קח בחשבון שטמפרטורת המיזוג שנמדדת בפתחיי האיוורור גם מושפעת מכמות הנוסעים שנמצאים ברכב בעת הבדיקה, בטמפרטורה החיצונית, וברמת הלחות ברכב, וכן במצב פילטר האוויר של מערכת המיזוג שבקבינה.
כמו כן לא הייתי מסתמך יותר מדאי על מד לייזר בבדיקה כזאת.
לדעתי ורק ע״ס התיאורים שלך וניסיוני בתחום המצב אצלך תקין ואין שום דבר חריג אתה פשוט צריך להתרגל,אבל אם אתה ממש חושש תתן לבעל מיקצועי בעל ניסיון לעשות נסיעת מבחן ואם ישנה בעיה אני מניח שהוא יאתר/יבחין בה, בהצלחה
נסה לשמן קצת את הקפיץ במצערת שאליו מתחבר הכבל גז, אני מאמין שתרגיש קצת שינוי לטובה, בהצלחה
אני מניח שזה תלוי ברמת הקושי של הקפיץ במצערת שאחראי על פתיחת/סגירת הפרפר, ובכל רכב הקפיץ ברמת קושי שונה.
היא תמיד היתה ״קשה״ או שהבחנת בזה רק לאחרונה? בעיקרון בכל רכב קושי דוושת הגז טיפה שונה וצריך להתרגל לזה בדקות הראשונות כשנוסעים ברכבים שונים.
בדקת בתא המנוע במצערת שכבל הגז לא מהודק/משוחרר מדאי או שגוף זר כלשהו לא מפריע למהלך הכבל?