נמרוד_פוקוס

סיפורי הנהג הישראלי הממוצע הבוקר התגלגל לו ככל בוקר, התנהלות איטית בפקקי הבוקר של תוך רמת השרון, בתוך התנועה המתנקזת לה אל מחוץ לעיר... מאחורי אני מבחין ב"ממהר הסדרתי".. כן , כולנו נתקלנו בו - זה שחייב, אבל ח-י-י-ב להיות כבר עכשיו בצד השני של גוש דן, וכל הדרכים כשרות לכך (כולל נהיגה על השוליים, נסיון דריסת קשישות ותלמידי בית ספר ועוד). נהגנו החביב מזגזג לו דרך השוליים בפקק מאחורי, אני מבחין בו עוד מרחוק.., אך עליה וקוץ בה: אין דרך לעקוף אותי (מכוניות חונות בצד אחד, תנועה זורמת ממול בצד השני..) נהגנו הממהר נאלץ לרסן את התזזית שאחזה בו, ואני יכול להבחין באכזבה המתפשטת על פניו, איזה מסכן... אחרי עוד כמה מאות מטרים ממתין הפרס הגדול לנהגנו הלחוץ - צומת עם 2 נתיבים, WOW! כמובן שהוא חותך וחותך וחותך ו.... מגיע לצידי במקום מאחורי, ממש הישג! מימינו משתלבת לה צעירה בפולו לבנה, בחורה נאה, שגם מאוד עסוקה בכמה דברים, רק לא ממש בנהיגה; היא מצליחה לעשות 2 פעולות בו זמנית - גם למרוח צללית על עפעפיה, גם לסדר את הEYELINER, ואפילו לדבר בסלולרי תוך כדי..., רק שיש בעיה אחת קטנה - צריך גם ל-נ-ה-ו-ג. זה כבר יותר מדי עבורה ולכן היא לא ממש שמה לב להתנהלות התנועה מסביבה.. הצלחתי לספור 3 כמעטים עד שהיא החליטה שהאיפור ראוי דיו, ואפשר להתייחס גם לנעשה סביב ולקחת חלק פעיל (נגיד ו..) במעשה הנהיגה למה אני מעלה את זה כאן? פשוט להדגים מהתנהלות אחת של בוקר איך הנהג הישראלי הממוצע מצליח לגרום לכל כך הרבה תאונות (גם הכמעטים הללו הם בעיניי תאונות..) נמרוד

מבין מה שהעלת כאן - הפוקוס, ללא ספק המגאן מיושנת ביחס, השתיים האחרות לא ראויות לתגובה.. הפוקוס נוחה, מספקת משפחה עם 2 ילדים (3 יהיה קצת לחוץ.., אבל מה לעשות, מדובר על משפחתית שמבוססת על קומפקטית כמו השאר שצויינו) לגבי ביצועים - לא תמצא אותם באף אחת מבין מה שציינת נמרוד

עוד כמה דברים קטנים להוסיף מנסיוני הדל... 1 - וודא שלא היתה בעיית התחממות לאוטו.. (אין מד חום, רק נורית, וזה לא תמיד טוב...) 2 - וודא החלפת רצועת אלטרנטור (עסק לא יקר, אבל ארוך בגלל הצפיפות בתא המנוע, מה גם שיכול להוביל למוות מוקדם של משאבת מים שעובדת על אותה הרצועה..), ולכן ברר אם גם הוחלפה ב-מ-ק-ר-ה משאבת מים לגבי השאר - הכל כבר נאמר.. אוטו אמין מאוד (עם מכניקה של רנו 5 ומנוע עוד מה 8 המנוחה.. זו לא חוכמה גדולה), דווקא לא רגיש להזנחה (ממה שראיתי בטווינגו של אחרים שהיו למכירה..), רועש קצת בתנועה בין עירונית (מנוע מיושן כבר אמרנו?), חסכוני, וסה"כ ממש כייפי אה כן - א-ל תנסה לרדת את ירידות סדום עם 4 מבוגרים באוטו.. (ריחות ברקסים, לא ממש נעים) נמרוד

והכתבה המדהימה שמתלווה לבחורינו האמיצים בכחול שחוסמים בגופם פושעים מסוכנים ש"טסו" (לשון הכתבה) ב 132 קמ"ש על כביש החוף... נהיה לי רע בנשמה.. כשאני רואה תאונה דוגמת זו שקיפחה חיי משפחה (הורים ותינוק בן 4 חודשים), שהתרחשה בצומת ניצנים (צומת לא מדהימה בתכנונה, ושבה נוסעים כחוק, כי יש שם מצלמה..), בגלל שהנהג פספס וירד לשוליים ולקיר הבטון שחיכה שם...(ואני מכיר את הצומת הזאת מצויין, נעשו בה עבודות לא מזמן כדי להוסיף את המצלמה ההיא...) פשוט בא לי לבכות על טמטום הרשויות נמרוד

יש גם את גרסת המיני, במיוחד לרכבים קומפקטיים (אל תהיו כל כך רציניים בבקשה...) נמרוד

נו באמת, רבותי שכחתם את הוולקן הישן והטוב (בשילוב עם המכ"ם החביב שלו כמובן ומערכת בקרת הירי..) הרכבה קלה ופשוטה (אפילו יותר מבליינדר), והגנה מובטחת מפני מרעין בישין שמיימיים דוגמת הבל 206 נמרוד

