Iron Horse

אפשר לדעת איפה תדלקת?-אני ירושלמי.

התמימות!!! סעודיה, איראן וכל חברותיה מרוויחות מיליארדים כל יום ממכירת נפט. כשיוצא פטנט באמת טוב של חברה מסוימת הסעודים משלמים מילארדים תמורת הפטנט(במקרה הטוב), ובמקרה הרע..כדור בראש. אז חלאס, עד שיגמר הנפט לא יהיה שום פתרון חלופי ריאלי. יותר מדי כסף מעורב בעניין. כמו כן לחברות הנפט יש מנויות בחברות הרכב... היגיון פשוט! נ.ב תראו את הסרט סוריאנה, מדובר על אותו הנושא.

הכביש אומנם סגור, אבל אפשר לסוע בו, לפני כחודש נסעתי שם על אופניים.

המזגן עושה לי כאב ראש, ובנוסף הוא מייבש את האוויר, כך שכל פעם שנסעתי עם מזגן קיבלתי מיגרנה.

110 כ"ס בגיר(ת"מ)סא הידנית, 105 באוטומטית.

1))אני רואה שלאנשים יש מנוע V8 עם 250 כ"ס. איפה אתם חיים?! האוטו לא סוחב כשהמזגן פועל, וזה עוד במזדה 2004 105 כ"ס. 2)) אומנם דלק גדל בתוך האדמה אבל זה עדיין יקר.

תראו את זה...

כשמישהו חוסם לך את השמאלי: טוס לימני . זכויות יוצרים ל http://www.leftlanedrivers.org/

מקרה שקרה לחבר. אבא של חבר שלי קנה ג'יפ יד שניה, באמצע הלילה הוא רואה אנשים ליד האוטו, מסתכלים עליו בצורה חשודה. אז חבר שלי ואבא שלו ירדו למטה, עשו סיבוב, ונשארו ליד האוטו. כעבור כמה דקות באים אותם אנשים מצוידים בכלים, חבר שלי ואבא שלו צעקו עליהם העירו את כל השכונה,כעבור כמה דקות ניידת סמויה עצרה אותם. מסקנה-אם אתה רוצה לישון בלילה תשים אמסטף עם בלון חמצן ואוכל בבגאז'.

מזדה 323 LX 2004

כשאני מעביר לP או לN ומשאיר את האוטו דולק, תחילה הסל"ד נשאר יציב בערך 0.8, אך פעם בדקה בערך יש צניחה לעזור ה0.6, בליווי רעידות, ואח"כ האוטו מתאפס על עצמו חוזר ל 0.8, ככה כל הזמן, פעם בבדקה בערך.בהמשך אני אשתדל לעלות ווידאו. מה קורה לאוטו?

אפשר להיכנס באלכסון ולמנוע אתה חיכוך,במזדה 323 ברוב המדרכות כשאני מכנה עם הפנים לכיוון המדרכה, הפגוש מתגרד במדרכה(נפל לי חלק מהפלסטיק-צריך לקחת למוסך.) אז אני פשוט יוצא טיפה רוורס.

בשבשביל להקים מפעל של רנו דרוש 100 מיליון דולר, בשביל להקים חברה דרושים מיליאדים. עניתי לך?

בגרמניה יש חברה שיש ברשותה מס' רכבים ואם מישהו נתקע ומתקשר לחברה, הם שולכים לו טכנאי שמתקן, במידה וזה אפשרי את הרכב במקום. חבל שאין דבר כזה בארץ.

אני עם עצמי הכרזתי בתוך החדר שלי בפני עצמי מרד צרכנים נגד טויוטה. עד שהם לא יביאו מכוניות עם ESP ו6 כריות אוויר כמינימום גם בקורולה, כמו רוב המכוניות כיום, אין סיבה שאני אקנה טויוטה במיוחד קורולה.

על פי הקישור שיניב הביא בהודעה הראשונה כתוב שיש גם התקן לדלק רגיל, זה נכון?

