ravidp18

זמן האספקה לא ישאר ארוך לנצח ויהיה ניתן לקנות פיקנטו בקלות וליהנות מרכב קטן עם יתרונות המאפיינות רכב גדול וכמובן שאני לא מתכוון למימדים או לביצועי כביש

לא ממש מבין את הרעיון שהשכרת סוללה תעלה 1000 ש"ח לחודש, איפה החיסכון? הרי אף אחד לא יקנה רכב כזה כרכב עיקרי בבית בעיקר בגלל בעיית טווח נסיעה וכן בגלל שרכב זה חלש בהספקו והמבנה הפשוט שלו שלא מאפשר לו התנהגות כביש מיוחדת. הרי רכב קטן (פיג'ו 107 ,אלטו ודומיהם) שנוסע בשנה נניח 20,000 ק"מ בשנה לחלק ל-15 (בהנחה שהרכב לוקח 1:15)ונכפיל במחיר הדלק נניח 8 ש"ח נקבל הוצאה שנתית של 10,667 ש"ח של דלק בלבד. ואילו בהחכרה נקבל 1000 ש"ח * 12 חודשים = 12,000 ש"ח וזאת לא כולל עלויות החשמל בטעינות שהוא 120 ק"מ (הטענה בודדת) =30 ש"ח * 167 הטענות (=20,000 ק"מ שנתית) = 5,000 ש"ח נוספים. וצריך לזכור שכל זה מדובר במידה והרכב ישמש כרכב עיקרי. לרכב שני בבית ,בוודאי שלא יהיה משתלם! וכמובן שיש סיכונים והפרשי מחיר נוספים כגון ביטוחים , זמינות חלפים ומחירם, מוסכים המכירים את הרכב , ידע כללי על תקלות אודות רכבים המונעים בחשמל וכדומה אז מה הרעיון?

טויוטה קרינה

מישהו שמע על התופעה הנ"ל גם בארץ, של מכסה מנוע שנפתח תוך כדי נסיעה דווקא ברכב הספציפי הזה, בעקבות מנגנון תפיסה שלא דואגים לתחזק אותו כראוי? תזמון טוב לומר לכל בעלי רנו קליאו לפרק ,לנקות ולשמן בעזרת WD40 את המנגנון המדובר. מקור: http://www.whatcar.com/car-news/no-recall-from-renault-on-clio-bonnets/224409 עדות: http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/207915/renaults_clio_recall.html מפורום זר- http://www.cliosport.net/forum/showthread.php?209429-No-recall-by-Renault-on-Clio-bonnets!/page2

ידוע אם תהיה אפשרות של קניית סוללה ולא בשיטת החכרה?

עלעלתי לי בדפי YAD2 והבחנתי בקטגוריית סיטרואן ברכב סיטרואן C-ZERO , מייד לאחר מכן נכנסתי לאתר של חברת סיטרואן ומצאתי את הרכב מופיע בין דגמי רכבי החברה. יש למישהו מושג מתי תשווק, מה יהיה מחירה, מסים מיוחדים, טיפולים מיוחדים לסיגמנט, טעינות וכדומה?

לאחי יש 2 צמיגי קונטיננטל על קרינה ,מורכבים מקדימה בני חצי שנה, והם התחילו להרעיש ברמה שאי אפשר לנסוע עם חלון פתוח. יש סדרות מוצלחות ,ופחות מוצלחות, בכל חברה. אי אפשר להכליל (מה שכן,כשבוחרים צמיגים כדאי להיות עירניים לארץ הייצור והתאריך שלהם)

