ליין מן

אסף, האם המחיר אצל אבי הוא 60 ש"ח לליטר. אם כך אפשר לקנות במוסכי מאזדה - הם מעגלים גם ל 45-50 כולל מ.ע.מ לליטר. בקניית כ 4-5 ליטר. הכמות שצריך היא כ 4-5 ליטר, כי בפועל אנו מרעננים נוזל, ומוסיפים כחצי מהכמות הכללית. מרוקנים את הרדיאטור, והצנרת הצמודה אליו - סוגרים - וממלאים בחזרה כ 4-5 ליטר. הנוזל מגיע מוכן לשימוש, ברמת מהילה - חומר של כ 55-60% , והשאר מים. בישראל אפשר - חומר כ 40% והשאר מים. לכן, במידה וחסר קצת נוזל קירור במערכת, אפשר למלא מים להשלמה. מסוננים מבריטה או מורתחים אשר התקררו קצת (רק מהחלק העליון של הקומקום, כך המלחים שקעו ונצמדו למטה) או מים נקיים של מזגן, ומים מזוקקים. אייל.

בדוק גם את היונדאי סונטה ההיברידית. היא נמכרת מאוד יפה בארץ, ובאמריקה היא להיט מכירות. רוכשי הרכב, נותנים חוות-דעת טובות. מגיעה עם אחריות טובה, חסכונית בדלק ותחזוקה, וכייף לשבת... ולהנות בסלון. גש להתרשם, ובצע נסיעת מבחן. אייל.

לא הבנתי - האם אפשר להרחיב בהסבר איך. האם פס אחד, על הפנל או אזור ההדבקה ופס הדבקה שני, על המוצר / המתקן שרוצים להדביק לפנל. וההדבקה היא בין שני הפסים. מדוע לא רק פס אחד - כי לפי צורת ההדבקה שרשמתה - יש לכל פס, דבק בשני הצדדים. אייל.

אם תרשום את הדגם לא רק שם החברה - אפשר לבדוק את הנתונים הטכניים. הטוויטרים הללו יכולים תאורטית לספוג כ 500W לרגע קל. ההספק האמיתי הוא בד"כ 30-50W וזה טוב מאוד. מבחינת הספק הם חזקים - חובה להגביל כניסת תדרים נמוכים שהם לא בנויים לקבל. מאחר ואין נתונים - מניסיוני כדאי לחתוך ולתת להם לעבוד מ 3.500H . כך אפשר להגביר אותם חזק, ומנגד לא יכנסו תדרים נמוכים אשר יגרמו לעיוותים. אייל.

