miklush

תודה לעונים. אני מהצפון, הרנו האחרונה שלי הייתה רנו 18(רכב נפלא) אי שם בתחילת שנות ה 90. אבקש המלצתכם למוסך שמכיר רנו לטיפולי שגרה.

גם אני חשבתי שה SP490 המיוצר באינדונזיה נושא את איכויות המותג כפי שיוצר באנגליה ובאירופה. הרכבתי כאלו בפורד במידה 185, באוקטביה במידה 205 ושמחתי להפטר מהם בהזדמנות הראשונה. צמיג נוקשה, בעל אחיזת כביש גרועה, מרעיש והגרוע ביותר! קיימת תופעה של שיוט וחוסר שליטה ברכב. שבוע שעבר קניתי רנו מגאן, כמה התאכזבתי לראות אותה עם 4 צמיגי דנלופ SP490. הצמיג הגרוע ביותר שעליו נהגתי אי פעם.

לאחר שגנבו לי לאחרונה את האוקטביה TDI 2002 הנפלאה שהייתה לי קניתי השבוע רנו מגאן ידנית 1,6 שנת 2004. הרכב בסדר גמור, אבל כאשר אני במהירות של 100-110 קמ"ש הרכב עולה לסביבות ה3,000 סל"ד (בחמישי כמובן). זה תקין? כך זה צריך להיות? בתקופת הבניים נסעתי עם פורד פוקוס ובמהירות כזו הוא לא היה מגיע לסל"ד כזה גבוה. שלא להזכיר את ה TDI שבקושי גירד סל"ד כזה. תודה לעונים.

אני מחזיק פורד פוקוס שנת 2005 ואותה תופעה חזרה על עצמה לפחות פעמיים אצלי ברכב. ההרגשה "שהלך לך המנוע או הגיר" אבל זה בסכ"ה היה צינור וואקום קרוע, בדיוק כשם שאמר הכותב מעלי. מכונאי יחליף את הצינור תוך 5 דקות והרכב יחזור להיות כשהיה.

אחד השרשורים הטובים שנפתחו כאן לאחרונה. ללא התלהמות והשמצות, רק עובדות שלצידם מסר ברור לבעלי המקצוע: "יכול שדפקת אותי פעם אחת אבל הפסדת אותי ועוד רבים כמוני לתמיד". בעבר, התפוצץ לי צינור מים ברכב, בדרכי למוסך שלי ברחוב יפו בחיפה עצרתי ליד המוסך הזה בצומת עין הים ומלאתי מים. למזלי, לא התפתתי להצעתו האגרסיבית של המוסכניק הזה להחליף לי את הצינור.

בשל קרע גדול באחד מצמיגי DUNLOP SP490 תוצר אינדונזיה הגעתי לפנצ'ריה הקרובה ביותר בכפר הסמוך. לא הייתה לי ברירה ובמקום היו לו רק צמיגי VANLI S 1023 במידה שלי 205/60/15. הרכבתי זוג, לא בשימחה אבל לא הייתה לי שום ברירה. האמת? שמחתי להפטר מהדנלופ שזה לטעמי הצמיג הגרוע ביותר עליו נסעתי, נוקשה, לא אוחז וקיימת תחושה של שיוט ברכב. הוואנלי הוא צמיג סיני לא מי יודע מה אבל עדיין עולה על SP 490 בכל.

החזקתי שנים רבות 306 1995 1.4 ידנית ולאמר את האמת זה היה הרכב המהנה ביותר שהיה לי ואני נהג ותיק. לעונה מעלי אן מה להוסיף מלבד הקפדה על נוזל קירור מקורי והחלפתו כל שנה וחצי, שמן מנוע מומלץ פיג'ו ולהקפיד מאד שחום המנוע לא יעלה. לגבי צמיגים, במידה הזו המבחר עצום ואין שום בעייה בבחירת צמיג טוב.

אייל מסובארו תודה על תשובתך, עזרת לי.

הרכב הוא סוברו B4 מנוע 2000 שנת 2000 עם 210,000 ק"מ. מטופל במוסך אך לא מורשה. מידי טיפול חסר מעט שמן קצת מתחת לקו התחתון. מהו השמן המומלץ לרכב הזה?

תתחדש וסע בבטחה! יש במשפחה 3 מכוניות פרטיות ולאור נסיוני המר במכון כל שהוא בנשר אני מעביר טסטים ובודק רכבים לפני קניה במכון מ.מ.מ.עליו דובר. אני מרוצה מהמכון הזה גם מהסיבה שאין סביבו "מוסכי לווין" אליהם אתה נשלח להחליף גומיות, מנורות, לוחיות, כיווני פרונט ושפור וכל מיני המצאות שמשגעות אותך ומטרתם אחת. לאחרונה רכשתי פיז'ו 307 בעסקת "טרייד אין" והייתי מרוצה מהבדיקה שערכו לי במקום.