שכרנו 107 רובוטית לטיול לצפון, יצא 31 ליטרים ל600 ק'מ ,שזה יפה מאוד לדעתי

הנתון שהמחשב הציג גבי תצרוכת הדלק, הינה באיזור ההרי עם פקקים של "חיזמה" למי שמכיר (כל יום ממעלה ממכש לירושלים וחזרה עם מזגן לעיתים) וכשהכביש פתוח מדובר על נסיעה שגרתית כלומר תאוצה בנסיעה באופן של השתלבות בתנועה בד"כ ע"י משיכת הילוכים. ראוי לציין שבנסיעה לצפון על כביש 6 ,בנסיעה על 92 קמ"ש (כל קמ"ש נוסף משחק תפקיד),הרכב אכן הציג תוצאה מרשימה כ-4.4-4.2 ליטר ל-100 ק"מ כל עלייה במהירות הנסיעה מעבר לתחום ה-100 קמ"ש בכביש 6 ,הזניקה את תצרוכת הדלק לבערך כ-5.5-5.9 ל-100 ק"מ. הרכב כרגע עומד על 4500 ק"מ ואכן עדיין ניכר שיפור בתצרוכת הדלק .

זאת ממש לא כוונת המשורר. כוונתי בעניין, שגיר 6 הילוכים מהווה יתרון בולט בעיקר ברכב בעל מנוע עצל. רכב בעל מנוע חזק יכול 'לסחוב' הילוך שהועבר לפני הזמן.

עיין במה שכתבתי סעיף מספר 5

השאלה שכל הכלכלנים היו מאוד רוצים לדעת זה מה יהיה בעתיד. מה שאתה אומר, אנשים אומרים כל פעם שיוצא דגם חדש של רכב (וכן על כל מוצר אחר), אין ספק שהטכנולוגיה מתקדמת, אך עדיין צריך לזכור שהיא עולה לא מעט כסף ובניית מוניטין לוקחת זמן(למרות בעיית המנועים ,טויוטה לא איבדה את המוניטין שלה כלל) ולא מעט סיכונים וכל זאת שברקע ישנן חברות חזקות ומבוססות שלא יהיו מוכנות לוותר על נתח השוק שלהן. השאלה מי מהן תיפול בין הכסאות, או ,מי מהן תתפתח מעבר למה שהיא, בצורה כזו שתוכל לשכנע את הציבור לצרוך את מוצריה במחיר שיהיה לפחות במחיר של החברה המתחרה בעלת המוניטין הרב.

כנראה שלא ממש הבנת את כוונתי. אני אתן דוגמא : רכבים מסוג טויוטה יאריס אוטומטית חדשה וכן יונדאי I25 חדשה, עולה 100K ו 105K ש"ח בהתאמה. את היונדאי יש סיכוי שתצליח להוריד במחיר כבר בזמן הרכישה או לקבל הטבות נוספות מכיוון ש- (הסיבות לא מחייבות את הדגמים הספציפים שהזכרתי לעיל ) 1. לחברה יש מוניטין נמוך או שלילי,ויש גרעון תקציבי מסויים. 2. יש חברות מתחרות בשוק המציעות מוצר זהה בעל מאפיינים יותר טובים או נוספים(עיין סעיפים 5,1-לעניין סכום בר השבה בעתיד). 3. יש עודפי יבוא או ביטולי הזמנות שנוצרו מלקוחות רבים. 4. עתיד לצאת דגם חדש בקרוב.(בטווח ה-5 עד ה-10 שנים בוודאי שיצאו דגמים חדשים שיהפכו את המכוניות החדשות כיום לערך השייר שלהן) 5. אורך החיים המוגדר לרכב ע"י היצרן הינו נמוך (דבר זה מתבטא בקיצוץ עלויות בייצור-איכות חומרים,בלאי וכדו') כעת אם נבצע סימולציה 5 שנים קדימה ,מה נקבל: הטויוטה (כהשערה מניסיון מאירועי העבר בלבד) סב"ה יעמוד על 60K ש"ח בערך ואילו היונדאי תעמוד על סב"ה של 37K בערך. ולאחר 10 שנים : טויוטה- סב"ה 30K יונדאי- סב"ה 15K כל זאת בין היתר מחושבים ע"י החישובים לעיל. כמו כן יש צורך להתייחס לביקוש וההיצע לאחר 10 שנים לרכב מדגם מסויים בטווח המחירים המצוי(נגיד בין 15-20 אלף ש"ח), מכיוון שהשוק מוצף בכלי רכב מסוגים שונים אשר "המוניטין" שלהם זהה, לעומת יצרניות ספציפיות ש"המוניטין" שלהן גבוה יותר לדוגמא(VW,טויוטה,הונדה,מיצובישי). לכן אם תקנה את הקיה היום זה לא ממש משנה כלכלית מכיוון שבעוד תקופה כשתימכור,היא תימכר עפ"י שוויה ההוגן שהוא יהיה נמוך משמעותית מזה של ההונדה(שוב,לא ניתן לחזות את העתיד) . מקווה שהבהרתי את עצמי כהלכה. נ"ב - יש צורך הכרחי להזכיר ,שבדגמי הרכבים החדשים ,ישנו גם סיכון של פס ייצור לקוי ,היכולות להקשות על הצרכן (התקלות לא תמיד מופיעות דווקא בזמן האחריות. עיין ערך מנועי טויוטה קורולה בשנים 2003-2005) בהצלחה! הערה: הגדרת מוניטין- כל נכס שאיננו מזוהה כלומר: שאיננו ניתן למדידה ביחד או בנפרד מנכס אחר ואיננו זכות מתוקף חוזית או משפטית.

