eitama

שמע, אשמתך שאתה הולך למורשה, לא מגיע להם שקל. אפשר לשאול מה קרה למנוע לאיזה רכב? איזה מנוע מבחינת הספק? האם הטורבו תקין? המנוע החדש כולל טורבו? לחבר הלך טורבו ב 2.0tfsi במורשה רצו פי שתיים מבמוסך אמין ואיכותי לא מורשה על עבודה וחלקים.

אני יכול להעריך באיזור 5000 שקלים, תוסיף לזה בערך 10 ליטר שמן מנוע.

למכירה מערכת RCD510 (המערכת המקורית שמגיעה בשירוקו חדשות וגולף GTI, לא חיקוי סיני). המערכת מתאימה לכל פולקסווגן חדשה פולו, גולף פאסאט טוראן וכו.. כמו כן מתאימה גם לסיאטים למיניהן וגם לסקודות(למרות התאורת מקשים האדומה) המערכת בעלת איכות שמע מעולה וקליטת רדיו שלא כמו אף מערכת אפטרמרקט כמו כן בעלת כניסת SD CARD שתומכת בכרטיסים עד לגודל של 32GB המערכת כוללת כבר חיבור לאינטרפייס המאפשר ניווט, חיבור מצלמת רוורס ושני מקורות וידאו חיצוניים(DVD וTV) ולהוצאת וידאו החוצה(משענות ראש). המחיר המבוקש הוא 2300 עבור המערכת והאינטרפייס GPS. ערן פלאפון 0546 877 647 אני מפרסם את המערכת בשביל חבר, אז נא לא לפנות אלי בהודעות.. תמונות של המכשיר

היי, למכירה פנסי BI XENON מקוריים של אאודי S3 לפני המתיחת פנים, מתאימים לכל A3 בין השנים 05-08. הפנסים במצב מצויין וכוללים את כל מה שנחוץ כדי להתקין אותם(בלאסטים ונורות). ניתן ליצור קשר בטלפון 6877647 054 ערן אני מפרסם בשביל חבר אז נא לא לפנות אלי עם שאלות לגבי הפנסים..

בהחלט משמח שהמאמצים של כולנו כאן מניבים פרי! כל הכבוד אדון רחמים.

אני ראיתי בעצמי 60 כתוב לו במדבקה בדלת

phpclub, כנראה שעשיתם עבודה טובה על הקלאצ' כי כשאני נסעתי איתו למעט פעמיים שלוש שנכבה לו המנוע ברמזור בגלל שהוא בלחץ קצת הכל היה בסדר, כן אפשר העברת ההילוכים תהיה יותר חלקה אבל זו עדיפות אחרונה ביחס לדברים האחרים שראיתי. הבחור מתרכז יותר מדי בקלאצ' ושוכח לבלום. זה מה שחשוב עכשיו. הקלאצ' כבר 60% מושרש, עוד חודש הוא יהיה 90% מושרש, עם חודשיים כבר לא ירגישו שהוא מעביר הילוכים. אבל הבלימה, חובה עכשיו לטפל בזה. כשאמרתי את מה שאמרתי בפוסט הקודם שלי לגבי העצה המסוכנת, חשבתי שמדובר על בלימה. בכל מקרה גם בהאצה אם הוא הגיע למסקנה שהרכב לא מאיץ מרביעי ורוצה להוריד לשלישי לתת גז זה מתכון לשחיקת הקלאץ. קודם שיחבר קלאצ' לאט לאט ואז יתן גז. עם הזמן, יתחיל לתת גז בכמות הנכונה, להעסיק אותו עכשיו בזה זה מיותר. יותר חשוב שיסתכל במראות וישמור על הנתיב שלו, זו דעתי כמובן...