אפשר כי עקב הבעיה הקודמת של עליית חום המנוע - התחמם גם שמן הממסרה האוטומטית, ועכשיו יש בעיה. מאחר והבעיה מופיעה יותר לאחר נסיעה ארוכה - זה אומר כי הבעיה מופיעה כאשר השמן חם. הייתי מנסה קודם להחליף שמן ממסרה - ולהוסיף תוסף מייצב לשמן / נוזל הממסרה. זה ניסיון אשר יכול להציל את הממסרה, לפני שיפוץ או החלפה. ובעלות שמן ממסרה כ 150 ש"ח - ל 4 ליטר + תוסף כ 80 ש"ח - ואפשר והבעיה תסתדר. במקביל לבדוק את מערכת הקירור + כדאי להחליף גם את שמן המנוע. מאחר והמנוע התחמם והשמן עבר טראומה ואיבד גם מהיכולות שלו לשמן ולקרר את המנוע. שם-לב, זה טיפול מורכב וצריך להעשות ע"י אדם / מוסך המבין. ( צור קשר עם חברי כנופית הטיפולים כנס לדיון - רוצה להודות לכנופיית הטיפולים השוטפים! בתשובה הקודמת ענה לך מאור , אחד מהמובילם בטיפולים.. ) לא להחליף את כל השמן בממסרה - לרוקן כ 4 ליטר מבורג הריקון, ולסגור את הפקק. את השמן הישן לרוקן לתוך גלון שמן ריק של כ 5 ליטר - ולבדוק בערך כמה יצא. למלא דרך המדיד בדיקה של הממסרה - להכין משפך המתאים לגודל פתח המדיד. למלא את השמן החדש בכמות אשר יצאה ... פחות כ 0.3 ליטר , זו הכמות בפחית התוסף. למלא גם את התוסף. לאחר הכנסת השמן החדש - לבדוק במדיד של הממסרה את הגובה - במצב קר COOL. יש במדיד שני מצבי בדיקה חם וקר - להיזהר ולא לעשות טעות ולהוסיף יותר - זה לא טוב. להניע את המנוע, להעביר בעמידה דרך כל ההילוכים - להעמיד ב P . ולבדוק את גובה השמן בממסרה, במצב חם HOT . ( שם-לב, לכל ממסרה יש מצבי בדיקה שונים לגובה השמן בממסרה - לכן אני מציע - ** לעשות את ההחלפה רק עם אדם המבין, או במוסך טוב.) לא צריך לפרק את אגן הממסרה או להחליף את כל השמן בממסרה - כ 6-8 ליטר. כי במידה והבעיה תסתדר, היא תסתדר גם עם החלפת מחצית הנוזל + התוסף. אם הבעיה לא תסתדר - גם החלפה מלאה לא תעזור. במידה והבעיה הסתדרה - אפשר לישור קו מלא, לבצע החלפה חלקית + תוסף נוספת. כעבור כ חודש. ראה את הדיון כאן - מאזדה 3 בעיות גיר בעיה דומה - בממסרה לאחר נסיעה ושמן ממסרה חם, לאחר החלפת שמן ממסרה הסתדרה: אייל.

תקנתי את ההודעה - מאחר ורשום בכותרת הדף בהום-סנטר, כ שמן 15W-40. השמן בצמיגות 10W-40 4100 , מתאים מבחינת התקן למאזדה ומכסה מ API- SL . ועומד בתקנים של VW מרצדס ועוד. ויחסית מחיר סביר, נראה כי היבואן הוריד מחירים, טוב לדעת. אייל.

השמן בצמיגות 10W-40 טוב-מאוד ומתאים למנוע של מאזדה. והצמיגות מתאימה למנועים ישנים , במידה ויש קצת צריכת שמן. motul 4100 10w-40 - http://www.motul.krakow.pl/_pdf/motul_produkty_osobowe_silnik_technosynthese.pdf שלושת החברות נחשבות איכותיות. שמני מוטול די תואמים לשמנים האחרים, ובחלק מהשמנים יש להם עדיפות . אייל.

הייתי רוצה להסכים, אבל המציאות של התנהגות השמאל בעשור האחרון.. דמגוגית ואלימה. ראה דוגמה בכתבה. סוף ידוע מראש: כך הידרדר השמאל האמריקאי לאלימות http://www.nrg.co.il/online/1/ART2/882/214.html?hp=1&cat=666&loc=64 אייל.

זה אומנם דיון על טראמפ, אבל הוא נבחר עקב אוירה מסוימת באמריקה. והתופעות אשר חלק מהשמאל באמריקה מראה מדבר ומתנהג.. הם ניסיון לכפיה לאלימות והן לא דמוקרטיות. לכן כשם שאני תמיד פונה בדיון ל יבגני ושואל. האם להתנהגות השמאל אין קשר לכך כי הבוחרים.. לא מזדהים עם השמאל. גם כאשר זה ברור כי אנו סולדים ממעשי אלימות. קשה לשמאל בד"כ להגיב ולהזדהות עם הנפגעים, כי הרי ברור, השמאל נגד.. אלימות. רוני העולם התקדם, ואנשים רוצים לשמוע את הגינוי הברור, ולא זה ברור כי אנו נגד. ובטח לא הסברים, כי צריך להבין את הפלסטינים שהם יורים עלינו.. גינוי מלא עכשיו לכל אלימות. ומחר , אפשר לחזור ולנסות לשכנע ולהראות, כי הצד השני סובל. היום.. אנו צריכים להזדהות עם הנפגעים ממעשה האלימות באופן מלא. וזו הבעיה בעיניי הבוחרים, בשמאל לא מדברים על עוולות הצד אשר בו הם תומכים, ומוקיעים אותם. לכן זה נראה (והרי שתיקה גם אומרת דבר ) כאילו הם לא מזדהים עם הנפגעים. אייל.

