ניצן א

לדעתי יותר מכובד מלזרוק 100/200 ש"ח זה לברר בשקט עם הפקידה במוסך מה הוא שותה ולהביא איזה ויסקי טוב או משהו דומה שלדעתי מראה יותר אכפתיות מצידך מאשר לתת כסף,הרי כול הנושא כאן זה היחס הטוב שקיבלת,אז תשקיע ביחס בחזרה.

המחירים אצל המורשים (ויש הרבה בחיפה)דומים עד זהים. אני נדדתי בין רובם ופסלתי את י.ש הגליל בגלל אירוע שניסו לדחוף לי 180 ש"ח תיקון הברגה בבלוק שנגרמה עקב נסיון עיקש של הפועל להבריג את בורג מותחן הטיימינג עקום וגם לאחר שקראתי למנהל העבודה הנסיונות המשיכו עד גרימת נזק , הויכוח אח"כ היה מיותר ומאז כף רגלי לא דרכה במקום. צמרת מוסך בסדר אבל אני לא אוהב לראות את הרכב מחדר המתנה. המוסך ברחוב השייש גם בסדר וגם בעכו באזור תעשיה דרומי יש מוסך שטיפלתי בו פעם אחת והופתעתי לטובה. יש בהסתדרות ליד צומת וולקן מוסך בשם ENR שהיה פעם מורשה בשמו הקודם,תבדוק בטח מחיריו זולים יותר.

רענן ממקור הקור קצת יקרן אבל מקצוען .

מכסה מלבני ארוך וצר ממוקם באופן אלכסוני לכיוון ידית ההילוכים,בקצהו יש בורג אבטחה,הסר את הבורג והחלק את המכסה לכיוון פנים הרכב. לאחר מכן יפול המסנן הכנס חדש במקומו והחזר את המכסה.

יש 3 מקומות לניקוז אויר הראשון החלק העליון של הרדיאטור בצד שמאל השני בורג בצבע נחושת בבית הטרמוסטט השלישי כיסוי פלסטיק כמו כובע של ונטיל בכניסת המים לרדיאטור החימום בצמוד לקיר האש. אם אתה לא מוצא אל תחפף ולך למוסך.

מוסך ברק בצומת ק' אתא

הפלגים המקוריים של פזו/סיטרואן זולים ומנסיון במספר סיטרואנים הם עדיפים. בהקשר לשאלה DENSO זה יצרן של מצתים/מדחסי מזגן/מעבים/חלקי חשמל מהגדולים ביפן והתוצרת טובה מאוד, זה שרואים אותם יותר מבוש בחנויות זה עניין של סוכנים טובים וסגירת עניין עם החנויות...

אני מחפש אתר של מוטורקראפט לחלפים לרכבי פורד אירופאים באתר נארה"ב כמובן אין התייחסות למנועים בנפח של מתחת ל4 ליטר....

לא יודע אם אתה צריך להחליף את החלק אבל אני מאמין שאתה יכול להרחיב את החיפוש גם למנועי 406/C-5 ,זה מנוע זהה, אלא אם בגלל מבנה תא המנוע של הפיקאסו יש הבדל.

טרחתי ומצאתי http://www.hankooktire.com/eur_eng/product/tire_pcr_uhp.asp

הצמיגים מדגם 102 שראיתי היו בני מס' חודשים ותאריך היצור שלהם היה דומה ל 104 שקניתי. אם תעיין באתר של החברה תראה אם הדגם עדיין מיוצר(נדמה לי שלא)

רכשתי לאחרונה שני צמיגים 205/55/16 מדגם 105 ולאחר מכן מכיוון שלא נותרו 105 רכשתי שניים מדגם 104. שני הדגמים מוגדרים כספורטיביים ובהתחשב במחירם (450 שח לצמיג)אני מאוד מרוצה ,אחיזה טובה גם ביבש וגם ברטוב . מבירור עם הצמיגאי (פנצרמאכ'ר ) דגם ה 102 הינו הדגם שקדם ל 104 אך עדיין קיים.

