SHAY820

שאתה אומר גדישה נמוכה לשני ההילוכים הראשונים ,זה אומר תוכנה גם לגיר או רק לטורבו? ובעצם למי שרוצה רק תוכנה להעלת הספק לדור 7 ,כמה זה משהו סולידי ללא שינו נוסף במכלולים ?

תודה, זה מה שנקרא stage 1

אם אתה מתכוון לקנות BRZ חדשה וידנית ,אז אין במלאי בכלל. היום הייתי בסוכנות סובארו ונאמר שיש אחת על "האוניה" ידנית צבע לבן והדגם הפחות מפואר. והמחיר 227 אלף שקלים ,ואין הנחות על הרכב ! כנראה מגלל שהם מביאים יחידה אחת כל פעם! מבחינת כח אני נהגתי בזמנו על ה gt86 אוטמאטית ,הרכב מרגיש חלש במילים עדינות (במיוחד למי שבא מרכבי טורבו)

וכמה זה יוצא בדלק 95? ותוכנה של איזו חברה? (דור 7 GTI) תודה שי

אפשר במקום ג'נה ג'מסון המבוגרת brz צעירה

לדגם הנבחן יש נעילת דפרינציאל?או שזו ה GTI הרגילה?

אז איך אתה מסביר את הנהירה אחרי ה leon cupra פה בארץ ?

בארץ מה שבטוח שהתמחור יהיה מפלצתי לא פחות מהביצועים

אין שרשרת ב c4 רק רצועה

נהגתי על 118 עם חבילת m ,מצטרף להרגשה שלך לגבי הרכב ,הבעיה בשיפור הכוח לכיוון 200 כוח סוס וצפונה ,טוענים שהטורבו מתחמם יתר על המידה.

התוספת צבעים פשוט גועלית לדעתי

יש בזה משהו,כנראה שנצטרך להמתין להשקה....

http://www.carbuyer.co.uk/news/150436/power-boost-for-new-seat-leon-cupra-290 The 290 features a brand-new differential – a gadget that splits power between the front wheels to improve grip when cornering in front-wheel-drive cars like the Leon. In this case, up to 100% of the power can be diverted to either wheel in order to maintain maximum grip. Progressive steering adjusts the amount of weight you feel through the steering wheel, so it becomes light during parking manoeuvres and tight urban driving, but adds feel when you’re on a fast country road. Little has changed in terms of the exterior and interior design, but kit like full-LED headlights, 19-inch alloy wheels and SEAT's Driver Profile system is present. The latter lets you choose between Comfort, Sport and Cupra modes to suit your driving style. You also get SEAT's Full Link system, which integrates MirrorLink, Apple CarPlay and Android Auto into one connectivity platform, allowing your smartphone to interface with the car.

תוספת .. The 290 features a brand-new differential – a gadget that splits power between the front wheels to improve grip when cornering in front-wheel-drive cars like the Leon. In this case, up to 100% of the power can be diverted to either wheel in order to maintain maximum grip. Progressive steering adjusts the amount of weight you feel through the steering wheel, so it becomes light during parking manoeuvres and tight urban driving, but adds feel when you’re on a fast country road. http://myinforms.com/en-us/a/16217695-power-boost-for-new-seat-leon-cupra-290/ בסופו של דבר השינוי כבר לא כל כך קטן.כמו שאני מכיר את צמפיון ,בטח קנו סטוק של הדגמים הישנים (280)במחיר טוב

תוספת קטנה לפי האתר הזה -https://www.carwow.co.uk/news/seat-leon%20cupra-07-09-2270 השיפור הוא גם במשהו שקשור לבוכנות , סעפת יניקה ,כיול מערכת dcc,שינוי קל בפנים הרכב ,וסואנד יותר ספורטיבי... "The boost in performance is due to a bump in the 2.0-litre turbo engine’s power output from 276hp to 286hp. This increase comes courtesy of to tweaked components within the engine; a new coating for the pistons reduce friction, while more efficient heat management from the exhaust system plays a part, too. The latter has also been tweaked at the noisy end, and SEAT says it makes a more tuneful note than the model it replaces.It isn’t just the power output that has improved though – while the 258lb ft peak torque figure is the same as before, it is now spread across a wider range of the power band, helping in-gear flexibility. What else is new? A little extra tech aims to sharpen up the driving experience relative to the outgoing model. Thanks to the inclusion of what SEAT calls Dynamic Chassis Control, the driver can alter the response of the dampers, enabling stiffer settings for performance driving and softer settings for a more relaxed cruise. Progressive steering is now also included as standard. This system adjusts the sensitivity of the power steering according to road speed, lightening up for parking manoeuvres and weighting up at higher speeds for a greater feeling of stability.

השינויים בקופרה 290 הם לא רק תוכנה http://cars.walla.co.il/item/2888511

וירטואלית לפחות השיפור הפנימי הוא עצום !

ההבדלים בין 1.4 ל 2.0 לא נבדלים רק מכוח סוס,להבנתי מוט מייצב אחר ,מתלים שונים ,זה לא בדיוק אותו רכב ...

ממה שאני קראתי ,הוא טוען שלקופרה חסרות התחושות שיש ב gti הרגילה

http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/new-18-tsi-engine-seat-ibiza-cupra קופרה חדשה בפתח ,ידנית עם המנוע של polo gti

תתחדש! ,צלם אתה לא

זה הצבע הכי מתאים לרכב לדעתי

לא בטוח שהשינוי היחידי הוא רק בכוח סוס, צריך להמתין לפרסום סופי...

מעניין באמת למה לא ממליצים פה על ה 208GTI לדעתי היא נמצאת בדיוק בין האברט ל polo gti גם ספורטיבית גם פרקטית.