xdmanxd99

CX5 רכב מצויין אמין ויפה. אל תתקרב לספורטערס או טוסון עם טורבו, ישראלים אוהבים לדחות טיפולים והטורבו עף אצלם כמו פופקורן במיקרו ה2 אטמוספרי עגלה ושותה דלק כמו גמל חבל.

יש את סיידון ואופיר המכונאי האקדמאי במרכז, מה שכן הן יותר בכיוון של ואגיות. סיידון בהוד השרון ואופיר המכונאי האקדמאי בתל אביב שני חברה עם שלל פידבקים בפייסבוק

מוסך גבע מאוד מומלץ כמובן ברגע שתקבל חשבונית אתה מוזמן לחלוק פה שאנשים יתנו חוות דעת, אבל זה מוסך מאוד אמין ולא חאפר אז סביר מאוד להניח שלא ידחוף לך דברים שמוסכים אוהבים לדחוף כמו מגבים תוספים או פתאום למצוא בעיות. בקשר לכיוון פרונט תבדוק השצמיגים שלך לא יבשים או סדוקים או קרועים כי עדיף לעשות צמיגים ואז פרונט ולא הפוך

שאלתי מחבר שעובד ברנו בתור מהנדס, אומנם פיגו היא תחת סטלנטיס יש לו חברים בתחום ויש להם מחקרי פיתוח בסלובקיה. בכ"מ קיים סיכוי שלא עשו משהו עם משאבת הדלק כשעשו טיימינג שטחן את המנוע, עכשיו לך תוכיח אז זה למוסך... אומנם זה 508 אבל זה אותו 2.0 דיזל שב5008 (שפשוט לא משווק בארץ) זה התגובה לשרשור שלו ההנה התרגום אם אתה לא יודע להשתמש בגוגל טרנסלייט עם תמונות

תודה רבה, בקשר לטסט להחליף נורות 10 דקות לפני הטסט לא בעייתי כלל. אני אעבור על הלינקים.

אז אניסיתי ב2023 ו2024 אכלתי פעמים סירוב ממשרד התחבורה (נורת לד H7) שלפני זה הייתי מזמין חופשי. רציתי לשאול אם יש אנשים שהזמינו לדים מחול שלא אכלו סירוב מהמכס? ושאלה נוספת אני רוצה לשים לדים לערפל שלי, עכשיו אני יכול להבין איסור לדים ללא תקן לאורות דרך כי זה יכול לסנוור במידה ואין עדשה ברכב, אבל לדים לפנסי ערפל לא יסנוורו אף אחד (אולי כלבים בגלל הגובה שלהם) הם משרד התחבורה מבחין בין לדים של אור ערפל ללדים של אור דרך? כי לצורך העניין הזמנתי לד לאור רוורס (לצורך העניין P21W) ולא היה שום בעיה עם זה כולל אורות פנים רכב אחרים. לצורך העניין האור דרך\גבוה אצלי זה H7 ואור ערפל זה H11 במידה ויש לכם לינקים לנורות האלו שאכן עומדת בתקן שלא יהיה בעיות במכס אשמח כי נורות שלא עומדות בתקן באלי יש בשפע. והאם ביקשתם מהמוכר שלא יציין שזה נורת לד וכך הן לא נעצרו?

בלתי אפשרי לשפץ גיר רציף רק להחליף

בעקרון יש את האפשרות שהדוח לא ישלח ואז ניתן יהיה לבטל את הדוח בגלל חוק התיישנות, אבל זה להמר אם העירייה תשכח לשלוח את דוח מול לחכות שנה ואז לשלם ריבית+הוצאות גביה שלרוב האחוזים הם נגדך כי לעיתים רחוקות הם שוכחים לשלוח דוח

אישית הייתי משלם ושוכח מזה כמובן שומר קבלה למקרה ויבואו אליך בטענה שלא שולם. לקבל בום של 250+ הוצאות גביה בעוד שנה-שנתיים כי היה להם איזה באג במערכת פחות נעים מאשר לשלם 250 עכשיו ופשוט לשכוח מזה לחלוטין

