ליין מן

ממש לא - ויותר מזה - חשבתי שאתה כבר יודע שיש עוקץ בהודעות שלי במבנה הרכב הגודל והדינמיות , הוא זה שתפס אותי . ( נסה להכנס לכרם התימנים עם מונדאו , וגם למצוא חניה ) צריכת דלק נורמלית ,ביטוח סביר והרגשה של רכב יותר קטן , כייף לתקתק איתו אבל - מדובר כאן בפלח שוק של בחירה - המתאים לי , אולי לא מתאים לאחרים . לכן מספר שיקולים אישיים של הקונה צריכים להיות משוקללים , הקונה יחיה עם הרכב , יום יום ולא רק לסיבוב התרשמות ובפלח הזה , אנשים כן בודקים , בד"כ יש להם זמן פנוי הצגתי נתוני מסירות כי בד"כ הדעות בפורום , הן אנטי זה או אחר . אבל סליחה בד"כ הקונים רכבים אלה כפרטי או ב ליסינג הם בפלח הקצת חכם - כי אחרת הם לא היו מקבלים רכב כזה . ויש להם גם קצת כוח לשנות החלטות של חברת ליסינג , זו או אחרת . השכן שלי הפעיל לחץ , וקיבל לפני שנה את הפאסט ( כאן אתה גורר אותי לתחום שלו אהוב עליי ) מדי פעם ,( הרבה מדי פעם ) חונה אצלו מאזדה 6 חדשה - אני מקווה שהבנתה מדוע הוא נהנה מהפאסט - אבל אם זה לא היה בליסינג - הוא לא היה לוקח . הדגשתי - הבחירה היא בהתאם לנתוני הדרישה , אני אוהב אלפא - אצלי היא תהיה רכב שני בחניה . כאשר מיעצים - תנו נתונים בהתאם לדרישות השואל - לא הכייף או הדרישות שלכם . יש + ו (-) בכל רכב - לכן ההמלצה לך להתרשם לבד - אחרי קריאת כל התגובות . אייל .

ולמכור מוצרי טיפוח של חברה ישראלית בקניון. למישהו יש ניסיון עם זה? התנאים בסדר והחוזה הוא די סטנדרטי, השאלה היא האם היחס הוא טוב או מזלזל, רמת השכר היא כמו שאומרים לי או שהיא נמוכה יותר? בחוזה סטנדרטי לקולומביה - יש הצעות יותר מענינות - בחקירה תמיד להגיד - זה לצורך מחקר אנטרו או חשבתי כי זה מלח לבן , מים המלח . אם כבר , אז כבר - שחק אותה כ "ברון" יוסי אייל .

מהבנתי הקלושה הממליצים על רכבים אחרים ולא מאזדה 6 - אין להם בכלל רכב דומה , או בקבוצת המחיר הזו נסיון של נסיעה או סיבוב בלבד . הממליצים על ה 6 - קנו את הרכב , בד"כ אחרי שבצעו נסיעות מבחן , גם על שאר הדגמים בקבוצת המחיר . אז - גש לבצע נסיעת מבחן - או מצא חבר , שכן , והתרשם לבד מהרכבים - כי כאן לא תקבל תשובה מוחלטת . אני קראתי , בדקתי התלבטתי - ובסוף כמו שאר הלא חכמים במדינה , קניתי את ה החדשה - וטוב לי . שלושת הרכבים הללו , ללא בעיות מיוחדות , מרווחות ונעימות לנהיגה - אבל - הרעיון בקבוצת רכבים זו ומעלה , הוא הכייף האישי שכל אחד מקבל מהרכב . יש המחפשים דנמיות , אחרים פוזה וסלון . חישוב עלויות אחזקה ביטוח ומכירה עתידית - רק אתה קובע - לך להתרשם וקבל החלטה אייל .

לדעתי - עד חצי ס"מ מעל המכסימום לא לגעת . יותר - לנסות להוציא עם מזרק גדול יעודי וצינורית ( אם אפשר ) אפשרות נוספת ואחרונה - פתיחת פקק ריקון ,וניקוז העודף בזהירות ( מנוע קר ) - לא לפתוח את פילטר השמן ( מסנן ) פתיחה וסגירה חדשה - מועכת את גומיית האטימה , ומתחילות נזילות שמן - אייל .

נסה קודם לבצע ניקיון במנוע - כמו שכתבתי בתשובה הקודמת אם אין ברירה - עוברים לשלב החלפת או תיקון קרנק "גל ארכובה" אייל .

