doren02

שלום, אחד החלונות האחוריים במגאן (דור ראשון) שלי נפל. פירקתי את הדלת וראיתי שנשבר פלסטיק קטנטן המחבר בין החלון למסילה עליה הוא נע. המנוע עובד בסדר גמור. הבעיה היא שכל המנגנון מגיע קומפלט ביחד עם המנוע. נראה לי הזוי שבשביל חתיכת פלסטיק בגודל סנטימטר אני אקנה מגנון שלם במאות שקלים. האם יש אפשרות כלשהי לקנות את המנגנון בלי המנוע? אני מעדיף לקנות חדש ולא מפירוקיה (אבל לא מוכרח מקורי של רנו). אורן

אם יאיר לפיד אי פעם ישאל אותי מה ישראלי בעיני, אספר לו את מה שקרה לי אתמול: נסיעה מנהלתית על כביש 4 ליד רעננה, אני משייט על 100 בנתיב הימני. התנועה זורמת. מאחורי נוסעת פיאסטה. אני מסתכל במראה, ולפתע המכונית שמאחורי הפיאסטה יורדת לשוליים, מרביצה בגז, עוקפת את הפיאסטה, עוקפת אותי ועוקפת את המכונית שלפני, וחוזרת להשתלב כאילו כלום בנתיב. עכשיו, מילא תגידו שזה כדי לרדת במחלף קרוב, או אפילו כדי לעקוף איזו תנועה איטית. לא. הבחור פשוט עקף שלוש מכוניות שנוסעות על 100 קמ"ש כדי להישאר מאחורי עוד אינסוף מכוניות שנוסעות על 100 קמ"ש!!! מדובר במאזדה 3 אפורה, שהיא כמובן המכונית הלאומית, עם 2 דגלי ישראל מתנפנפים מעל החלונות, בטח עוד מיום העצמאות האחרון נו, יש למישהו סיפור יותר ישראלי מזה?

שמע, אם הסניק שלך לא דורשת החלפה מיידית, חכה טיפה עם הקניה. מה-1 בינואר כל הרכבים בארץ יגיעו עם ESP וזה ככל הנראה ירחיב (במעט) את האופציות שלך. בינתיים, שווה לקפוץ לאולם של סקודה הקרוב למקום מגוריך ולבדוק את הרומסטר. אולי תופתע לטובה.

מחזק את ההמלצה על המולטיפלה. היא ממש "הארדקור", מגיעה רק עם גיר ידני... כחדשה - גרסת 1600 סמ"ק בנזין תהיה שלך תמורת כ-150,000 ש"ח. הדיזל יותר יקרה ובמילא לא רלוונטית. אישית אני מאוד אוהב את התפלצת הזאת (אפילו שפיאט מיתנו את העיצוב המגניב של לפני 2005).

היי עופר, לפי ההיינס צריך ל-1108 סמ"ק שלנו 5 אינץ' קוטר פנימי, 7.1 אינץ' חיצוני. אני אבוא אליהם מחר עם הנתון הזה. פעם דיברתי איתו בטלפון, עוד כששקלתי לקנות את האוטו, והוא אמר שזה יעלה בסביבות ה-500 שקל. לגבי מוסך - עד עכשיו את רוב הדברים עשיתי בבית, חוץ משיפוץ קרבורטור והחלפת צמיג, ככה שעוד לא הייתי עם האוטו במוסך. במגאן אני מטפל בטופ-קאר בהוד-השרון, אבל ראיתי בשרשור שלקחת את פרנסין למוסך עין ורד. ממליץ? לא הייתי שם אף פעם, אבל בכל פעם שאני רואה טאטא חבוטה יש להם סטיקר של "מוסך ורד"...

אוקיי, אז כמו שתיכננתי (קיוויתי שמישהו יצליח לשבש לי את התכנונים..) - מחר אני אבדוק איפה אפשר לקנות קלאץ' במחיר טוב. אני במקרה נוסע מחר בצהריים לפתח תקווה אז הדבר הטבעי הוא פשוט לקנות במאירמן, אבל אני מאמין שאפשר להשיג מחיר טוב יותר. אחר כך, בתקווה שנמצא 3 מחזירי שמן מתאימים (אם מישהו יודע מידות זה מעולה!) - נכנס למוסך להחליף את הכל. דווקא לגבי החור בתיבה אני לא מודאג מדי (למרות שלא ברור איך 2-3 ס"מ של מתכת עבה נעלמים פתאום ). זה חלק מהמכסה העליון של התיבה, וכשהגיר יהיה בחוץ פשוט נחליף אותו עם המכסה של התיבה הרזרבה.

חדשה? משומשת? איזה דגם? מה שלא יהיה, ה-S80 כמובן יקרה הרבה יותר לאחזקה.