כן זה רנו פלואנס דיזל, זאת בערך התשובה שבדיוק חיפשתי, בעיקר לנסיעה בעיר אם אני בתוואי נסיעה שאינו מאפשר לי לנסוע ב40-50 קמש ששם אני נוסע בקלות על הילוך 3 אולי 4 אם זה כביש די פתוח. סקרן אותי אם כדאי להשאר על נגיד 2000-2100 בהילוך שני או לעלות לשלישי שיוריד אותי ל1500. בעקרון המנוע די רועש ב2000+ סלד בגלל זה חששתי שהצריכה יותר גבוה. זה יותר עניין אותי בעיר, מחוץ לעיר רוב הזמן אני בהילוך 6 גם כך אז אין לי פה משחק נטו סיקרן אותי איך לנהוג בעיר לצורך חסכון מקסימלי, חוץ מהברור מאליו לנסוע כמו סבתא על איזה 20 קמש. וכן 1100-1300 כול עוד זה לא הילוך ראשון האוטו מרגיש כמו עגלה מתה אני בחיים לא מגיע למהירות כזאת. בקשר לטיפ האחרון שלך, מעניין ננסה

בעקרון זה מה ששמעתי ממכר שגר ברומניה, אירופה המזרחית מלאה ברנו (שם דציה משווקת כרנו) מוניות עם המנוע במופרסם על קמ של מעל 500א עם מנוע מקורי. כול עוד תעשה טיפולים בזמן הכול יהיה בסדר, בישראל ראיתי ברלינגו חדשה מהחברה עם פחות מ50א קמ ששפכה מנוע, כי נסעו עליה 2-3 שנים בלי טיפול חשבו שזה טויוטה. זה הבעיה של ישראלים, הם חושבים או פלואנס דיזל או ברלינגו דיזל רכב עם 300-400א מנוע מקורי זה מנוע ברזל אז לא עושים 2-3 שנים טיפול דופקים את המנוע ואז בוכים על רכב צרפתי שלא אמין.

מקריאה בגוגל הבנתי שזה כול 30K אז בערך כול שנתיים? מה קורה אם לא מחליפים את הפילטר? והאם יש לזה השפעה על צריכת דלק?

אני נוסע בעיר כמעט ללא תנועה אז בקלות אני יכול לנסוע על הילוך 3שלישי ב2100-2200 או רביעי ב1500. אני תמיד מסתכל רחוק ומאט ללא ברקס (רק ע"י הורדה של רגל מהגז) ממש נוסע כמו סבתא בשביל חסכון בדלק, כמובן נמנע מהאצות חזקות. פשוט עניין אותי עניין של שיא המומנט מול סלד של 1500 בשביל חסכון בדלק, כול שאר הדברים שציינתה הם ברורים מאליו

אני נוסע ברכב ידני, לרוב ב2000 סלד (1750 זה שיא המומנט) השאלה אם עדיף לנסוע ב2000 או לעלות הילוך ולנסוע על 1500 אם חסכון בדלק זה המטרה? כי יוצא מצב שאני לא בשיא המונט אך הסלד נמוך.

בדיוק, כי איתות רק נותן הזהרה לסביבה שאתה מתכנן לפנות זה לא פתאום הופך את זה לזכות. מאות פעמים אני רואה מישהו חותך אדם אחר, החותך איתת איזה שניה לפני שחתך והופה פתאום הוא צודק. אבל בכל זאת אני לא יודע את כול התקנות וחוקים רציתי לשאול בשביל לדעת לעצמי.