הטעות שלך bagira היא בהבנת טבע האדם ( בחיות אתה מומחה - שם לא מפתיעים אותך ) בתורה כתוב - אל תשים מכשול , בפני עיוור . זה כפל משמעות - לא להכשיל נחשלים , או אנשים בעלי מוגבלות . והדרש הנכון - לא לתת צ'נס לטועים לחזור על טעותם - הם לא יעמדו בניסיון אל תסמוך עלייהם . לפני שנותנים את כספי הסיוע - ולא משנה למי - מתירים את כל החוזים הישנים לחלוטין . ( לא משאירים את החתול לשמור על החלב החדש - הוא כבר ליקק את תחתית הקערה ורוצה עוד ) מורידים את המשכורות ובונוסים בחלום - יחזירו את כספי הסיוע , יבריאו את החברה - נחזור לכלכלת שוק . כעת הם נתמכי סעד - חובת ההוכחה עלייהם - הרסתם - תקנו , החזירו למצב קודם תקין - תרוויחו . לא שופכים כסף בשם ההגנה על שוק כלכלה או מצב פוליטי - הוא יעלם בדרכים שונות . הרי בשם בצע הכסף - הם כבר הרסו והפילו את החברה פעם , איך משאירים אותם בתנאי המשכורת הקודמים התנאים הללו היו נכונים לתקופה אחרת ( בחלום , שחשבו שהחברה ריוחית ותקינה ) אז נחתמו חוזי ההעסקה . חתמו חוזים בתנאי בלון נפוח , היום הבלון ריק , והאזרחים מנשימים את הבלון/חברה - לא משאירים את התנאים הקודמים . לא מתאים למנהלים - לדלת - אפשר שימצאו אחרים שיעסיקו אותם - אבל לא מכספי הקופה הציבורית זה גם מסר של השילטון לאזרחים - אנו שומרים על כספי הציבור , הן מוסרית והן כלכלית . לא צריך לפחד משינויים - יש מספיק כוחות מנהלים טובים בכלכלה שיכנסו במקומם . אייל .

1 - לפרק את אגן השמן ולנקות את משאבת השמן + לנקות בלחץ קיטור את מעברי השמן . כולל פירוק מכסה השסתומים העליון וניקיון נוסף שם ( האזור שצילמתה ) אח"כ - לסגור אגן , ומכסה שסתומים , למלא שמן מנוע לא יקר , ופילטר שמן חדש . 2 - כעת לדעתי אין לך ברירה - אתה חייב לבצע פלאשינג להסרת שאריות בוצה במנוע . 3 - אחרי הפלאשינג - לרוקן שמן מנוע ולהחליף פילטר שמן שוב - ואז למלא שמן מנוע איכותי המתאים למנוע . אל תקח סיכון - תן למכונאי מנוסה לבצע את כל הטיפול . אייל .

שייך לעבר - כיום המנועים מדויקים ומותאמים ואין שחיקת רינגים כמו פעם . החשוב - לנהוג בצורה מתונה בלי לאמץ את המנוע , עד שהוא יגיע לחום העבודה הנכון . לא לנסוע במהירות קבועה כל הזמן ,לשחק קצת בתוך המהירות המותרת להנות וללמוד את מערכות הרכב. חשוב לקרוא את ספר הרכב ,( כתוב שם גם הוראות שימוש לתקופה הראשונה ) וכן סוגי נוזלים שמנים וזמני טיפולים . אייל .

מבחינת משטרה צבאית - אין בעיה , רק אם השוטר משועמם , הוא ישאל שאלות מבחינתך - האם זה מאובטח נכון וחזק , לא יפול בריצה ממכה ברובה או במחסנית . (אסור לשנות את מבנה המחסנית ולקדוח בה ) ולא מפריע לתפעול השוטף - או למפקדים שלך אייל .

כרגיל חסר דוגמאות - מי ירים את הכפפה , ויציג מחירי רכבים מקבילים בבריטניה UK או בבלגיה . + הוספת המיסים הישראליים - כך נותנים מידע אייל .

על כך אמר בן גוריון - שידברו . וכן הפעולות הביאו תוצאות - כתבתי מקודם . אל תשכח כי חלק מהפעולות לא בוצעו כאילו ע"י כוחות מאורגנים של ישראל . הכיסוי היה אזרחים ישראליים עצבניים ביצעו אותם . אייל .

