Jump to content

עזרה

ספונסר פורום
  • הודעות

    4,870
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי עזרה

  1. אם אתה מאזור המרכז נסה להרים טלפון לרדליין שבחולון. נדמה לי שראיתי שם את מה שאתה מחפש.
  2. מכונות ניפוח אוויר חדשות (דיגיטליות) יודעות להוריד לחץ אוויר. המכונות הישנות לא מורידות, ואז צריך ללחוץ על קצה הוונטיל עם אבן או קצה של מפתח כדי שיצא קצת אוויר.
  3. הבעיה הראשונה נובעת ככל הנראה מאיזון גלגלים לא תקין. יש לגשת לפנצ'ריה שתבצע איזון מחדש של כל ארבעת הגלגלים.
  4. למה הכוונה "לא נותן להניע"? האם יש סטרטר אבל אין התנעה? האם אין קול של סטרטר בכלל? האם יש ברכב קודנית או אימובילייזר?
  5. ריח חריף של דלק עלול להצביע על נזילת דלק - מצב מסוכן ביותר שעלול להצתה של הרכב! צריכת הדלק הגבוהה יכולה להיגרם גם בעקבות הנזילה אבל גם בעקבות קרבורטור לא מכוון, מה שיכול להסביר גם את כיבוי הרכב ברמזורים. אתה חייב לגשת בדחיפות למוסך. מהיכן אתה בארץ?
  6. שלום יניב, במידה ואכן מדובר בתופעה שהופיעה לאחרונה מומלץ לגשת עם הרכב לבדיקה מקצועית במכון לשיפוץ גירים אוטומטיים. שם יוכלו לאבחן את התקלה ולטפל בה במידת הצורך, בתקווה שלא תחייב שיפוץ גיר מלא. צור קשר עם סופר-גיר שיושבים בתל-אביב ובקש מהם שיעשו על הרכב נסיעת מבחן ויתנו חוות דעת.
  7. מהיכן אתה בארץ?
  8. צריך לעשות טיימינג כל 5 שנים או 120 אלף קילומטרים, הקודם מבינהם. אתה לא צריך לעשות טיימינג ב-120 אלף קילומטרים אלא ב-180 קילומטרים או חמש שנים לאחר החלפת הרצועה האחרונה.
  9. הפיתרון הוא לגשת ישירות למוסך שמתמחה בתיקון של גירים אוטומטיים. רוב המוסכים המורשים לא מתעסקים בעצמם עם שיפוץ של הגירים אלא מפרקים את הגיר מהרכב ושולחים אותו לשיפוץ במכון גירים. במקום לשלם למוסך על התיווך, גש ישירות למכון גירים שיוכל לתת לך הצעת מחיר זולה יותר ואולי גם יוכל לפתור את הבעיה ע"י תיקון קטן וזול יותר. אם אתה מאזור המרכז צור קשר עם סופר-גיר שבתל-אביב. הם יבדקו את הגיר ובמידת האפשר ינסו לפתור לך את הבעיה גם ללא שיפוץ של הגיר.
  10. אדים לא מצטברים על לוח השעונים כיוון שהוא עשוי פלסטיק ולא זכוכית. ברוב המקרים האדים שאתה מתאר הם שאריות של חומרי ניקוי שנשארו בזמן הכנת הרכב למכירה, אני מניח שקנית רכב מליסינג או מהשכרה. באופן עקרוני סביר מאוד להניח שזה נזק שנגרם כתוצאה משימוש לא נכון ברכב ולכן אינו מכוסה באחריות היבואן. מכון ספידומטרים יוכל לפתוח את לוח השעונים וללטש מחדש את הפלסטיק כדי להחזיר לו את המראה הצלול. מהיכן אתה בארץ? אולי אוכל להמליץ לך על מכון כזה.
  11. כיוון פרונט רגיל עולה 200-300 ש"ח. במידה ונדרש יישור מחדש של אחד מחלקי המתלה או כיוון שאינו שגרתי המחיר אכן יכול לעלות גם ל-580 ש"ח ומעלה. אם אתה מאזור המרכז תן קפיצה למעבדה לרכב שמתמחים בכיווני פרונט "מיוחדים" ובמקרים מיוחדים. מדובר באחד ממכוני הפרונט המקצועיים ביותר שיש.
  12. אם נכשלת בטסט על משולשים אתה חייב להגיע לטסט החוזר עם אישור וקבלה של מוסך על ביצוע התיקון, אחרת לא תוכל לעבור טסט. ההמלצה שלי היא לגשת למוסך מקצועי שמתמחה ברכבי פולקסוואגן שיוכל לפתור לך את שתי הבעיות האלו בקלות ובמחיר טוב, בלי לקרוע את הכיס. המומלץ ביותר בפורום במקרים כאלו הוא מוסך רון בתל-אביב, גורו הפורום בנושאי פולקסוואגן. צור איתו קשר ובדוק מולו את העלויות ואפשרויות התיקון ואל תסתפק בתשובות חובבניות של מוסכים שאומרים לך לשים תוסף שלוש פעמים.
  13. ההגעה למנורה לא מתבצעת ע"י פירוק הרדיו אלא ע"י פירוק של לוח השעונים עצמו. ההחלפה לא מסובכת אבל צריך לעשות אותה בזהירות כדי שלא תשבור את הפלסטיקה (היקרה!) של לוח השעונים.
