ArikC

אתה מבין מה ההבדל בין מה שקורה בארץ לבין המצב שתיארתי? אתה מבין שבארה"ב הוא לא בלעדי של שום דבר ודילרים כמוהו יש הרבה? אתה מבין מה ההבדל בין יבואן בלעדי שהדילרים הם גם שלו לבין יצרן שמוכר לדילרים,ודילרים כאלו יש הרבה והם לא בלעדיים? ולא שייכים ליבואן?

לא הבנתי, מה חשבת שיש לדילר אחד 10 יצרנים באותו אולם? לא, באותו מתחם כן. למגווירס באיתקה יש אולם של ראם קרייזלר דודג' פיאט, ליד יש להם סובארו יונדאי,מעבר לרחוב יש להם אולם של הונדה, במרחק לא גדול משם יש להם שברולט ועוד, ברור מאילו שיש הפרדה בין אולמות של יצרנים שונים, מה שחשוב, שדילר אחד מתעסק בהרבה יצרנים ולא מחוייב ליצרן אחד או לקונצרן אחד, העובדה שאתה יכול להיכנס לאתר שלהם ולהשוות מחיר בין 10-15 יצרנים שהוא מוכר, ואז להיכנס לאתר של דילר אחר שלא קשור לדילר הקודם בשום צורה ואופן, ולהשוות מחירים , זו התחרות, אני מאתגר אותך לעשות את זה בארץ. אז הנה, עובדתית, היצרן יונדאי, או סובארו, או פיאט או כל יצרן אחד שהזכרתי, מוכר להרבה מאוד דילרים ולא מחוייב בלעדית לאחד, ואף אחד מהדילרים האלו לא בבעלות היצרן או היבואן, זו תחרות.

על דבר כזה זניח לא הייתי נוגע. רכשתי ב2014 פיאסטה חדשה, אחרי שנה +- נהיה לי שפשוף בהגה(הגה גומי לא עור), הבחור שהחליף לי את ההגה לא ידע איך לפרק אותו, שבר את הכרית אוויר, הייתי צריך לחכות שלושה ימים עד שהזמינו חדשה. לא כיף.

Tasca Automotive Group | New and Used Vehicles Serving RI, Massachusetts and Connecticut New and Used Car Dealer NY | Maguire Cars New Cars in Charlotte and Across the US | Hendrick Automotive Group New Car Dealerships in NJ | Paul Miller Auto Group תפתח את הקישורים תראה שכל דילרשיפ מתעסקת עם לפחות 5 מותגים , הגדולים יותר מתעסקים גם ביותר מעשרה מותגים, וזה מחיפוש של שתי דקות בגוגל, ושני הראשונים אני מכיר אישית כי הייתי שם בארה"ב. בחור תחת נידח כמו ithaca בצפון ניו יורק עם אוכלוסיה של 33 אלף איש יש יותר דילרשיפס מאשר בכל איזור המרכז בישראל, וכולם שם מוכרים הכול מהכול. יותר מזה כנס לאתר תשווה מחירים, יש לך MSRP וכמה הם דורשים באתר לפני מו"מ במקום.

שלחתי איתם לאחרונה מארה"ב , ודווקא היה סביר לקח משהו כמו שבועיים. תדבר איתם תבדוק .

לא. היצרן לא עושה על עצמו רווח.

יש לי נסיון טוב עם redbox, יש להם מחסן בהולנד.

שוב, הם היבואן , אבל הם לא הדילרים, קרי הם לא מוכרים ללקוחות קצה, הם מוכרים אך ורק לדילרים, אתה מבין מה ההבדל בין יבואן שמייבא ומוכר בעצמו לבין יבואן שמוכר לדילרים? והדילר הזה, לא מוכר רק יונדאי או קיה, הוא מוכר עוד 10 מותגים, שהוא לא מייבא,ויש באותה עיר עוד כמה דילרים שמתחרים בניהם,הם לא קשורים אחד לשני. והם לא סתם היבואן, הם היצרן עצמו. אגב MSRP, לא סתם זה MSRP ולא מחיר קבוע.

אי אפשר להפריד את החלפים מיבוא הרכב , מי שמוכר לך את הרכב גם מוכר לך את החלפים. התלונה פה היא לא רק על מחירי הרכבים, ושלא תטעו היבואנים מרוויחים יפה יפה +++ על כל רכב שמתגלגל לארץ. הם יכולים לדפוק אותך משני הכיוונים, גם למכור לך רכב ביוקר, וגם לדפוק אותך בחלפים, וזה מה שקורה. רוב האנשים בתקופת האחריות יפחדו ללכת למוסכים שהם לא יבואן, ושם ידפקו אותם יפה יפה עם רווחים שיכולים להגיע גם ל1000 אחוז על חלפים. אני לא יודע כמה אנשים פה עבדו אצל יבואנים ובכלל מבינים מה הוא הקיף הפעילות של חלפים אצל יבואנים. ספר לי למה יאריס סטייל עלתה ב21 116 אלף ש"ח והיום 136, או למה צלחות ורפידות קדמיות בסוזוקי איגניס עולות 1700 שקל לפני עבודה?

