ליין מן

איזה גיר ! ידני . או ממסרה אוטומטית.

כל מנוע יכול ללהכנס לתחום האדום - אבל לרגעים ספורים . וכן נוצר יותר בלאי למנוע - אבל זה אפסי . הבעיה היא חום המנוע כאשר הוא נכנס " לטורים הגבוהים " אם המנוע נמצא בתחום חום המנוע התקין . ולא קר - אפשר . אבל אם המנוע קר - יגרמו נזקים ... עם אפשרות לסדק בראש המנוע . אז בכייף - אבל בחוכמה . אייל .

אין המלצה אוביקטיבית.. גם אם אנחנו באמת רוצים . כנם לפורום הטכני . בדוק את הבעיות הקיימות בכל רכב . אני בטוח שאח"כ . אתה לבד תמצא את התשובה . ( ואם לא ברור - לא פסלתי את היונדאי ) בהצלחה וחג שמח - אייל .

טוב יהיה - אם תקח אתך דוד או שכן מבוגר ומבין ברכב . הוא יסע אתך יבדוק ואתה תלמד. על רעיון ה " טוס-טוס "וותר בשלב זה . ( מהתשובה למעלה ) כדי שלא תקבל איזה "טוס - טוס " מאביך . וזה המקרה הטוב . או תאבד שליטה בבדיקת ההאצה והעברות ההילוכים - ותעשה תאונה ... חג שמח - אייל .

נסה לבדוק גם את - KLEBER HP2 - HANKOOK HR88H - KUMHO HR . על ה KUMHO היה או יש מבצע באוטו דיפו . בהצלחה וחג שמח - אייל .

את בדיקת המתח ופריקת המצבר. בצע אצל החשמלאי - שם תקנה גם את המצבר . בצע חיפוש בפורום לגבי " מצבר בזול - קניית מצבר " כנס לדפי זהב - מצברים או חשמל לרכב באזור שלך - אח"כ התקשר לאוטו - דיפו . ברר שם מחירים - יש להם עמדת בדיקה והתקנה . המקום עם המחיר והשרות שימצא חן בעיינך - שם תקנה . " בדוק גם אפשרות לקנות מצבר גדול יותר בטעינה - לא בגודל " בהפרש 10 - 5 אמפר. לפעמים יש מבצעים - ואפשר להשיג במחיר זול יותר . בהצלחה וחג שמח - אייל .

הרכב שייך למשפחת " VAG " הידועה בבסיסה כיקרה בחלפים וטיפולים . בטיפולים השוטפים - אשר אותם אינך חיב לעשות במוסכי היבואן - אפשר בכל מוסך מורשה עם קבלה לשמירת האחריות . ההבדל לא גדול . בטיפולים הגדולים - רצועות - תיזמון - בלמים - ההבדל גודל. ויותר יקר . במקרה שלהחלפת חלפים - בולמים - חלקי פח וחשמל - גודל יותר ויותר . ההסבר הוא פשוט - ככל שיש יותר רכבים מסוג מסוים בכביש - מחיר החלפים יורד - יותר מוסכים מתמחים בטיפול ברכב - יש תחרות והמחיר יורד. החברה מביאה יותר חלפים - המחיר שלה בקניית החלפים מהיצרן יורד. וכו ... כאשר קונים רכב צריך לשקלל את כל הנתונים - וכמובן את נתון הכייף ... לשיקולך - חג שמח - אייל .

יש לבדוק את כל התאים - יש לפעמים הבדל וחוסר בניהם . יש למלא מים מזוקקים . כ 1 ס"מ מעל גובה הלוחות . ( ובהזדמנות הזו להרתיח מים רגילים - שיהיו חמים אבל לא רותחים . לבדוק שהפקקים בתאים סגורים . לשפוך מים חמים ולנקות את " מחברי הקטבים " מחומצה ) חג שמח - אייל .

כן אפשר - אבל יש טובים ממנו ( שלחתי לך הודעה פרטית ) חג שמח - אייל .

לא - יש דרישה לנוזל ATF סינטטי . כנס להודעות הקודמות שלי. " ליין מן " ויש שם תשובות מלאות . כנס לדף האישי שלי . חג שמח - אייל .

נכון מאוד " רפי " תודה על ריענון הזיכרון שלי . חג שמח - אייל .