  14. קלאצ' קרמי פחות נוח לשימוש יום-יומי ומיועד בעיקר למכוניות שעברו שיפורים רציניים במנוע. עלות של מצמד היא כמה מאות שקלים אבל בדרך ההחלפה שלו דורשת לא מעט עבודה פיזית. בסך הכל ברוב הרכבים מדובר על עלות של 900-1500 ש"ח, תלוי באיכות הקלאצ' שמרכיבים ותלוי גם במה שמחליפים מסביב (מחזירי שמן, תושבות גיר וכו'). אם אתה מאזור המרכז תרים טלפון למוסך רון בתל-אביב שהוא הגורו של הפורום בכל הנוגע לרכי פולקסוואגן. הוא יכול לתת לך הצעת מחיר טובה ותוכל להיות בטוח שיבצע ברכבך טיפול יסודי ומקצועי.
  15. אוטו-דיפו לא תמיד הכי זולים בכל מה שנוגע לצמיגים וג'אנטים, למרות הפרסומות המאוד מפתות שלהם. אם אתה מאזור חיפה אז בדוק את המחירים גם אצל המאסטרו שבחוצות המפרץ. יש לו מגוון ענק של צמיגים ואני בטוח שהוא יוכל לתת לך הצעה אטרקטיבית יותר.
  16. ל-ג.מ פורטל יש סניף בהרצליה עם מבחר ענק של צמיגים של כל החברות. צור איתם קשר ובדוק איתם את המלאי בהתאם למידת הצמיג שלך.
  17. לא רק בחברה ולא רק מפירוק. לעיתים קרובות יש ג'אנטים מקוריים שפורקו מרכב חדש כי הבעלים רצה ג'אנט אחר ולעיתים קרובות יש ג'אנטים תואמים שנראים כמעט אחד לאחד כמו המקורי אבל עולים פחות. לא כתבת מהיכן אתה בארץ אבל בכל מקרה אני ממליץ לך להרים ביום ראשון טלפון ל-ג.מ פורטל שמתמחים ביבוא ושיווק של ג'אנטים מכל הסוגים. יש להם שלושה סניפים - בתל אביב, בהרצליה ובחיפה. אחד מהם בוודאי יהיה קרוב אליך.
  18. תרים טלפון לניצן ממוסך שאפט ביום ראשון על הבוקר ובקש ממנו הצעת מחיר מסודרת. שים לב שהסרן האחורי בפיג'ו 205 שונה מהסרן של רוב המכוניות האחרות, לא כל המכונאים מכירים את שיטת הפעולה שלו.
  19. כל מנוע חלון עולה כמה מאות שקלים (200-500 ש"ח, תלוי ברכב). בכל מקרה צריך לבדוק אם אכן מדובר בתקלה במנוע החלון כי לפעמים יש בעיות במגעים או בכפתורי ההפעלה שגורמות לבעיות בסגנון הזה. מהיכן אתה בארץ?
  20. לא כתבת מהיכן אתה בארץ, אבל אם אתה במקרה מאזור המרכז אני מציע לך לתת קפיצה למוסך הגה בתל-אביב (ליד עזריאלי). זה אמנם לא ה-מוסך המרכזי של סוזוקי, אבל מדובר במוסך מורשה סוזוקי קטן, איכותי, מקצועי שנותן שירות מצויין. רוב הסיכויים שאם אין שבר רציני בפלסטיק של הפגוש ניתן יהיה לתקן אותו. בדרך כלל מעדיפים ליישר את הפגוש בעזרת חום ולא בעזרת חומר פחחים שישבר ויפול עם כל מכה קטנה. אחר כך מבצעים צביעה לאזור והכל נראה כמו חדש.
  21. בהחלט כן. צור קשר עם סופר-גיר שנמצאים מאחורי רחוב המסגר בתל-אביב. מדובר במכון גירים מאוד ותיק ומקצועי שיוכל לפתור לך את הבעיה ללא שמץ של ספק, במחיר סביר ובצורה מקצועית.
  22. מהיכן אתה בארץ? האם אתה מחפש חלק חדש או משומש מפירוק?
  23. אני ממליץ לך לגשת לבדיקה יסודית של מערכת החשמל ברכב, בדגש על האימובילייזר והקודנית. קשה לאבחן תקלות שכאלו בשלט רחוק אולם בעל מקצוע שמכיר את סוג הרכבים האלו יוכל בקלות לעלות על הבעיה. אם אתה מאזור המרכז אז אני ממליץ לך לגשת לאמנון ממוסך אמ הדרך שמכיר היטב את הרכבים האלו ויוכל לפתור לך את הבעיה בקלות. צור איתם קשר ובדוק אם הם פתוחים ביום שישי.
  24. עד כמה שידוע לי זה אכן המצב ואין הרבה דברים שניתן לעשות בנידון. בכל מקרה אם אתה מאזור המרכז אתה מוזמן להרים טלפון לאורן שירותי רכב ולקבל ממנו תשובה יסודית יותר.
  25. עמוס מזגנים בהחלט מקצועי ושמו הטוב הולך לפניו. בנוסף אליו אני ממליץ לך בחום גם על יצחק וויס מפתח-תקווה, חשמלאי רכב ומזגניסט מקצועי מאוד. פתר לי כמה בעיות קשות במזגן בקלות רבה.
×
×
  • תוכן חדש...