טעות - בגלל שישראל לא לקחה אחריות לא מגנים אותה תזכור איך גינו את ישראל לאחר השמדת הכור בכרכור - אה סליחה העירקי . כרגיל - תיקונים ושיפוצים . הפעולות כוונו כנגד סממני שלטון - מבני משטרה , תחנות שאיבת מים ובארות , מתקני חשמל ותקשורת . ועל הדרך - פוצצו גם בתים אחרי שבקשו מיושביהם להתפנות - או פינוי בכוח . אבל ממש לא התרגשו אם בלי כוונה נהרגו אזרחים - התשובה היתה , שיגרשו וימנעו פעולות חבלה מכפרם . פעולות התגמול הופסקו לאחר מלחמת סיני כי - מדינות ערב , השכנות סביב לקחו אחריות על הגבולות . ולמעט גנבות חקלאיות - לא בוצעו מעשי טרור של פאדיונים ( טרוריסטים ) כנגד אזרחי ישראל - דבר אשר היה לפני כן . כך שבפועל - פעולות התגמול ומלחמת סיני כן יצרו הרתעה , וגרמו למדינות השכנות להדק את פעולתם ולאסור פעילות טרור כנגד ישראל . הפעולות חודשו ביתר שאת לאחר מלחמת ששת הימים . מאזור ירדן , התקפות לכיוון הבקעה - ארץ המרדפים , והפגזות של קטיושות על עמק הירדן ובמיוחד על בית שאן . ישראל בצעה מספר פעולות בירדן - הידועה לכשלון - פעולת כראמה , אשר בה שקעו טנקים של צה"ל בבוץ הירדני , הלבנוני , העזתי - בחר את הנוח לך . העובדות - ישראל הודיעה כי תכנס יותר חזק , מטוסי חיל האויר הפגיזו באזור ירדן . המלך חוסיין אשר חשש לממלכתו ולשילטונו , הן מצד המחבלים של ה "פתח" והן פעולות ישראל - אזר אומץ ובחודש "ספטמבר 1970 - ספטמבר השחור " צבא ירדן נלחם במחבלים וגירש אותם מירדן - ומאז שקט יחסי . כמובן כי כעת עובר הלחץ לנקודה החלשה הבאה - לבנון - מדינה שלא שלטה בגבולה . איזור ה "פתחלנד" הר דוב וצור וצידון - מלחמת לבנון הראשונה . והיום נמצא הלחץ בנקודה החלשה הנוכחית - רצועת עזה - אז bagira חשוב לדעת , מה כדאי לעשות . אייל .

הסתכל על המפרט הכתוב על המיכל . רשום בגדול שזה DELCO AC אם כתוב בהסבר כי הוא תואם תקן DEXRON III , ומרקון . או פורד , GM . אז הוא בסדר אייל .

אם הרכב לא הונע שאב את כל הנוזל מהמיכל - אפשר עם מזרק גדול . יש צינור ההולך מהמיכל לצד שמאל - לכיוון משאבת ההגה - נתק אותו מהמשאבה ונקז את כל הנוזל ממנו . החזר את הצינור וחזק אותו , מלא נוזל ממסרה אוטו' - דקסרון 3 או 2 . מתאימים לדרישה . הנע את הרכב - ותן לו לעבוד כ 1 דקה - סובב את ההגה בעדינות ימינה ושמאלה . אם צריך הוסף עוד נוזל ממסרה כבה את המנוע כעבור כ 5 דקות - בדוק שאין נזילות . אייל .

ארנון - שוב תשובה צרפתית , נכונה , אבל חכמה מידיי . בתרגום - אנרגיית המכה בתאונה , נספגה בחלקה בתא המטען ובתא המנוע של הרכב הפוגע . אבל - הרבה מהאנרגיה העיפה/דחפה את הרכב הראשון קדימה - כך שלא כל המכה נספגה ברכבים . אייל .

