abergil

אני כמעט כל יום רואה דייהו עם סמלים של שברולט, שלפעמים זה מצחיק ולפעמים זה מציק. אה, גם סאניאנג ראיתי D: .

הכל יחזור אליך בסוף, אתה עכשיו תקנה חלפים גנובים, ותפרנס את הגנבים שיגנבו לך את הגלגלים. איזה צעד ישראלי כ"כ, אחר כך אל תחזור לפורום ותקלל את הגנב כי זה יהיה ממש צבוע מצדך.

אוקיי תודה. יש מוסך מומלץ באיזור חיפה לדברים הספציפים האלה ?

שלום וחג שמח לכל החוגגים . ברשותי כריזמה אייר 2004, מינוס שמאוד מפריע לי אצלה, כושר בלימה, הבלמים מתחממים מהר מאוד ובכללי הם חלשים, הנשיכה הראשונית סבבה אבל אחרי זה במצבים יותר רציניים זה כבר קצת מפחיד, האוטו עוצר מאוחר והדוושה הופכת לרכה כמו חמאה. מקדימה היא מצוידת בדיסקים אבל מאחורה בתוף. אני מעוניין לשפר את הבלימה שלה, אז רציתי לדעת איפה אפשר לעשות את השינוי אם זה ברפידות או בצלחות ומה בערך המחירים? תודה מראש .

לא ניראה לי שתקציב זה מה שמשחק תפקיד פה מפני שאני מחפש סאב בערך באותו הספק רק יותר איכותי משמעותית, אם בכלל יש כזה דבר.

הקפצה

זה זול ? הCRUNCH שלי PZI 100.4 , מגבר מצוין שאני לא בטוח שהקלריון הזה בכלל יותר איכותי ממנו עלה 900 שקל... וזה יקר יחסית

יום טוב, בימים האחרונים אני שוקל לשדרג את הסאב באוטו, כרגע יש לי באזוקה ELW1214P 300RMS . רציתי לדעת אם כדאי לי לשדרג את הסאב, המגבר זה crunch pzi 100.4 , איזה סאב שייתן שיפור משמעותי אפשר להחליף והאם כדאי בכלל ? תודה מראש

אני את ההתקנה שלי ואת הרכיבים עשיתי אצל ניסים בלילה ברחוב קיבוץ גלויות, שירות מצוין, ועבודה מקצועית ואיכותית. הם קצת יקרנים אבל אם אתה מחפש משהו איכותי ולא חאפרי, זה הם.

יותר מכפולה מאשר העלייה, תחשוב, תקרא, תחכים... סרוניס, יש מצב שאתה מתכוון לירודים ? המישלין שמגיעים עם הC4 לא מספיקים?

לא יודע למה התרשמת ממנה בצורה כזאת, אבל לשם ההמחשה, גם בירידות מהחרמון שהמהירות היא יותר מכפולה הC4 אחזה מצוין ולא עזבה את הכביש, ההיגוי נוח ומדויק אך ההגה שלדעתי מסתובב רק גלגל ההגה ולא מרכזו זה קצת מציק צריך להתרגל. בקשר לצמיגים הירוקים שאמרת לא הבנתי מה הכוונה, הC4 באה עם צמיגי מישלין ברוחב 205, לא זוכר איזה דגם בדיוק. מה הכוונה לצמיגים ירוקים ?

עליות, ללא ספק אחד הדברים המהנים, לשמוע את המנוע נוהם, לסחוט את הגז, לשחק עם ההילוכים ולתקוף עיקולים בחורף נסעתי עם חברים לחרמון ,2 מכוניות, מאזדה 3 ליסינג, והאוטו של אבא שלי, סיטרואן C4 טורבו דיזל ידנית. העליות לחרמון ובכללי הנסיעה היתה פשוט חלומית, אני רגיל ל1.6 העגלה שלי (כרזימה), ופתאום הטורבו דיזל 1.6 הזאת נותנת בעיטות ב2000-2500 סל"ד וצועקת שהיא רוצה עוד, העליות לחרמון היו פשוט גן עדן, המאזדה 3 כבר מזמן נהפכה ללכלוך על המראה, חבר שלי שליידי כבר בשלבים של התקף לב . אתם אולי חושבים כמה כבר אני מתלהב מ1.6 ליטר טורבו-דיזל, אבל לא תדעו כמה מהנה היא. יציבות ואחיזה לא מהעולם הזה, לא יודעת מה זה תת היגוי, כמעט גם לא היגוי יתר. מה גם שהיא לא אוהבת לבקר בתחנות דלק, בנסיעה מנהלתית היא עושה 950 ק"מ עירוני-בין עירוני לטנק מלא (על הצג באוטו רשום ק"מ1000 ).

כן אבל כבר ציינתי שיש לי כבר משדר FM והאיכות העברה של המוזיקה אפילו לא מתקרבת לאיכות של הדיסק.

תודה על העזרה, המכשיר של הרמן קרדון קצת יקר בשבילי, החלטתי שאני ילך למתקין שלי ויעשה בערך מה שרומן (מעליי) הציע, כי אני זוכר שהתקנתי שאלתי והם אמרו לי שזה אפשרי. תודה

במידה מסוימת ובווליום מסוים המוזיקה יכולה לגרום להפרעות בריכוז ולהסחת דעת. בנסיעה רגילה ורגועה אין בעיה לשמוע בווליום גבוה, אבל כמו שאמרו בחניות תמיד מנמיכים, אני אישית כבר עושה את זה אוטומטית משתי סיבות, האחת להתרכז יותר בחנייה, והשניה עדיף שלא למשוך תשומת לב לאוטו שלך שאנשים לא יפתחו עיניים/יתכננו על המערכת שלך. דבר נוסף, הוא, אי אפשר לשמוע מוזיקה בווליום גבוה בנסיעת התגרזנות, כי בנסיעה שאתה תוקף פניות, מחפש את הקו הנכון ביותר לעיקול, נקודות בלימה/האצה, אתה חייב את מרבית הריכוז בשביל לא לעשות שום טעות. לסיכום, ווליום גבוה יכול להפריע במקרים מסוימים ובסיטואציות מסוימות עדיף להנמיך ולהתרכז בנהיגה. איתי.