בריחת לחץ לא שווה בין שסתומים הכוונה לשסתומי מנוע ובכל בדיקה לקניה תופיע הערה זו . הגיר המדובר אכן יחודי אך אם יש בעיה ידלקו שתי הנוריות של הילוך ראשון ושלג בלוח השעונים. אם הרכב נוסע בסדר והנוריות לא דולקות מה אתה מחפש צרות סע ותהנה. בדרך אגב יש יותר ממוסך מורשה אחד לסיטרואן באזור.

הגיר שופץ בדלק מוטורס,הבעיה שבמוסך טוענים שלא מוצאים שום בעיה.

בין חברות הליסינג יש כאלו שלא מטפלות כל טיפול אלה מדלגות על חלק מהטיפולים ,יש כאלו שמטפלו במוסכים שיש להן הסדר איתם ושם הפילטרים והשמנים ברמה נמוכה ויש גם חברות ליסינג שמטפלות במוסכים מורשים של היבואן לפי דרישות היבואן ויותר טוב ממה שלקוח פרטי היה עושה אבל גם הצדיקות האלו מתקינות צמיגים הכי זבל שיש. וגם לקוחות פרטיים גאונים יש,נתקלתי כבר ביותר מבעל רכב חדש שמגיע לטיפול במוסך מורשה של היבואן עם שמן שקנה ב45 ש"ח בחנות חלפים,אבל רפידות וצלחות בלם ששם הגזל הכי גדול במוסכים המורשים הוא שם רק מקורי "כי עם ברקסים לא משחקים".....

ברשותי מונדאו 2004 עם כ 50,000 ק"מ. לפני כחודש הגיר החל להחליק ובוצע בו שיפוץ ע"י היבואן. לאחר השיפוץ קיימת תופעה שבמאמץ של עליה בהעברת הילוך מ-3 ל-4 הגיר כאילו מחליק לשניה,מד הסל"ד עולה ב500 סל"ד ולאחר מכן ההילוך עובר. התופעה לא זכורה לי מהעבר. האם מדובר בתקלה.

לא מכיר את הקנגו אבל מגרמושקות קרועות של הציריה לא יוצא שמן גיר , הגרמושקה מגינה על המפרק מאבק ומיים ובמפרק יש גריז גרפיט. מה שאוטם את הגיר זה מחזירי השמן ואם אלו הוחלפו לך בזמן החלפת הציריה אז הנזילה באשמת המוסך. ברוב המכוניות גם מחזיר שמן של הציריות לא מזיע כשהרכב עומד כי מפלס השמן בד"כ מתחתיו. אבל אחרי פרק זמן כזה זה באמת לפי מצב הרוח וטוב ליבו של בעל המוסך.

רכשתי קסארה שנת 2000 לפני 6 שנים לאימי. הרכב עבר מאז 80,000 ק"מ ללא כל תקלה למעט תיקון חיבורי חיישן כרית אויר מתחת לכיסא נוסע והחלפת דוד פליטה. כמובן בוצעו טיפולים החלפת טיימינג,צמיגים ורפידות בלם. חוץ מזה כלום. הטיפולים זולים גם במוסכים מורשים והרכב חביב. לאחר הצלחה זו רכשתי קסארה 2001 עם מנוע 2000 והחזקתי את הרכב הזה כשנתיים,לקראת תום האחריות תוקנה נזילה בגיר ע"ח החברה פרט לכך כלום. זה הדגם החדש יותר שנקרא קסארה 2 ויש בו יותר אבזור ועם המנוע שהיה ברכב הזה הוא ממש מדהים ובמיוחד בהתייחס למחירו הנמוך. כשמכרתי לא היו כמעט מתעניינים-אבל היחיד שבא קנה וגם היום לאחר שנה אני יודע שהוא מרוצה. לדעתי במחיר שלה הקסארה רכב מדהים