הק"מ ההגיוני לרכב בגיל הזה הוא 180 - 120 אלף . יד ראשונה - אמיתי שמור . ובדיקה סבירה - עדיף . יד גבוהה - ק"מ נמוך - קצת לחשוד . אבל ... הכל תלוי במצב הרכב . חג שמח - אייל .

יש רדיאטורים .חליפיים חדשים בעלי תקן אירופאי ( E 3 .ו E 4 ) התקן מתחיל באות - E ואני לא זוכר את המספר הצמוד . ( זה מוטבע על הרדיאטור - וכן יש תעודה צמודה ) החלפתי בשנתיים האחרונות - שני רדיאטורים - ל 626 אוטו . וקליאו. אני חושב שזו הייתה חברה איטלקית והשם התחיל ב " VL " אני לא זוכר את ההמשך - המחירים לצרכן הסופי 900 - 700 ש"ח. אין איתם בעיות והם עובדים טוב . וגם אם יש בעיה בחליפי טוב. יכולה להיות בעיה גם במקורי ... לכן יש אחריות . אני לקחתי חליפי - לשיקולך . חג שמח - אייל .

המדינה לא מפסידה ! אתה מפסיד .אני מפסיד . המדינה רק מרויחה. חוק הכלכלה הוא פשוט - השתמש בכספו של האחר ... המדינה למראית עין מבצעת את תפקידה - כך אי אפשר להגיש נגדה תביעה. אולם בפועל כאשר היא לא בודקת - היא מרויחה . היא מרויחה - את הכסף של הבדיקות שלא בוצעו. היא מרויחה - במיסים ישירים ועקיפים . את הכסף אשר האזרחים משלמים על תיקון התקלות שנגרמו להם - מכך שהמדינה לא אוכפת את החוק ... כך גם בנושא גנבות הרכבים - המדינה מרויחה . בקיצור "ישרא-בלוף " - " הבנתה את זה מר נחמיאס " ( הגשש החיוור ) במדינות נאורות - המדינה מרויחה . אופס - אבל איך ... פשוט מאוד - תחנת דלק וחברת הדלק .אשר נמצאו פושעות - משלמות מיליוני $$$. והמדינה מרויחה. חג שמח - אייל .

אם פתח מילוי השמן נמצא במכסה השסתומים - אתה צריך לשמוח אם שמן קופץ מפתח המילוי . זה מראה על לחץ שמן לשימון גל הזיזים העליון. והשסתומים . אבל ... - במידה ומילוי השמן מתבצע . ביחידת צינור הצמודה למנוע . ומחוברת לחלק התחתון של אגן השמן . וכאשר פותחים את המכסה נזרק שמן . המצב בכי ... רע . יש לחץ גבוה באגן השמן . הגורם לשמן לפרוץ . זה מעיד על מנוע לא תקין . טבעות הבוכנה שחוקות . ולחץ מתא השריפה. בורח לאגן השמן . חג שמח - אייל .

620TI תאוצה 100 - 0 8.2 שניות . 620SI ת 100 - 0 . 12 ש. 623SI ת 100 - 0 . 10 ש. בדוק היטב רישיון רכב . ושילדה . את כל ההבטחות .לתקינות המנוע - מערכת הטורבו .הגיר .השילדה ומצב התאונות - החתם את המוכר לפני הבדיקה . מעבר לכך - רק בהצלחה . חג שמח - אייל .

לפי הנתונים של קטלוג "אוטו " 1996 . רובר 620TI טורבו - נפח 1994 . 200 כ"ס . רובר 620SI - נפח 1996 סמ"ק . 131 כ"ס . רובר 623SI - נפח 2259 סמ"ק . 158 כ"ס . אלו הדגמים שיובאו לארץ . בשנת 1996 . אפשר שהמנוע הוחלף "ע"י בעלים קודמים . או הרכב נקנה ביבוא אישי . בהצלחה וחג שמח - אייל .