יש גם את זה http://www.ebay.com/itm/2000-and-2500-GRADES-SAND-PAPER-WET-AND-DRY-SANDPAPER-/360173238604?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item53dbff794c

באיזור הררי ,המחשב מציג בד"כ באיזור ה- 7.0 ליטרים ל-100 ק"מ כלומר 1:14.3 מדובר בנסיעות שגרתיות .לא בזבזניות מדי ולא חסכוניות מדי.

ציטוט: " 4 או 6 הגיר של ההונדה טוב יותר, אבל לא הייתי מצדיק ירידה של 3 4 שנים להעדיף הונדה על פורטה, חד משמעית הקניה העדיפה היא הקוריאנית." ירידת הערך של נכס נקבעת ע"י התייחסות לפרמטרים מסויימים, כגון: ערך הגרט(שייר),אורך החיים השימושי הצפוי של הנכס,הוצאות צפויות,הוצאות המהוונות לנכס במועד הקנייה וכ'ו, וזאת במספר שיטות (בין היתר, ב'רכב' מקובל לחשב, עפ"י חישוב סכום ספרות שנים יורד) חשוב לציין ששווי השוק הפעיל של הרכב מציין את שוויו ההוגן ומכאן ואילך יש צורך לבצע את ההפחתה. לכן ההפרש בשנתונים איננו משחק תפקיד מבחינה כלכלית. המסקנה מהנאמר: מבחינה כלכלית לא משנה איזה רכב תקנה מבין שניהם נכון להיום. אילו היה ניתן לחזות את העתיד התשובה הייתה שונה.

במידה וההונדה במצב טוב , אין להשוות בין כלי הרכב ,בתקשורת בין ההגה לכביש בפרט ובחווית הנהיגה בכלל. לא קובעים אם רכב יותר טוב ממשנהו רק בגלל רמת אבזור גבוהה יותר (כמובן שהדבר תלוי: במידה והפרש האבזור סביר ולא מהותי. לדוגמא: אלטו מול פיקנטו) גיר 6 הילוכים בפורטה לעומת 5 בסיוייוק, מהווה יתרון בולט לכלי רכב בעלי מנוע עצל ,במקרה דנן, היתרון זניח לטעמי מכיוון שהמנועים הללו בעלי כח סביר+ והיתרון מתבטא בעיקר במהלך שיוט (להזכירכם שעד לא מזמן היו נמכרים כלי רכב עם ממסרה אוטומטית בעלי 4 הילוכים ,שמספקים את הסחורה עם פחות כ"ס ). העברת ההילוכים בסיוויק מצויינת .אין צורך להתערב כמעט ,למעט שימוש ב_ OD ,ולכן אני די מתייחס לטיפטרוניק יותר כמשחק "גימיק" - בניגוד מובהק לתיבת ההילוכים האוטומטית DP0 המורכבת ברכבי רנו ,פיזו וסיטרואן ,שבהם תוספת זו יכלה להיות ברכה "אולי" (אם אמינות התיבה לא תפגע מעבר למה שהיא כבר).

אמת,מכיוון שהשמן מגן מפני היווצרות חלודה וקורוזיות אחרות. אך למרות זאת אני מעדיף מנוע נקי. יש מצב שאולי ה-'סבון' מזיק לגומיות ,תלוי באיזה חומר הוא משתמש ,וגם אם כן אז לטווח הרחוק . בגדול,המוסך עושה זאת לטובת הלקוח, להשאיר סביבת מנוע נקיה.

הקורולה שלך ז"ל ,נראית בתמונה עכשיו, ממש כמו קאמרי.(עד שלא קראתי ,די התבלבלתי)

במשפטים יש מושג הנקרא "אשם תורם". לעניות דעתי ,אם היו מגיעים למשפט וכל אחד היה מודה בנעשה, לא כל אשמת התאונה היתה נוחתת על נהגת המונית.

110 קמ"ש

ציטוט: "אני רוצה לשים לדים מעל הדוושה וכנל בצד השני כול שורה 30 ס"מ ורציתי לשאול כמה שאלות: 1:זה חוקי? 2: איך אני יכול לחבר את זה לרכב שמתי שאני יפתח את הדלת זה ידלק? 3: ואם אני רוצה שזה יפעל רק על יד מתג שלי שאני יחבר אז לאן אני יחבר את המתג לפלוס או למינוס? והכי חשוב לאיזה פיוז צריך להכניס את זה?" 1. לא ידוע לי על אי חוקיות בהתקנת תאורה שאינה מקורית בתא הנוסעים ברכב (למעט מקרים שישנה השפעה בעת הנהיגה) 2. יש באפשרותך לחבר מהתאורה של סלון הרכב, שנדלקת באופן אוטומטי כשפותחים דלת, ולהעביר- דרך הגג אל מאחורי הקנט ימין\שמאל. במקרה זה, אין צורך להוסיף פיוז, מכיוון שכבר קיים פיוז לנורת תא הנוסעים והוא יהווה פיוז משותף. (או לחילופין, אם ידוע לך מיקום מעבר החוט הנ"ל, קרוב יותר ברכבך לאיזור הדוושות עדיף לחבר דרך שם) 3. לעניות דעתי עדיף לחבר - קבוע וע"י מפסק את ה +, כך בד"כ נהוג.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=3078350

בחרתי באקורד, אם כי, לולא הבעיות בגיר של הסופרב הייתי בוחר בה.

אקדים ואומר שכל הנאמר מנסיון לצערי. הרנו 21 שפורסמה באשכול הזה, במזל גדול מצאו שמשה,והיא "הושבתה" בערך חודשיים כי לא נמצא פנס אחורי (וגם לא קיבלנו היתר מ"אגד" להוציא אותה מהמוסך עד לגמר התיקון )לבסוף אבא שלי בידי הזהב שלו קמבן משהו. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=3237169#post3237169 בא ונצייר מצב ח"וח שאוטובוס יפגע ברכבך מאחורה בטמבון האחורי שמשה ופנס בשנה הבאה. הרכב שווה בשוק כ-25,000 ש"ח ( 2004-שנת 2003 המצב פחות טוב) נכון להיום כלומר שלא יהיה משתלם ככל הנראה לעשות ביטוח מקיף בשנה הבאה לפיאסטה שנת 2004 במידה ומחיר התיקון מוערך ע"י שמאי מעל ל50% משווי הרכב - זה מה שיתקבל. במקרה שכזה אתה תעשה כל שיבכולתך להוכיח שאפשר לתקן בפחות מ-50% כדי לא להוריד את הרכב מהכביש ולקבל מחיר מצחיק (ובטח מי שהשקיע ברכב שיפוץ גיר או מנוע וכיוצא בהם) ויהיה קשה מאוד עד בלתי אפשרי להשיג פנס ,שמשה או טמבון וכדומה, וגם אם תמצא המחיר יהיה בהתאם. כל זה במידה ונכנסו בך. במידה ואתה נכנסת ברכב,עמוד,עציץ וכדומה ללא ביטוח מקיף הצרה כפולה.(דמיין מצב שהלך מכסה מנוע-הרכב פשוט יהיה מושבת)