oba3k

באיזה רמת גימור מגיעה היונדאי? ברמת הגימור הגבוה איכות החומרים מעולה וסביבת הנהג נוחה מאד, ברמת הגימור הנמוכה איכות החומרים בינונית ומטה.

אני ממש לא בטוח שאתה רוצה לנסוע נתניה - נשר כל יום עם מכונית סופר מיני, עם מנוע קטנטן. המכונית תתאמץ, אתה תתאמץ - אתה תסבול. הייתי מחפש משהו עם מעל 80 כ"ס (אולי פונטו ELX ידנית או סקודה פביה). ככה אולי תהנה קצת מהנהיגה.

הייתי ב2 ליטר. הכלל במאזדה הוא שאם אתה נוגע בחלק הוא יהיה איכותי. מה באמת איכפת לך מהפלסטיק הזול מעל חופת השעונים? הוא לא נראה זול (הוא רק מרגיש ככה) - כמה פעמים אתה באמת נוגע בו?

הייתי באותה התלבטות, ולפני שבאתי לאולם מכירות הייתי בטוח במה שאתה אומר. אבל הג'טה התגלתה כאכזבה (מאחורה גם לא הייתי יכול לשבת זקוף ואני לא ענק רק 1.82), הצבעים והחומרים בתא הנוסעים הם לא מוצלחים כמו בגולף. לעומת זאת החומרים במאזדה מאד מוצלחים. הרבה יותר ממה שציפיתי. ושוב עשיתי נסיעת מבחן ב2 המכוניות וזאת דעתי האישית. דרך אגב ההבדל בין הגירסאות הוא גם שבעוד 4000 שקל אפשר לקבל את המזדה עם 5 דלתות ולא רק 4 שלטעמי הדגם יותר יפה ויותר פרקטי (מנצל את הבג'ז הענקי בצורה מוצלחת יותר)

אם זה משנה לך - אז קלארקסון קנה גרסה טיפה חלשה יותר של הEVO לאישתו ולא ממש התלהב מהסובארו.

הייתי הולך על פונטו ספייס SX או רנו קליאו ידני. אתה יכול לחפש על 2 המכוניות יש המון מידע. אני הייתי בדיוק באותה התלבטות ובחרתי בקליאו(לא מצאתי פונטו שמורה) ואני מאד מרוצה. האמינות טובה מאד (טפו טפו טפו) למרות שהרבה אנשים הפחידו אותי. הרכב נוח וחסכוני.

בכזה קילמוטרז הייתי הולך על דיזל. חבל שיצרניות הדיזול הטובות ביותר הן גרמניות וצרפתיות. אבל אולי רכב צ'כי יעשה את העבודה.

זה היה בציניות

נכון מה הילדים מאחורה צריכים בטיחות, עזוב אותך זה כל הכל שטויות המדענים של הNCAP, מה באמת חשובים מבחני ריסוק, ועוד לילדים, פחחחחח

מונדיאו לא באמת תהיה במלאי עד שנת 2009 וגם אז לא ידוע מה יהיה מחירה. אני חושב שלהוציא 143 אלף שקל על מכונית מחייב 5 כוכבי ריסוק. בגלל שמדובר על נסיעות קצרות (אני מניח בתוך העיר) פריוס נשמעת לא רע.

הג'טה לא חזקה. ההונדה לא הרכב הכי נוח. נסעתי בו מספר פעמים והמתלים האחוריים הלא משוכללים מורגשים. גם אני חושב שה308 יכולה להתאים לך (אבל לא נסעתי/נהגתי בה עדיין). אולי המג'נטיס תהיה טובה לך - גם אותה הייתי בודק.

vik014 - בבקשה תקרא את כל השירשור לפני שאתה מגיב. רשמתי שה3 נחשבת זריזה - יחסית למשפחתיות 1600.

כתבתי הזריזה בחבורה. מבין כל המשפחתיות 1600 היא נחשבת הכי זריזה.

