oba3k

בגלל זה רשמתי היינו. כשאורמים מאזדה 2005 מתכוונים לרכב שעלה על הכביש אפילו ביולי 2004 - כלומר רכב בן 4, ולא כפי שאפשר לחשוב 3. הכוונה שלי הייתה שאם לא היו משנים את שיטת השנתונים היינו בעוד חודש מתחילים לראות על הכביש מאזדה 6 2009.

אני חושב שבשביל רכב בן 3 צריך להתחשב במחירון 2006 - אנחנו עוד חודש היינו נכנסים לשנתון 2009

אני לא מכיר את המחירונים שלהם ויכול להיות שאתה צודק. אבל ספציפית ROVER פשטה את הרגל, ולה מייבאים יותר לארץ (אם בכלל מיצרים) LANCIA. מן הסתם לרכבים כאלה שיווי הרכב ירד מהר מאד. גם רכבי יוקרה יש להם צניחה חופשית. אבל בא תיקח רכב ממוצע כמו פוקוס, גולף, מאזדה 3 או אפילו כמו שאתה בעצמך אמרת מאזדה 6 ותראה את המחיר אחרי 3 שנים.

ג'ימני נוח? זה התיאור השני הכי פחות נכון שאפשר להגיד עליו. הראשון זה מרווח.

רכב בן 5 מאבד 40% מהמחירון - אתה רק מביא עוד דומגה למה שאתה מנסה לשלול.. עברו 5 שנים והוא לא מאבד מה שרכב בן 3 איבד באנגליה.

קח לדוגמא את המונדיאו - בהולנד היא נמכרת ב180-190 אלף שקל. באותו מפרט שהיא נמכרת בארץ. פשוט עושקים את הציבור הדלק מוטורס האלה.

לא יודע איך אתה יכול להתלהב ממנו אחרי שהיית בתוכו. כולו פלסטיק מגעיל כזה שאתה ידוע שיקרקש איך שתצא מהסוכנות. אם אתה במושב הנוסע ופותח את התא כפפות ישר תחטוף מכה בברך ואז תנסה לפתוח את התא שמעליו והוא יסגר לך ישר בגלל מנגנון טיפשי. והמושב האחורי בכלל זוועתי. אם התלהבת מהמראה יש 2 רכבים הרבה יותר טובים - ניסאן קאשקאי (גם לא ממש התלהבתי מהמושבים) ויונדאי טוסון (לא בדקתי -אבל אמור להיות ג'יפ אמיתי ולא CROSS OVER) במחיר זול יותר - 147,000.

ממליץ מאד לא לחשוב על האקורד - 2 כריות אוויר ב2008 לרכב שעולה 147,000 זה בושה.

לנו יש את הפוקוס למעל שנתיים, אומנם בליסינג, אבלל היא לא ביקרה במוסך חוץ מלטיפולים - מראה אמינות יפה מאד. כמו כן היא מאד מרווחת ומרגישה שבנויה היטב.

לרכב דיזל? לא הרבה. רק חסרים כמה תוספים לניקוי המנוע ששמים בדלק רגיל. אה כן - מיליוני אנשים רעבים כי אירופה מתדלקת בביו-דיזל.

בקשר לג'טה - אני חושב שאפשר לתת לו 5 כוכבי ריסוק בשקט. במבחנים האמריקאים הוא קיבל ציונים מעולים( זה לבד לא היה נחשב מבחינתי) והוא מבוסס על הגולף ועל הרומסטר שקיבלו 5 כוכבים. האיוס הוא רכב אם גג פתוח - רכב הרבה יותר חלש מבנית בגלל שאין גג ואין שום משמעות שהוא קיבל רק 4 כוכבים. היינו באותה דילמה כמוך פחות או יותר, ולא ציינת מספר רכבים מרשימים בקטגוריה: פורנד מונדיאו ( לא יודע אם אפשר להשיג עוד), מאזדה 6, סובארו B4 - אני מניח שאתה לא מחפש מנהלים. אבל מה עם היונדאי טוסון? או הקשקאי? מאליבו? בקשר לרכבים שכן ציינת: 1) הסיוויק - לא אהבתי, העיצוב הפנימי זוועתי, והחומרים בתא הנוסעים לא נעימים. גם ה4 כוכבי בטיחות לרכב חדש מטרידים. THAT BEING SAID יש לה מנוע טוב, וכנראה היא תהיה אמינה. 2) הג'טה - לא לקחנו בגלל שלטעמנו היא הייתה צפופה יחסית למכוניות אחרות ב147,000. מניסיון עם גולף - המוסכים יקרים אבל השירות טוב (יותר ממה שאפשר להגיד על רנו - שם סתם יקר). 3) פיזו 308- קצת יקרה מדי לטעמי. ראיתי אותה באוטומטור - ולא ראיתי הבדלים משמעותיים מה307. בנקודות מחיר שלה יש מכוניות יותר טובות - אפילו הC4 2.0. בכל מקרה מומלץ לעשות נסיעת מבחן - אני בטוח שזה יענה על רוב השאלות.

