xdmanxd99

הרכב היהעל שם סבא שלי בן 75 ז"ל כנראה בגלל הגיל של בעל הרכב, גיל הרכב ושהאגרה לא שולמה זמן רב יוצר מעין שיקול אצל הפקידה. אני אישית לא יודע אם יש ממש פרוטוקל לזה או שהפקידה מדברת עם מנהלת סניף הרישוי לקבל אישור אבל אני מאמין שאכן יש איזה שיקול כי כמו שלי ולידיד שלך ביטלו אני מאמין שגם ביטלו לשאר האנשים. פשוט כנראה כמה אנשים גם ניסו לבטל וקיבלו סירוב (יכול להיות שפשוט נפלו על פקידות לא נעימות) או מסיבה כזאת או אחרת ואז יצאה השמועה שלא מבטלים חובות יותר. זה כמו נגיד יש רכב שיעבור טסט במכון אחד ויכשל במכון שני, אני מאמין שאין תיאום מסודר בין כול סניפי משרד הרישוי בארץ וזה נטו עניין של מזל מול מיל תעמוד, לי אישית כמו לידיד שלך יצא משתלם לנסות לבקש לבטל אגרות שווי אלפי שקלים במקרה הכי גרוע יגידו לא, אין ממש מה להפסיד מקסימום חצי יום עבודה בשביל לחסוך 5 אלף שקל (במקרה שלי, במקרה של הידיד שלך כנראה זה 10,000+)

היה לי רכב ללא טסט איזה שנתיים חצי הלך מנוע ולא משתלם לתקן לפני שנה שנתיים הורדתי את הרכב מהכביש והסברתי לפקידה שהרכב לא היה בשימוש כלל בזמן שלא היה אגרה (הרכב גם יחסית ישן 2003) כנראה בגלל שהורדתי את הרכב ובגלל שהוא ישן הם ביטלו איזה 4-5 אלף ובאגרות. השאלה אם הידיד שלך ביטל את האגרות והחזיר את הרכב לכביש או שהוריד את הרכב. אבל בלי קשר, לשאול ממשרד הרישוי פנים אל פנים מול הפקידה לא עולה כסף מקסימום יגידו לא זה לא ישר יזרקו את פותח האשכול לכלא

כן בדיוק תשלם שם עם אשראי ותקבל את הרישיון הכתום שהרכב ירד, וכן עד שלא הורדתה את הרכב הזמן מתקתק אז תצטרך לשלם על החודש שפספסתה

היה לי רכב של 4 שנים ללא טסט ללא הקפאת רישיון לא היה שום קנס נטו האגרות מצטברות. ממליץ או להוריד את האוטו מהכביש או להקפיא רשיון שלא יצטבר חוב מעבר. תנסה לגשת למשרד רישוי ולהצהיר שהרכב לא היה בשימוש אולי יבטלו

פלואנס דיזל ידנית הרמת גימור E1 מנסה לדעת מה ההבדל בינה לבין הCOMFORT פרט לקומסטיקה

שלום, פרט לגריל פנסים ואני מניח הלוח הדיגיטלי איזה עוד שינויים הפלאונס עברה? יותר חשוב אם היו עדכונים למנוע? פשוט אני שוקל לרכוש אחת משנת 2012 ורוצה לדעת מה בערך השתנה פרט לעיצוב הקוסמטי.

הכול עניין יחסי, יכול להיות אחרי 5 שנים (אחרי שירד המחירון ל20 מ40) כבר לא משתלם להחזקה ומתחילות לצוץ בעיות, קשה לעבור טסט וכו אז בהחלט מומלץ להעיף, אם אחרי 5 שנים האוטו נוסע בלי בעיות במוסך תשאיר עד שימות. אבל תשמע תאורטית אתה יכול לקנות קורולה שנת 2000 באיזה 5-7 אלף ולנסוע עליה איזה 5 שנים בראש שקט בהנחה שטופלה כראוי, אם היא לא טופלה כראוי אתה תפסיד עליה יותר מה5-7 שתשקיע. אני לצורך העניין הוצאתי פאסט בשנת 2006 באיזה 180 אלף, עכשיו המחירון שלה איזה 9000 ואני מוכר אותה ב6000, אחרי 300א היא שירתה אותי נאמנה ופרט לצריכת דלק כנראה שגם הייתי שומר אותה עד שהמנוע ימות. אבל בעקרון יש לך כמה מסלולים, אחד זה לקנות איזה רכב יפני אמין (סגנון הונדה טויוטה מאזדה) בין 5 שנים (אחרי שספג ירידית ערך של 40-50 אחוז) ואז להחזיק אותה 15 שנים, ברכבים האלו פרט לדגמים ספציפים האוטו יחזיק עשור בקלות. או לקנות אוטו זול אמין (לא בהכרח יפני) ולשמור עליו עד שימות, יש דגמי שאינם יפנים שהם מאוד אמינים אל תיהיה כמו ישראלי ממוצע שצועק טויוטה זה טוב פיגו זה רע, תבחן כול רכב לפי דגם וביקורת לא ישר חברה X ה טובה יותר מחברה Y

