Jump to content

Camaro 92

  • הודעות

    1,678
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי Camaro 92

  1. לצערי מניסיון אישי, גם בוסטר איכותי כמו נוקו עלול להתנפח כעבור כמה שנים ברכב.
  2. דבר ראשון תבדוק מפלס שמן גיר בתיבה, זה מעיד על תקלה כלשהי בתיבת הילוכים אוטומטית Automatic Transmission
  3. כן. ספק אם מישהו יציע לך יותר במצבו הנוכחי
  4. זה גריז מתאים לציריות
  5. שלב ראשון תחליף פלאגים ואת כל סלילי ההצתה ורצוי למקוריים ותראה אם חל שינוי בפעולת המנוע ומשם תתקדם ותחליט מה לעשות ,בהצלחה
  6. אולי רדיאטור סתום חלקית ודורש ניקוי ייסודי או החלפה.
  7. תבדוק אולי יש לך משיכת אוויר למנוע לא דרך המצערת כמו צינור וואקום סדוק/קרוע/מנותק או מאטם סעפת יניקה בלוי
  8. כן בדיוק. בגדול ההבדל בין הצמיגים הנ״ל הוא רק ברוחב, בקוטר/בגובה הכללי הם כמעט אותו דבר.ככה שאין בעיה בטיחותית לנהוג כך, זה לא שהרכב ייסע בשיפוע.
  9. רוב הסיכויים שהמצבר סיים את חייו, תעשה נסיעה של לפחות חצי שעה כדי להטעין אותו מהאלטרנטור, כבה את הרכב וכעבור מספר דקות נסה להתניע שוב, אם לא הצלחת החלף מצבר.
  10. בן כמה המצבר?
  11. אין צורך בשום משא ומתן מאחר ורכב מיושן (מעל 19 שנה)שלא ביצע טסט שנתי מעל שנתיים ״נחסם״ אוטומטית במחשבי משרדי הרישוי ולא ממשיך לצבור חובות אגרה, ככה שאתה תצטרך לשלם אגרה מליאה רק על שנתיים ורק אח״כ הפקידה תנפיק לך את רישיון רכב האספנות החדש.
  12. בדר״כ על כל החלפה של אחד מחלקי מרכב פריקים יש ירידת ערך של בין 1-2% בשל צביעה לא מקורית
  13. Camaro 92

    קומפרסור לרכב

    יש לי את המדחס הזה כבר מספר שנים מהדגם היותר חזק עם חיבור התנינים למצבר, ממליץ בחום מכשיר מעולה ואיכותי
  14. אני מניח שפות״ש התכוון להגיד 35 אקמ
  15. לא הרבה זה גלגל צר(ביגלה), עדיף מלהתקע עם פאנצר ללא גלגל בכלל.
  16. בודאי ששווה, ״השקעה״ בצמיגים איכותיים זו ההוצאה הכי כדאית ונכונה שיש.
  17. גש בהקדם לקבל חוות דעת מיקצועית נוספת במוסך אחר אולי שם כן יצליחו לעלות על התקלה/כשל.
  18. כן אין בעיה, הוסף אוויר וסע בזהירות לצמיגיה לבדיקה בהקדם.
  19. גרור את הרכב למכון גירים מיקצועי(לא סתם מוסך כללי)ותתחבר למחשב בעזרת סקאנר ייעודי זה כבר יתן לך את כל התשובות.
  20. נסה אצל גיא מנשקו באשדוד
  21. לא יכלו לעשות לפחות שיהיו מחירים עגולים?
  22. בדקת שמפלס שמן גיר תקין? בדקת נזילות מהגיר מתחת לרכב?
  23. הבעייה יכולה לנבוע גם ממעגל ה-TCC של ממיר המומנט(טורק) בגיר. יש לבדוק היטב בעזרת סורק ייעודי באם הסולונואיד האחראי על שילוב וניתוק ה- TCC לא נשאר על מצב ON הגורם לכיבוי הרכב בזמן שילוב להילוך.
×
×
  • תוכן חדש...