מוסך רון

מאחורי בטנת הכנף השמאלית . עליך לפרק את הגלגל הקדמי שמאלי ולאחר מכן לפרק את בטנת הכנף וכל מיכל המתזים גלוי לפניך ,בתחתיתו תראה את המשאבה .

אם אתה מבקש תיפקוד מושלם מהמדחס אז הכיוון שלך למדחס חדש הוא נכון שסתום ספיקה זה דבר נחמד אבל כל השסתומים סינים באיכות לא ידוע והתיקון לא תמיד מצליח . אצלנו במוסך תוכל לקבל מדחס חדש מקורי של סנדן כולל עבודה וכולל מעמ ב 2500 שח .

מצטער לקלקל לך את התאוריה וההתנפלות על המוסך אבל עודף שמן לא יכול לגרום לנזק מכני למנוע שבעקבותיו המנוע יתחיל לאכול שמן . מה גם שאף לא לרגע אחד, לא לפני ארוע העשן ולא אחריו הבחנת בעודף שמן במדיד השמן . הכי הגיוני שנראה לי כאן זה שהגישה השלילית שלך לגבי המכונאי שמההתחלה לא בא לך טוב בעין(אולי בצדק מבחינתך) גרמה לך איך שהוא לטעות בכמות השמן שהוא לכאורה הכניס . מה גם שקשה לי להאמין שלאחר הדיון שנוצר במוסך בינך ובינו סביב כמות השמן שיש למלא אף אחד ממכם לא טרח להכניס מדיד ולראות מי צודק .

מיכל עיבוי מקורי לרכב שלך לא מאד יקר מחירו 270 שח לפני מעמ .

הרעש שאתה מדבר יכול להגיע משחיקה בחיבור הפנימי של גל ההנעה לגבי הדפיקות בזמן ההחלפה זה יותר נשמע כמו תקלה בתיבת ההילוכים . אם תרצה אתה מוזמן להגיע אלינו לבדיקה מקצועית ללא תשלום .

לא שכיח ברכב הזה ובלי בדיקה של לחץ אם שעון לא ניתן להגיע למסקנה נחרצת זה חובבנות לומר שהנעה כפולה כזאת זה בעיה במשאבת דלק . תקלה כזאת יכולה להיגרם מהרבה סיבות אפילו מדבר פשוט כמו קודנית . אם תרצה אתה מוזמן להגיע אלינו לבדיקה מקצועית ללא תשלום .

הניקוי שביצעת יפתור את הבעיה קוד התקלה שהופיע מגיע מסורק גנרי והוא בעצם מכוון לזרימת אויר נמוכה כפי שהסברתי כאן . השמן שאתה רואה מגיע מהנשם של המנוע דרך הטורבו וזה נורמאלי .

הנורה הזאת בצכה צהוב מודיע לך שחסר שמן במנוע תבדוק שוב את מפלס השמן .

כמו שנאמר כאן אם מדובר בנורת לחץ שמן (מנורה של אלאדין בצבע אדום) אני ממליץ לא להניע את הרכב ולעשות ברור האם הנורה שראית היא באמת זאת של לחץ השמן . תוכל לראות את תרשים הנורות בספר הרכב . אם אכן זו הנורה עליך לגרור את הרכב למוסך ולא להניע אותו . אם תרצה אתה מוזמן להגיע אלינו לבדיקת העיניין .

בלי לראות את הרכב קשה לדעת אם תרצה אתה מוזמן להגיע אלינו לבדיקה מקצועית ללא תשלום .

המנוע אצל הבחור הוא אכן BBY בכל מקרה התקלה הזאת יכולה להגרם משלל סיבות אם תרצה אתה מוזמן להגיע אלינו לבדיקה מקצועית ללא תשלום .

אף דבק לא יחזיק שם והחליפי לא שווה אפילו שקל אחד . כתבת שהרכב מזדה 3 ואחר כך כתבת מזדה 6 אז איזה מזדה יש לך . בכל מקרה אם זו אכן מזדה 3 אתה יכול לקבל אצלי מיכל מקורי כולל עבודה ב550 שח כולל מעמ .

אתה מדבר על "מתג רב פעולות" MULTI FUNCTION SWITCH המתג הזה הוא חיצוני אבל התקלה שלו היא לא שם חבל סתם לבלבל את הבחור .

ככלל הניסיון שלי מלמד שווסת החום של המנוע קרי הטרמוסטט הוא אחד החלקים היותר אמינים במערכת הקרור של הרכב ואין כל סיבה להחליף אותו סתם כך ללא צורך . זה נכון שברמת החובבים זהו החשוד המיידי ורוב הטרמוסטטים משלמים בחייהם ללא סיבה ולבסוף התקלה נמצאת במקום אחר כגון מקרן סתום או משאבת מים לא תקינה . בקיצור זה מיותר בדיוק כמו החלפת מקרן או משאבת מים כטיפול מונע .

אם הרעש מפסיק כשאתה לוחץ על המצמד משמע שהרעש לא מגיע ממיסב הלחץ כי במצב חופשי ללא לחיצה מיסב הלחץ מסתחרר ללא עומס ואין כל סיבה שהוא ירעיש אם הוא לא מרעיש בלחיצה על המצמד . לכן ככל הנראה הרעש שלך מגיע מתוך תיבת ההילוכים והמצמד שקנית לא יפתור את זה . אם תרצה אתה מוזמן לקפוץ אלי אני ינסה לעזור לך לגבי מקור הרעש שאתה שומע כדי שלא תחליף סתם חלקים .