אז כנראה שהחשש שלי התממש - מחזיר השמן בין הגיר לקלאץ' התפגר. גם 2 המחזירים שבין הגיר לגלגלים עושים רושם של שביתה. כמו כן, יש חור בקוטר 2 ס"מ בגיר למעלה, איפה שמוט ההילוכים יוצא מהתיבה (החור מוסתר ע"י גומיה). כל החניה שלי מסריחה משמן גיר (לפחות זה ריח של שמן טרי - הוחלף לפני שבוע...) האם יתכן שהקלאץ' אצלי גמור בגלל השמן שנכנס אליו? אחרי הכל מדובר בקלאץ' לא קשיש במיוחד. והאם יש אופציה רק לנקות ממנו את השמן או שזה לא יעזור וצריך להחליף? ואסף, אני זוכר שהחלפת מחזירי שמן כלשהם, אילו מחזירים הם היו?

חברים, 2 שאלות קלאץ' אליכם 1. האם אמור להיות גריז בתוך בית הקלאץ'? 2. איפה אני יכול לקנות קלאץ' חדש למפלצת שלי?

עופר מזל טוב על הג'קט ומזל טוב בכלל עכשיו תוכל ללבוש את ג'קט הרנו ספורט ולצאת לנהוג ברנו הספורטיבית שלך

גם אני אשמח לשמוע מה קרה לכם באולם של טויוטה

הציעו לך כבר מספיק מכוניות כדי שאני לא אציף אותך גם בדגמים רק זכור שמאזדה 3 ב-115K, סובארו B3 ב-116K, מגאן ב-116K וכו' הן דגמי הליסינג הבסיסיים, שלא מומלצים ללקוח פרטי גם מבחינת סחירות עתידית, גם מבחינת פינוק ולעתים גם מבחינת מפרט הבטיחות. הן מופשטות ממותרות כדי לדחוס אותן לקב' מחיר 2 שקורצת לחברות הליסינג, אותך זה לא צריך לעניין. תוסיף כמה אלפים בודדים במקרה שאתה קונה משפחתית. אם אתה קונה סופר-מיני זה פחות משנה, אבל לא הייתי ממליץ על מכונית קטנה למי שנוסע בעיקר בין-עירוני.

מבין השתיים הייתי הולך בשמחה על הפנדה הידנית. אמנם היונדאי יותר מודרנית, אבל בפנדה יש משהו שעושה לך חשק לתת לה נשיקה במכסה מנוע כל בוקר. מעבר לזה, היא מכונית טובה וחסכונית, מרווחת ונוחה במפתיע. זכתה בתואר מכונית השנה כשיצאה לשוק ומאז המכירות שלה באירופה רק הולכות ומתגברות כל שנה. ממליץ לך בכל זאת להתקשר לאולם המרכזי של לובינסקי ולשאול על 107 ידנית.

הכל כמובן שאלה של תקציב (שאותו לא ציינת). אבל בכל מקרה, מכיוון שאתה מחפש רכב שבעיקרו הוא גם זול וגם לא נפוץ במחוזותינו (מיני ידנית), תחסוך לעצמך הרבה כאב ראש אם תקנה חדש מהסוכנות. מישהו רשם פעם שיש אפשרות להזמין פיג'ו 107 ידנית, ולמרות שלא מצאתי לכך שום עדות באינטרנט שווה לבדוק בסוכנות. אם אתה רוצה להוסיף עוד קצת, פאביה 1.4 ידנית תיתן חבילה עדיפה. אגב, חל לאחרונה שיפור קל בהיצע הידניות החדשות בשוק. עדיין לא משהו, אבל יותר שפוי מהשנתיים-שלוש האחרונות.

לא יודע, גם לי לא היה ברור. מה שהבנתי מהבנאדם זה שהרכב פשוט הגיע ככה, נקווה שיגיע למפגש ונבדוק את זה לעומק... אגב, זכור לי שהיה גם מנוע 600cc איפשהו ומתישהו.

אתה רוצה ליהנות ומצד שני לא להסתכן יותר מדי, וזה בהחלט אפשרי. תכננת במקור להוציא 50K על יפנומטית? עכשיו תוריד את התקציב לגג 45K וחפש מכונית שעושה לך את זה. למה? בעיקר בשביל ההרגשה. ואני אסביר. ה-5K האלו לא ישנו הרבה מבחינת היצע המכוניות שתמצא, מקסימום תצטרך להתמקח קצת יותר עם המוכר, וזה לא יהיה קשה (במכוניות שציינת כמו רובר, S40 וכו' המחירון הוא סתם מספר אקראי ולא קשור). עכשיו שים את ה-5K בקופת חזרזיר בארון במגירה של הגרביים (או לחיליפין - בבנק), ותשתמש בהם רק לצורך תיקונים בלתי צפויים. יוצא שגם קיבלת מכונית שאתה באמת רוצה, וגם סביר להניח שזה לא יעלה לך יותר מהמקרר שרצית בהתחלה.

מזל טוב!! בקשר לתמונה האחרונה - איך אמר קוזמו קרמר לגבי המה-שמו שלו - אולי הוא פשוט רצה אוויר צח? אגב, פגשתי אתמול בנאדם בשם יוסי שמשפץ רנו 4 מודל 74' עם מנוע - שימו לב - 950 סמ"ק! היא היחידה בנפח הזה שאני מכיר בארץ. אמרתי לו שלדעתי המנוע הזה קיים משנים מאוחרות יותר, הוא אומר שלא, בכל אופן זו גרסה מעניינת. המכונית שלו אמנם נמצאת בתחילת השיפוץ ועדיין לא נוסעת, אבל הזמנתי אותו בכל מקרה למפגש בכרמל והוא אמר שינסה להגיע (מדרום הארץ).