היי סופר-מן, כמה תגובות למה שכתבת. אמרתי לך כבר בעבר, יש שני סוגי בלימות עיקריים הסוג הראשון - בלימה שגרתית ומתוכננת שבה אתה מוריד את הרגל מהגז, מתחיל לבלום עם דוושת הבלם בעדינות בעודך מוריד הילוכים אחד אחרי השני. אם לא תספיק להוריד הילוכים, לא נורא תמשיך לבלום עם דוושת הבלם ומקסימום תדלג הילוך ואולי אפילו פשוט תגיע עם ההילוך המקורי לעצירה, תעביר לראשון וסע. הסוג השני הוא בלימת חרום - בלימה שמטרה מניעת תאונה מכל סוג שהוא. כמובן שגם כניסה לצומת עם רמזור אדום היא בלימת חירום, זו תאונה שממש מחכה לקרות, אפילו אם הצומת ריקה. בבלימת חירום לוחצים על הברקס והקלאצ' יחד חזק מאוד. המטרה היא לעצור את הרכב. זה יכול להיות בהילוך חמישי, רביעי, שלישי וכ"ו. מה שחשוב זה שהרכב יעצור. לא יהיה שום נזק לשום רכיב. אם תלחץ גם על הקלאצ' לא יכבה לך המנוע, זה הכל. לא מתחילים להוריד הילוכים בבלימת חירום, אין זמן לזה, בלימת חירום אורחת מספר שניות בודדות במקרה הגרוע. במקרה הטוב, 2-3 שניות. בנושא הקפיצות בהורדת הילוך : כשאתה מוריד הילוך, המנוע צריך להגביר את הסל"ד שלו כדי להתאים להילוך הבא. מורידים הילוך -> סל"ד עולה. אם אתה מוריד משלישי לשני, הסל"ד עולה בזמן שאתה משחרר את הקלאצ'. תשחרר לאט, הסל"ד יעלה לאט, ויהיה פחות טלטול. אני לא יודע מי המליץ לך לתת גז בהורדת הילוך, זו עצה מסוכנת לנהג חדש ולא מנוסה. בהורדת הילוך רגל ימין על דוושת הבלם, רגל שמאל על הקלאצ'. אלא אם אתה לוחץ על הגז עם הז**, אני לא יודע איך תיתן גז. טכניקות מתקדמות יותר של גז ביניים, תאום סל"ד וכאלה לא מקומם כאן בזמן זה. סדר העדיפויות שלך הוא : נהיגה בטוחה, נהיגה בטוחה, נהיגה בטוחה, נהיגה רגועה, נהיגה נעימה. מתוך אלה, כדי להתחיל לשפר את הראשון השני והשלישי, אני ממליץ על : אתה צריך לדעת להשתמש בדוושת הבלם. לבלום מראש, מספיק חזק כדי שהבלימה תהיה רציפה עד לעצירה או המשך נסיעה. שלא יהיה מצב שאתה מתחיל לבלום חלש, ופתאום הרכב לפנייך או הצומת מתקרבים מהר מדי כי לא בלמת מספיק. ללמוד לשלוט בבלם. שמירה על נתיב הנסיעה בכל זמן. מעבר בין נתיבים רק באיתות ובדיקה במראות לוודא שהנתיב פנוי. אם החלטת לעבור נתיב עשה זאת במהלך ארוך יחסית אבל לא ארוך מדי. בערך 6 שניות למעבר נתיב נשמע זמן טוב. לפני צומת, סיבוב, איזור ללא שדה ראיה, איזור הומה אדם, כביש עם הרבה רכבים חונים וצפוף - סע לאט!!! - אפילו 30 במקום 50, אפילו 70 במקום 90. למזלך ישראל אינה מדינה גשומה באמת. המתן עם הנהיגה בגשם/חורף עד שתהיה מיומן יותר. נהיגה בכביש רטוב היא מאתגרת גם לנהגים מנוסים. אני מקווה שאתה ממשיך לצאת בבקרים לנהוג לבד בעיר כשלא יורד גשם והכביש לא רטוב? חשוב מאוד להכות בברזל בעודו חם. אל תצא מהעיר אם אתה לא בטוח בעצמך, אבל חובה חובה לתרגל. האם אתה עושה זאת?

כל כך קשה לאותת ולעמוד רגע בצד שמי שמאחוריך יעבור? אחר כך תמשיך לחפש חניה בשאנטי. נהגים לא מאותתים ובכלל לא נותנים אף סימן שהם משנים את נתיב נסיעתם.

