לאון טורבו כרגע, (שזה משהו שבאמת הייתי רוצה, אפילו איביזה, אבל יותר לאון), מה האופציות העומדות לרשותי על מנת לשפר את ביצועי התאוצה של הרכב כדי שיהיה קצת יותר חזק? המטרה אינה אחיזת כביש עילאית, או משהו בסגנון אלא קצת יותר Punch במקרים שצריך ללחוץ ורוצים להנות. הגדרתי לשיפור "קצת" היא : אם הרכב כרגע עושה לדוגמא מ 0-100 ב 11 שניות, שיעשה ב 10, לא משהו דרמטי. והמספרים סתם מהראש, אני מתאר לעצמי שהם לא נכונים. חשוב לי שלא יהיה משהו קיצוני, אני רוצה להמשיך לשמור על האמינות שהרכב הזה הפגין עד היום, ושצריכת הדלק הגם ככה גדולה לא תגדל בהרבה. תודה מראש, איתם.

הסיבה לשאלה : ראיתי מודעה ביד 2, שוקל ללכת לראות את הרכב ונסיעה לא קטנה. מוכר הרכב איש מבוגר ולא כל כך יודע לענות לי על השאלה. אז נותרת השאלה, אם בכלל יוצרו או נמכרו בישראל רכבים כאלה עם גיר אוטומטי רגיל ולא DSG? תודה לעוזרים! איתם.

תודה על המידע! הלוואי והייתי יכול לעשות מ-ש-ה-ו בכיף בימי שישי אבל צערי מרוץ העכברים כבר אצלי. ראשון עד רביעי עבודה, חמישי שישי לימודים, שבת שיעורי בית + זמן בת זוג. אני חצי מת, כמעט זומבי. תל אביב זה באמת לא רחוק, לא כל כך אכפת לי אם המוסך מורשה יבואן או לא, אחרי הכל הרכב שנת 2002, כשאמכור אותו זה כבר לא ישנה הרבה אם הוא טופל במורשה או לא, הכי חשוב לי לדעת שאם אני משאיר שם את הרכב, ומותיר את השיקול דעת המוחלט בידי המכונאי או בעל המוסך, לא ידפקו אותי, לא יגררו אותי ולא יקחו ממני כסף מיותר. לכל אחד מגיע שכר על עבודה ישרה אז אני לא מחפש מחירי שפל. בנתיים אני נאלץ לחכות שאבא שלי ימצא רכב בסביבות 70000, והלאון אצלי. העסקה כבר סגורה. תודה על המידע חברה.

תודה רבה

תודה על ההמלצות, יש לך מספרי טלפון או אתרי אינטרנט של מוסך איציק? מוסך רון מצאתי. הממ, אני מבין את הסלידה שלך מ Champion, לשמחתי בכרמיאל יש מוסך שמו מוסף סגול, אבי טיפל שם ברכב במשך שנים רבות ולפני כן ב Octavia TDI, למעשה בן בית שם. אבל כמובן שיש מוסכים יוצאי דופן. לדעתי רכב ששווה 30000 כבר לא שווה להשקיע במוסך מורשה איתו - בהנחה שיש תחליף איכותי.

שלום חברים, לאחר 4 שנים עם ליסינג, הגיע הרגע שבו אני מתפקח מהחלום, וקונה רכב. במקרה שלי, המעבר קל - אני קונה סיאט לאון 2002 מנוע 1800 אוטומטית מההורים ב 30000 שקל. יש לה 130000 ק"מ והיא שמורה מאוד, יד שניה. אני לא בטוח בדיוק לגבי הדגם, אבל יש לה 4 חלונות חשמל, מראות מתקפלות ובקרת אקלים. היות וביליתי לא מעט שעות ברכב כשהייתי צעיר יותר, אני יודע שאני אוהב את הרכב מאוד ואשמח לקנות אותו. עכשיו יש רק סוגיה אחת - אני גר באזור רחובות, עובד באור יהודה ומחפש המלצה למוסך (עדיף מורשה) שבו השירות יהיה אמיתי ואוכל לטפל שם ברכב בלי לחשוש שדופקים אותי. אמנם אני לא טיפש, וכנראה שארגיש שעובדים עליי, אבל נושאים טכניים הקשורים לטיפול ברכב אינם בין שהתחומים שבהם אני שולט בצורה מושלמת. אז אני זקוק לכם, ולהמלצות שלכם. נ.ב. ראיתי שיש גם פורום טיפולים ותחזוקה, אבל היות והשאלה שלי היא לא קונקרטית, הפורום הזה נראה לי יותר מתאים לשאלה שלי. תודה מראש, איתם דודאי. תמונה עדכנית מלפני חודש בערך : (אגב צולמה ב Samsung Galaxy S, טלפון מומלץ מאוד)

יש לי רישיון כבר 4 שנים. כשהייתי נהג חדש, שמתי את השלט באופן קבוע כי חבל על 250 שקל. מי שמצפצף ומהבהב יכול לחפש תחברים שלו, אני מתעלם לחלוטין, זה לא מלחיץ אותי ולא מעצבן אותי. אגב, בחיים לא תראה נהג שמצפצף לרכב אחר שנוהג כמו שצריך - כשאני אומר כמו שצריך אני מתכוון ל - במהירות המותרת, ולא פחות. - בנתיב הימני ולא בשמאלי - לא מתמהמה בתוך צמתים וכיכרות - לא עומד במקום שהוא לא אמור לעמוד ואם כן ראית נהג כזה, כנראה שהוא היה מצפצף בכל סיטואציה כי אין לו סבלנות לכלום. עכשיו בעניין השלט - תמיד שמתי אותו, פעם אחת ויחידה הרכב יצא ממוסך, והשלט לא היה שם. יצאתי מהמוסך עם הרכב, בתום לב עברתי באין כניסה - שוטר תפס אותי, (הייתי בדרך לאסוף את החברה מהרכבת) חשבתי שזו בדיקת רשיונות שכרתית, ביקשתי ממנו להזדרז כי אני מאחר... הוא הסביר לי מה עשיתי - ואמרתי לו, "אני נהג חדש, עבירה ראשונה, בתום לב, באמת לא שמתי לב" אז הוא אמר "נהג חדש הא? איפה השלט???" בסוף נתן לי קנס על השלט נהג חדש וויתר לי על האין כניסה. אז - מסקנה, שווה להשמיט את השלט (-: