ravidp18

פעם ראיתי שם בלאנו שנת 2000 רכב חילוט,רציתי ללכת עליה עד שהסתכלתי מלמטה וראיתי מנוע ששוכב לו שם מפורק מכל הצנרת וחיווט . מסכן זה שהוציא את הרכב הזה (לא זוכר את הסכום המדוייק אני רק זוכר שזה לא היה כל כך רחוק ממחיר השוק בפועל) הימור לא פשוט.

שבוע טוב, תודה רבה על התגובות, אני אמור לקבל תשובה במהלך החודש הקרוב לעניין הרכישה של ה 2011 ואז אדע מה יהיה השלב הבא. [לא יודע במדוייק כמה עולה לתקן, נאמר לי שבאזור ה7K ש"ח - שכמה אלפים בודדים יכולים להיות לכאן או לכאן.] הבעיה המרכזית, שגם כשהרכב הזה תקין הוא נמכר הרחק מהמחירון לרעה {וגם ככה הק"מ שלו גבוה והוא ליסינג לשעבר}.

קוד מנוע זהה 1ZR-FE - כמו כן שניהם מוגדרים ברישיון כאוטומט. לגבי השאלה: "תגיד, במחיר ההסבה, לא כדאי למכור את ה2008 ולרכוש 2010 אוטומטית מקורית?" קח בחשבון שהגיר הרובוטי אצלי תקול ולא זול לתקן\להחליף. כמו כן העניין כולו בבירור (ובמשא ומתן) עקב יכולת להשיג 2011 מושבתת בתאונה מאחור.

אני עוד בשלבי תכנון, בעז"ה אם\כש יצא לפועל אעדכן .

מחשב ניהול המנוע קשור לאימבולייזר? כלומר, אם אחליף את מחשב ניהול המנוע תהיה לי בעיה עם האימבולייזר שבמפתח להניע ? או שיש מחשב אחר שמטפל בנפרד בנושא האימבולייזר? (כך שאפשר להחליף את המחשב ללא דאגה כלל) במידה וכן, ניתן יהיה לבצע רק פעולת קידוד למפתח כדי שיתאים למחשב ניהול המנוע החדש? תודה לעוזרים !

תודה רבה!

תודה ווויק על התגובה המהירה; הצמת חוטים שונה בהכרח?

החלקים המוחלפים הם : 1. גיר אוטומט 2. מחשב גיר 3. ידית הילוכים ואולי גם הכבל שלה 4. לוח שעונים במידה ואני מחליף את הגיר קומפלט עם המנוע ; צריך להחליף גם את המחשב ניהול מנוע? או צמת חוטים? (יש שוני ביניהם? , במידה ויש שוני- יכול להיות שמדובר רק בחיישנים עצמם ,שאם אחליף רק אותם, אוכל להשאיר את מחשב ניהול המנוע המקורי? ) אם כן, יש קשר כלשהו שאצטרך להחליף\לקנפג גם את מחשב כריות האויר אם החלפתי את מחשב ניהול המנוע? שכחתי\התעלמתי אולי מעוד אלמנט ? תודה רבה מראש לעוזרים !

תודה רבה !

שאלה טכנית. ברשותי שתי קורולות: 1. קורולה 2011 מושבתת, אחרי תאונה מאחור- בעלת גיר אוטומטי 2.קורולה 2008 עם גיר רובוטי תקול האם ניתן באופן טכני לבצע הסבה מהגיר הרובוטי לגיר אוטומט בהתחשב שיש ברשותי את כל המכולולים של הרכב שנת 2011? תודה מראש לעוזרים..

טרנזיט דיזל שנת 95 של אבא נמכרה לפני 6 שנים בערך כאשר גמעה 729K ק"מ (נקנתה עם 100K ק"מ שמשה כרכב הסעות מנוע מקורי!{ולא נגענו בכלום} ,פשוט מכונת מסא'ג נוסעת מעבר ל-רכב אמין מאוד ).

מה התקציב? ומה סדר העדיפויות? ( מחיר קניה, אמינות , נוחות ?)

