רפי לין

לא לשכוח לבדוק גם את תאורת לוחית זהוי אחורית. בברכה - רפי לין

לאחר התחממות הרכב מומלץ מאוד להחליף שמן מנוע כי הוא איבד מתכונותיו עקב התחממותו. נורת לחץ שמן מנוע נדלקת לסרוגין בזמן סבוב חד או עצירה חזקה של הרכב כי מעט שמן המנוע זז באגן השמן מאזור משאבת השמן ואז רגעית לחץ השמן נמוך והנורה נדלקת. יש לבדוק בעזרת המדיד מפלס שמן המנוע ולא להמתין להתרעת הנורה. לא נראה לי שעקב הגשם נוצר קצר במאורר הרדיאטור, יש לבדוק היטב במוסך המכיר היטב את סוג הרכב, מה אזור מגוריך ויתכן ואוכל להמליץ לך על מוסך טוב ואמין. יש לבדוק היטב את המחבר החשמלי (תקע) המתחבר אל מנוע מאורר הרדיאטור כי לפעמים מגעיו שרופים ולכן המאורר לפעמים לא יפעל. בברכה - רפי לין

התקשר למוסך פיאטון וקבל הערכת מחיר טל' 068-345200 בקש נתונים הן למצמד מקורי והן למצד חליפי וברר אתו מה כדאי יותר. בברכה - רפי לין

באופן כללי האדים נוצרים מהלחות השוררת באויר ומחוסר אורור של בית הפנס. התייעץ במוסך המכיר רכבך וחתכן שיש אפשרות לקדוח חור קטן בתחתית הפנס כדי שיאורר את בית הפנס. החור יקדח מלמטה כדי שמי גשם לא יחדרו דרכו באם יהיה למעלה. בברכה - רפי לין

החלפת משולשים כרוכה בפרוק והרכבת מכללי בטיחות (הגה) ואתה לוקח על עצמך אחריות גדולה בכך וכל זאת בעבור בצע כסף. עצתי לך, לבצע במוסך מורשה ואז יש אחריות הן לבצוע העבודה והן לחלקים החדשים. בנוסף לכך אתה תבצע עבירה על החוק המאשר רק למוסך מורשה שבו מנהל מקצועי מוסמך לבצע תקוני רכב. בברכה - רפי לין

מד אוץ הוא שעון ה"ספידומטר" ברכב. בדרך כלל הוא כולל מד מהירות ומד מרחק המורה כמה ק"מ נסע הרכב וברכבים המודרניים ניתן לאפס את מונה המרחק לצורך מדידה ספציפית של מרחק. בחלק מהרכבים יש גם מחשב דרך שדרכו ניתן לקבל נתונים על מסך המונה מרחק של ממוצע תצרוכת דלק, לכמה ק"מ נותר דלק במיכל לפי מהירות הנסיעה, מרחק כללי שעבר הרכב, מהירות נסיעה ממוצעת וכו'. בברכה - רפי לין

לפי תאורך יתכן והבעיה הנה מהמצמד (קלאץ'). באם בשלוב לרברס נשמעת גם חריקה זה מאשר כי הבעיה הנה מהמצמד. במצב מנוחה דוושת המצמד צריכה להיות מקבילה לדוושת הבלם, באם היא נמוכה יותר אז המצמד לא מכוון ויתכן כי אפשר רק לכוון את מהלכו ובעית שלוב ההילוכים תפתר. כמובן לבצע במוסך. בברכה - רפי לין

חבל שתזרוק סתם כסף ללא אבחון מדויק. גש לחשמלאי רכב שיבדוק גם את המצבר, מתח בעומס ומצב רכוז החומצה ואת תאריך לידתו וגם את תפוקת האלטרנטור (גנרטור) הטוען המצבר ולפי הבדיקות ידע מה הבעיה. בברכה - רפי לין

הכנס לאתר מועדון החמש והעזר בהם: http://www.5club.org.il זה אתר של אספני רכב. בברכה - רפי לין

וכשתמצא כזה איזה אחריות תקבל ממנו, איזה רמת תקון ובנוסף אתה עצמך מעודד עבירה הן על חוקי מס הכנסה ומע"מ והן על הוראות משרד התחבורה וכל זאת בעבור בצע כסף מצדך. בברכה - רפי לין

1. יש לבדוק באם מאורר/י הרדיאטור פועלים בשתי המהירויות שלהם ובטמפ' הנכונה. 2. באם מאוררי הרדיאטור פועלים כשורה והמסקנה הנה זיוף שעון החום, יש לבדוק היטב את חבור כבל ההארקה הראשי אל גוף הרכב ואפילו להוסיף חוט הארקה נוסף ישירות מקוטב המצבר השלילי אל גוף הרכב. הארקת גוף הרכב שאינה תקינה תגרום לזיוף מד החום. בברכה - רפי לין

אם המאורר הפנימי (ונטה) פועל ולא נכנס כלל אויר, אפילו לא קריר, כשהדלת ההפעלה במצב לחמום יש לבדוק באם דלת העברת האויר אל תא הנוסעים דרך רדיאטור החמום מתפקדת. כל הבדיקות האלו כדאי לך לבצע במוסך ולא בעצמך כי לפי שאלותיך אני מסיק שהבנתך בנושא מועטה ואי אפשר ללמוד בתכתובת אבחון ותקון רכב אלא העשרה תאורטית בלבד לצרכי ידע כללי כפי שכבר ענו לך פה. בברכה - רפי לין

