ליין מן

תחילה - כנס לפורום יעוץ ברכישת רכב . לא הטכני . הבהר מה אתה מחפש , 5 מושבים או 7 מושבים , או שזה לא משנה . דובר רבות על הרכבים מדרגה 4 , בצע חיפוש , מאזדה 6 , סובארו B4 , פורד מונדאו וכו'. פרט לאיזה צרכים ישמש הרכב ק"מ צפוי , אמינות נדרשת וכו' . אייל .

בערכת ההתקנה של הגלאים , אמור להיות שרטוט חשמלי + מיקום הגלאים במגן הרכב . יש חלוקה וכיסוי בניהם . ( מצא את הטלפון של החברה המוכרת האינטרנט , ושאל אותם אם הערכה מגיעה עם דפי התקנה ) ( אצלי מאזדה 6 חדשה - הותקן ע"י מתקין מומחה , בקופסא היו דפי מידע ושרטוטי התקנה , לא זוכר את שם החברה ) אייל .

ברכבים החדשים , מערכת החשמל מתואמת עם המחשב , ולכל קו חשמל ברכב יש את היעוד שלו . חבל שתתחבר ותמשוך חשמל מקו לא נכון , יגרם עומס וקריאה לא נכונה של נתונים או נזק לאחד מרכיבי הרכב . מה עוד שחייבים לפרק את הפגוש האחורי כדי לקדוח את נקודות החיישנים , אתה יודע איך לפרק נכון ולנתק את החיבורים החשמליים שבמגן ולהעביר נכון חוטים למגן ושלא יחדרו משם מים לרכב ולא תהיה חלודה וקצרים .. עבודת חשמל לא נכונה , או בידי מי שלא הורשה לכך מבטלת את האחריות על הרכב , ויכולה לגרום לנזקים ראה שירשורים התקנתי רמקולים , מערכת , קודנית , ויש לי קצרים ברכב , המחשב נשרף וכו' . גש לחשמלאי מוסמך ,או מתקיני אביזרים לרכב, עלות העבודה כ 200-300 ש"ח , הם יתקינו נכון ועם אחריות . אייל .

לא - הוא מגיע לאחר בדיקת מנוע , לחצים , ונסיעת מבחן קטנה , קטנטנה .זו לא הרצה מלאה. לכן כל התשובות הקודמות נכונות , לנסוע בכייף ולא בהגזמה ב 1500 הק"מ הראשונים אייל .

בדוק ועשה את אשר כתב " רפי לין " אם תוריד יותר מדי את טמפרטורת הנוזל במערכת , תערובת הדלק תהיה עשירה מדי ( כמו מנוע קר , צו'ק המעשיר את הדלק ) צריכת הדלק תעלה , והמנוע לא יגיע לטמפרטורת עבודה נכונה . אייל .

צודק מחשבה נכונה . סמן לך את הקישור של הטיפולים , או הורד את הדפים למחשב , כך יהיו לך נתונים ומספרי טלפון לעתיד . אייל .

כתבתי שאני לא רוצה לזכות - לך תדע אם בחדר האירוח יהיו " מים חמים " אייל .

בקשר למצופה המנועים שאני מתחזק הם של מיצובישי , חברת אחות ל יונדאי , טכנולוגיה ושגרת טיפולים זהה . המנועים במצב " בונבורירת שוקלד איכותי " ללא קורוזיה או נזילות . וההחלפה היא כל 45,000 או שלוש שנים . אבל - אם יש לך מוסך טוב ואמין , טפל ברכב לפי ההוראות שלהם, ההפרש זניח כ 250 ש"ח לשנתיים ( בפועל יחסי כ 90 ש"ח , כי ממילא הנוזל יוחלף בטיפול הבא ) ויהיה לך שקט נפשי . אייל .

