ArikC

הוא באיזור המחיר של המתחרים. אז מקום יש. תאיר את עיניי.

לא מסכים. הרכב שלעצמו עם ביקורות טובות מאוד, וזה רכב מאוד מגניב ויש לו מקום בארץ בשוק הג'יפים. אני מדבר על המיסים,המדינה פה זה הבעיה.

חבר אתה מתבלבל. ברונקו ברגמת גימור outer banks עולה 39 אלף דולר. בארץ 385 אלף ש"ח. 126 אלף ש"ח בחול לפני מיסים,ואל תשכחו מס יוקרה על רכבים מעל 300K. לארץ מביאים את הדגמים המפוארים יותר. מידי פעם נפתח כזה שרשור של בכיינות על מחירי הרכב,כולם בוכים וכולם קונים אז לאף אחד אין סיבה לשנות שום דבר. ברגע שתעשו קצת יותר מלהתלונן אולי יצא מזה משהו.

כן, זה לא יח"ץ טוב. באוטובוס הצהוב,כל הפרונט נזילות. כל הרכבים שם הם half ass job. המספרים שהרכבים שם נמכרים, ועוד ברמת גימור שהם עושים,נראה לי לא אמין בעליל.

מיקרה ,מרגישה הכי פחות איכותית. ספראק היא מיני ולא סופר מיני. קורסה,רכב אמין בשנים האלו.

חפש פיאסטה ידנית,אם תוכל למתוח תקציב כלפי מעלה אולי גם תצליח למצוא את המתיחת פנים משנת 13 ומעלה. מלבד הפיאסטה הייתי מחפש אופל קורסה,ניסאן מיקרה שברולט ספארק וקיה ריו. לא הייתי הולך על המנועי 3 צלינדר בנפח ליטר בשום רכב. לך על הרכב עם הנתונים הטובים ביותר,ורכבים עם היסטורית טיפולים ונקיים מתאונות משמעותיות.

רכב עם 500 אלף ק"מ זה בור בלי תחתית לא משנה כמה הוא שמור,מחר יכול ללכת מנוע או רכיב אחר שיעלה הרבה ביחס לעלות הרכב. בנוסף,מאמין שהרכב הנ"ל כבר ישן מאוד ,ואפשר למצוא בתקציבים האלו רכבים קצת יותר מתקדמים בשנתון, ושיהיו יותר בטיחותיים. השאלה הנכונה היא מה הצרכים שלך מרכב? האם ידני בא בחשבון,ועל איזה גודל מדובר? משפחתי? סופר מיני? מיני?

גש לדיטייל שיבדוק האם אפשר לבצע שלייף סבון בכדי להוריד את הסימנים,נתקלתי בזה כמה פעמים,סבירות גבוהה שזה אבוד,אבל שווה לנסות.

אין מה לעשות זה שורף את הלכה רק צביעה מחדש תתקן את הבעיה

כמו שאמרו מי שצורך את זה למטרות רפואיות,לא צורך את זה עם חומרים אחרים,ומשתמש בזה בדרך כלל עם וופוריזר,זה לא עישון.

אהלן פורד פיאסטה 2014,מתחיל לשמוע דפיקות מהמשולשים. רוצה לשים משולשים ברמה גבוהה שיחזיקו לפחות כמו המקוריים,מה מומלץ היום? גם מחו"ל זה בסדר. ראיתי SKF ,TRW,מישהו יודע מה הOEM? מקוריים יקרים 1300 לאחד בארץ,יכול לרכוש בחו"ל בערך ב800 לאחד כולל משלוח לפני מיסים. אגב ,משולשים מקוריים של מאזדה 2 בדקתי לפי מק"ט,אותם משולשים כמו בפיאסטה,עולים 700 ש"ח מקורי,לא ברור למה עולים חצי מהמשולשים של פורד.

אתה לא מבין איך זה עובד זה מאוד פשוט,אף אחד לא קונה 100 רכבים ומייבש אותם במגרש. למה להפיל את זה על הלקוח? כי שקונים רכב חדש משלמים אגרת רישוי.

צריבה יכולה לקרות רק במסכי OLED . לצערי הB7 אחרי שנה וחצי כבר נצרבה ועקב זאת גם הוחלפה,יאמר לזכותם של ח.י על השירות. מקווה שעד שאני אחליף את הQLED כבר יצאו מסכים נטולי צריבות.

והצריבות מה איתן? אחרי שהחליפו לי B7 באחריות,קניתי עוד טלווזיה אבל QLED. אומנם האיכות צפיה פחות טובה אין על מה להתווכח,אבל לפחות פה אני לא דואג כל הזמן מתי הצריבות יחזרו. לפי מה שהבנתי בדגמים החדשים של 21 זו כבר טכנולוגיה קצת שונה של OLED שמצמצמת את הסיכון לקבל צריבות. קשה לי לקנות טלווזיות בכאלו סכומים עם טכנולוגיה לא בשלה.