לאחר שגיליתי כי ברכב הקודם שלי היתה בעיה של פריקת מצבר התחלתי לבדוק מהיכן. הבדיקה פשוטה ,כיבוי כל המערכות ברכב כולל אור פנימי, ניתוק קוטב חיובי או שלילי של המצבר וחיבור מד מתח בין הקוטב המשוחרר לנעל כבל שלו (יש לכוון את מד המתח לבדיקת אמפר ולהשתמש במד מתח עם חיבור ל10 אמפר). הצריכה שהופיעה במד המתח היתה של 0.7 אמפר ושוב כל הצרכנים כבויים. אז הוצאתי פיוז פיוז וכשניתקתי את הפיוז שנותן מתח לרדיו המדידה של מד המתח ירדה ל 0.05. התחלתי לבדוק וגיליתי כי גם כשהרדיו כבוי יש גניבת זרם על ידו. שיניתי את החיבור של הרדיו שיפעל רק עם מתח התנעה (ACC+) והבעיה נעלמה. התחנות נשמרות גם בצורת חיבור זו. בשיחה עם חשמלאי רכב הוא אישר כי נתקל בבעיות כאלו בעבר. כמובן שעדיף אם לא בטוחים במה שעושים לפנות לחשמלאי הוא ימצא בעיה כזו תוך דקותיים.

לאחרונה התחלתי לחפש צמיגים למונדאו של אישתי. לאחר שיטוט כאן ובאתרים נוספים החלטתי לרכוש הנקוק מדגם 212 שבמבחנים בחו"ל הוכיח את עצמו כקניה טובה. שוטטתי קצת בפנצריות -השוותי מחירים ובדרך ראיתי דנלופ 3000 במחיר טוב של 475 זוז לצמיג,כמעט התפתתי לרדת מהנקוק אבל כשהצמיגים הורדו מהמחסן לכיוון הרכב גיליתי את התעלומה של המחיר-ניתן לחגוג להם יומהולדת עם שני נרות. המשכתי בשיטוטי ולבסוף אצל המתקין הקבוע שלי הזמנתי את ההנקוק 212 שרציתי. לאחר יום הגיעו הצמיגים,מה אומר אכן נראים מעניין עם פרופיל קרבי. כמעט הרכבתי אבל אז גילה המוכר את גיל הצמיגים-נכון גם להם ניתן להכין עוגה עם נר ו3/4 . אין בושה ליבואני הצמיגים נדמה לי שקיים חוק בנושא......

קןמפי תודה על תשובתך המהירה. אבל לא התייחסת לשאלתי לגבי 205/55/16 מחישוב של מידות וחתכים הוא קטן בטיפה בקוטר מ 195/65/15 ואם זה נכנס הייתי מעדיף אותו כי ניתן להשיג גנטים משומשים של מזדה 3 או 6 במידות האלו עם צמיגים והם נראים לי בעיצובם מאוד וגם המחיר סביר (סביב 2000-2500 זוז-תלוי בצמיגים). הבעיה בפרמסי היא כמו ב 626 שבית הבולם מגביל את קוטר הגלגל,ב 626 נכנס 205/55/16 אבל איני יודע אם זה אותו בית בולם.

מידות למזדה פרמסי 2002 , המקור 195/55/15 מעוניין להרכיב 205/55/16. על פניו גדול מדי אבל בפורום אנגלי יש כאלו שטוענים שהרכיבו ואין בעיה. הרכב פשוט גבוהה והגלגלים קטנים וזה נראה מגוחך.

רפי תודה

מדובר בשלט עם קוד מספרים

לאחר החלפת מצבר האזעקה הפסיקה לצפצף בדריכה ופתיחה. חוץ מזה הכול תקין, איך עושים ריסט? תודה