מה חסר משמעות, הירי בסנטורים. רוני, מתנצל חיפשתי במילון ו ויקיפדיה, ולא הבנתי. כידוע לך, אני במרכז עם ... נטיות, אני לא אנטי-ליגנט מולד מהשמאל, היודע הכל. בילבלתה אותי עם התגובה ואני לא יודע איך לענות. אייל.

בנתיים אני שומע בדיבורים.. כי הימין אלים, והשמאל הם הקורבנות. ובפועל - בזמן האחרון.. מפחיד להיות רפובליקאי או ימני. השמאל באמריקה הפך להיות אלים , הפגנות אלימות, וכעת שימוש בנשק חם ופגיעה בסנטורים. יוסי.. אני מפחד. (אני במרכז, וכעת מפחד משמאל ומימין) אייל.

מתקן הרשת יפה, מהיכן קניתה אייל.

יש באוטוסטור מספר שמנים טובים ומתאימים בתקן VW 502.00 / 505.00 - הנדרש. חלק מהשמנים גם בתקן C3 , יותר מתקדם - גם הם מתאימים. חלקם 5 ליטר - לדעתי עדיף אותם. א - http://www.autostore.co.il/%D7%A9%D7%9E%D7%9F-Motul-8100-5W40-5L.html ב - http://www.autostore.co.il/%D7%A9%D7%9E%D7%9F-Castrol-Magnatec-5W40-DPF-5L.html ג - http://www.autostore.co.il/%D7%A9%D7%9E%D7%9F-Shell-Helix-Ultra-5W40-4L.html ד - http://www.autostore.co.il/%D7%A9%D7%9E%D7%9F-Eurol-Turbo-DI-5W40-5L.html ה - http://www.autostore.co.il/%D7%A9%D7%9E%D7%9F-Motul-8100-X-clean-5W40-5L.html אייל.

אני לא מבין איך עדיין לא קמה צעקה, וחסימת כבישים. אם זה היה בישראל.. המגזר מהשמאל היה משבית את הרכבת התחתית. ומדליק אורות בלילה בעיריית ת"א בצבע - להזדהות. אמריקה - ארץ חופש הביטוי והנאורות, כך פוגעים שוטרים בתומך שמאל תמים. רק בגלל שהחזיק אקדח ביד וירה, ופגע קשות בסנטורים נבחרי ציבור - לא הוגן. אייל.

במידה והתקלה הופיעה עם הפסקת החשמל. והנזק הוא, קצר בלוח או במדחס.(לא בעיה של דליפת.. גז) יש אפשרות לבקש תשלום התיקון מחברת החשמל. לחברה יש רישום הפסקות חשמל. ואם זריזים, ומתלוננים צמוד להפסקת החשמל ולהופעת התקלה. יש אפשרות כי התלונה והבקשה תתקבל - שווה לנסות. אייל.

ברור כי רוצים. השאלה היא האיכות והמחירים. מאחר ויש כבר, די הרבה רמקולים טובים. אם יהיה לרמקולים החדשים ערך מוסף טוב-יותר, אני מאמין כי יהיה להם ביקוש. הקפידו לפרסם / לרשום את הנתונים הטכניים שלהם, וטווח עבודה. ואחריות נורמלית וטובה, מאחר וזה מוצר חדש בשוק. יש קצת חששות מהשירות של-אחרי הקניה. אייל.

המתקין צודק ולא צודק. כאשר הצמיג קר אפשר בטווח ה 32 . כאשר נסענו עד לתחנת הדלק והצמיג חם - ממלאים בד"כ בין 33-35. אייל.

