zaf

צודק, לא הגדלתי את התמונה לפני כן.🙄. במבט ראשון גם ה צהובה וגם הבום האדום ברקע נראו לי דומים. אבל למדתי משהו מעניין לכשעצמו, שימוש בליבת הביניין ,דרך פיר מעלית, על מנת לתמוך בבסיס המשאבה. תענוג לראות שסוף סוף מאמצים טכנולוגיות בניה מתקדמות ולא רק ״עבודת כפיים״ כמיטב מסורת הלבנט 😜

המשאבה מורכבת על משאית שחונה ברחוב , רק הזרוע נפתחת לגובה . זה נקרא boom concrete pump

נהג האטראז׳ יצא ממנה והלך הצידה. נראה לבוש מדים.

אנחנו בשבוע 20 של 2024 , הצמיג לא כל כך צעיר. מעניין, כי אצל אנטון תחלופה מהירה יותר בהשוואה לכל מי שאני מכיר.

לכרמל 12 שלי מ.ר. 719-282 מודל 1967 , מנוע פורד. כזו.

עלייה של 64% במחירי הביטוח: זה הרכב הנגנב ביותר בישראל מתחילת המלחמה פוסט שפורסם ברשתות החברתיות גילה כי כדי לבטח את אחד הרכבים הגניבים בישראל, טויוטה RAV4, נדרשה בעליו לשלם סכום המגיע כמעט לשישית משוויו • שבכל לילה נגנבים בישראל לפחות 50 כלי רכב. מנתוני המשטרה, טויוטה RAV4 הוא אחד הרכבים הגניבים בישראל, כשמאז 2017 ועד פברואר השנה נגנבו כ-1,200 רכבים כאלה. https://www.mako.co.il/news-money/2024_q2/Article-4f407eed84f8f81027.htm?sCh=31750a2610f26110&pId=173113802

המשאבה או המיכל נבקעו?

אז כן, הוא מצדיק את המוניטין 😜 אבל פריצה כזו של אטם משאבת דלק מעידה שנתת לה יותר מידי קרדיט שהיא תחזיק כל כך הרבה שנים מבלי שתחליף אותה במסגרת השיפוץ שעשית לרכב.

חלפה גם כזו, אבל למזלי היו כלים זמינים אצל חברים ואחרי כמה טיולים זה עבר לי. לא צריך לקנות את הפרה בשביל חלב לקפה 😉 ככל שמצבך הכלכלי מרשה, צודק. אבל טעות בסיסית אחת יש כאן - מתים פעם אחת, חיים כל יום מחדש 🙂

על הקפטיבה לא חבל, אבל הג׳יפ וה 205 חבל לותר, שווה להציל.

חברי הפורום הצעירים והפחות ותיקים לא מבינים/מפנימים את השפעת/אפקט הזמן החולף. באחד השירשורים מתלוצצים שהנושא יחשוף את הגילאים של ותיקי הפורום (מישהו אמר פורום מכוניות בתפוז 😉) . אבל לאותם ותיקים , כולל אותי, יש לא מעט ותק בנהיגה ובעלות על כלי רכב . כשאתה נוהג למעלה מ 30 שנה 35-40 אלף קילומטר בשנה במכוניות שונות , הן בבעלותך/בני משפחה או רכבי חברה, אתה יכול להעריך תכונות שונות ברכב ובחויית הבעלות. אם אתה מחבר לזה הבנה במכונאות וידיים טובות, ובמקרה שלי גם נגישות לליפט כשהיה צריך, אתה מקבל עוד יותר תובנות מאשר אחד שנוהג ברכב שרכש במיטב כספו/חסכונותיו/תקציבו ומחפש להתנחם בצידוק להחלטה שלו באיזה רכב בחר. כל אחד בוחר במה שמתאים לו במגוון שיקולים ופשרות, אין משהו אולטימטיבי וכמעט תמיד יש מגבלת תקציב. יש כאן כאלו שרכשו ״מחיר״ (רכב במחיר מציאה) וכותבים פוסטים מהללים על כמה היתה זו החלטה כלכלית נבונה למרות ה ח*ה שאכלו בתקופת הבעלות. יש שיודעים לתאר במפורט ולהחכים ויש שמנהלים שיח עקר שמטרתם להרגיש טוב יותר עם הבחירה שלהם. עולם הרכב משתנה היום מהר יותר, אבל הזמן שלנו לחוות עוד ועוד כלי רכב הוא סופי. חבר שפרש לאחרונה שאל אותי מה לעשות בנושא הרכב שלו, האם לעבור מליסינג של החברה לליסינג פרטי או לרכוש רכב חדש שיחזיק בו כמה שנים. השאלה הראשונה ששאלתי הייתה כמה שנים ולמה לא לרכוש רכב שעונה היום על הצרכים הנוכחיים ובהינתן הנסועה הפוחתת שלו לרכוש את מה שהוא יהנה ממנו 10 שנים לפחות, הכי מאובזר שיש, כי אין טעם לחסוך ברכישת משהו בסיסי, כי לך תדע אם בעוד עשור הוא יהיה במצב של להנות מזה או חו״ח כבר לא ינהג משלל סיבות. אישית, כל עוד אני נהנה ויכול למצות את חווית הנהיגה והבעלות , בדומה לפות״ש, אני בעד. התחושה שעם הזמן , תגיע פחות ופחות לימי מסלול ותאלץ לבחור ברכב ״בנאלי״ לשימוש היום יומי היא לא מעודדת ולא נוחה. אז אם אתם בני 50 ומעלה תפרגנו לעצמכם פחות פשרות. 🙂