נניח ומחר היבואן נעלם, אתה חושב שזה לא נראה יותר יונדאי בארץ? לא נראה יותר קיה בארץ? אם יש מי שיקנה יש מי שימכור, הלך יבואן אחד יבוא יבואן אחר. אני בתחום עיסוקי לא מתעסק ברגולציה ולהגיד לך את האמת, זה ממש לא מעניין אותי מה צריך לשנות ואיך צריך לשנות, זה לא מתפקידי להגיד. מה שכן אני יודע שהשוק ריכוזי מאוד והתחרות,לא קיימת.

ג׳נסיס - מרצדס יונדאי - מיציבישי - אורה גם נכנסת במשבצת ,למרות שלמיטב זכרוני הם הולכים לסגור את הבאסטה. מייבאים גם סמארט,וג׳אקו. טלקאר מייבאים גם סאן יאנג וseres. ריכוזיות בעייתית בלשון המעטה.

לא. זה לא מוסיף עוד יד,ולא על זה הדיון. ברגע שאתה גם היבואן וגם הדילר יש לך שליטה אבסלוטית, אתה שולט בכל ואין לך תחרות, תוסיף לזה שאתה יבואן בלעדי של עוד 4 מותגים שאמורים להתחרות אחד בשני ,אם אתה לא מבין את הבעיתיות אין לנו על מה לדון.

לא. כמו שכבר כתבתי מקודם, לצורך העניין היבואן של קיה לארה"ב הוא קיה ארה"ב, היצרן עצמו שמוכר לדילרים ,היבואן (במקרה הזה היצרן) עצמו לא מוכר ללקוחות פרטיים ישירות. בארץ זה לא המצב ולא יכול לקרות, כי היבואן הוא גם הדילר. הדילרים האלו, לא מוכרים רק קיה, הם לא בבעלות קיה, ויש להם עוד מותגים באותו דילרשיפ, זה נקרא תחרות.

נמכר

שניהם. הסוזוקי כי לא הסתכל. המצלם כי הוא ישן בנהיגה, לא יודע מה הוא עשה אבל הוא בוודאות לא היה מרוכז בכביש. היה אפשר למנוע את התאונה המיותרת הזו.

למכירה סאב הרץ ES300 עם תיבה אטומה במצב מעולה. 350 ש"ח איזור כפר סבא פתח תקווה

אתה כנראה לא מבין מה ההבדל בין יצרן שמייבא את הרכבים ומוכר לעשרות ומאות דילרים. בין יבואן ,שהוא יבואן בלעדי של כמה מותגים שאמורים להתחרות בניהם אבל הוא גם מייבא וגם מוכר בעצמו. אתה מבין שקיה,מתחרה עם יונדאי,בארץ זה לא המצב,אין תחרות.

אתה יודע מי היבואן הבלעדי של קיה לדוגמא באירופה וארה״ב? קיה אירופה וקיה ארה״ב. אתה מבין מה ההבדל? לא נתנו לבן אדם אחד את הזכיון הבלעדי. זה היצרן עצמו.

ידוע. גם היבואנים המקבילים בכלל לא תמימים וכמות הקומבינות שם היא לא קטנה. ואחרי הכול יש ליבואנים הרשמיים מדיניות של עדיפות אחרונה ושירות מינימלי גם ברכבים שכבר קיימים בארץ.

בלעדיים? תרשה לי לפקפק.

בדו"ח מדובר על חלוקה לקטגוריות, לפי קטגוריות של רכבים. אני אנסה לתת לך זווית ראיה אחרת, אתה יכול להסכים אתה יכול שלא להסכים, מי שולט ב100 אחוז מהייבוא של יונדאי? 100 אחוז מהיבוא של מאזדה? 100 אחוז מהייבוא של שברולט? הכוכבית היחידה בעניין היא בסעיף "העדר חלופות קרובות" תחת הגדרת מונופול , יש חלופות , קרובות או לא זה ניתן לדיון, זה שיש לזה 4 גלגלים והגה לא הופך את זה לחלופה קרובה. שוב,באיזו עוד מדינה בעולם זה קיים? ראה תשובה קודמת. בעוד אילו מדינות בעולם קיימים "יחסים חוזיים" כאלו? שלא תטעה, אני לא מגן על המדינה בעניין, המיסוי פה הוא בזיון, אבל גם לתת ל6 משפחות -+ לשלוט בשוק זה לא הגיוני. בהקשר לכתבה של רולניק, יצא לי לשבת עם כמה יבואנים מקבילים, ואפילו כאלו שהופיעו בכתבה, היבואנים הרשמיים עושים ליבואנים המקבילים חיים קשים, וגם ללקוחות שקונים יבוא מקביל.

