מוסך רון

אני ממליץ ללכת על טיפול גדול כולל תיזמון והח נוזל בלמים,שזה נזק של כ-2000-2500 שח ולהחליף את הדלק בטנק אולי אם יש לו ממש מעט דלק אז אפשר למלות מלא והזמן יעשה את שלו . מצבר כנראה תצתרך כ600 שח למצבר איכותי . קח בחשבון עוד אלפייה להפתעות . בהצלחה.

אני חושב שיש לך בעיה בסליל ההצתה ,תגיד למוסך שיבדוק את זה.

המצאות של גומיות שסתומים במנוע תלויה בשיטת הפעולה שלהם ובמיקומם מנוע חיפושית הינו מנוע בוקסר והשסתומים ממוקמים בו משני צידיו בגובה משמעותי מעל מפלס השמן, שמן בצורת נוזל לא מגיע למקום ועל כן אין צורך בגומיות. במנועים בעלי שסתומים עיליים כלומר כאלו שמותקנים הפוך על הראש ישנם שני סוגים ,כאלו שמופעלים ישירות עיי גל זיזים עליון, כמקובל היום ואלו חייבים בגומיות שסתומים מאחר ופעולת הגל דורשת שימון רב והמקום כולו מוצף בשמן . מנועים עם שסתומים עליים וגל זיזים תחתון והתנועה מועברת באמצעות מוטות דחיף (פיאטים רנו 12)במנועים אלו כגון הרנו 12 אין חובה בגומיות שסתומים מאחר ושימון מכלול הנדנדים (הפסנתר)לא דורש כמות רבה של שמן ולכן אין חשש שהשמן יחדור דרך המוביל לפעמים יופיעו במנועים כגון אלה מובילי שסתום שחלקם העליון בצורת חרוט כדי להחליק למטה טיפות שמן שבכל זאת מגיעות לשם . מנוע 1000 של סאמוראי הינו מנוע בעל גל זיזים עליון ועל כן חובה עליו(אף על פי שאיני מכיר את המנוע)להיות מצוייד בגומיות שסתומים ....תעביר את זה לאבא.

לא מצאתי בשרשור מאיזה שנה הגולף שלך זה גולף 4 או 3 ?

דניאל ,לא מדובר בדיבורית כי אם בטלפון קבוע ברכב,והם לא מוכנים לתת לי אותו אלה שאני ימסור להם אצל איזה מתקין מורשה אני מתכוון לבצע את ההתקנה והם ישלחו אותו לשם.

תודה רבה חברים,אני ישמח לשמוע עוד הצעות אולי להגיע למתקין שמומלץ מכמה חברי פורום . תודה מראש רון.

אני צריך להתקין טלפון קבוע של חברת פלאפון במזדה MPV שנת 2004 אני חרד מהתקנה מהירה וחובבנית שתגרום נזק בלתי הפיך לצמות החשמל ברכב אז אם מישהו מכיר (מניסיון אישי בבקשה)מורשה פלאפון באיזור תל אביב שמבצע עבודה נקיה וקפדנית ויודע באמת מה הוא עושה אז אשמח לקבל המלצה. תודה מראש -רון.

האם דלקה לך מנורת השמן לפני שהרכב נתקע ?

זה מזרק איציק.

ראה דניאל ,אני קניתי אינדיקטור יפני לפני כ4 שנים ב1700 שח ,אז אני מאמין שהמחיר עלה מאז ,אבל חוץ מהמדד הזה אין לי מוסג ,אני חושב שזה משהו באמצע.

הלנטיס של השכן ירוק יותר ? גבר אין מצב רד מזה ,הרכב שורף דלק נוצר חום ,בא גשם ..תמשיך לבד.

כשאתה נוסע לאט גשם שפוגע ברדיאטור שבחזית הרכב (והוא חם)מתאדה וזה מה שאתה רואה. כשאתה עומד אז הגשם לא פוגע בו בראדיאטור ואין אידוי.