מרקורי היא חברת בת של פורד - ועומדת בתקן "פורד מרקון" בממסרה , גיר של מרקורי סיביל - יש כ 12.2 ליטר נוזל .( מנועים 3-3.8 ליטר ) לדעתי - מספיק להחליף בהחלפה חלקית , כ 7-8 ליטר - ניקוז מאגן הממסרה . עד 1995 - התקן דקסרון 2E - DEXRON IIE - קצת קשה להשיג אותו היום . מ 1995 - התקן הוא לנוזל סינטטי S .או מינראלי DEXRON IIIG/IIIH . לדעתי עדיף הנוזל הסינטטי - הוא מתאים לכל התקנים , כולל הישנים עד 1995 . אורך החיים שלו ארוך יותר כ 90.000-120.000 ק"מ . הנוזל הסינטטי מגיע בתקן GM DEXRON IID/E פורד מרקון V- GM DEXRON IIIG/IIIH - .FORD MERCON . הנוזל לממסרה אוטו' של BG עומד בתקן - ראה מפרט בתשובה קודמת . כמו כן דלקול ATF אוניברסלי סינטטי . http://www.delkol.co.il/subs_info.asp?sid=623&sname=%D7%93%D7%9C%D7%A7%D7%95%D7%9C%20ATF%20%D7%90%D7%95%D7%A0%D7%99%D7%91%D7%A8%D7%A1%D7%9C%D7%99%20%D7%A1%D7%99%D7%A0%D7%AA%D7%98%D7%99 וגם - פז מולטי ATF סינטטי . http://www.pazlub.co.il/PDF/ZQV92bpaz_oil-pdf.pdf אייל .

לכותבי התשובות האחרונות אתם בטוחים כי גולף שנת 92 - צריך נוזל אדום בלבד עד כמה שזכור לי , הנוזל הוא ירוק/כחול - ואפשר להשתמש בתואם טוב כגון "פרסטון" . אייל .

רשום את דגם הרכב ושנת היצור . וכמובן את שם נוזל הממסרה המלא - רצוי עם תמונה או מפרט . הנוזל ממסרה של BG - מגיע גם ב גלון - תואם מפרט טכני של מיצובישי , קאיה יונדאי ועוד . ראה מפרט יצרן - עלות כ 240 ש"ח ל 4 ליטר . שמן גיר אוטומט 100% סינטטי צהוב או אדוםBG 312 שמן בעל עמידות גבוהה בטמפרטורות קיצוניות, מתאים לשימוש בכל סוגי הממסרות למעט ממסרה עם הילוכים רצופים CCVT. מגן מפני שחיקה ומאריך את חיי השמן והממסרה, בעל יציבות טרמית גבוה, עמיד בפני הקצפה ומניעת קורוזיה. תקנים: פורד מרקון V אליסין C-4 מרצדס בנץ, ב.מ.וו, לקסוס, פולקסווגן. מפרט G052 162 A2 בגדול המחיר שנתנו לך זול - נוזל ממסרה אוטו' סינטטי עולה כ 40-60 ש"ח לליטר . אייל .

את התשובה אני אתחיל בנוזל הממסרה האוטומטית - שם לב להוראות היצרן בעניין: שמן גיר ליונדאי , מיצובישי . לפי הוראות היצרן והיבואן - נוזל ממסרה סינטטי SP3 מקורי - לא דקסרון 3 מינראלי DEXRON III ( יש הבדל בין טמפרטורת העבודה של הנוזלים ) אפשר לקנות את נוזל הממסרה , במוסכי יונדאי ומיצובישי מוטורס , ולטפל במוסך אחר יש עוד יצרנים לנוזל זה - כגון אמריקן איגל סינטטי , התואם למפרט היצרן . ( יש עוד נוזלים סינטטים מתאימים - לבדוק כי כתוב שהם מתאימים להוראות היצרן ) מצורף המלצת היצרן - החלפה כל 45.000 ק"מ . שאלה: באיזה סוג שמן גיר ממליץ היצרן להשתמש בגיר אוטומטי? תשובה: היצרן הוציא הוראה טכנית חד משמעית להשתמש בנוזל תיבת הילוכים מקורית בלבד (מסוג ATF - SP3 – כאשר על בקבוק השמן יופיע סמל יונדאי). קישור לאתר יונדאי ישראל http://www.hyundaimotors.co.il/Content.aspx?id=71 אני מצרף , הודעה קודמת, לגבי טיפולים - יונדאי ומיצובישי . אקסנט , גטס , מיצובישי גאלנט, " לנסר " - תואם לטיפולים ב " כריזמה " שמן כל 15K - או שנה, הקודם בניהם. ( חצי סינטטי - 40 - 10 ) או 15-40 - פילטר מקורי. או חליפי ( MANN ) בלבד. פילטר אויר כל שלושים אלף (אבל מומלץ לנקות כל 15K) - או שנתיים . פלגים כל 30K - או שנתיים .מיועד לפלגים רגילים ( לבדוק סוג הפלגים שהותקנו בטיפול הקודם ) בדיקת בלמים , ובדיקה כללית למרכב , ומערכת ההגה . מערכת קרור כל שנתיים - נוזל קירור איכותי - אפשרי פרסטון ירוק .או מקורי - ( החלפה חלקית ) כ 4 ליטר .50-60 ש"ח . - ממסרה אוטומטית - נוזל ATF כל 45K - סינטטי מלא בלבד ( B. G - או A.E - אוVALVOLINE ) - או מקורי בלבד ( החלפה חלקית ) אפשר לקנות, במוסכי החברה - ולבצע טיפול, במוסך אחר . (כ 4 ליטר - מחיר 250 ש"ח ) אם יש, פילטר שמן חיצוני לממסרה החלף , תואם פילטר שמן מנוע . - חשוב מאוד - ולא כל המכונאים מבינים, בסוגי נוזל הממסרה האוטומטית,ברכבים אלו. אייל .