3 ו 5 בהחלט. עד היום פוזל לכיוון גולף 4 2 ליטר. גם ל 1 אבל רק לאוטובוס עם הכרטיסן מאחורה. זה היה ה day job של החברים שלי ששיחקנו כדורגל בקבוצה 🙂

מנסיון, אתה מבקש צמיג מ 2024, הוא יוריד לך צמיג מ 2024. כמו שאומר הדור הצעיר ממני - בדוק. 🙂

הכיסוי שלי בן 5 עוד מעט ונישמר כי אני מקפיד לנקות ולקפל בקיפול צבאי ולאכסן בקיטבג כשאינו בשימוש. בעבר כיסויים פשוטים ממקורות שנים נקרעו או התפוררו תוך זמן קצר, החזיקו בקושי עונה, עפו ברוח, ולא ממש מילאו את יעודם. שקלתי את undercover אבל ככל שראיתי חברים שמשתמשים בו , ראיתי עד כמה הוא מסורבל, עבה ופחות נוח לאיכסון כי הוא תופס המון מקום בתא המטען. החברים שמשתמשים בו מכסים רכבי אספנות במרבית המיקרים בחניה מקורה ( שניים בסככה, אחד בחניון תת״ק 😉) והכיסוי אצלם מתוח על הרכב. דוגמא לקיפול מתוך האתר של אנדרקבר , רק שאצלי הגילגול מהודק יותר ונפח האריזה קטן יותר.

אנטון חנניה ברחוב יפת ביפו, פתוח בשבת, היום עד 8 בערב למשל. תחלופה גבוהה מאד של צמיגים. המחירים שלו סבירים ויחסית זולים בהשוואה לאחרים. הוא מאוד פופולרי בקרב נהגי מוניות ולכן תמיד עמוס אצלו, אבל הביקוש הגבוה מחייב אותו לרענן מלאי על בסיס כמעט יומי. בכל פעם שחלפתי על פניו הייתה משאית שפרקה סחורה חדשה אצלו.

הבחור מסכם במשפט אחד פשוט. חצי מהשרשור מנסה להסביר לנו שצריך להתחבר וטסלה זו המלכה הבילתי מעורערת וההוכחה היא שמודל y הוא רב מכר. אז מה, גם טויוטה היילקס ופורד f150 הם רבי מכר בשווקים שונים, האם זו הסיבה שאקנה לי רכב שאני לא מתחבר אליו ואלמד להיסתגל? אני לא מחליף את הקופרה 2017 שלי בדור החדש של היצרן בגלל השינויים באופי השליטה והקטע המעצבן עם המזגן שבלילה בכלל אינו מואר. אז כל תובנה שיש לי או תהיה לי פסולה בעיני חברי הפורום? גילוי נאות, לא מכיר את פות״ש מעבר לשיחה אקראית במפגש הפורום שהיה בפארק ברעננה. אבל מעריך את דעתו. (לא תמיד)