אינדיקטור איכותי כ2000-2500 שח -אולי יש סיני או כזה בגרושים . אבל אתה חושב לקנות אינדיקטור לפעם אחת ? אם אתה מגיע אלי למוסך עם המנוע בבגז אני אוכל להשאיל לך למטרת הבדיקה.

אם אתה רק רוצה לדעת את הקוטר אז אתה יכול להשתמש עם כל קליבר ,כי המידה שם היא די עגולה ואתה לא צריך לרדת מרמת העשירית(קליבר). אבל אם אתה מתכוון לבדיקת השחיקה של הצילינדר ,אז אתה צריך אינדיקטור (דיוק מאית)ולבדוק את הצילינדר בשלושה מישורים . למדידת גל הארכובה אתה צריך מיקרומטר . לגבי המידות אני מציע לך להרים טלפון לכל בית מלאכה שמשפץ מנועים ובשניה יתנו לך תשובה ואולי גם כמה טיפים לעבודה.

קודם כל ,לא מכסה ראש מנוע כי אם מכסה שסתומים ,בקליאו מנוע אנרגי הוא אטם קרטון דק וסיליקון לא מתאים שם בכלל ,החומר הכי נכון כמו שהציעו לך כבר הוא השרלק.

מרק בעית החלונות התחילה למעשה בגולף 3 והחמירה בגולף 4 . לשאלתך תתקרב עם האוזן לריפוד של הדלת ותלחץ על מתג ההורדה או הרמה של החלון ,אם אתה שומע תיק קטן אז רוב הסיכויים שהבעיה אצלך היא המנגנון בהרבה מיקרים הוא נתקע ולא מאפשר לחלון לזוז,אם אתה לאשומע כלום ממש אז זה מנוע.

באיביזה טורבו היונט לחץ שמן מחובר על תושבת מסנן השמן ,כ-5סמ מעליו ,תבדוק לחץ שמן מכני ותעדכן.

אני שמח בשבילך שהבעיה חלפה לעת עתה אך היתה לה סיבה, ואני מזכיר לך שזה לא פותר אותך מקפיצה למוסך חיבור לסקנר ולראות מה המצב. בהצלחה.

כנראה שרצועת משאבת ההגה החליקה מהרטיבות של היום ,אם הדבר חוזר צריך לבדוק את מצבה של הרצועה.

במנוע הזה בדרך כלל אין משהו אחר חוץ מהעינין של סליל ההצתה. כך לך בדיקה פשוטה ,ביום שאתה לא צריך את הרכב לשעה הקרובה , תניע את הרכב פתח את המכסה ושפוך מעט מיים על סליל ההצתה ,(בקבוק מיים מינרלים קטן) אם המנוע נכבה מייד או אחרי כדקה אז זוהיהבעיה שלך ,ועכשיו בוודאות.

צביקה היקר. קיבלתי הכל בסדר ,לילה טוב.

צביקה אל תיתמם ,זה לא מה שהשתמע מתגובתך המכלילה לבחור (מוסכים זוללים כמוך לארוחת בוקר אתה וופל וכו) במעשה זה אתה כורת את הענף שכולנו כולל אתה יושבים עליו ,אז במקום לנסות ולגרום לשינוי אתה בעצם מתפח את הסטיגמה שכל המוסכים גנבים ,וזה חבל מאד גם ככה המצב בענף קשה וכל לקוח מחזיק אותך (בעל המוסך)בחזקת חשוד עד שלא הוכח אחרת ,אז אנחנו בעלי המקצוע בטח לא צריכים לטפח את זה אלה להוכיח בהתנהלות למשל פה בפורום ובכלל שהמצב לא כזה.

אתה יודע מה דגם המנוע אצלך ,האם זה APQ .

סליל הצתה פגום נקודה . אין צורך שהמיים ינגעו בו ממש ,מספיק שהם נוגעים בצינור פליטה שרץ מתחת למנוע ואז אדי המיים עולים ומקצרים את הסליל .

כן רפי דבר איתי בנייד ,נתקדם ונעדכן את חברי הפורום . להתראות.