הפקודה ש יוניט החום נותת למאוורר , היא מעל החצי ( כתבתה מספר שניות אח"כ המאוורר נכנס לפעולה ) כאשר המזגן עובד , המאווררים עובדים קבוע והחום עומד סביב החצי ( דבר המראה כי משאבת המים עובדת תקין ) כאשר המזגן מנותק , יוניט החום נותת את הפקודה ,לפי נתוני העבודה שלה לפתיחת המאוורר .( קצת מעל החצי ) נראה לי כי המצב תקין . יש אפשרות להחליף ליוניט חום אשר תפתח את המאוורר בטמפרטורה יותר נמוכה . לדוגמה - היום היוניט 95-100 מעלות , לשנות ל 92-97 מעלות . דרגה אחת יותר נמוך . ( חייבים לבדוק במוסך , שהפתיחה הנמוכה יותר לא תגרום למחשב הרכב להבין כי המנוע עדיין קר ) בגדול המצב אצלך נראה תקין . אייל .

שגרת הטיפולים ה "יונדאי " מצורפת בקישור הזה . בתחילת הטבלה . http://www.hyundaimotors.co.il/objects/checkoutTable.pdf בגדול המוסך צודק ( ראה הערה ב טבלה ) - אני מחליף לפי הוראות הספר , 45,000 ק"מ או שלוש שנים . - מדובר על החלפה חלקית - ניקוז הרדיאטור הקדמי , והחלפה של כ 4 ליטר נוזל . אייל .

כי זה תחליף לדבר האמיתי = בטח מפלסטיק ( זו התשובה , כי אני לא רוצה לזכות ) אייל .

לתכנית ריאלטי כזאת , הוא יתן גם מיאטה מקושטת . את בודקת את השטח .. תלחמי עליו .כל גבר משנה את העקרונות בשביל מודל יותר משוכלל . אייל .

כל הכבוד - פיצוי יפה עד הפיצוץ הבא כבר רשמתי ל CUPRA- אתם שווים תכנית ריאלטי אייל .

אתה צודק , כמוני כמוך , זו היתה אהבה וכייף , כל דבר נכון לזמנו . http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=220917&highlight=%D7%9E%D7%91%D7%A8%D7%92&page=2 אייל .

יש לי מאזדה 6 חדשה ואין את הבעיה . במיצובישי גאלנט היתה לי בעיה דומה ( רכב חדש ) הוחלפו במסגרת האחריות הצלחות והדיסקים הקידמיים . אבחנת המוסך הייתה , קליפר הבלם תפוס בחלקו ולכן הוא שחק את אחת הצלחות הקידמיות . הקליפרים פורקו נבדקו ונוקו , גרזו אותם בגריז טוב , ומאז לא הייתה בעיה 100,000 ק"מ . לכן איני מקבל תשובה כך זה גם ברכב חדש , לגשת למוסך ולבקש לתקן , לסדר את הבעיה . אייל .

כנראה בצלחות הבלימה בגלגל יש חריצים , או הם עקומות ויש נעילה בסוף מהלך הבלימה . יש אפשרות לבדוק ידנית אם הצלחות חרוצות ( לא חלקות , ויש חיספוס ) אפשרות נוספת , הוחלפו דיסקיות בלימה ללא איכותיות , או הן ישנות ושרופות בסוף חייהם . אם בלמו בלימה חזקה לאחרונה אפשרי שנוצר עיוות . החל בבדיקת הצלחות , אולי אפשר לא להחליף ( אם יש בשר - מספיק עובי לפי דרישת היצרן ) ולחרוט ולהחליק את הצלחת לבדוק את דיסקיות הבלימה - אם יש בהן מספיק עובי והם שלמות . רצוי לגשת למוסך ומכונאי טוב יכול לאבחן את הבעיה והפיתרון . אייל .

אני יכול להמליץ על מספר מועמדים ,בנושא אהבה ויחסים , צור איתם קשר בכתובת הנ"ל http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=228571&page=7 יש גם מפגש אייל .

בגללי , כי אני מפסיד ואתה מפסיד . יש דברים שאחרי ניסיון ברותחים , נזהרים גם בצוננים היום יש לי רכב המתאים לדרישותיי , ואולי מחר זה יהיה רכב צרפתי או איטלקי ואני מהפחד הדפוק שלי והיחס של היבואן לא אקנה אייל .

