alfa_draco

לבושתי לא הייתי באיטליה, אבל נוכחתי בסממנים דומים בפריז. גם שם, למראית עין מדובר (במיוחד בצמתים הרחבים) בבלאגן אחד גדול. אבל!!! זה לא ככה. לנהגים שם יש את הדבר הכי חשוב, שיש גם לאיטלקים ואין לישראלים - זו העקביות והיכולת להיות צפוי. פשוט להיות צפוי!!! נוסעים באדום? חותכים מימין? הכל נכון, אבל צפוי!!! לא כמו ישראלי שנוסע באיזי באמצע איילון ופתאום מתעורר לגלות שהוא צריך ימינה ובולם פתאום תוך חתיכת שני נתיבים ופתאום נזכר שהוא צריך לאיילון בכל זאת אז הוא לוקח רברס במקום הכי פחות הגיוני ופתאום הוא נעצר בירוק (כי אח שלו עובר בדיוק בצומת?) ופתאום הוא מנומס ונותן לך להשתלב אבל איך שאתה זז הוא נותן גז וחוסם אותך, וכו' וכו' ... בשביל להיות עקבי וצפוי, צריך להיות מקצוען. צריך החלטיות. לדעת מראש אם אתה עובר את הצומת או לא, בלי שתצטרך להדחף ואז לבלום בפתאומיות; לדעת מראש איפה צריך לפנות ולא להפתיע את כל מי שסביבך; לדעת איפה אפשר לעקוף מתוך הכרות עם הדרך והמכוניות האחרות, ולא בניסוי-וטעיה-ולחזור-בבהלה-לנתיב; זה מקצוענות!!! וזה לא קשור אם זה נראה אגרסיבי או מהיר או צפוף או אני לא יודע מה. ופה בארץ, יש את זה אולי לאחד ממאה. אולי.

ושלשום מישהו כתב על בור בנתיב הימני בהמשך, בדרך לירושלים... אוף, עכשיו אני מבין למה כולם בנתיב השמאלי כל הזמן!!!

זה גרר בקמץ (GRAR) או גרר בשווא (GRRR!!!)... כי שניהם תגובות מתאימות

הוצאת אוויר זה טיפשי - זה רק יגרום למכונית החוסמת להשאר במקומה. מעבר לכך - אני מבקש בכל לשון של בקשה להמנע ממעשים לא חוקיים, כגון - שבירת הפנס באותה פינה של המכונית שחוסמת את הכניסה (בטענה שכך תרמוז לחוסם לגבי כוונתך), שבירת המראה של המכונית וזריקתה הרחק מהמקום (עם דגש על זריקה רחוקה, תוך המנעות מהשארת טביעות אצבעות למקרה שהבנאדם מקושר במשטרה - כאמור פלילי ואסור בתכלית האיסור), השארת דוקרן מתחת לצמיג, שיגרום למכונית להתפנצ'ר רק כשהוא ינסע (זה מאוד חמור, ובשום אופן אסור להשתמש באחד הדוקרנים שאספת כשעשית מילואים בשטחים) ובוודאי ובוודאי שאין למרוח כל חומר דוחה, דביק ומגעיל בצד הפנימי של ידיות פתיחת הדלתות של המכונית. כפי שניתן להבין - אני מתנגד לכל האמור לעיל לחלוטין ומתנער ממעשים אלה! מה שצריך לעשות זה לוותר על אותה פגישה שאתה ממהר אליה, להשאר בבית ולצלצל לעיריה, ולחכות כמה שעות שצריך עד שיגיעו (אלא אם זה לילה או שבת, ואז צריך לקרוא למשטרה, שאין להם בדרך כלל שום דבר יותר טוב לעשות והם מגיעים נורא נורא מהר). ברור? סתם. אני מוציא קיטור. צריך להתאמן בשליטה בכעסים... יש לי כבר את העיריה ב"חיוג מהיר".

סיפור מצחיק? ספר, ספר דרך אגב - אני מבטיח לך שאת אותה בחורה שנסעה רברס אף שוטר לא עצר אף פעם.