,תשמע אתה יכול לקנות רכב ב200 ולמכור ב100 אחרי 5 שנים, אני חושב שלאבד 20 יותר משתלם מלאבד 100. רכב זה בור של כסף, איבוד ערך תיקונים טיפולים דלק וכו לא משנה מה תעשה. בעיניי הכי משתלם זה לקנות רכב שאינו יקר (15-40 אלף) ולהחזיק אותו עד שהוא ימות\יהיה יקר לתקן. להוציא רכב מהחברה זה האיבוד ערך הכי גדול שתעשה ברגע שאתה לוקח את האוטו מהאולם גם אם הוא עם 10 קמ אתה תמכור ב10% פחות אוטומטית, היו אנשים שחגגו עם ואגיות וטסלות בתחילת הקורונה בגלל זמני המתנה ארוכים אז מכרו ביותר מהאולם כי היה מחסור, היום זה לא כך מעבר לזה שהשוק היום מאוד קשה למכירה אז תצטרך ממש להתגמש אם תרצה למכור.

רכב מאבד בממוצע 50% תוך 4-5 שנים ובערך כ10-15% כול שנה אחרי זה תחשוב כמה זה יוצא לך. לצורך העניין אפשר לקנות רכבים נהדרים עד 40אלף שקל לנסוע עליהם 5 שנים ולמכור בחצי מהמחיר זה הכי משתלם בהנחה שלא תקנה רכב שיהיה תקון במוסך.

תודה רבה על התגובה! איך האוטו בעיר? רך או נוקשה? בעקרון אני נוסע יחסית רגוע אז לא אכפת לי מפניות במהירות גבוה, מעדיף רכב שסופג בורות\כביש משובש מבלי לשבור את השיניים. הידני איך? נוח מעצבן? איך היא מחוץ לעיר? בגלל שהיא נועדה למדינות מתפתחות והמחיר הנמוך אני לא מצפה לבידוד רעשים טוב, אני משער מעל 110 מרגיש כמו לנסוע עם חלון פתוח. אבל אני מתכוון אם האוטו רועד ב110-130+ או שהוא יציב? ועוד שאלה קצת מוזרה יצא לך להחליף נורת ערפל? כי חרשתי את האינטרנט ולא הצלחתי למצוא סרטון החלפה (אני רוצה לשים לדים) מצאתי אחד של ה2018 הצורה החדשה אבל שם הערפל קצת שונה, או שהוא פשוט נשלף עם קליפסים? רשמתה אשאתה מבסוט על האוטו, כמה זמן יש לך אותו? סתם לסקרנות כי אם אני אביא את ה301 אני אחזיק אותה איזה עשור.

מצטער שאני גונב לך את האשכול, לגבי הקליאו שלך, איך היא מבחינת אמינות? אמרתה אתה נוסע עליה 4 שנים. איך הנסיעה בעיר נוח\נוקשה מה הצריכת דלק בעיר\חוץ לעיר בכללי יש לך דברים טובים\רעים לומר? פשוט מנוע כזה קטן קצת מרתיע אותי אז סקרנתי אותי עם הקליאו שלך.

בקשר ל301 דיזל, איך האוטו מבחינת אמינות? כן זה מנוע של הברלינגו אבל מעבר לזה שאר המכלולים? ובקשר לחלפים בגלל שזה לא דגם כזה נפוץ יש בעיה עם חלפים בארץ? קצת קשה לקבל מידע על הרכב הזה מחול כי הוא מיועד לשווקים מתפתחים שזה לרוב רוסיה טורקיה הודו אפריקה וכו ושם למצוא איזהשו מידע באנגלית כמעט בלתי אפשרי אז רציתי לשאול פה

כותרת, אין כמעט מידע על האוטו הזה בארץ ומידה מחול לא כזה רלוונטי כי לרוב הרכבים שמחול תואמים לרמת האיבזור שיש בארץ

כותרת, אז יש לי רכב שעושה לי בעיות, הוא נוסע הכול בסדר אבל יש נזילות מים וצריך לעשות דברים מינורים כמו גומויות ציריות משולושים וכו יעלה לי יותר לתקן ולמכור בהעברת בלות מאשר למכור את הרכב נוסע אך עם הורדה. אז חשבתי להוריד אותו למכור באלפיים בזכרון דברים, ואם מי שקנה ירצה להחזיר את האוטו לכביש האם אני אני אוכל לבטל את ההורדה שעשיתי?