זה לא רלוונטי מה המוצר כרגע, הבאתי את זה כדוגמא לאיך יבואנים שולטים בשוק בצורה כמעט אבסלוטית. אם אני רוצה קולגייט למה אני חייב לקנות מאותו היבואן, למה אין עוד יבואנים ? ברגע שיש יבואן אחד אין תחרות, לא משנה איך תסובב את זה, מה זה יבואן רשמי? באילו עוד מדינות בעולם הדבר הזה קיים? באילו עוד מדינות בעולם יבואנים מסכלים בצורה חוקית לכאורה ייבוא של יבואנים אחרים? אני בספק שיש עוד כאלו. ברגע שיש יבואן אחד רשמי, הוא שולט בכל, במחירים, יכול לגרום למחסורים ולהעלות מחירים, יכול להעלות מחירים סתם ככה, הדברים האלו קורים בארץ אל תיתמם. ממליץ לראות את הכתבה הבאה, ובהתמקדות על מה עושים היבואנים כדי למנוע יבוא מקביל.

סונס הם חברה של מוצרי אודיו לבית. ולא. כי מבלי התערבות של באג שהם היבואנים בארץ, ksp הייתה מצליחה לייבא את המוצרים, רק לאחר התבכיינות של באג לחברה הם אילצו את המפיץ לבטל את המשלוח. זה כוחו של יבואן ״רשמי״. אני בתור היצרן,למה זה מעניין אותי אם יש יבואן אחד או 10? עובדתית יש מותגים עם יותר מיבואן אחד לדוגמא לוגי׳טק והכול בסדר ,לא קרס היקום. אגב מקרה דומה עם שסטוביץ וקולגייט,הם התבכיינו לקולגייט שיש יבואנים אחרים שעושים יבוא מקביל למשחות שיניים וקולגייט. אגב האם אי פעם תהית למה יש מוצרים שלא נשלחים מאמזון או אתרים אחרים לארץ? האם אתה יודע שיש יבואנים שחוסמים ייבוא לארץ? אתה מתחיל להבין את הבעייתיות בנושא?

רגע רגע, קבע מבקר המדינה כי ניתן להגדיר את יבואני הרכב כמונופול, מי אתה שתחלוק עליו ? בוא ספר לי מה ההשכלה שלך בנושא ואיך הגעת למסקנה הזו? ולמה אתה מבטל דעתו של אדם שכנראה מבין בנושא קצת יותר ממך? אני לא מבין דבר אחד,האם אתם חושבים שזה לא מונפול כי אתה יכול לקנות מותג אחר? האם אתה מבין שמונפול מוגדר בחוק בין היתר כמי ששולט במעל אחוז מסויים מהשוק? כל היבואנים עונים על ההגדרה הזו. יותר מזה, נניח ואני היום מולטי מיליונר ומשעמם לי בבית, ואני רוצה להתחיל לייבא סדיר לארץ, קיה, יונדאי, או כל מותג אחר שבא לי,אתה חושב שמישהו יתן לי? אתה מבין שיחסמו לך את הייבוא עוד הרבה לפני? זה לא מונופל? די. היבוא המקביל בארץ הוא למראית עין, קשה מאוד להרוויח שאתה היד הרביעית בשרשרת. חסימת יבוא זה לא מונופול? אמאמא של המונופול. מכיר את הסיפור של באג וKSP עם סונוס? KSP החליטו שהם מייבאים מקביל מוצרים של סונוס מדילר באירופה, באג פנו לסונוס העולמית וסיכלו להם את היבוא , באיזו טענה אני לא יודע, אבל זה כוחו של יבואן , בטח אחד שחושב שהוא בלעדי, וליבואנים בארץ יש הרבה כוח,אז או שאתה חי בלהלה לנד או שאני לא יודע מה. ואני אומר את זה בתור אחד שלמעלה מעשור עובד בתחום הרכב. אגב , באירופה נכנסתי להרבה סוכניות, בתוך סוכנות אחת דילר שהוא משווק גם JLR, גם מרצדס, גם BMW, דילר אחר החליט שהוא משווק JLR ,קאן אם, ופולריס. הוא לא יבואן, הוא לא בלעדי, יש תחרות בניהם, אין באירופה יבואנים בלעדיים למיטב הבנתי,בשביל הבדיקה נטו בדקתי מי מייבא קיה לאירופה, אז קיה אירופה מייבאת, יש להם דילרים, הם לא יבואנים, אתה מבין מה ההבדל?

תמשיך לתרגם מילים ביוונית. מונופול יכול להיות יותר מגוף אחד בטח שהם מתנהגים כגוף אחד.