מי שראה את הסרט (המפגר לאללה) The Core או אפילו רק את הקדימון שלו, בטח מכיר את הקטע שכל הצפורים מתחילות לאבד כיוון ונכנסות לתוך זכוכיות ואנשים, בגלל שהן מנווטות לפי השדה המגנטי, והליבה המגנטית של כדור הארץ הפסיקה לעבוד. אני לא יודע לפי מה מנווט הנהגוס הישראלי, אבל כנראה שזה הפסיק לעבוד... כל זה במהלך נסיעה אחת קצרה, מההלכה עד הרצליה: * בהסתעפות של איילון לפני גלילות טנדר מתקשה להחליט. בסוף הוא מתפשר על לקחת את המסלול הימני (חותך משמאל לימין בערך ב-45 מעלות) אבל לאותת שמאלה. * בשביל האיזון, במקביל אליו בדיוק, גולף מחליט שהוא בעצם צריך שמאלה, אבל ליתר בטחון הוא יאותת ימינה! * בסוף, בפניה להרצליה, ג'יפ לא מצליח גם להחליט, הוא מחליף מימין לשמאל 3 פעמים ובסוף מחליט להמשיך ישר (זאת אומרת ללופ שפונה להרצליה פיתוח) אבל משאיר את האיתות הימני (ופה כבר חברה שלי לא הבינה למה התפוצצתי מצחוק) * שניה אחרי זה אני ביציאה ימינה להרצליה העיר, ושם בנתיב השמאלי של היציאה 20 מטר לפני סיטרואן בי אקס ישן נותן ברקס בטרוף, ומתחיל לנסוע ברברס בחזרה לאיילון... * דקה אחרי זה בהרצליה, טנדר מתחיל לפנות לפני שמאלה, בנתיב של פניה שמאלה, תוך כדי הוא מתחרט ובלי שום היסוסים נותן סיבוב ופונה ימינה אני כמובן רגיל לכל התופעות, אבל הפעם הצפיפות שלהן עלתה בערך פי 2-3 מהנורמלי... האם זה רק אני, או שעוד מישהו הבחין בבעיות כלשהן בשדה המגנטי...

כל מיני מחשבות שהיו לי בדרך מירושלים לתל-אביב יש לנו לא מעט כבישים גליים, שכשנוסעים בהם מרגישים את הרכב עולה ויורד. אני מנסה לחשוב איך זה משפיע על הרכב בנסיעה מהירה... אם ניקח לדוגמא רכב עם כיול מתלים נורמלי-מתקרב לספורטיבי (זאת אומרת משהו בין לנטיכס לראלי... נגיד 306?), אני מנסה להעריך איך זה משפיע, במיוחד במצבים שנדרש תמרון חירום או פניה מהירה. תיאורטית, הרי, במצב כזה רמת האחיזה של הרכב עולה ויורדת ככל שהמתלים נלחצים ומשתחררים, ואולי גם יש מעברי משקל (למשל, כשהרכב פוגש בגל כזה, נראה לי שאמור לעבור משקל קדימה, ובמהירות גבוהה זה יהיה משמעותי גם אם הגליות היא מתונה, ולא כמו פסי האטה). נראה לי גם שטווח בלימה אמור להתארך. בכביש כזה (כמו קטעים די ארוכים בכביש 1) אני בדרך כלל מוריד מהירות (כמעט עד למהירות החוקית...) בגלל זה. מה אתם אומרים, הפיזיקה שלי נכונה או לא? האם זה תלוי בכיול של הרכב? האם דווקא רכב בעל כיול "רך" יותר ופחות ספורטיבי יהיה פחות מושפע מגלים, כי הוא סופג אותם? או להפך...

"למה אתה נוסע בנתיב השמאלי?" שוטר מתוסכל, לפני הרבה שנים, קלט אותי על 150 בכביש החוף אבל מכיוון שהכביש היה ריק לא טרח להחזיק את הממל"ז שלו...