אני מטפל בשאפט ומאד מרוצה

הסיויק זכתה רק ב4 כוכבי בטיחות, ואאל"ט אני לא חושב שהיא מגיעה עם ESP. אני גם ממש לא אהבתי את העיצוב הפנימי שלה. אם אתה כבר עושה קפיצה לקבוצה 3 - את הג'טה או את המג'נטיס בדקת?

בקשר לBLUEANT http://zap.co.il/model.asp?model_id=588453 ממליץ לחפש את הדגם ביוטיוב לראות את כל הסיקרות, ואז ללכת לאתר של אמזאון ולראות כמה אנשים מרוצים מהדיבורית הזאת לעומת הדיבוריות BT של מוטורולה או נוקיה.

אני ממליץ מאד על הדיבורית בלוטות' של BLUEANT. דגם SUPERTOOTHLIGHT 2. א) איכות השיחה פנטסטית - אף אחד לא התלונן אף פעם שלא שומעים, וגם אני שומע חזק וברור. ב) זמן סוללה ארוך מאד - צריכה הטענה פעם בחודש. ג) לא צריך להתקין, פשוט מרכיבים על המגן שמש ד) תומכת בעד 5 טלפונים. יש לנו את זה ב3 מכוניות וכולם מאד מרוצים. החיסרון היחיד - אין שיחה מזוהה.

גם בפוקוס יש חיבור AUX.

בקשר למחירון שidan2002lb ציין. ה206 יחסית שמרה על ערכה, ויש לה שוק ער. המאזדה 2 הולכת להציף את השוק באלפי רכבי ליסינג. קשה לי להאמין שהמחירון של המאזדה יהיה גבוה משל ה207 בשנים הקרובות.

2 חברות ליסינג שדיברנו איתם בתחילת מרץ אמרו שהם לא מתחייבות שהמונדיאו יגיע עד סוף השנה. אני מניח שמדובר על תקציב של 147,000 ואז האקרוד מגיעה עם 2 כריות אוויר. ה407 גם חלף זמנה. הייתי מציע לך לבדוק את המאזדה 6.

אפשר לינק למבחן בטיחות של הסובארו? לא מצאתי

אפשר לדעת מאיפה הבאת מבחן ריסוק של 6 של B3? לא מצאתי בEURONCAP. בכל מקרה בלי מבחן ריסוק אי אפשר לקרוא לרכב בטיחותי. גם האוויאו תגיע עם 15 כריות אוויר, זה שהתא נוסעים שלא מתפרק כמו קיסם עושה אותה בלתי בטיחותית בעליל.

שלום לכולם, אני מוכר דייהסטו שרייד 93, אוטומטית עם 125,000 ק"מ. הבעיה שעלתה היא כמה לדרוש עבורה? מצד אחד האוטו שמור ומטופל, ואני מניח שהישור קו יהיה מינמלי. מצד שני אני רואה שרוב הרכבים בYAD2 מופיעים עשרות אחוזים מתחת למחירון. כמה ריאלי יהיה לקבל מחירון עבורה?

מוזר, כי כשאני שיחקתי בחוטים מתחת למושב הבעיה נעלמה לאיזשה שבוע עד שניקיתי את האוטו. אני פוחד להכניס אותו למוסך רנו על כזה דבר - מה מונע מהם סתם להחליף לי כרית אוויר/ מחשב? מישהו מכיר מוסך אמין באיזור המרכז שיוכל לטפל בזה?

הי, הנורה אצלי נדלה, אני בטוח שזה הקונקטור המעצבן מתחת למושב. ראיתי שזאת בעיה ידועה. איך מומלץ לטפל בזה?

יש עוד רכבים שנמכרים בארץ בבתצורה ידנית בקבוצת רישוי 2 - בעיר אירופאיות. אתמול התפרסם ב THE MARKER שרנו מביאה מיני מוון של ד'אצה עם גיר ידני ישר לקבוצה 2. אני חושב שהסיבה העיקרית שאין מכוניות כאלה בליסינג היא שאין דרישה. אם אתה לא משלם על הדלק למה שתרצה ידני?

תודה. בכל זאת מישהו יכול כן להמליץ על מוסך?