hondacivic02es

אוקיי, אז זה כמו שחשבתי אבל זה מתנגש עם מה שyulianx כתב.

היו פה כמה שרשמו בחלק מהדיונים שבירידה יש ניתוק של הצריכה. (אני לא מדבר על הילוך ניוטרל, מדבר על זה שהרכב תמיד בהילוך, לצורך העניין שלי - גיר ידני).

היי, שבוע טוב, רציתי לדעת האם בסלד של נגיד לצורך העניין 3.5-4 טור, בזמן שאני לא לוחץ על הגז, בלי קשר לירידה מישור או עלייה, יש צריכת דלק, או שיש מנגנון שמנתק את הצריכה? אשמח לתשובות, תודה.

מ דיבר על להיצמד ? איך הגעת למסקנה שאני מהנצמדים מאחורה? אני מדבר על זה שזה מציק כשאתה נוסע לצד רכב והוא עושה את זה, אני ממש לא אוהב להיצמד מאחורה.

כל הקטע שזה סבבה לעשות את זה לפני פרסה (לא לפני שבודקים שמצד ימין לא מגיע איזה רכב),אבל כשזה לפני פנייה רגילה - זה שיא המעצבן וסתם יכול לגרום לחשוב שנכנסים בך מהצד.

ממליץ על "קרינה חלונות כהים" בראשון לציון. עבודה מקצועית באמת ברמה גבוהה. קח בחשבון שזה חוקי רק בחלונות האחוריים ובשמשה האחורית.

אני חושב שקודם כל כדי שיעזרו לו הוא צריך לרשום תקציב .

אני מדבר על פנייה של רכב שהוא במקרה הכי גדול ומגושם רכב משפחתי, בזמן ששום דבר לא מפריע לפנייה, לא רכב חונה לא אופנוע חונה לא כלום. זו תופעה שצריך להעלים אותה ואני חושב שהדרך הכי טובה היא להכניס את זה ל"מה לא עושים" - כבר בשיעורי נהיגה.

היי, רוצה לשתף משהו שאני רואה כמעט בכל יום בכבישי ישראל, לא משנה באיזה עיר (ואני מרבה להסתובב ברחבי הארץ). יש איזה קטע, וזה לא משנה מהו מין הנהג\נהגת, שלפני שלוקחים פנייה, מסובבים קצת את ההגה לצד הנגדי, כאילו אתה איזה נהג אוטובוס אקורדיון של דן שצריך לעשות פרסה. מה זה הדבר הזה? מה זה החוסר מודעות הזה? למה אתם צריכים לקחת פנייה כמו של אוטובוס? אתם סה"כ נוסעים על רכב מיני גג ג'יפון. לא נמאס לכם גם לראות כאילו עוד שנייה נכנסים בכם מהצד בשביל לקחת פנייה מסכנה? אשמח לתגובות ושיתופים מהצד שלכם.

אין חכם כבעל ניסיון, על הכביש , במיוחד בארץ צריך להיות חכם לא צודק. הבעייה היא שכמה טוב וזהיר שתנהג, זה לא תמיד תלוי בך, כמובן שעדיף שכולם יהיו רגועים יצייתו לחוקים ויסתכלו ימינה ושמאלה ולא יראו רק ישר.

שים ת'שלט בבקשה.

יוסי אלפיין אור יהודה.

נראה כמו פגם בייצור.

איזה צמיגאי לא מבצע איזון גלגלים אחרי החלפה של צמיגים\צמיג?

זה רוב הזמין לא תקין כי רוב האנשים שמשתמשים בזה פשוט מתייחסים לזה כמו אל זבל. אני פשוט קניתי קומפרסור קטן ב-150 שקל מאמאזון, גם למקרה שנתקעים זה מצויין.

הכיף שבנהיגה עם גיר ידני לא משתווה לאוטומט, אז יש פקקים בארץ במרכז מה לעשות, אבל מי שיודע להשתמש טוב בקלאץ' ולא להיות עם הרגל כל הזמן על הדוושה לא סובל בכלל. פקקים הם מעצבנים בלי קשר לגיר ידני או רגיל. אפילו שאני נוסע בפיקנטו ידנית עם מנוע יחסית חלש, עדיין אני נהנה יותר ממה שנהניתי בנהיגה עם הונדה סיויק אוטומטית עם גיר טיפטרוניק.

התחמקות מתאונה על הבוקר -

25-30 קמ"ש.

חושבים שהכביש והאופניים שלהם זה משחק -

אם אתה משווה בין פיקנטו ידנית לאוטומט, יש הבדל עצום בצריכת הדלק, אז אם בנאדם מתלבט (כמו שאני התלבטתי בזמנו, מכל מיני סיבות ושיקולים) בין האוטומט לידני, אז הידני עדיף בהרבה.

יש לך פרטית.

נראה לי שהמפקד שלך יותר נהנה מהקטע של רכב נקי כל בשבוע מחדש בלי לשלם או בלי לעשות כלום .

זה ככה גם בפיקנטו 2016, אומנם זה מגיע עם נורה צהובה רגילה, אני החלפתי לקסנון, וכן שומעים את הרעש הזה כשמרימים אור גבוה.

מחזק לגבי בלאי טבעי בהונדה סיוויק. בדגם שנת 2007 הלכו 3 תושבות אחרי משהו כמו 4 שנים. (כשהרכב היה בערך על 80 אלף ק"מ).

אני עם הפיקנטו הידנית שלי, מנוע 1.2 83 כ"ס, 5 הילוכים, אחרי החלפת גיר אחרי 1000 ק"מ כשהרכב היה חדש, מה צריך יותר מזה??!!? האמת שכשרציתי לרכוש את הרכב הייתי נעול על פיקנטו (מכל מיני סיבות) לא הייתי מבסוט מזה שדגם האוטומט כולל תיבה של 4 הילוכים, לא רציתי שהרכב ייחנק ב-80 קמ"ש בכביש מהיר. העניין של הקלאץ', זה יכול להציק רק בפקקים ממש ממש ארוכים, אבל מי שיודע להשתמש כמו שצריך בקלאץ', לא צריך ל"הרוג" את הרגל שלו. חלק מהשיקול ברכישה כנראה בא גם ממחשבה על כמה שנים קדימה כשיהיה רצון למכור את הרכב, הרי הביקוש לאוטומט בארץ הרבה יותר גדול.