רון. אכן שקית ניילון קטנה הייתה תקועה לה בפתח היניקה התחתון. עצות קטנות, הקלה גדולה. תודה רבה.

בסקודה אוקטביה שלי בתקופה האחרונה שמתי לב לחתיכות ספוק קטנות שמתעופפות דרך התריס הקדמי. ואתמול תופעה חדשה, הלחצן של הסירקולציה הפנימית מונע זרימת אויר לרכב, כאשר מנטרלים אותו המזגן מחדיר אויר מבחוץ ועובד בסדר. ממה זה?

גם אני התלבטתי לאחרונה בסוגיה זו. החזקתי שנים 306 1.4 95 והרדיאטור התמלא בטחינה, גם אני התעניינתי בשיפוץ הראש. כאשר אתה מוריד ראש מנוע יש לשלוח אותו לניקוי והשחזה, אולם בנוסף אף פעם לא תדע מה מצב הבלוק והראש האם הם סדוקים? והאם ניתן בכלל להמשיך לתקן ולהשתמש בהם. קיבלתי מספר הערכות מ 2000 ועד 3000ש"ח לגבי התחלת העבודה למרות כל האהבה שלי לרכב ששירת אותי שנים מכרתי אותו במצבו למכונאי. מחיר התיקון יכול ויעלה כמו הרכב עצמו.

אני נוהג לטפל ברכבים שלי במוסך לא מורשה החברה ואני מאד מרוצה מהמוסך ומהטיפולים. לאחרונה רכשתי 307 XT 2006 המתקרבת ל 120 ק"מ ושאלתי: האם יש משהו מיוחד בטיפול 120 לרכב זה? האם מומלץ לעשות טיפול כזה במוסכי החברה? האם האלק' ורמת המחשוב הגבוהה של הרכב מחייבת רק מוסך מורשה? ואם כן, מהו המוסך המומלץ ברדיוס של חיפה, עכו, נצרת וכרמיאל? תודה לעונים.

אני לא מחשיב עצמי למומחה צרפתיות ואין בדעתי לערוך סקירה מקיפה וממצה אלא רק להביא את רשמיי. ב 1993 מכרתי רנו 18נפלאה וקניתי סובארו DL. אשתי בכתה ואמרה שאין לרכב בולמים והיא מפחדת לנהג ברכב כזה לא נוח. ה306 הזקנה והטובה שמכרתי ממש לאחרונה אחרי שנים רבות אצלי ועם 300 ק"מ נמכרה בשל ראש מנוע זה היה הרכב הטוב ביותר שהחזקתי עד היום הן מבחינת נוחות, אחזקה ואחיזת כביש. בין לבין החזקתי עוד רנו 19 ופיג'ו 405 ולא נרשמו בעיות מיוחדות. היום במשפחה יש אוקטביה 02, פוקוס 05 ו307 06 ואני אומר באחריות, העלויות והאחזקה של שלושתן הן פחות או יותר אותו הדבר. אלא שכאן נכנס עוד מרכיב, הנוחות הנפלאה שקיימת ב 307 ובתוספת האבזור שקיים בדגם ה XT הופכים את הנהיגה לחוויה. הנקודה היחידה עליה אני יכול להתלונן זה בעיות חשמליות כגון צמה ברנו ששיגעה אותי, משאבת דלק ולמדה ב306 וסליל הצתה ב307 מעבר לזה רכבי הפיג'ו שרתו אותי בנאמנות.

לבעלי פיג'ו זו בעיה, אני מחזיק 307 2006 וידוע שיש שוני גם בגודל המגב וגם במנגנון הזרוע המחזיק את המגב. במוסכים מורשי החברה זוג מגבים קדמיים עולים מעל 250 ש"ח. הם מחזיקים גם חלופיים בסביבות ה 185 ש"ח. באוטודיפו יש מגבים של "אמריקאן איגל" כרגע לא זכור לי המחיר אבל זה בסביבות ה 180 ש"ח. קניתי בEBAY מגבים סיניים בסביבות ה 40 ש"ח כולל משלוח שהגיע לאחר 10 ימים. הרכבתי רק את הלהבים ויצא מצויין!

שנים רבות אני חסיד פיג'ו (עוד כשהיה לי 504)ולכן שיקולים אחרים מתגמדים לעיתים מול הרצון שלי לנהוג רק בפיג'ו. במרץ השנה קניתי פיג'ו 307 בלובינסקי טרייד. יש לשים לב לסוגי האחריות והיקפה, האם מדובר ברכב ליסינג או שהיה בבעלות פרטית וכו'. מומלץ לקרא את חוברת האחריות הניתנת לקונה ובה פרוט התקלות בהן תישא החברה אחריות מלאה.