מוסכים טובים המופיעים בפורום ומקבלים חוו"ד טובות, והם מטפלים גם ביפניות - דבר איתם בטלפון ותאם טיפול. מוסך רון בת"א , באזור רח' המסגר. מוסך אורן בחולון , אזור התעשיה. אייל.

ברכבים אשר הטיפול בהם קצת מיוחד, לדעתי עדיף רכב התואם לרכב אשר יש לך. הייתי מחפש מרצדס, כך המוסכים והחלפים כבר מוכרים לך. וזה דבר מאוד חשוב בתחזוקת רכבים בפלח הנ"ל. אייל.

נראה לי ( הציפוי בשחור ) כי לשכבת הציפוי של הפילם, יש אפקט שונה. החומר הוא פחות קשה מהזכוכית, ולכן הקרנת הצלילים הפוגעים בו צריכה להיות שונה מאשר השבירה וההקרנה מ הזכוכית. אייל.

כנ"ל, נראה תקין כמו נעילת ממיר מומנט לחסכון בדלק כאשר אין עומס. אם תלחץ קצת על דוושת הגז, לא ינעל ממיר המומנט. אבל - שוב בעזיבת הדוושה או לחיצה קלה, כאשר הממסרה מרגישה שאין עומס ינעל שוב הממיר. לגבי שמן / נוזל הממסרה - כדאי להחליף כל כ 60.000 ק"מ ו 3-5 שנים. כך תשמור על הממסרה והחלפות ההילוכים יהיו תקינות. ראה דיונים על ממסרות די דומות עם תקן שמן של מאזדה - (רשום סוגי הנוזל המתאים ומחירים) א - מאזדה 3 בעיות גיר ב - החלפת שמן גיר במאזדה 3 ** לא כדאי להחליף לגיר ידני - צריך לבצע די הרבה התאמות. במחשבי ההרכב, התקנה והתאמת קלאץ, עדיף למכור ולקנות רכב אשר הגיע ידני מראש. אייל.

הוופרים אוהבים זאת מאוד - פחות עומס והם גם פחות מתחממים. הבעיה - בחיתוך ב 200H אולי יש לך בור קטן של חוסר בתדרים. אם הסאב חתוך ב 70H והוופרים ב 200H אולי יהיו חסרים צלילים באמצע בניהם. הוופרים יכולים להחתך גם סביב ה 100-120H ו כך הם יחפפו יותר את הסאב. ועדיין לא יכנסו לעומס רב. חתוך את הסאב ב 70-80H - וחתוך את הוופרים בין 100-120H כך הם יהיו בנקודות חפיפה סבירות. אייל.

תאורטית תקין,, בפועל. לפי נתוני הקרוס ונתוני הטוויטרים אשר העלה TOM - הקרוס חותך מעל 3.000H . ונתוני הטוויטרים אומרים כי זה תקין, הם יכולים לקבל את התדרים מעל נתון זה. לכן - צריך לבדוק את הקרוסים שאין בהם בעיה, וכי החיבורים נכונים. נראה יותר האפשרות, כי הטוויטרים נשרפים מאחר ועקפו את הקרוס. והטוויטרים מקבלים תדרים ללא חיתוך הגבלה. אייל.

אפשר וזה הפוך גוטה.. הבחור קנה, ואומר כי ההורים קנו ורשמו על-שמו. בגלל המיסים. אייל.

ראיתי את התמונה החדשה - עדיין לא ברור לי איך הטוויטרים מחוברים. האם יש גם קופסת קרוס-אובר באמצע מחיבורי המגבר לטוויטרים. TOM - האמת.. בקשתי גם עבורי.. הסקרנות מדליקה את ה חתחתול שבי. להבין איך שני סטים נשרפים, והמתקין והבעלים לא מסתקרנים מדוע. ורוצים לקנות עוד סט.. ואז.. לכן רציתי את המפרט, להבין מה נתוני הרמקולים ואיך לחתוך אותם. אבל כמו שרשמתם , לי עדיין לא ברור איך הכל מחובר - היכן הקרוס אשר מגיע עם הקומפוננטים. אייל.