הסיבה העיקרית שלפיה לא מאפשרים לנהוג ב130 על כיבש 6 זה טרנטות. מכונית בת עד 10 שנים תשרוד כאלו מהירויות באופן קבוע אך מכוניות יותר ישנות יתפרקו באמצע. מצד שני אם בונים כביש ישר ונוח, בונים אותו כדי שיהיה אפשר לסוע בו מהר יותר ובטוח יותר. אז למה לא לאפשר להרביץ שם 130. ד"א זה נכון שעוצרים אותך רק אם עברת את המהירות המותרת ב25 קמ"ש?

ברמת העיקרון. מ 0 עד 15-20 ראשון. מ 20 עד 35 שני. מ35 עד 55 שלישי. מ55 עד90 בערך(משתנה לכל אוטו) רביעי. מעל 90 עד שהמנוע מתפוצץ חמישי.

אפשר להכנס קצת יותר לפרטים,מדוע לא מומלץ לנהוג בסל"ד גבוהה? מבחינה טכנית.

אז מדובר במכוניות קסטום לפי הזמנה אישית. יש אלפי חברות כאלו.

רכבת ישראל זאת מאפיה אחת גדולה. לפני כשנתיים בתוכנית עובדה דנו על רכבת ישראל-על האיחורים,צפיפות וכו'. החליפו שם הרבה מנכ"לים אבל השאירו את יו"ר איגוד העובדים ששולט ברכבת, ועושה שביטות איטלקיות כל יום.

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3408333,00.html עלפי דבריו של גדעון סיטרמן הוא שואף להפסיק לבנות כבישים חדשים החל מ2012.ולהשקיע בתחבורה ציבורית. התגובה הראשונה שלי הייתה: מה את חושב לעצמך, לך לבית. אבל אז שמתי לב שמר סיטרמן לא דיבר על שדרוג/הרחבה של כבישים. ולשם שיוני השאיפה שלו תהיה טובה בטווח הכלכלי. אני באמת לא רואה שום סיבה לבנות כבישים חדשים בארץ, מכל מקום לכל מקום יש כמה וכמה כבישים, אחד מרכזי ועוד 2 עוקפים. לכן תוספת של כבישם לא תפתור שום דבר. נחזור לתגובה הראושנה שלי שאומרת שיהיו רק יותר ויותר פקקים. זה נכון אבל אם ירחיבו את הכבישים ויוסיפו נתיבים לא יווצרו פקקים. נעבור לנושא השני איכות הסביבה ותחבורה ציבורית. בארץ לא נשארו הרבה שטחים לא בנויים וחלקם בשימוש הצבא. כך שלא נשארו הרבה מקומות לטייל(מדבר מגוף ראשון בתור אדם שמטייל). היתרון/חסרון בלעבור לתחבורה ציבורית. בניו-יורק אין מכוניות פרטיות, ולא נראה לי שהאנשים סובלים מזה, המוניות והרכבות מפצות על המכונית החסרה. כמובן שבארץ עד שתהיה רכבת קלה שאול מופז יהיה כבר קשיש. לכן אני בספק אם השאפתנות של סיטרמן תצילח, הוא לא יכול לגרום לעו"ד שנוסע לעבודה ברכב מנהלים לעבור לאוטובוס מסריח וצפוף, לכן לפני ההכרזות צריך לשפר את התחבורה הציבורת, ובכתבה סיטרמן מתייחס לסוגיה הזאת. תראו בזה גם יתרון של חסכון, הדלק יקר מאוד בשנים האחרונות 300+ לתדלוק, שמספיק לכשבוע עד שבועיים(יוצא בין600 עד 1200+ שקל על דלק לחודש) ,בסכום של תדלוק אחד אפשר לסוע חדוש באוטובוסים(חופשי חודשי) או 60 נסיעות(5 ש" כל נסיעה). נסכם בכך שהמהלך חכם אבל הוא יכנס לתוקף אולי ב2022 ולא ב2012. נקנח בעוד כתבה בנושא http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3408575,00.html.

גם היום במיוחד תחת שלטונו של פוטין יש מסך ברזל, אנשים רק חושבים שהם מחוברים לעולם והעולם חושב שהוא מחובר לרוסיה, אך זה לא נכון. פוטין דואג שתוצרת הרוסית תימכר בעיקר ברוסיה ומנסה להפחית את הייבוא. בגלל זה לא שמעת אף פעם על החברות הנ"ל.

איזה אורך ועוד באנגלית

HUMMERH10