זה לא חנות מכולת - שכל אחד ממלא מה שבא לו, במפעלים בסדר גודל כזה הכל מתועד עד לרמת הבורג, נוזל הקירור וכמות הגומי שמכיל המגב על השמשה האחורית.
יש תיעוד להכל - על כל רכב, כזו היא שרשרת הייצור היום, בטח ובטח בקונצרנים סופר-מסודרים כמו VAG, לכן נראה לי כל כך מוזר להתנהל בשיטה של כיבוי שריפות במקום לבצע טיפול ממוקד ולהזמין את מי שרלוונטי לתיקון הבעיה.
רון.
גם לרמדייה אבטחת אייכות ברמה הכי גבוה,אם לא יותר.
קורה שמגיע שמן לא תקין,שלא ניתן לזהות את הבעיה מיד.
עובדה,שזה לא קורה לכל הפולו בשנים האלו.
אז היתה נגלה אחד עם שמן פגום.