יש הרבה בתשובות שלך ושל איציק , חבל שתקשורת הנתונים שלכם עם היבואנים של הצרפתיות בארץ מנותקת . אם מערכת החשמל היא בעיית המתקינים בארץ - אני כיבואן הרוצה לקדם את רכבי , הייתי שולח להם דפי הסבר ושירטוטים קריאים ופשוטים , ואפילו מזמן ליום עיון והדרכה , קידום מכירות לכל רכב מתקדם יש אבולוציה , מוסכים ומתקינים אשר טיפלו ב סוברו לפני 20 שנה, למדו כעבור תקופה מסויימת את הרכבים היפנים הנוספים , לא המציאו את הגלגל , שיפרו החליפו , הכניסו מערכות מתואמות עם הרכיבים הישנים הידועים . ומה עשו סיטרואן , בומבות רק בחברה , או ז'ק , צנרת הידראולית כנ"ל . נוזל הידראולי במחיר סמירנוף ולבעלי מוסכים ישראלים אין את הידע והאבחנה , וצריך לתת פיתרון עכשיו , אז צנרת דלק מסוככת , מחליפה צינור הידראולי , וכן זה פיתרון שראיתי , על אף ההסבר שהוא לא יעמוד בלחץ ובחום , התשובה , הוא רצה זול אין לי משהו אחר , וחדש בחברה הוא לא יקנה , זה יקר לו . יבואן חכם - יודע צדיק נפש בהמתו - יוזיל את מחירי עקב האכילס שלו , יפיץ אותם בין כולם במחיר שווה לכולם . הצנרת הבומבות והנוזל יהיו זמינים , מוסכים ולקוחות יקנו ויחליפו במסגרת טיפול שותף , לפני הבעיה ורכבים לא יתקעו , והרכב פתאום יהיה אמין . ( לא לדאוג גם במחיר מוזל מתח הרווחים הוא מעל 100% ) אמין , נוח , עוד אנשים יקנו , ויצא שכרו של היבואן על ההוזלה ברווח . ומיתוג אמינות . אז נכון יש מוצר טוב , אבל לא מתאים כל כך לישראל , בגלל היבואנים ( רנו קצת התעשתו ) המוסכים והמתקינים ( ידע לא זמין ) והישראלים הטיפשים , אשר לא מבינים איזה מזגן מעולה מקורי יש ל BX , כאשר אתה תקוע בבית שמש .( המזגן עבד ) הממסרה האוטומטית לא . ( היבואן ידע על הבעיה - הפיתרון , מי שיתקע נחליף לו , הרכב היה חדש, בין שלושה חודשים, אח"כ החליפו ממסרה לחדשה עם פיקוד שונה ) אז יבואן ושירות הם הבעיה ברכב הצרפתי , לא הרכב . אייל .

לכן רשמתי בד"כ , בהפעלה חשמלית , וטוב שיהיה פורק לחץ טורבו . וגדולים ממני נתנו את נתוני העבודה ( טמפרטורה ) - ראה קישור מצורף http://lib.cet.ac.il/Pages/item.asp?item=3642 השסתום עם הגולה , שמו בישראל , ברז , שסתום או מתאם " אל חזור " , וזה דבר חכם ונכון - שכחתי היכן הייתה ביומיים האחרונים כאשר אנו חושבים ומנסים למצוא פתרון , יפה על הידע והניסיון ( אני זוכר גם מדיונים קודמים ) אייל .

ענו לך תשובה נכונה , מתחילים בפוליש וקס איכותי לרכב . רכב שנת 2002 , אם מצב הצבע לא גרוע ביותר , לא צובעים בצבע כללי . אם יש לבצע תיקון בכנף + צביעה , עשה רק זאת . גש לעוד כמה פחחים ובקש הצעות מחיר , יש בפורום מספר מוסכים מומלצים לפחחות , וביצוע פוליש ווקס בצורה מעולה . עלות תיקון כנף + צביעה כ 500-800 ש"ח לפי הנזק וכמות העבודה הנדרשת . פוליש ווקס איכותי כ 400-700 ש"ח . אם תכתוב מהיכן אתה - אולי " רפי לין " יכנס ויפנה אותך למוסך טוב באזורך . אייל .