כותרת, יש איזה דברים מיוחדים שיש לבדוק? דברים כמו מזגן,חשמל וכו כמו לכול רכב זה ברור. אבל איזה מחלות מסויימת שיש לשים לב

שלום רב, לקראת העבודה החדשה שלי אני אסע יחסית הרבה בחוץ עירוני אז אני מחפש רכב שהוא חסכוני בגלל התקציב הלא גדול יחסית הבנתי שאני די מוגבל לדיזלים ידנים (אלא אם כן אני אתפשר על סופר מיני כמו ה108 שזה לא אפשרי כי הרכבים האלו קטנים מדי) אז חשבתי על מספר רכבים, אשמח שתגידו מה עדיף או אולי יש רכבים שפספתי? 301 ידני דיזל הבנתי שזה המנוע של הברילנגו, רכב יחסית גדול חסכוני. 208 ידני דיזל, קצת יותר קטן מה301 אך יותר חסכוני ממנו יותר מאובזר. פלאונס ידני דיזל שמעת שיש אוטומט אמרתי לא נסתבך עם בעיות גיר (בגלל שזה רובוטי ולא פלאנטרי אז לא יודע כמה אמין) הבעיה שרוב הפלואנסים אחרי מוריה נהיגה או מונית, מה שכן במידה והרכב עבר משאבת מים וטיימנג אמור להיות סבבה ורכב שהרבה זמן שמתי עליו עין דאסטר דיזל ידנית, הבנתי יש לה מנוע כמו לפלואנס בגלל הגובה היא פחות חסכונית אבל לא בפער גדול. אז זה ה4 רכבים שחשבתי עליהם שנכנסים לתקציב סוג של אמינים, וחסכונים יש איזה העדפה מה4 שציינתי? יש דגשים לרכבים שציינתי? אולי יש רכב שפספסתי שאתם מכירים שכדאי לי לחשוב עליו.

תודה רבה, הבנתי שאפשר לבטל אוריאה כי המסנן הזה צרה צרורה נסתם ואז להחליף אותו סיפור לא זול. בעקרון כן אתה צודק ה208 אומנם היותר מפנק מהשלושה אבל גם הקטן מהם בפער אז כנראה ארד ממנו. בקשר לפלואנס האמת שבדקתי ביד2 יש כ13 למכירה (ידניות דיזל), דאסטרים יש באזור הפי4 אבל עדיין יש מעט מבחר, לא נכנסתי לפרטי פרטים אם זה ליסינג\מונית לשעבר אבל נגיד במידה וזה לא היה מונית לשעבר, מה הייתה ממליץ בין הדאסטר (הנעה קדמית לא 4X4) או הפלואנס שנתון זהה +- שנה. מבחינת נסיעה אמינות טיפולים וכו, כי סה"כ זה רכבים מאוד פשוטים אין שם איזה טכנלוגיה מתוחכמת שיכולה ללכת פתאום, מה שכן זה דיזלים אז אם משהו הולך סביר להניח שיהיה יותר יקר מבנזין, אבל הבנזין של הפלואס\דאסטר פשוט צרה.

התקציב הוא באזור ה20-30 מחפש רכב חסכוני אמין ושיהיה מרווח (נגיד לא 108 למרות שהוא מאוד חסכוני ויחסית אמין) שני הדגמים אני שוקל ידני דיזל, הבנתי שיש להם את אוטו המנוע 1.5 של רנו. הדאסטר שנתון 16-17 הפלואנס שנתון 15-16 208 שנתון 2017, מכולן ה208 היא הכי קטנה אבל ממה ששמעתי החווית נסיעה בה יותר טובה מאשר שני הרכבים הקודמים שציינתי ששם חוץ מהגה רדיו ודוושת אין לצפות לשום דבר. יש איזה המלצות דיס המלצות, מה עדיף משלושתם אולי רכב אחר שלא חשבתי עליו. ומידה ויש לך המלצות אל אחד מהרכבים, איזה דגשים יש לשים לב כשאני קונה את הרכב הבא שאני אבדוק את האוטו, כי כול מוכר יטען שהרכב יד שניה מרופא שטופל כול 10 אלף קמ כמו שעון שוויצרי