המממ.... הכי קרוב לזה שהוא יוכל להיות זה שוטר תנועה. או אולי שיעזוב את התחום לגמרי, באמת, מה רע להיות מאבטח בקניון, או פקיד במס-הכנסה, או מפעיל קזינו (לא חוקי, אבל אפשר לעסוק בזה בארץ...) אלא מה, שההולנדים המניאקים האלה, לא רק גורמים לישראלים תמימים וזכים להתמכר לגראס בקופי-שופס שלהם, גם תפסו את ארז המסכן כשהיה ילד קטן, פיתו אותו לעשות סיבוב במסלול קרטינג שם הוא קבע שיא מסלול למרות שזו היתה הפעם הראשונה בחיים שהוא נהג בקארט, וגרמו לו להתמכרות לחטא הנורא של נהיגת מרוצים... אין ספק שהיה צריך להכניס אותו להסגר מיד כשהוא חזר לארץ!!! אני לא רואה הבדל עקרוני בין להגיד "שיעשה צבא ויסבול כמו כולם, אפילו שהוא מוכשר ליותר" לבין להגיד למישהו "שייסע 90 קמ'ש באיילון ויסבול כמו כולם, אפילו שהוא עשה קורס נהיגה מתקדמת ונוהג במכונית שמגיעה ל-90 בהילוך שני". העקרון הישראלי הזה, שאומר שאת החרא יש לחלק לכולם במידה שווה (אבל הדברים הטובים נשארים קרוב לצלחת), מעצבן אותי בכל הרבה רמות!!!

יגאל, אתה צודק לגבי ה"כדורגלן ליגה ג" אלה בדרך כלל מקבלים איזשהו ג'וב קל כזה שאפשר לבוא מתי שרוצים. אבל כל הספורטאים, ברגע שהם בסטטוס שמתחילים להתפרנס (נגיד, ליגה ארצית ומעלה?) הם ישר חותכים החוצה מהצבא לגמרי ולא עושים להם בעיות. כנראה ההנחה היא שכדורגלן הוא "גבר גבר" גם אם הוא לא גומר צבא... אחד כמו ארז, אם הוא יצליח ויתקדם (ואף אחד לא אומר שזה בוודאות יקרה, אבל הסיכוי קיים) ואם הבירוקרטיה פה לא תגרום לו לרדת מהארץ, ישלם בישראל מספיק מס הכנסה בשביל להחזיק גדוד. נראה לי עדיף מאשר יגייסו אותו (בטוח איזה מפקד חיל-אויר או משהו יגיד "וואלה, נהג מקצועי? בוא תהיה נהג שלי נראה מה אתה שווה"). שלא לדבר על זה שברמת המוטיבציה הוא יכול להיות לספורט המוטורי בארץ מה שיעל ארד היתה לג'ודו, או ששלמה גליקשטיין לפני 20 שנה היה בטניס - זאת אומרת בנאדם אחד שנותן תנופה לענף שלם. נראה לי מספיק חשוב, אפילו בלי קשר לשאלה אם זה "ספורט או לא"...

כך לפחות, על פי צה"ל, שלא מוכנים לשחרר אותו משרות צבאי. מסתבר שהמצב בארץ הרבה יותר גרוע ממה שחשבנו: לא רק שאין ספורט מוטורי, אלא גם עפ"י ההגדרות נהג מרוצים אינו נחשב בכלל ספורטאי! אתמול בחדשות ערוץ 10 (היחידים, נראה לי, שהתייחסו לעניין. לשאר הערוצים היה חשוב שנראה את הפרצוף של בוש ושרון במשך 10 דקות, 5 דקות לא מספיקות) היתה כתבה בעניין - ארז סיפר בצער שכל כדורגלן ליגה ג' מקבל פטור מהצבא אם הוא רק רוצה, בתור "ספורטאי מצטיין", אבל הוא שמתחרה בפורמולה ב.מ.וו ושם את דגל ישראל על מכונית בתחרות שמשודרת בערוצים ברחבי העולם, לא נחשב. הוא אמר שהוא שוקל לעזוב את הארץ, למרות שלדעתו זה יהיה ממש לא לעניין שהוא יעלה לפודיום עם המנון גרמניה. בסיום הכתבה העירה מיקי חיימוביץ' שמעניין מה מיכאל שומאכר היה אומר אילו אמרו לא שהוא לא נחשב ספורטאי. אפשר היה לראות שהיא לא סתם מדקלמת אלא אומרת משהו שבאמת מעצבן אותה. יישר כוח מיקי! הנה מישהי שמבינה עניין. חיים יבין וגאולה אבן, נראה לי, לא יזהו את שומי גם אם הוא ינחת להם באמצע הסלון. אבל בחזרה לעניין - שערוריה. ולכל מי ששואלים פה על נהיגה ספורטיבית, אפשר לענות להם: אין דבר כזה. לא במדינת ישראל, בכל אופן.