הפטור ממס ( הלוואה עומדת ) ניתן בהתאם לאחוזי הנכות , וסוגי הפגיעה . הממוצע הוא בין כ 50,000 ש"ח , לרכבים רגילים , עד כ 100,000 ש"ח לנכים הזקוקים לרכבים מיוחדים . לדעת בדיוק את סכום הפטור ( ואם זכאים לפטור ) חייבים לגשת או להתייעץ עם לשכת הטיפול בנכה , ביטוח לאומי או אגף השיקום . אייל .

תרגום - זה מאוורר מיוחד יש לו הזנה משלוש רגליים , במאוורר הפשוט ההזנה משתי רגליים . אני - לפי הנתונים ( יצרן המאוורר, גודל כנפיים , הזנת חשמל, ספיקת אויר וגודל המאוורר ) זה בדיוק מתאים , רק ההארקה (-) כאן לגוף , ובמשוכלל יותר העולה כפול ההארקה (-) מחוברת לגוף אחרי המחבר . בקיצור " איציק " עובדים עליינו בשם הקידמה , החלקים בכל הרכיבים דומים , מיוצרים ע"י אותם היצרנים . פשוט משנים , רגלי חיבור או תושבת , או כפתור הזנה . ( כמה חצץ אכלנו מיחידת הבקרת אקלים האלקטרונית ) במזגן הראשי במסעדה , לפני שלושה חודשים החלפנו אותה ליחידת הפעלה אלקטרונית עם כפתור הפעלה ובוררים מכניים , וכל הבעיות נפתרו , לא לחיצים עדינים הניתקעים כל הזמן . בגדול - אנו הלקוחות מרויחים , מחירי המוצרים יורדים , אבל היצרנים למדו להרויח כפליים , לא מתקנים , מחליפים יחידות שלמות או קונים חדש , מאחר ומחירי המזגנים המקררים , וכו' מחירם ירד , ולכן קל יותר לקנות חדשים . אבל לא כך עם רכב חדש , מחירי הרכבים גם היום ביחס לשאר המוצרים במשק , וביחס למחירם בחו"ל , עדיין מאוד יקרים . ובמחיר רכב ממוצע בארץ ( 30,000 $ ) אתה קונה רכב יוקרה בחו"ל . מחירי האחזקה והחלפים עדיין יקרים , כך שהשיקול של החזר עלות במכירה + עלות האחזקה עדיין מדבר לרבים כאן נכנס היבואן החכם למשוואה , אם ידע לבדל את המוצר ולהבין מה דורש הלקוח , ( ראה קרסו - רנו , לאחרונה ) יותר לקוחות לא יחששו לקנות רכבים אלה , מאחר ומובטח להם שקט נפשי , ואם כך הדבר , הרי שמחיר המוצר בעתיד גם ישמור יותר על ערכו . לכן אין אפשרות להשוות בין רכבים , לשאר המוצרים במשק , אשר אותם כיום אחרי כ 5-7 שנים אפשר לזרוק ולקנות חדש . אייל .

צילומים יפים מאוד , רואים השקעה ומחשבה , זויות צילום ושבירת אור נהדרות . אה כן , אנו שכנים , כל הכבוד על הפתיחה החגיגית של המחלף אייל .

כמו הכתוב בכותרת יש ברז פורק לחץ מכני, מעל חום מסויים הלחץ בדוד עולה , הפורק משחרר את הלחץ ( אדי מים ) מחוץ לדוד , נכנסים מים קרים ( יחסית ) . והטמפרטורה והלחץ יורדים . הבעיה בד"כ כאשר מפעילים את החימום החשמלי לדוד שמש - לכן להפעלה ( גוף החימום החשמלי ) יש טרמוסטט המנתק את החשמל בטמפרטורה של 60-70 מעלות .אפשר גם כיוון ידני אשר הלקוח בוחר בקרה נוספת היא הפורק לחץ המכני, במידה והטרמוסטט תקול ולא עובד . בחימום סולארי ע"י השמש , החום לא עובר את ה70 מעלות , אבל תמיד טוב שיש את ההגנה של פורק לחץ תקין . אייל .