ה-BX בהחלט נכנסה לקטגוריה של משפחתית גדולה, מה שמכנים בארץ "מנהלים". אמנם לא יוקרתית ולא יקרה (גם לא בזמנו), והמנהל שנוסע בה הוא כנראה נוסע לכונס נכסים, אבל זה לא משנה את הקטגוריה. ב-94' היא הוחלפה בקנסטיה שבהמשך הוחלפה ב-C5, שתיהן משפחתיות גדולות ללא עוררין.

בדיוק מה שרציתי לומר - חייבים לחגור גם מאחור, אבל לא חייבים לחגור גם כשנוסעים לאחור. וכן, גם אני לרוב מחנה ברוורס בלי חגורה. זה לא הכרחי, אבל יותר נוח.

קשה לי להגדיר את רשימת ה"הכי הכי", אבל אני אסתדר בכיף עם כל הסלט שלהלן * מיני - מיני * סופר מיני - אלפא מיטו? סיטרואן ויזה? סיטרואן C2? אוסטין מטרו? * משפחתית - אאודי A3 * משפחתית גדולה/מנהלים - אלפא 159, אאודי A4, סיטרואן BX, רנו 16, לנצ'יות חלודות * סאלון - סיטרואן: DS, CX, XM, C6. ואם נשאר מקום בחניה אז אאודי 100 V6. * פאר - יגואר XJ, כל הדורות לא כולל הדור החדש המעאפן. פולקסווגן פייטון. * ספורטיבי - אלפא GT, אאודי RS4 * מסחרי - סובארו טנדר 4X4, שברולט סילברדו, רנו פורגונט משנות ה-50' * שטח קטנצ'יק - סיטרואן דה-שבו סהרה עם 2 מנועים * שטח בינוני - דיפנדר * שטח גדול - ריינג' רובר * שטח עצום - האמר H1 * שטח יוקרתי - הפופ-מוביל *היברידי -

סיטרואן ZX ידנית מצלצלת טוב מאוד. אפשר גם לבדוק פיאט טמפרה/טיפו

לפותח השרשור, כמה עלה החומר המדובר? אני מעוניין להצטרף לניסוי לגבי צביקה וידי הזהב, כאן הכל כבר ידוע, ואין ספק שזה גם עזר. אגב, אם במקרה הכנסת את הסובארו שלך אל צביקה בתחילת חול המועד, ראיתי אותה תוך כדי. הייתי שם לטיפול קצר באותו יום, וקניתי בסוף מאפים בשוק. צביקה בדיוק עבד על הסובארו כשהצעתי לו לנוח חצי-דקה ולאכול ממה שקניתי, אבל הוא לא הוריד את הידיים מהסובארו ואמר שינוח כבר בגלגול הבא...

משה, זה סיפור ידוע שה-S80 מהשנים הראשונות היו בעייתיות לאחזקה ודי קילקלו את מוניטין האמינות ארוך השנים של וולבו. אבל לא לבלבל בין ה-S80 ל-S60 המדוברת, שהיא פשוטה יותר ואמינה יותר. אגדות האמינות של הוולבו הישנות (מימי ה-121 ועד ל-940) נטועות הרבה בגלל הפשטות המכאנית של המכוניות (יחסית לרכבי-פריומיום לפחות). ברגע שוולבו זנחו את הנוסחא הזו וניסו לייצר רכבים סופר-מתוחכמים - משהו שם השתבש.

בטוח שיש בארץ 107 ידנית? ואם כן, כמה היא עולה? ידוע לי בוודאות שלפחות בהתחלה שיווקו אותה רק עם הגיר הרובוטי. לא מצאתי סימוכין באינטרנט שהיא מוצעת כיום גם עם תיבה ידנית נורמלית.

כל הסוגיה הזאת של "לסחוב בעליה" לא קיימת במכוניות חדשות כבר די הרבה שנים. שמע, יצא לי לאחרונה לנסוע בפרויד ובעליות של נשר עם רנו 4 שנת 83', בעלת קרבורטור גמור, שהמנוע שלה הפיק 34 סוסים במקור ומאז כמה מהם כבר גמרו את הסוס. לא הייתה לי שום בעיה לטפס את העליות! כמובן שבנתיב הימיני ולא בפראות, אבל בשום שלב לא הרגשתי שהאוטו לא סוחב. על כמה וכמה שפנדה חדשה תעשה את העליות הללו בלי להזיע. זה לא צריך להיות שיקול משמעותי. הפנדה מכונית מצוינת לנסיעות בעיר, במיוחד אם אתה הולך על הגיר הידני! נוחה ומרווחת באופן מפתיע וחסכונית מאוד. במחיר של פחות מ-80K היא בחירה טובה מאוד.