גם אני התלבטתי באותה שאלה לגבי פיג'ו 306 1.4 ידני שנת 1995שאהבתי מאד. הרכב היה אצלי שנים מטופל ומטופח ועם "בודי" וצבע יפה, ב 260 אק"מ הרדיאטור התמלא ב"טחינה". נאמר לי שחלפת ראש מנוע זה בסביבות 1,500-2000 ש"ח אבל תמיד יודעים בודאות רק לאחר שפותחים מנוע כי מי יודע מה מצב הבלוק, הבוכנות, הצילינדרים וכו'. לבסוף ובצער מכרתי את הרכב במצבו למכונאי.

sperial נתן חוות דעתו לגבי מכונים שהוא מכיר באיזור המפרץ ובהגינותו כתב על 2 מהם. צר לי אבל אני לא יכול להצטרף לחו"ד לגבי "טסטקאר" שבנשר וזה על פי נסיוני האישי המר במקום זה. אני כבר לא צעיר ויש לי 3 מכוניות שאותם אני מעביר טסט מידי שנה, בעבר נהגתי להעביר אותם ב"טסטקאר" בשל הקירבה למקום עבודתי אבל לא עוד. מעבר לבעיות זיהום אויר, לוחיות הרשוי שנפסלות באופן קבוע, "כיוון שפור", הצמיגים ועוד כל מיני תקלות שנמצאו ברכבים שלי היחס במקום צעקני ואלים במיוחד מטעם בעל הבית שהוא אדם גס ודוחה, צורת הדיבור שלו אלי ("אתה יכול להכנס לי לתחת") ולאחרים נסקרה גם באתר זה. השיא היה שמיד לאחר שנכשלתי על שני צמיגים ועוד אני מסדר את ניירותי ויודע בכלל שנכשלתי כי איש הרי אינו מדבר איתך ומסביר לך הופיע לידי הפאנצ'רמאכר שנמצא במתחם והציע לי את שירותיו הטובים. לא רק צמיגים ניתן לרכוש, ישמחו לתת לך שירותים אחרים הנמצאים במתחם על מנת שתעבור המבחן במהירות. אציין כי דברי מייצגים אך ורק את נסיוני עד לפני שנה במקום זה. יתכן וחל שיפור כפי שציין זאת פותח האשכול אולי גם בשל ביקורות ותלונות נוקבות שקיבל המקום.

בקשתי קצת שונה. אני נהג וותיק שנפרד לאחרונה מפיג'ו 306 ידנית ששימשה אותי שנים כרכב נוסף במשפחה. יש לנו במשפחה פוקוס 2005, 307 2006 ואוקטביה דיזל 2002 כולן אוט'. הרכבים בסדר ועובדים כמו שצריך אבל הנה אני מוצא עצמי מתגעגע לרכב ידני שישמש אותי בשעות הפנאי ולכן אמכור אחת מהן. הדרישות? מנוע עד 1.6, יציב ובעל אחיזת כביש כמו ה 306, זריז, עדיפות לאירופאי אבל לא חובה. עד 30 אלף ש"ח.

מה שעזר לי לקבל את ההחלטה. נכנסתי ללובינסקי כאשר אני די נעול לקנות C4 כל שהיא. אבל בבחינת הרכב לא הסתדר לי עניין לוח השעונים וההגה ב C4, זה חדשני מידי עבורי. את עיני צדה 307 XT פרטית ולבסוף קניתי אותה.

ראשית ברכות לרוכשת הרכב, סעי בזהירות ובבטחה. שנית, חווית הקניה וסקירת הרכב החדש בהחלט עוזרים לקבל החלטה לגבי הרכב הזה ולא פחות חשוב איפה לקנות. בעבר נכנסתי לסוכנות המרכזית בחיפה מול צומת רמב"ם ויצאתי משם כולי רותח על איזה איש מכירות שנתן לי הרגשה שאני רק מפריע לו. אני בהחלט מצטרף לרוכשת הרכב והמלצתה איפה לא לקנות את הרכב.

שלום קניתי פיג'ו 307 XT 2006. לאור מה שנכתב כאן, האם מדובר במגבים מיוחדים? ואם כן מה מייחד אותם? אני יכול להכנס לכל חנות חלפים ולקנות מגבים? או שצריך רק בלובינסקי? תודה

לאחרונה קניתי פיז'ו 307 XT 2006 פרטית, הדגם המפואר עם 6 כריות וכו'. במושב (כורסא למעשה)הנהג והנוסע יש שתי משענות יד מתכוונות וזו של הנהג יצאה ממושבה ונפלה. ניסית להחזיר אותה אך ללא הצלחה. מישהו מכיר את התופעה? יש דרך מסויימת ומיוחדת להחזיר המשענת למקומה?

אצל "ציקי נגררים" בפתח תיקווה התקנתי וו גרירה לסקודה אוקטביה במקצועיות, יחס טוב ומחיר הוגן. היתרון היה שהוא העביר את ההתקנה ברשיון החדש וחסך לי את משרד הרשוי. ממליץ בחום.