תכנית לא רעה בכלל, מעניינת ומפורטת למדי. בהחלט מומלץ לראות - צפויים שידורים חוזרים לאורך השבוע הקרוב...

מסתבר שהמושבים הספורטיביים ב-M3 CSL החדשה הדוקים אף יותר מהמקובל, ככה שנהגים רחבים לא יוכלו ממש לנהוג בה (אם יש כאן מישהו שמנמן שבנה על CSL - החיים מלאים אכזבות!) מגזין AutoExpress מצטט אחד ממהנדסי החברה שאמר (כנראה בצחוק, אבל אצל גרמנים אף פעם אי אפשר לדעת) "ב.מ.וו לא השקיעה כל כך הרבה משאבים בהפחתת משקל הרכב, רק בשביל שיעלה עליה נהג כבד!" ... באמריקה, לעומת זאת, מתפתחת מגמה הפוכה (לאו דווקא במכוניות - עדיין). יש שם כל כך הרבה אנשים בעלי משקל חריג, שהם החליטו להפסיק להלחם בהם ולהתחיל להקל עליהם את החיים. בין השאר, בבתי קולנוע חדשים שנבנים בארה"ב המושבים רחבים יותר ויש מקום רב יותר להניח מרפק שמנמן. האם צפויה לנו בקרוב התרחבות נוספת של הקרע בין ארה"ב לאירופה? האם ב.מ.וו תצטרך להכין לאמריקאים גירסת CSL לבעלי משקל עודף? או שאולי יש כאן הנחה נסתרת שכל מי שנוהג על CSL, הוא בהכרח רזה (וגם חתיך, בעל בלורית בלונדינית ושיניים מושלמות, ולצידו יושבת דוגמנית בעלת שיזוף קליפורניה) ?

אז זהו, שלא. מילא אם היית אומר שבכל בחורה אפשר למצוא יופי, או משהו כזה - נתון לוויכוח אבל אמירה לגיטימית. אבל מכונית? עקרונית אפשר לקחת ערימת כלונסאות חלודות, לעטוף אותן באיזולירבנד ולחבר למנוע וגלגלים. זו תהיה מכונית. היא אפילו תהיה די דומה לפונטיאק . יהיה קשה למצוא שם יופי. אופי? בהחלט כן. הסיטרואן משופעת באופי. אבל זה שלמכונית יש אופי לא מונע ממנה להשתתף בתחרות כיעור, אלא אם אתה חושש שלמכונית הזו יש רגשות והיא תיפגע. צריך הרבה בגרות, זיקנה אפילו, מהסוג שבא ביחד עם קוצר ראיה וקטרקט. שוב, אני לא מתכוון לפגוע, זו מכונית חמודה ונוסטלגית, אבל let's face it - יפה היא לא... מה שכן, אולי בעתיד יערכו כאן סקר "המכונית בעלת הכי הרבה אופי", ואז נוכל באמת להבדיל בין אלו שיש להן את זה (כמו הסיטרואן) לאלה שאין להן (כמו סתם דוגמא - יונדאי אקסנט, שהיא אפילו לא מכוערת, סתם משעממת)

אין שום סיבה להיות בשוק. זה סתם מנוע סילון שחיברו לו גלגלים. לא מדוייק. המכוניות הללו הן מלאכת-מחשבת הנדסית, הושקעו בהן הרבה מאוד שעות של תכנון ועבודה בשביל להתמודד עם הכוחות שפועלים על יצור כזה. המכוניות הללו עוברות הרבה שלבים של ניסוי וטעיה עד שמצליחים לשבור שיא מהירות (ראיתי בערוץ 8...).

אחרי מאבק קשה הגענו לגמר כל-אמריקאי, ובסיומו של מאבק צמוד הפונטיאק גברה על הפייסר. אבל זה רק בגלל התמונה של פייסר משטרה, לא רוצה להעליב שוטרים אמריקאים, רק חסר לי שיביאו לי אותה ברודני קינג. חוץ מזה - מגזין ששם את האלפא SZ ברשימת 10 המכוערות... נו, מה יש לומר. אמינות עיתונאית צריך שנים כדי לבנות, אבל מספיק רגע כדי להרוס.