זה רחוק מאד מ dead job, נכון אין הילה של ההייטק וזה נחשב ל domain נחות, אבל החיים של כולנו תלויים בביצוע נכון של הדבר הזה שנקרא הבית שלנו. עגורני בניה זה קטגוריה אחת, עגורני נמל זה כבר סיפור אחר הרבה יותר מורכב , מעבר לתהליכי הקבלה לעבודה. תראה בחיפה את הנמל הסיני, תוכל להבין עד כמה זה מורכב לפרוק בסינכרון בזמן קצוב אוניה של מאות מכולות. שים לב שגם עם הכשרה נקרא לה בסיסית, הבחור ספג פיזיקה ומתמטיקה שימושית תוך זמן קצר. דובל׳ה, עם דוח כמו האחרון, אין סיכון או סיכוי מוגבר לתאונה? חלק מחוזק בחוט ברזל , מערכת מניעה התנגשות לא עובדת וחלון חסר/שבור ?

וגם קונגו, חותך קרמיקה, וכמה כלים ידניים קטנים, שיש לי ממילא, כי אני כל הזמן משפץ/מתחזק/מיישר/צובע 😜 והכל זמין תחת היד 😁

לפני כמה שנים היו פועלים סינים יושבים ברחבת מרכז הקניות הקטן הקרוב אלי, ממתינים לעבודות מזדמנות, בדרך כלל גינון ומעט עבודות קטנות/צבע וכדומה. העיברית הייתה בסיסית - ״יום סיסי, סעה סלוס , סלוס מאות סקל״ למרבית השכנים יש את הכלים הדרושים, ואם לא לפועלים תמיד היה תיק עם כלים.

איפה בדיוק? הבן אדם לא עיתונאי ולא בוחן סוקר רכב. אמר והצהיר -יועץ. אם בעל אתר ציטט או הפנה לשירשור/מאמר כאן זה לא הופך את זה למאמר עיתונאי או ביקורת רכב.

מאמר מהיום - 20 אלף שקל לביטוח טויוטה ! https://misc.pagesuite.com/pdfdownload/13ed9d9e-0fd2-48ae-ad6a-9ce7b6272ed3.pdf

צמיגים הם הקשר היחיד שלך לכביש . הבחירה בפתרון על בסיס מחיר שקולה לדעתי להימור על הבטיחות שלך. צמיג שעולה לך 250 שקל כולל מע״מ עולה לצמיגיה בערך 100 שקל. תחשוב לבד כמה החיים/הבטיחות שלך שווה. קח לך מותג ידוע , גם מה שקרוי סיני high end , ואל תתפשר.

עם כל הכבוד לבוש, קשת הדגמים ומגוון האבזרים ביחס לקרשר ואחרים שיותר מתמחים בציוד נקיון היא קטנה יותר. משום מה המחברים שם די יחודיים שאפילו בעלי לא תמיד מוצאים מתאמים טובים עבורם. נראה כי בתחום ציוד לנקיון ביתי יש יתרון למי שמיצר ציוד מקצועי בדרך קבע ויש לו קו ביתי בנוסף. לבוש ככל שאני יודע אין קו מקצועי לתעשיה בדומה לקרשר או קרנזל למשל.

מהיום שבו נולד הkeyless וביתר שאת הרכבים החשמליים, כלי הרכב הם למעשה במצב של allways on שרק ממתין לאות מקודד. ככל שהרכב ותיק יותר הקידוד פשוט יותר וכל סורק מחולל קודים יפתח ללא קושי. כיום כשהקידוד חסין יותר והשידור כבר לא אנלוגי כמו שלטי כניסה, אלא שידורים דיגיטליים על גבי ערוצים שונים ורמת קידוד גבוהה העסק דורש ציוד מתוחכם יותר ולכן חוליות הגנבים משלבות פורץ ונהג, כאשר בעבר זה היה אותו אחד. הפורץ מכין את הרכב לתנועה וקוף נוהג בו בהמשך. כל עוד לא תהיה הצפנה חזקה למנגנון הפתיחה שתדרוש pin כדוגמת טסלה, הגניבה תהיה מהירה . אני עוד לא רואה פיתוח של מנגנון אוטנטיקציה כמו בטלפוניה סלולרית שיהיה מיושם ברכב.