אכן אם מדובר במנוע 1.2 מדגם CBZ אז התקלה אצלך הינה לכלוך שהצטבר במצערת המנוע . הלכלוך מונע מעבר מספיק של אויר במצב סרק וכתוצאה מכך לפליטת גזים נמוכה מהמינימום הנדרש לסחרור הטורבינה של הטורבו . הטורבינה נעצרת בסרק והחסימה רק מתעצמת מה שמוביל לירידה של הסלד מתחת למבוקש על ידי יחידת הבקרה . במקרה כזה ידלקו כל נורות האזהרה ויופיע הקוד AIR FLOW TOO LOW .

אני לא ממליץ על סליל הצתה סיני ההשפעה שלו על תיפקוד הרכב היא קריטית וכבר ראיתי רכב ששרף מחשב מנוע בגלל סליל סיני עלום שם . עדיף לך לקנות סליל איכותי אחד או שניים במקום להיכנס להרפתקה עם רכיב שאיכותו לא ידועה .

כמו שנאמר כאן לתיבה הזאת מטיפוס 01M יש רק 4 הילוכים עושה רושם שהתיבה אצלך תקועה במצב חרום שזהו ההילוך השלישי. כשיחידת הבקרה של התיבה מקיימת מצב חרום אז בהכרך שתקלה נרשמה בזיכרון המחשב וניתן לחבר סורק ולקבל כיוון . למעט מצב של חימום יתר של השמן מעל 125 מעלות יכניס את התיבה למצב חרום ללא תקלה בזיכרון המחשב . במצב כזה יחידת הבקרה נועלת את התיבה במצב חרום כדי למנוע עליית הטמפרטורה ונזק מכני בלתי הפיך . אם תרצה אתה מוזמן להגיע אלינו לבדיקה מקצועית ללא תשלום .

מכטרוניק ל DSG7 עולה נכון להיום 5500 שח לפני מעמ .כולל הרכבה שמן ומעמ זה אכן מגיע ל 8000 . התיבה הגרועה של הטויוטה שלא ראיתי גרועה ממנה מבחינת התיפקוד, מצויידת רק במצמד אחד . בתיבה DSG7 המכטרוניק הוא מכלול הכולל בתוכו את המחשב של התיבה, את האקטואטור של מזלגות השילוב , וגם מפעיל את המצמדים. בתיבה של הטויוטה אני חושב שהמוח המדובר מפעיל רק את מזלגות השילוב ואולי גם את המצמד אבל המחשב הוא חיצוני ולכן לדעתי ההפרש במחיר היחידה .

זה שכל החשמל ברכב עובד זה לא אומר שהמצבר תקין בדי להניע את הרכב המצבר נדרש לספק את מלא העוצמה האפשרית מה שאין כך בהפעלת צרכנים אחרים כך שיתכן שכל הצרכנים יעבדו לכאורה תקין ,אבל עדיין למצבר אין מספיק עוצמה להניע את המנוע . תנסה להניע עם כבלים טובים ,אם הרכב יניע זו בעיה במצבר ,אם לא אז אתה צריך מוסך כי זה יכול להיות כל דבר אחר .

כפי שנאמר לך זה נשמע תקין אבל סריקת מחשב יכולה לומר האם ישנה תקלה כל שהיא שגורמת לסיבובים להיות גבוהים יותר ממה שיחידת הבקרה מבקשת. למשל אם יש דליפת אויר כל שהיא . אם תרצה אתה מוזמן לבדיקה מקצועית אצלנו ללא תשלום .

הנורה הזאת היא נורת תקלה כללית ולא ניתן לשייך אותנ למשהו מסויים הדבר השכיח היחיד שניתן לומר לך זה האם כל אורות הבלימה דולקים בעת לחיצה על דוושת הבלם . אם לא תחליף נורה או יותר , אם כן אז יש צורך בחיבור של סורק וקריאת קודי תקלה שיתנו כיוון .

אתה צריך רק את המגב יש לנו במלאי 55 שח לפני מעמ .

הביטוי מצמד הפוך בפולקסווגן שלך מתייחס למנגנון שבו סדר הפריטים במנגנון המצמד הפוך מהסידור הקלסי . במצמד רגיל גלגל התנופה מורכב על גל הארכובה ועליו מורכב טס הלחץ וביניהם דיסקת החיכוך . במצמד הפוך טס הלחץ מורכב על גל הארכובה ועליו מורכב גלגל התנופה וביניהם דיסקת החיכוך . נשאלת השאלה כיצד ללחוץ על בוהנות ההתרה של טס הלחץ שלכוד בין גלגל התנופה לגל הארכובה התשובה הינה פין דחיף שעובר בתוך ההילוך הישיר ונכנס דרך דיסקת החיכוך אל טס הלחץ . לא יודע מה היתרונות של השיטה הזאת אבל היא רצה בכל דגמי הקבוצה החל מאמצע שנות השמונים ועד לגולף דור 4 שכידוע הופסק ייצורה ב 2004 .

קורטקו צינורות מצויינים והם יצרן מקורי של הקונצרן ,אני עובד איתם שנים רבות. צנרן זה אפשרות אחרונה רק במקרים שאין ברירה אין כמו הצינור היעודי שהותקן אצל היצרן והוא מתאים לרכב הספציפי שלך .