Car Lover, לא נתקלתי בחנויות של דגמי מכוניות. ב- Hamley's, חנות הצעצועים הגדולה בלונדון (שכחתי את הכתובת, אבל כולם שם מכירים) יש דגמי מכוניות, לא ממש התעמקתי שם אז קשה לי לומר אם יש שם מבחר ייחודי. יש שם די הרבה דגמים בסה"כ. אם אתה מתעניין, יש לי חבר אספן שנמצא בקשר עם יצרן דגמים גרמני והוא מייבא מהם באופן פרטי די הרבה דגמים (בעיקר לעצמו) במחיר שהוא כנראה נמוך יחסית. אם יש מכונית ספציפית שאתה מחפש, תגיד לי - אני אשאל אותו. עופר - respect ל- 22B, אבל מבחוץ לא רואים את הכ"ס... חוץ מזה, למרות ההבדלים התרבותיים, גם שם ה-STI היא אוטו של boy racers ובפרברים אתה יכול לראות כאלה מנופחות בלי קשר לצורה המקורית... אבל במרכז לונדון, איפה שצריך לשלם אגרת כניסה לעיר - אין סוברו בכלל, רק מכוניות של עשירים...

אז זהו, שהיא נורא עסוקה (מובטלת, אבל עסוקה. זה טבעי לא? עובד צריך רק לעבוד, מובטל צריך גם ללכת ללשכה, גם לחפש עבודה אמיתית וגם לחלטר בשביל להתפרנס איכשהו). אם אני לא אגיד לה במידה ראויה של בטחון שיש סיכוי לקבל משהו מאגד, היא תוותר על זה. ומאיפה אני אקבל את מידת הבטחון, אם לא כאן בפורום?

אחותי, המסכנה המובטלת שאו-טו-טו עולה ברגל לירושלים להקים אוהל מחאה מול משרד האוצר (בתנאי שהאוהל יהיה ממוזג), אף אחד לא מרחם עליה (כי אין לה לובי בכנסת) - גם לא השמש ונהגי האוטובוס. השמש חיממה לה את הדבק שמחבר את המראה הפנימית לשמשה (טוב, אולי זה לא השמש, אבל התוצאה אותה תוצאה) והמראה צנחה לפתע. המוסכניק אמר לה שהוא לא יכול להדביק בחזרה כי המראה כבדה מדי, והציע לה להדביק מראה פנורמית (בלי מצב נגד-סינוור, לכן היא קלה יותר) ב- 100 שקל. השאלה היא - לדעתי מראה פנורמית רק מפריעה, אז עדיף כבר לשים מראה פשוטה בלי סינוור ובלי פנורמה. מה דעתכם? 100 שקל מחיר סביר? איפה אפשר להשיג מראה פשוטה כזו, אם המוסכניקים לא מחזיקים ובכל חנות אביזרים מוכרים פנורמיות? אה, כן, ובמוסך היא גם גילתה את הנזק שעשה לה נהג אגד מטומטם כלשהו שסטה מהנתיב (לא היה לה לאן לברוח - היא צפרה לו, הוא התיישר ואז סטה שוב בלי אזהרה) והשאיר שפשוף עמוק. ודווקא עכשיו היא מנסה להוריד את המחיר של הביטוח. נראה לכם שיש סיכוי לפנות ישירות לאגד (יש לה את מספר האוטובוס) ולקבל מהם פיצוי?

אדם, לא נתקלתי ביותר מדי חנויות מוטוריות, אבל יש מקום נחמד ברחוב Carnaby 8 שנקרא, אם אני זוכר נכון, Alex Reade Motorsport. יש שם תמונות, אביזרים, חולצות, כובעים וכו' כל מה שקשור לספורט מוטורי (לא אביזרי רכב). החנות לא ממש זולה, אבל סבירה יחסית ללונדון - למשל חולצת פרארי שעלתה בסילברסטון 29 ליש"ט, עלתה אצל אלקס 19. נחמד להסתובב שם. חוץ מזה - זה לא ממש קשור לרכב, אבל אם כבר אנחנו בעניין - יש לדעתי רק חנות אחת בלונדון שממש שווה לקנות בה, גם מבחינת דברים שאין בארץ וגם מבחינת מחיר - רשת חנויות Whittard. בעיקרון זה חנות של תה (מקום מצויין בשביל מתנה לאמא!). יש שם כל סוג תה שקיים, הכי איכותי שיש, וסטים של ספלים ותחתיות הכי יפים שיש במחירים מגוחכים.