NINJMNKY, קודם כל, בכמה שעות טובות שנהגנו אתמול, קרה אני חושב פעמיים שנכבה לו המנוע ברמזור, ואף אחד לא צפצפף. בנוסף, נהגי ישראל ידועים בחוסר אכפתיות מוחלט כלפי מי שמאחוריהם - אם הם צריכים למצוא חניה, הם יסעו 20 קמ"ש ולא אכפת להם מי מאחוריהם ואיזה פקק הם יוצרים. אם הם צריכים לעמוד רגע בצד, אין צורך כמובן באיתות - הוא משמיע צליל מרגיז! כדוגמא נגדית, אתמול הראתי לידידינו איך כשמישהו נמצע מאחורי ורוצה לסוע מהר, כדי לזוז הצידה אם אפשר, לתת לו לעקוף, ושני הצדדים מרוויחים. הוא לא צריך שום דבר עוד חוץ מלתרגל, הוא מאיץ יפה, מעביר הילוכים יפה, שולט יפה בקלאצ' - רק תרגל וגם זה לא כל כך הרבה כמו שהוא חושב. הוא כן צריך נהג מיומן שישב לידו ויאתר סכנות וטעויות כמו אלה שהצגתי לפני כמה הודעות. הוא לא צריך מורה מיוחד וגם לא מורה לנהיגה על Transporter, לכל מי שטען שקשה להתחיל נהיגה על הרכב, לא יודע על מה הוא מדבר - מעולם לא נהגתי על רכב שיותר גדול מ Private, ולא הייתה לי כל בעיה להתחיל נסיעה. למנוע יש הרבה כח וקשה לגרום לו לכבות. הפעם היחידה שהוא נכבה לי הייתה כשחזרנו הבייתה אחרי שעות נהיגה התחלפנו כדי שאדגים משהו ועל הדרך גם החנתי בחניה ושם בדיוק כשסיימתי לחנות נכבה לי המנוע סופר-מן, היום יום שבת, אני מקווה שאתה יוצא לנהוג כמו שסיכמנו

רחמים היקר, שמחתי להכיר אותך ולעזור לך, חשוב מאוד שכבר מחר תאזור אומץ מינימלי וקח את עצמך עם הרכב לאותם מקומות סמוכים לביתך לתרגל. כל ההשקעה שאני ושאר חברי הפורום משקיעים בך לא תהיה שווה הרבה אם לא תשלים את ההשקעה בעצמך. אתה חייב לצאת לנהוג כל יום אפילו אם זה רק חצי שעה בעיר. עם התרגול הבטחון בנסיעה יגיע. אתה בחור טוב ועושה רושם שהרכב יכול לשפר את חיי משפחתך במידה נכרת. זה תפקיד שלך לכ להתייאש ולהפסיק להתעסק בתפל, התמקד בעיקר - בלהשתפר. כדי לסכם את הפערים המשמעותיים שהרגשתי שיש לך כדי להתנייד בבטחון אציין מספר נקודות. דברים שאתה צריך לזכור לעבוד עליהם חזק : * לסוע לאט יותר, אתה מגיע לצמתים וסיבובים במהירות שבה אתה לא מספיק לעשות את כל מה שצריך כדי לתפעל את הרכב ולעמוד בחוקי התנועה. סע לאט יותר. * בלימה מוקדמת יותר תמנע את הצורך בבלימה חזקה ברגע האחרון. היא תאפשר לך להתכונן לתנאי הדרך בביטחה וללא לחץ. כשאתה מתקרב לצומת בלום בעדינות ממרחק גדול ותוך כדי הורד הילוכים הבט במראות ובחן את נתיב הנסיעה כולל הנתיב הרצוי ותמרורי הדרך. * הקפד לשמור על נתיב הנסיעה במקומות שבהם יש יותר מנתיב אחד לכל כיוון כולל כיכרות. אין לזגזג ללא איתות מבט במראה ותיאום מהירויות. * אם הגעת לצומת בנתיב הלא נכון וכבר צפוף מדי ומאוחר מדי לתקן בביטחה, המשך עם הנתיב השגוי לאן שיקח אותך, מצא מקום להסתובב והמשך בדרכך. שים לב, אם תסתכל רחוק, תתכנן את נסיעתך ותאט בזמן, זה לא יקרה לך. * כל מי שצופר ומתרגז על רכב הסעת נכים הוא לא בנאדם, זכור - זו בעיה שלו לא שלך. עשה כמיטב יכולתך לזרום עם התנועה אפילו אם אתה ראשון ברמזור בלי לחץ. * הצמד לנתיב הימני, לא לאמצעי, לימני. מי שרוצה לעקוף מוזמן לעשות כך. * בכל סטייה מנתיב הנסיעה, חובה להביט במראות הצד והמרכז. גם בסטייה/פניה ימינה המראה הימנית אינה ליופי. * אם אי אפשר להשתלב, עוצרים - לא נדחפים. אנחנו עוד נפגש שוב לנהיגת לילה. אני מאמין שאם תתרגל ותשים בצד את כל המחשבות שלא מקדמות אותך, תוך שבועיים גג אתה נוסע עם אחיך ואמך לים בהנאה רבה. עד פעם הבאה, זזתי איתם.