א) בקשר לעגלתיות של הפוקוס - בא נינכס לפרופורציה. משפחתית אוטומטית 1600 היא רכב ששוקל מעל טון עם מנוע 1600. זה לא מכונית מירוץ. גם המזדה 3 שנחשבת לזריזה בחבורה לא צריכה מצנח כדי לעצור. ב) הפוקוס מניסיון לוקחת בסביבות 1 ל8 כשהרגל מאד כבדה (ליסינג ) והנסיעה היא בעיקר בפקקים במרכז בשעות העומס ( )

אורך החיים של הסוללה הוא 8-10 שנים. כשהיא מתה יש צורך החליף אותה בעלות של 17,000 שקל. מעניין מי יצליח למכור אותה המחיר מחירון כשהיא מעל 5.

לדעתי המונדיאו נותנת תמורה גדולה יותר לכסף (מנוע גדול יותר, תיבת הילוכים משוכללת יותר, יותר כריות אוויר, יותר מאובזרת, יותר גדולה) אבל הבעיה היא שאי אפשר להשיג אותה לפחות עד ינואר.

אההההה, ככה מאזדה 3 נראית... וואו, מיוחדת. ועכשיו ברצינות - להשוות מאזדה 3 ל308?

מונדיאו לא תגיע השנה - ושנה הבאה לא ידוע מה מחירה

בתור מי שאמור לקבל 6 חדשה מליסינג בחודש הקרוב - אני אומר קח את המונדיאו. גם אחרי נסיעת מבחן בשתי המכוניות המונדיאו לוקחת. THAT BEING SAID המזדה היא עסקה טובה יותר מהג'טה 2.0. הג'טה צפופה יחסית למאזדה ופחות מאובזרת. מרווח הראש מאחורה גם בעייתי בג'טה (אני 1.85 ולא יכול לשבת זקוף)

השיקול שלהם די ברור. אם המכוניות האלה היו חוזרות לכביש אף אחד לא היה רוצה לקנות מזדה משומשת מחשש שיקבל מכונית פגומה. יהיה קשה להיפטר ממאזדה בשוק המשומשות - אנשים לא יקנו מזדה חדשה. אל תשכח שהם מכוסים ביטוחית על המכוניות.

למה דווקא מרצדס ולא BMW או AUDI או לקסוס? בגלל ההנחה? יש גם מוניות מונדיאו - אני מניח שאם היה מלאי היינו רואים הרבה יותר כאלה.

+1 הפוקוס מרווחות, בטוחה, ונוחה משתיהן. בגירסאת ה2 ליטר גם לוקחים לה את החיסרון היחיד המשמעותי שלה.

מומלץ מאד להתרחק מהGLF וללכת על GLI או GLS. שיפור משמעותי באבזרי בטיחות.

זמן אספקה ארוך יותר משל המונדיאו. 10-12 חודשים

איך הסיויק עדיפה?! בא נסתכל מה חשוב לדאש: 1) בטיחות - הסיויק נחותה מהC4 ומהפוקוס - 4 כוכבים בלבד. 2) נוחות נסיעה - סיטרואון ופוקוס שוב בתיקו - שניהם נחשבות נוחות מאד. ההונדה נחשבת פחות נוחה - ראה סעיף 4. 3) 5 דלתות - שוב הסיויק היחידה שלא עונה לקטגוריה. 4) מתלים - אני לא מכיר את המתלים של C4, אבל בפוקוס יש מתלים מעולים - ויקרים מאד לעומת המתלים הנחותים של הסיויק - שבגלל זה היא מפסידה בקטגוריות הנוחות. 5) מרווח פנימי - תיקו משולש. 6) אבזור - C4 לוקחת. דאש - הנקודות שלך הם בדיוק כל החסרונות של הסיויק. היתרונות שלה הם 0-100 ועוד דברים שלא חשובים בכלל בליסינג (אמינות צפויה, שמירת ערך צפויה). הייתי מוסיף לרשימה שלך דווקא את הג'טה.