אתה קונה רכב חדש,עלות האגרה על מי? על הבעלים של הרכב. אותו הדבר ברכב 0 ק"מ. וכפי שהסברתי אבל אתה פשוט מתעלם,האתרים האלו,לא מחזיקים מלאי,לא מחזיקים מכוניות הם עובדים עם היבואנים. בכל היבואנים יש אנשים שהתפקיד שלהם הוא אחראי על ליסינג,והוא מבצע מכירות לליסינג כדוגמאת 0 ק"מ. מי שזכה באופנוע בהגרלה,גם אם הוא זכה הוא שילם את האגרה,אז אתה רכשת רכב חדש ולא רוצה לשלם את האגרה? לא הבנתי למי אתה בא בטענות. הרכב החדש שקנית ,בזכות זה שהוא נרשם על חברת הליסינג קיבלת את ההנחה,הם אומנם היד הראשונה אבל הם לא צריכים לספוג את עלות אגרת הרישוי,אולי תרצה גם טיפול ותדלוק על הדרך? אתה מתעלם מכך שרכב 0 קילומטר הוא חדש בניילון.

תסתכל למעלה רשמתי הסבר מדוייק על איך זה מתבצע. אתה לא צריך להסביר לי איך זה מתבצע,גם אם הרכבים נקנים מראש,הם לא עוברים ישירות בעלות על חברת הליסינג. יש רכבים שהם באמת פרופר 0 קילומטר ז"א רכבים שעבר 12 חודשים מיום ההגעה לארץ וחייבים לעשות להם רישוי,במקרה כזה הרכב עולה לכביש אגרת רישוי משולמת והרכב נרשם ע"ש החברה,ואז נמכר כ0 ק"מ. עוד דבר,זה שרכב עלה לכביש,ממש לא אומר שהאגרת רישוי שולמה,נתקלתי יותר מפעם אחת ברכבים חדשים שעלו לכביש ושכחו לשלם את האגרה,ובשנה לאחר מכן דרשו מהבעלים אגרה כפולה.

בקצרה. הרכבים האלו לא נקנים מראש,אתה עושה הזמנה > החברה/אתר קונה בשבילך>מעביר על שם החברה את הרכב> מעביר על שמך. את האגרת הרישוי הם לא ישלמו בשבילך.

זה שיש בעלים קודמים זה לא אומר שאגרת הרישוי שולמה. כפי שאמרתי,אלו רכבים חדשים 0 ק"מ. אם כבר מדברים,העקיצה שם היא 250 שקל העברת בעלות,בעוד שהעברת בעלות עולה רק 217 ,ש"ח מקווה לטובתם שזו רק טעות.

זה לא רכב משומש,זה רכב חדש 0 ק"מ.

קורולה,ועוד עם רק 146 אלף ק"מ שכבר עברה החלפת מנוע? זה רכב שהתעללו בו,המנוע הזה אמין ביותר,לא הייתי נוגע.

אין טסלה במחירים האלו. ובכל זאת מחיר מופרך של הסיטרואן. ראיתי שברולט בולט בייבוא מקביל,140 אלף. זה כבר מחיר מעניין ורכב הרבה יותר מעניין מהסיטרואן.

עובד זריז,בלי לאגים או תקיעות. אני 99 אחוז מהזמן עם וויז פתוח ועם ספוטיפי בחלון מפוצל,חצי מסך וויז חצי מסך ספוטיפי,אף פעם לא נתקלתי בתקיעות.

ראיתי סרטונים של המכשירים האלו,הממשק שלהם ובכללי רוב הממשקים של פיוניר במכשירי דאבל דין ,הם איטים כמו צב. הייתה לי התלבטות קשה בין פיוניר/סוני/אלפיין (חיפשתי מכשיר עם אופטי) בסוף רכשתי מכשיר של joying,מכשירים מעולים. אנדרואיד 11 ,ממשק זריז,CARPLAY .

זו לא שלדה,אבל יש לזה משמעות ,בטח בסחירות הרכב. חפש ביוטיוב החלפה של כנף אחורית,אתה תבין בדיוק מה המשמעות ומה הרכב עובר.

הצביעה במוסך המורשה היא לא בחינם. בקורולה של אשתי אישרו רק 60 אחוז השתתפות,גם בגג ובתא מטען מתקלף כל הצבע. לי נתנו הצעה של 6000 ש"ח לצבע כללי,בלי תיקוני פחחות,בלי צביעה של פלסטיקה(טמבונים ידיות מראות) יש נגדם תביעה יצוגית,אני אעשה צבע כללי במוסך אחר.