כשלוקחים מישהו שנוהג במישפחטומטית לסיבוב על 2.0TFSI, הוא מקבל בחילה בדרך כלל. במקרה שלי, לקרוא שעברת מ GTI לפריוס עשה לי בחילה, אבל אני מבין את השיקולים לחלוטין ומודה שגם אני מדי פעם חושב לעצמי, אולי די? נשאיר את הכיף ל GT6 שיבוא כבר, ונחסוך מלא כסף. בכל אופן, הביקורת מעניינת וכיף לקרוא, והכי משמח זה שאתה מרוצה!

תודה!

היי, רכשתי Nikon D7100, עדשת 18-200, יש לי גישה לעדשת 50mm 1.4/D וכרטיס זכרון מהיר במיוחד. יש ברשותי גם חצובה. אני מעוניין לעבור איזשהו קורס, ואני לא חושב שהקורסים למתחילים/למתקדמים שמפורסמים בבתי הספר השונים / מרכזי הדרכות / אתרי אינטנרט מתאימים לי מהסיבה הפשוטה, הם עולם הרבה כסף ולדעתי אני זקוק רק לחלק קטן מהחומר הנלמד בקורס. מה אני יודע? לעבוד עם המצלמה בצורה ידנית לחלוטין, למרות שבדרך כלל אני לא מתעסק עם פוקוס ידני זה מיותר. יודע לכוון Aperature/Shutter/Iso בהתאם לתנאי התאורה ואופי האוביקט המצולם - יודע מה עושים כפתורי ה Exposure Compensation וגם בחירת מצבי מדידה שונים לפוקוס ולאור. מכיר HDR ויודע לייצר כאלה, מכיר את כל משחקי עומק השדה, ויודע איך ליצר JPG מוגמר מ Raw. מה אני לא יודע, ומחפש ללמוד ממישהו שמבין באמת : קומפוזיציה, איך לייצר תמונות שיראו מצויין במסך מחשב, ובואפן כללי רוצה שמישהו יעביר ביקורת על מה שאני עושה ואיך. הייתי הולך לקורס מתקדמים, אבל אני מרגיש שאבזבז שם זמן ב 70% מהקורס. יש למישהו רעיונות?

למה אתה רוצה לפרוץ את האפליקציה? אתה לא רוצה שהמפתח שעמל והשקיע יתפרנס? היית רוצה שמישהו יגנוב את הפרנסה שלך?

אני בן 28, שתיתי מספיק בירה בחיים שלי, ועדיין, משליש בירה עף לי הראש לפחות ל 50 דקות ברמה שאני הולך עקום. הבירה עולה לי לראש, מגיעה לקצות האבצעות ברגליים ובידיים, ולפעמים אני אפילו מרגיש נימול בלשון. רק שליש בירה - זה כל מה שאני צריך. אז אם אני נוהג, אני שותה רק 1/6 בירה, כלומר קונה שליש, ושותה חצי ממנו, ואז ממתין לפחות שעה, אם לא יותר, וגם זה רק בהנחה שאני כבר מרגיש צלול. ובכלל בדרך כלל אני פשוט לא שותה.

גם הדלק יעלה לך אם תיסע לשם. לא חבל?

מחזק את דברי Shay_u, אם במהלך נהיגה שגרתית אתה רוצה לעבור נתיב ומגלה רכב שלא ידעת שהוא שם, סימן שהפתיעו אותך. המטרה היא שלעולם לא יפתיעו אותך גם אם זה אומר לנהוג 10 קמ"ש פחות, ולהסכל במקרות לעיתים קרובות יותר גם כשאתה בכלל לא מתכנן לעבור נתיב. יש למצב עבודה כזה עוד יתרונות, לדוגמא אם פתאום אתה צריך לסטות מנתיבך מהר מאוד כדי למנוע תאונה, אם תהיה מודע למה מתרחש סביבך תחסוך זמן יקר בקבלת החלטה. אישית, אני תמיד מסובב את הראש לפני סטייה מהנתיב, וגם בסיבובים, ובאופן כללי רוצה לדעת מה הולך סביב בכל רגע נתון. זה אולי מאתגר קצת בהתחלה אבל אחר כך אתה מתרגל וזה נהיה טבעי. בפעמים המאוד בודדות שאני מעביר משהו ברכב שנגיד מסתיר לי את החלון האחורי, אני מרגיש כל כך לא נח עם המצב החדש הזה. פשוט נוהג לאט יותר ומשתדל לסדר את הסחורה או מה שאני מעביר בצורה כזו שלא יסתיר לי כלום.

