Jump to content

axSupreme

  • הודעות

    96
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי axSupreme

  1. בארה״ב הייתה תביעה ייצוגית מול VW לגבי משאבות מים. מהפורומים בארה״ב, עדיין יש פרסומים על בעיות בנושא ונראה שהרינגים מתיישנים ונשחקים או בית המשאבה נפרץ אחרי זמן מה. אני לא יודע איך זה עם ספציפית מנוע ה1.5, אבל אני לא אופטימי. VW Water Pump Class Action-1.pdf
  2. מהחוויה שלי, רוב הג׳יפונים הקטנים בגודל הזה לא יהיו גדולים בהרבה מהi10. האופציה הכי טובה לדעתי תהיה הונדה ג׳אז. אין הרבה מהן על הכביש אבל אם תמצאו אחת עם נתונים טובים, זו יכולה להיות אופציה טובה ומרווחת ביחס לגודל.
  3. יכול להיות שאני לא מודע, אבל למעט מגרשים פרטיים עם אמינות מפוקפקת, הסוכנויות לא מחזיקות רכבים במחירים הללו.
  4. תראה מה חוות הדעת על מנועי 1.0 ליטר טורבו של ההונדה ותבין למה הם נמכרים כ"כ בזול.
  5. זה פוסט פריקה. אנשים שוכחים שזו מדינה קטנה ויקרה, בלב המזרח התיכון. זו ברכה שרכבים נמכרים עם כל ארבעת הגלגלים.
  6. axSupreme

    Mg3 החדשה

    הוא בקטגורית העגלות ובחו"ל זו העגלה הכי זולה מבין שאר העגלות. איך הסוזוקי עושה את המסלול הזה עם 80 כ"ס? ב120 אלף אין שום הצדקה לקנות MG, אבל עוד שנתיים-שלוש סביב ה70 אלף, אולי?
  7. axSupreme

    Mg3 החדשה

    תוכל להסביר מה אתה חושב שהופך את העסקה לאחלה?
  8. axSupreme

    Mg3 החדשה

    סוויפט עולה בארץ 130. אני מהמר על 125 אלף לגרסה שאף אחד לא רוצה ו-135 לגרסה הנורמאלית. קרטל היבואנים מעלה את המחיר חודש אחר חודש, ולא נראה לי שלובינסקי ירצו לפגוע בשאר המותגים שלהם.
  9. נראה ששתיהן לא מתאימות, או שזה השתנה?
  10. אני בסיטואציה די דומה, עם סיוויק האצ׳ 2011 ותקציב דומה, רק במקום המקום לילדים, הבעיה שלי היא שהחניה לא יכולה להכיל רכב גדול בהרבה מהסיוויק. אני לא מצאתי כלום בתקציב ששווה שדרוג, המחירים עלו ואם פעם יכלת לקנות רכב בן 10 ב-30k, היום אתה קונה רכב בן 10 ב50. אם אתה מוכן להתפשר על נראות ומוכן להתגמש מעט תקציבית, לסוזוקי יש את הקרוסובר, ספציפית הדגם 1.4 טורבו האוטומטי. הוא אמין, לא גניב, הביטוח זול והוא עושה 1-14 בממוצע.
  11. אין ארוחות חינם. שירוקו 2 ליטר תקין ושמור עם היסטורית טיפולים מסודרת אמור להמכר בפי 2+ מהמחיר שציינת. או שעלית על המציאה של חייך, או שיש כאן חתול בשק.
  12. כלל אצבע בבטיחות פאסיבית היא ככל שהרכב גדול וכבד יותר, כך הוא בטוח יותר. זה לא נכון בהכרח לכל רכב ולכל מאסה, חשוב לבדוק את הפרטים הקטנים של child occupant ו-adult occupant. יחד עם זאת, 5 כוכבי בטיחות של סופר מיני הם לא אותם 5 כוכבי בטיחות של רכב 7 מקומות.
  13. על איזה תקציב מדובר? כעקרון אם רכב אספנות הולך, יהיה לך סיכוי טוב יותר לייבא מחו״ל.
  14. אם אתם לא ממלאים את הרכב עד הסוף רוב הזמן, אפשר להסתכל גם על סוזוקי ספלאש.
  15. עלויות החלפים להונדה יקרים בפער מהיפניות האחרות. על איזה חסכון מדובר?
  16. סוזוקי ויטארה עם הגבהה אולי?
  17. בתקציב הזה גם רכבים אמינים מאד עלולים להפתיע אותך עם תקלות. ההמלצה שלי היא לשמור בצד 5-7 אלף ליישור קו אחרי הקניה ולהפתעות.
  18. שאלה כנה, לא בכוונה להטריס. רוב הנסיעות עירוניות בפקקים או נסיעות בין עירוניות? האם אתה מאמץ שיטת נהיגה מסוימת או שאתה ״גולש״ כמו שאר הנהגים בכביש?
  19. תחשוב על הDSG כרכיב יקר שנשחק עם הזמן. אצל חלק הוא נשחק מהר, אצל חלק יותר לאט. ייתכן ובשלב כלשהו תצטרך לתקן/לשפץ/להחליף, אבל לא מעט אנשים אוהבים את מה שהרכב מציע ומוכנים לקחת סיכון, או שפשוט לא מודעים לזה. זה נפוץ מספיק ויש מספיק רכבי VAG על הכביש כדי שלמדרג תהיה קטגוריה שלמה לטיפולי DSG.
  20. אולי בשביל לתאם ציפיות, שווה לשים דגש על דברים שיכולים לקרות אחרי בסוף תהליך הרכישה, על מה אפשר לקחת אחריות ומה לא. קניתי את סיוויק שלי אחרי בדיקה של מכון ומוסך ואפילו סידור יסודי ויקר של כל התקלות, ועדיין ביומיים הראשונים ברכב, עליתי על עוד ערימה של דברים קטנים שלא עובדים. מתסכל, אבל זה קורה ולא רק ברכבים ישנים אלא גם ברכבים שירדו הרגע מפס היצור. מתקנים בהתאם ליכולת הכלכלית וממשיכים בחיים.
  21. טווח הנסיעה זה אחד הגורמים הכי חשובים ברכב חשמלי, זה לא בר השוואה לרכבי ICE. יצרנים נלחמים על כל קילומטר טווח ואחת השיטות להוסיף עוד טיפה זה מקדם גרר נמוך.
×
×
  • תוכן חדש...