תשובה ישראלית - למכונאי שלי - השכנה של אחותי . הדוד שלה אמר .... אתה בכלל מכיר את הרכב הזה ! יש לי את הרכב הזה 7 - שבע שנים . אני יד ראשונה . ( כנס להודעות שלי - ליין מן ) ותלמד קצת . הרכב אמין . לא הייתה אף תקלה מעולם . " אתה מכיר רכב אחר ש 7 שנים לא הייתה בו תקלה " אפשר לבדוק זאת ברישומי המוסך . מנוע חזק שגם היום לא חסר בו טיפת שמן בין הטיפולים. גיר - ממסרה אוטומטית . אמינה חכמה ( ללא בעיות ) הלומדת את דרישות הנהג בדקות הראשונות של הנהיגה . ומתאימה את החלפת ההילוכים . לפי אופן הנהיגה - ספורט או רגיל . שאר הרכב מראה אמינות - חלונות החשמל . הנעילה - וכמובן הבדיחה האחרונה - מחשב הרכב . כולם שמעו ... כי מחשב הרכב מתקלקל ואין אפשרות להחליפו. שמעו ... אבל אף אחד לא ראה . הרכב הזה מעל הממוצע הישראלי . הבעיה - מחיר הרכב כחדש היה גבוהה ב 20000 יותר ממכוניות מקבילות . למעט הונדה ופאסט. לכן - כאשר יצא דגם חדש ב 2004 . הוא היה מאובזר ויקר מאוד . דבר אשר גרם ל " כלמוטור " יבואני מיצובישי להפסיק ליבא אותו - וזה כל הסיפור . קח את הרכב לבדיקה . אם הוא תקין ושמור - קנה אותו . בשנתיים האחרונות שני חברים שלי - קנו את הרכב והם נהנים מאוד ממנו . מחיר אטרקטיבי . ורכב מעולה. בהצלחה וחג שמח - אייל .

מרק אני בהלם !!! טלפון אחד ל " פז " . ואחד המהנדסים - כן אחד המהנדסים שלהם חוזר אליך . ושולחים לך בפקס את כל הנתונים . לפני שנתיים הם נתנו לי שרות והסבר מעולה . עם דפי מפרט טכני לנוזלי ממסרה . בהצלחה וחג שמח - אייל .

בדגמי הכריזמה עד שנת 2001 . היתה בעיה של בלימה . בדגמים אח"כ טופלה הבעיה . צלחת הדיסק הוגדלה קצת. והוחלף חומר הרפידה המקורית . בשלב ראשון בדוק איזה רפידות דיסק יש לך . במוסך שהתקין אותם . אם זה חברה לא ידועה . החלף למקורי . או חליפי של " רמסה " או " לוקס " או חליפי ידוע אחר . רצוי להחליף גם את נוזל הבלמים . אם לא הוחלף בשלוש השנים האחרונות . הוא מאבד לאט מתכונותיו ומתחמם . לפני כל הפעולות - הרם טלפון ל " כלמוטור " יבואני מיצובישי בישראל לשרות . דבר עם יועץ טכני - הם בסדר ויש להם ידע וניסיון . בשלב האחרון אפשר להחליף דיסקים קידמיים , לדיסקים יותר גדולים או מחוררים . לקרור טוב יותר - אבל רק באישור ולקיחת המידות הטכניות מ "כלמוטור " ( בבלמי התוף מאחור - רק לנקות ולבדוק . במיוחד את המשאבות - לא לבצע שינויים - זה מסוכן ... ) בהצלחה - וחג שמח - אייל .

איזה רכב - שנת יצור - מה הק"מ - מצב המנוע לפני ה " פלאשינג "

איזו הארקה ! בבית - הטלויזיה יכולה להישרף מתקלה קטנה - המזגן יופעל מעצמו. בקפיצות מתח או קצר במכשיר חשמלי אחר. הפיוזים ישתגעו. אפשר לחשמל את החותנת ... איזו הארקה .

לרכב שלך מתאימים שמנים בסיווג - 30 - 5 . 40 - 15 . 40 - 10. הטוב ביותר לרכב עם קילומטר'ז רב ונזילות יהיה ה 40 - 15 . אבל קשה להשיג אותו " חצי סינטטי " . לכן כפשרה - קח 40 - 10 חצי סינטטי . של חברות ידועות . כגון אגי'פ - AC דלקו - לא יקר ואפשר להשיג בכל מקום. מתוך הבנה שתצתרך להוסיף בגלל הנזילה - ואולי כדאי לתקן את הנזילה ... בהצלחה - אייל .

נכון . הם די דומים בתכונות ובמפרט. אני חיפשתי את הדנלופ 400 P או ה KUMHO 716 . אבל לא מצאתי במידה 195/65/14 . אז טוף ... לקחתי HANKOK .