אני גם שכרתי רכב מקל אוטו בסופש הנוכחי, היחס של הפקידים בסניף הוד השרון לא היה מדהים, והיום התעורר לי צורך שיאשרו לאישתי לנהוג ברכב, התקשרתי לשרות לקוחות, הנציג שענה לי היה חסר סבלנות, ואמר שאין מה לעשות רק הסניף יכול לאשר. על פניו, אולי הוא צודק, בקשתי לדבר עם מנהל משמרת או מנהל כלשהו, הוא אמר שאין. יש רק אותו. אין גמישות למרות שהדגשתי שקרה משהו בלתי צפוי.

Time lapse ראשון בפעולה... איכס, הטפטולק הרס את התמונה. היא נראת מצויין על הנוט 2

הגוף עלה 5177 בנוסף נקנו 2 כרטיסי זכרון מהירים של 32 גיגה כל אחד, נרתיק והעדשה. הגוף חדש, העדשה משומשת ועלתה 1500. כן זו היא ה 18-200VR. בתור מישהו שמגיע מה Canon SX40, שיודעת לעשות פוקוס לכל דבר שנמצא צמוד פיסית לזכוכית העדשה ועד זום משוגע של 35x, לא רציתי לוותר כל כך מהר על הנוחות הזו. אני בירח דבש ולא בטיול צילום נטו ואין לי כח להסחב עם תיק מלא גאדג'טים. כן חסרה לי חצובה קטנה וסבירה אבל לא הספקתי לקנות... בנתיים אני מרוצה מהעדשה מאוד, והמצלמה... ואוו. ניקון חשבו על הכל. חשבתי שהקנון נוחה לתפעול, לא ידעתי מה אני מפסיד. אני כבר משחק כמעט עם כל האפציות וסיימתי לקרוא כמעט את כל ה Manual שמי שחושב שזה מיותר לא מבין כמה ניקון משקיעים. לצערי שכחתי את כבל ה USB ON THE GO ולכן לא יכול לחבר את ה sdcard לפאלפון ולהעלות תמונות כבר עכשיו שוב תודה לכל החברה הנחמדים כאן, תענוג לשוחח עמכם.

מגניב לשמוע, בעקרון השקעתי איזה שעה בקריאה באינטרנט, אז אני יודע בערך מה קניתי, עכשיו צריך ללמוד לתפוס את הרגע...

בסוף חטפתי קריזה... זו התוצאה...

יש לי חצובה זולה, אין לי עדשות או פלאש כי אין לי מצלמת DSLR.. אני חושב שהייתי רוצה גוף + עדשת זום כלשהי ועדשה רחבת זווית, פלאש פחות חיוני לי. שלט יכול להיות נחמד. רחוק לי אני חושב ש 15 דקות לצלם, להדליק לכבות לשחק, להוציא / להכניס כרטיס זכרון וסוללה / להעתיק למחשב / ולראות שהכל עובד מספיק. סה"כ זה מאוד תלוי בהגינות שני האנשים. אבל אני לחלוטין יכול לראות איך אם משהו קורה זה יכול להיות מאוד לא נעים. עניתי צודק.

שלום חברים, לפני מספר ימים התחתנתי, ואנו טסים לסנטוריני לירח דבש. המצלמה שלי SX40, מרגישה לא מספיק טובה לתעד טיול זה והייתי רוצה לטוס עם מצלמת DSLR נורמלית. אני מתמצא מספיק בצילום כדי לנצל את היכולות, והסיבה שלא רכשתי אחת כזו מעולם הייתה שמבחינת סדר עדיפויות העדפתי לבזבז את הכסף על דברים אחרים. בקיצור, חפשתי ברשת על השכרת מצלמה, והמחירים הם באיזור 230 שקל ליום, שזה יקר מאוד לטעמי. ועלה במוחי רעיון לבדוק אם יש חבר פורום שהיה רוצה להשכיר לי את המצלמה שלו נגיד ב 100 שקל ליום, הוא ירוויח 500 ואני ארוויח גם באיזור ה 500. אם זה מעניין מישהו, אני טס היום בלילה, ומוכן לבוא לקחת את המצלמה מכל מקום בגוש דן וכמובן להחזיר אותה ב 21.6.13 מי שירצה יקבל ממני מסמך חתום בנוכחותו שאני אחרי לכל נזק שעלול להגרם. איתם.