צריך לשלוף את הכפתור האמצעי - מאחוריו מסתתר בורג לפרק את המכסה שליד ידית ההילוכים ואת המאפרה- בצדה העליון יש עוד 2 ברגים אאל"ט וצריך לפרק את "המסגרת של הרדיו" זו חתיכה אחת כולל פתחי המזגן ואח"כ הפאנל הקדמי נשלף לאחר מכן יש 4 קליפסים על הפלסטיק הלבן קצת קשה להבחין בהם- תלחץ אותם כלפי חוץ - זה יפריד את "מפזרי האור" (לא רק אותם כמובן-אלא את כל החלק שבא איתם) מהנורות. (חשוב מאוד לא להתעצל ולנסות לדלג על השלב הזה) בצע פעולה הפוכה לצורך ביצוע ההרכבה בהצלחה!

אני מכיר מספר שיטות לבדיקת בוצה: נורת לחץ שמן שנדלקת ולא כתוצאה ממחסור בשמן. תסמין שיכול להעיד לכיוון תופעת הבצוה הוא גם רעשי ליפטרים\שיפטרים שלא פוסקים. בפתח מילוי השמן יהיה ניתן להבחין בצורה חריגה של עודף גרגירים (מעיין שמן בוצי-משש בידיים). הוצא מדיד שמן וגע בקצהו (באם המצב גרוע אפילו תוכל לראות בעין בוץ של ממש). ניתן לוודא בוצה ע"י פירוק אגן השמן (שכבה סמיכה על מסנן משאבת השמן וכן בתחתית האגן). וכן גם זוהי שיטת הניקוי הטובה ביותר לפי דעתי במידה ואכן הרכב סובל מבעיית בוצה (יש צורך לציין שמצב חיי המנוע בהכרח תלויים במצב רמת הבוצה הקיימת במנוע). לעניות דעתי ; אין שום קשר בין מספר הק"מ שהרכב עבר לבעיות בוצה (מנסיון של לא מעט כלי רכב שראיתי ונתקלתי) לעניות דעתי רוב בעיות הבוצה נגרמות מתופעה שעיקרה הזנחה של אי החלפת שמן במועד וכמובן שתלוי גם באופי הנהיגה (לדוגמא: נסיעה שגרתית בסל"ד גבוה בד"כ יהיה מומלץ להחליף שמן בתדירות קצת יותר גבוה מאשר שימוש שגרתי שוטף- לצורך שמירה טובה יותר של חיי המנוע). אך יכול להיגרם גם מתוצאה של תכנון הנדסי לקוי של שמן (נפוץ בעיקר בקרב חברות בעלות שם אנונימי) או מבנה מנוע מסויים (נדיר) או התעלמות מהוראות היצרן לגבי השמנים המתאימים לסוג הרכב באופן ספציפי. מקווה שעזרתי.

הרכב עבר תאונה בפרונט בעברו?

מקיף..

מה המהירות המותרת שם? (ביציאה מכביש 443 לכיוון לכיוון ת"א [כביש 1]) תודה!

היא דלקה כשפתחו סויץ. תבדוק ותראה בעצמך Rk : הקדמת אותי בכמה שניות.

לצערי , לעיתים המכונים מרחיקים לכת בשיטת הכסת"ח. בטופס בדיקה של טויוטה היאס ידנית הודהמתי לראות שכתבו ש- תיבת ההילוכים האוטומטית איננה תקינה.

אאל"ט זה פנס זכוכית !

שים לב שהקודן והאימבולייזר משולבים עם מחשב הרכב , לדעתי כדאי לפנות למוסך המורשה . עדיף לפתור את הבעיה ולא לנסות "לעקוף אותה".

עד מתי? יש צפי?

מצטרף להמלצה על הפיקנטו ; אם כל הבעיה זה המושב, קפוץ למתקין מושבים ותקנה מושב נהג 'אספיר' ופתרת את הבעיה, ותשחה ביתרונות.

עוד שמן שמתאים לתקן LT71141 VALVOLINE DEX\MERC MAX-LIFE

מדובר בטויוטה הייאס אכן מוגדר כ- N1 רכב ארוך (3000 ק"ג)