22B? הממ... אני לא חושב. יש לה כנף אחורית מתכווננת, נכון? בטח הייתי שם לב לדבר כזה, אם היתה עוברת לידי. מרחוק היא תראה, אני מתאר לעצמי, כמו STI מקריי, אותם קישוטים. STI רגילה תקבל שם בראש חופשי, לעומת זאת, מרוב אסטון מרטין, פורשה ולוטוסים שמסתובבות שם... וגם איזה קייטרהם צהובה שהתגלגלה לה בפקק בדרך לסילברסטון...

אני מחכה במתח ל "3 מהיר 3 עצבני" רק בשביל לקרוא את הביקורת שלך!!! ובמחשבה נוספת: סרט המשך אופציונלי למי שהשטויות בסרט גרמו לו להחנק על הפופקורן - "מזון מהיר וקיבה עצבנית"

טוב, באמסטרדם זה בהחלט מובן, ההולנדיות הן בסדר אבל באנגליה?

טוב, על מה היה בסילברסטון כבר כתבתי. ומה חוץ מזה? מה המצב המוטורי בלונדון? אז ככה: א. ברחובות הראשיים התנועה מורכבת ככה: 80% אוטובוסים ומוניות, 19% ב.מ.וו, 1% כל השאר. אין לי מושג מה קרה, האנגלים פתאום מתים על הגרמנים? פעם היו המון גולפים, היום אפילו זה לא. רק ב.מ.וו. אולי זה בגלל שיתוף הפעולה בין קבוצת וויליאמס לב.מ.וו. ? ב. יש שם מכוניות מדליקות. אני לא מדבר על מכוניות יוקרה, כל מי שהיה שם יודע - בלונדון יש הרבה עשירים, אז זו לא חוכמה. אני מדבר על דברים קטנים... סמארט רודסטר-קופה, למשל. פשוט דבר יפה להפליא. למה לעזאזל אין כזאת בארץ (וגם אם היתה, למה היתה עולה איזה 140 אלף שקל)? וגם סמארט קרוסבלייד, גירסא של הסיטי-קבריולט, בלי שמשה קדמית ובלי דלתות. נראית כמו צעצוע ממטריקס 3. בונבון. ג. פעם חשבתי שהמכוניות שם נראות יותר טוב כי הן כהות יותר, ופחות מאובקות. עכשיו שמתי לב לעוד משהו - הן לא שרוטות. אין דפיקות. אין את הבומבה הקבועה בדלת האחורית שהפאג'רו-בייב'ז התל-אביביות אוהבות להעניק כמתנה למי שאיתרע מזלו לחנות לידן. אני לא מבין, הם לא יודעים לחנות האנגלים האלה? הם לא יודעים שחניה כוללת נסיעה לאחור עד ששומעים את הפגיעה? דפוקים. ד. למרות הכל, לא שווה להיות עשיר בלונדון, כי בחיים לא תוכל לעשות שם רושם עם מכונית. האנשים ברחוב כבר ראו הכל, שום דבר לא יגרום להם לסובב את הראש. עוברת לידי למבורגיני קונטאש בצבע כתום (!) מזעזע, וכלום. שום התיחסות. עוברת שיירה של שתי פרארי 360 ספיידר כסופות וחדשות לגמרי, ואף אחד אפילו לא מרים את הראש. בתל-אביב הרבה יותר כיף, כאן הייתי מקבל תשומת לב אפילו עם פונטו קבריולט !

תמונות אני מקווה יהיו בימים הקרובים... המצלמה הדיגיטלית עוד טריה מהדיוטי-פרי, צריך עוד להתקין את החיבור למחשב. האמת, אין יותר מדי תמונות... בשלב מסויים פשוט שמתי את המצלמה בצד, היו יותר מדי התרחשויות לכל רוחב זווית הראיה שלי, כבר לא יכולתי לעקוב אחרי הכל דרך המצלמה.