כתוב נתונים - שם דגם צמיג - גודל - שם חברה מייצרת . יונדאי מייצרת גם עגלות לסופר - יש שם ארבע גלגלים , לא בדקתי לחץ אויר בלי לכתוב נתונים - כל התשובות אפשריות . ( ובגדול - רצוי שני צמיגים תואמים של אותה חברת צמיגים על הצירים - קדימה שניים מסוג דומה , ומאחור כנ"ל ) אייל .

בדוק הוצאת אויר נכונה ממערכת הקירור . אפשר שנשאר אויר לכוד במערכת ,הגורם לפתיחה מאוחרת . או בריחת נוזל קירור מהפקק , או צנור שפורק והוחזר . אייל .

לדעתי חלקו את סכום רכישת הרכב - וקנו שני רכבים . הונדה סיויק , גולף , מאזדה 3 - שנת 2003-2004 אוטומטית - למשפחה עד 60.000 ש"ח . פולקסווגןדגם:גולף - PACIFIC אוט' 2.0נפח:2,000שנה:2004יד:2ת. הילוכים:אוטומטמחיר:62,000 ₪ למחיר מחירון לחץ סוג מנוע:בנזיןק"מ:39,824צבע הרכב:כסף מטאלימזגן:ישבעלות קודמת:פרטיתבעלות נוכחית:פרטיתמוכן להחלפה:לאתוספות: PACIFIC מי שמבין יודע גמיש במחיר לרציניים בלבד ! אזור מכירה:תל אביבעיר/ישוב: ובהפרש - רכב נוסף - קצת שונה וכיפי . עלויות האחזקה יתקזזו עם ירידת הערך שיש לרכב חדש בשנתיים הראשונות . ואין לחץ אם רכב אחד בטיפול , מוסך וכו' . אייל .

כנס למוסך מתמחה במאזדה - רצוי מורשה יבואן - אבל לא חובה , ובדוק עלויות . החלפת תושבות מנוע + גיר ( ממסרה אוטו' ) חובה - ועכשיו . אם תושבת אחת או שתיים פגומות , העומס עובר לתושבות האחרות וגם הן יקרעו - ובהמשך נזק לצירי ההנעה או נפילת מנוע . יש גם תושבות חליפיות טובות - כדאי לבדוק ולטפל . בדיקה אם הוחלפו רצועת התיזמון ורצועות המשנה לפי ההוראות טיפול . בדיקת מצב שמן ( נוזל ) הממסרה - זה נוזל סינטטי - טיפול רק לפי ההוראות . לגשת למוסך כיוון פרונט - לבדוק ציר אחורי - זה בטיחותי והצמיג ישחק לא טוב - אפשר אולי לבצע כיוון , או החלפה . אייל .

אור - אם זה היה הרכבת חלק או שיפוץ מכני בכייף . את הגימור בצבע , כדאי לבצע אצל צבעי בתנאים טובים . זה משטח די גדול - צריך להחליק נכון , מקשר + צביעה ללא אבק . בדוק בעוד מקומות של צביעה , לפני שאתה לוקח את הפרוייקט . ( אני משפץ רמקולים ישנים מעץ - ואני אוכל הרבה חצץ , משטחים גדולים אני צובע בנגריה של חבר, לפי הספר ) אייל .

אין כאן עבודה זולה או קלה צריך לבצע ליטוש צבע קל לפגוש מהצבע הישן . אח"כ - לצבוע בצבע מקשר לפלסטיק - ורק אז , שתי שכבות צבע בהתאם לצבע הרכב . הערכת עלות כ 500-700 ש"ח . אייל .