ראיתי איזה סרטון פארודיה של זוג ישראלים ממוצע שאף אחד לא נותן להשתלב. בתגובות מישהו טען שיש חוק שבמידה ולא נתתה לרכב המאותת להשתלב אז ביצעתה עברה האם זה נכון? בעיניי זה נשמע מגוחך מספיק שאני אדליק איתות והופה קיבלתי זכות משמיים, נשמע כמו חירטוט אבל לידע שלי רציתי לשאול בכול זאת אולי אכן יש תקנה\חוק כזה?

אוקיי טוב לדעת תודה על העדכון

אז באזור תעשייה שלנו יש צומת + אני תמיד חונה ממש ביציאה, מדרכה אפורה, אין שום שלט כלום חונה פה קרוב ל10 שנים פתאום באה אלי פקחית של העירייה אמרה לא להחנות פה, שאלתי אותה למה? אמרי לי אני חוסם עקומה, נשמע כמו חירטוט לא קיבלתי דוח אבל בכול זאת שאני אדע לעתיד היא צודקת או שסתם פקחית שאין לה מושג? התמונה מגוגל מפות אבל אני חונה איפה שההיליקיס עומדת אני חונה בערך איפה שהאיקס (כמובן פחות חצי ממטר מהמדרכה)

בטח מפקד התחנה לא הצליח למצוא חניה בשביל לקנות פלאפל כי כול המדרכות חסומות אז שלח את החוקרים שלו למצוא למה יש פתאום כול כך הרבה נכים.

זה טיעון של אדם שלא ניסה לרכוש רכב עם שוק. כן נכון אם מחירון הרכב 50 ושילמת לצורך העניין 60 אם ילך הרכב טוטלוס תקבל 50 זה כולם יודעים, אבל לקנות רכב מבוקש במחיר מחירון פשוט לא קיים אין חיה כזאת ( אלא אם מצאתה איזה זוג פנסיונרים ברחוב שלך). יש רכבים שנמכרים מעל המחירון ואין מה לעשות זה המצב, או לחפש את הכי שמור כמה שפחות מעל המחירון או לקנות רכב אחר. מי שחושב שתמצא רכב סחיר במחירון חי בסרט או פשוט לא ניסה לרכוש רכב ה5 השנים האחרונות.

אנשים קונים רכב 160-180א חדש מהחברה בשביל לקרוע ניילונים אבל לשים עוד 500-1000 שקל על צמיגים איכותים לא ישימו ובוכים על 600 שקל טיפול. ואז מתלונים שהאוטו מקרטע אחרי שנתיים על הכביש.

לא בדיוק, שמים על ניוטראל בלם יד פארק ואז דימום מנוע. הרבה מדלגים על השלב של הניוטרל ואז יש עומס על התיבת הילוכים

כול מקור באינטרנט שאני קורא אומר להחנות הפוך (כלומר הילוך ראשון בעליה רוורס בירידה) כך גם לימדו אותי נהגים שנהגו 30-40 שנים ברובם על ידני. בקשר לחניה על הילוך, האמת שכן קראתי עוד קצת וצריך לדומם על ניוטרל לא על ההילוך, לשלב את ההילוך כשהרכב כבר מדומם עכשיו אני יודע.

אתה מדבר על רכב שנשכח במחסן אי שם בארה"ב. פה אתה מדבר על רכב בן 6 שנסע, אומנם מעט אך נסע 6 שנים עם אותו שמן. אתה יודע מה קורה לשמן ב6 שנים? הוא הופך מנוזל לג'לי, הג'לי הזה נכנס לכול מני חריצים ויוצר סתימות (ממש כמו כלסטרול בעורקים) שגורם לשמן לנזול באופן לקוי, ובמידה ותיהיה סתימה הרכב יתחמם וילך המנוע, וזה פשוט זוועה לנקות את החרא הזה מכול חור אפשרי. עדיף אוטו עם נגיד 20X6 כלומר 120א קמ שטופל כמו שעון עם קבלות והכול בתקן באותו מחיר של רכב עם 30א קמ. ישראלים חושבים רכב מגיע ל150-200 אלף ובום מתפוצץ ממש לא