קודם כל, ישי - תשחרר את הקשת, היא כנראה קצת לוחצת על הורידים הלא נכונים... ולגבי מנתק ההצתה בפוקוס - אני אחזור שוב, כדי שתפסיקו לדבר שטויות: הוא קיים, הוא נכנס ב 6800 באמת (מה לעשות - בדקתי..) ולגבי הקו האדום שאינו קיים בפוקוס - מנוע 16 שסתומים שמקורו יפני וחובב טורים, לכן פורד בחרו לשים שעון טורים עד 7000 ללא קו אדום נמרוד

יופי, תשים בראשון ותשאר על המנתק באיזור ה 7, זה מאוד בריא לאוטו ואולי נדמה לך שלא קורה כלום - אבל המנתק נכנס נמרוד

מכיוון שאתה מדבר על פוקוס אוטומטית, מאוד יכול להיות שיש לה מנגנון הגנה מונדליזם שמעביר את ההילוך לפני המנתק מתוך נסיון על אחת ידנית... יש גם יש מנתק, והוא נמצא בערך ב 6.5 נמרוד

יש ניתוק הצתה בפוקוס, ולפי מה שאתה מתאר גם הגעת אליו.. הוא מגיע ב 6500 בערך נמרוד

כל כך פשוט, כל כך קל... http://images.google.com/images?svnum=10&hl=en&lr=&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=citroen+traction+avant&spell=1 נמרוד

חבר'ה, לא לריב צרפתיות (קרי פיג'ו סיטרואן) מדור ה106/306 (ושותפותיהן לבית סיטרואן) בהחלט בעלות שלדת הנעה קדמית מהמעולות שיש ה 147/156 גם הן בעלות שלדת הנעה קדמית מהמעולות שיש... לגבי ימי העבר, עניין כאוב מדי לגבי אלפא, וכרגע - גם (אם כי פחות) לגבי פיג'ו (עניין של שלדות מעולות בעבר, לעומת המצאי בעבר הקרוב באלפא והנוכחי בפיג'ו) לגבי התמחור - תעזבו, הוא שערורייתי אז אין מה לריב ("שלי יותר גדול, שלי יותר טוב") - זה עניין של טעם, כי היכולת מאוד קרובה כרגע, ובואו לא נדבר על העבר של שתי החברות הללו נמרוד

תכין את המקלעים, ויאללה, נוסעים לחולון נמרוד

למה כינו אותה בייבי פרארי? כי מדובר על שלדה של הנעה אחורית ומנוע מרכזי, קלילה מאוד שנותנת ביצועים טובים גם עם המנוע הצנום שהיה בקרבה (מהדור שלפני הבטיחות הפסיבית....כמה דורות בעצם) נמרוד

לגבי הבחור שממלא 60 PSI, הייתי רק שואל אותו היכן הוא מתוגרר והיכן הוא עובד, כדי להמנע מנתיב הנסיעה שלו ולא להיות באיזור כאשר צמיג שלו יחליט להתפוצץ.. נמרוד

ניתן לבצע הערכת שמאי לרכב לצורך תמחור לקראת מכירה, הערכה כזאת מבוצעת משתי סיבות: 1 - לצורך ביטוח הרכב 2 - לצורך מכירתו נמרוד

אני יושב ומנסה להבין אותך BMW M5, מה העניין שלך כאן? להוכיח עליונות של בימר? בכל מחיר? יש הרבה כבוד לM טכניק של במוו, אבל אולי תנסה לפתוח עינים ולראות גם מה קורה מסביב? הניסאן הזו היא רכב ברמה טכנולוגית מרשימה, ההתלהמות הזאת פשוט מעמידה אותך באור של ילד קטן... נמרוד

מר במוו M5, יש לי שאלה אליך.. איזה שמן מנוע שתית הבוקר? כי כמות השטויות שאתה פולט פשוט מסכנת את בריאות הציבור כאן, אז תפסיק עם זה בבקשה נמרוד

יש קפרי שנראית כנטושה ברמה"ש, כביש עוקף אוסישקין... תבדוק ותראה נמרוד

"סליחה יש לך שקל - אני צריך להגיע לבאר שבע.." נמרוד

סיפורי תומר בעיר הגדולה.. חבל רק שלא מעלים את שמות המוסכים המלומדים כדי שיבינו על מה מדובר.. נמרוד

יותם, נסה את זה.. (מה שחיפוש ראוי מניב..) http://www.haynes.co.uk/inc/viewbook.asp?bt=M1421 נמרוד

"במקרה נכנסתי בצד ונפתחו לי הכריות צד - אז דחפתי אותן חזרה.." אם זה לא היה עצוב זה היה מצחיק ובקיצור - אני ל-א הייתי קונה אוטו מבן אדם כזה, שאפילו לא דואג לבטיחות שלו ומחליף כרית אויר (שלא לומר שבטוח שיש "קצת" יותר נזק מהבומבה שגרמה לפתיחתה ממה שהוא מצהיר..) נמרוד

זה היה דגם מקורי, נסיון של פורשה שלא נמכר בכמויות גדולות (אם לנקוט לשון עדינה) והצהובה לא רק מוזנחת אלא גם בעלת נזקי שלדה רציניים ביותר נמרוד

יש גם אחת שחורה, שעברה שיפוץ מלא והסבה ל 916 בגרמניה לפני קצת יותר מעשור היכן היא היום, לצערי לא יודע נמרוד