מוסך ימית נמצא ברח' ישראל בק בת"א (ניצב לרח' המסגר). בברכה - רפי לין

מומלץ לכל מי ששואל שאלה ספציפית לרכבו, טכנית או אחר, לציין סוג ודגם הרכב ושנת ייצור. בכך יחסכו תשובות סתמיות וכלליות ושאלות נוספות להבהרת דגם הרכב. בברכה - רפי לין

כמובן שדבר ראשון יש לבדוק באם לא נתקו את צנורות החמום המתחברים אל רדיאטור החמום כי הוא נוזל. בברכה - רפי לין

1.בדרך כלל רדיאטור החמום נמצא בתוך יחידת האורור/מזגן/חמום וקשה לפרקו. יש רכבים שבהם צריך לפרק את כל יחידת המזגן/קרור חמום ואז להוציא מהיחידה את רדיאטור החמום. ספור יקר הכרוך בחלק מהרכבים גם בפרוק דשבורד. 2. אין לנקות הרדיאטור בלחץ גבוה כי הוא עלול להפרץ מהלחץ. ניתן לנתק צנורות המיים המתחברים אל רדיאטור החמום, באם יש ברז חמום לפתחו ואז להזרים מיים דרך רדיאטור החמום כדי לשטוף אותו. 3. בעקרון לא מומלץ לבצע זאת לבד פן תנזק - גש חמוסך. בברכה - רפי לין

אני בעד חלקי בטיחות מקוריים ולבצע במוסך מורשה היבואן כי אז גם יש אחריות טובה הן לחלקים והן לעבודה. בנושאי בטיחות לא כדאי לחסוך. בברכה - רפי לין

כמו כל דבר גם למצבר אין חיי נצח. במשך הזמן וגם בגלל מחזורי פריקה וטעינה לוחות המצבר מתפוררים והחומר הפעיל מתכלה. יש גם שחיקת המבודדים בין הלוחות שבמצבר ואז קורות יותר תקלות של קצר פנימי במצבר. תקלה נפוצה נוספת עם התישנות המצבר הנה נתק פנימי בתוך המצבר. אורך חיים ממוצע למצבר הנו כ 3 שנים. בברכה - רפי לין

מנסיוני, אורך חיי צמיג מודרני הנו כ 60000 ק"מ או 4 שנים מה שקודם. צמיג נשחק לאחר כ 60000 - 70000 ק"מ ואם נוסעים פחות מזה ב 4 שנים הוא מתייבש ואז יש סכנה גדולה להתפוצצות הצמיג בנסיעה מהירה ובחום. עקב כך חשוב מאוד להחליף צמיג לאחר כ 4 שנים בערך כשהוא כבר נראה יבש גם אינו שחוק כלל. בברכה - רפי לין

1. יש לבדוק את המצבר עצמו, מתח וחוזק אלקטרוליט, כי יתכן והוא חלש אך אתה מצליח להניע הרכב בשארית כוח המצבר. 2. יש לבדוק את טעינת האלטרנטור, גנרטור, הטוען המצבר, באם המתח והזרם המכסימלי שהוא מספק אכן לפי נתוני היצרן ושתופקת האלטרנטור אינה חלקית בלבד. 3. יש לבדוק זליגת זרם, במנוחת הרכב, כי יתכן ויש צרכן קטן סמוי כאור תא מטען דולק וכו' הגורם לפריקת המצבר ביחוד לאחר חנייה ממושכת יותר. בברכה - רפי לין

גם מגבי "צ'מפיון" הנם טובים מנסיוני. רפי לין

אכן במקס פיין מלמדים גם מכונאות. מקס פיין שייך לרשת "עמל", הרץ חפוש בגוגל או חפש ב 144. בברכה - רפי לין

אף אחד לא ציין שבדיקה ע"י מד מתח (וולטמטר) צריכה להתבצע ע"י מד מתח דיגיטלי ולא אנלוגי. אסור לחבר מד אנלוגי למערכות אלקטרוניות ומחשבים ברכב. בדיקה נכונה, כמו שציינו לפני, הנה עם מחשב דיאגנוזה ספציפי המודד גם המתח המשתנה היוצא מהחיישן, מציג על גרף את שנויי המתח הזה ביחס לזמן, מצייר או מורה את ערך הלמבדא (האידיאלי=1). בדיקות עצמיות כאלו הנן מסוכנות כי בגלל טעות קטנה בחבור חוטים אתה עלול מייד לשרוף מחשב יקר וכו'. בברכה - רפי לין

לפי תמונת מכוניתך מדובר בפיאט בראבה ושאלתי איזה מע' אזעקה מותקנת אצלך?. באם זאת שסופקה ע"י פיאט אז הנה "דרגון" ומתקיניה ונותני השרות הנם "אפריל טקליין" שברח' חומה ומגדל 22 ת"א (מקביל לרח' המסגר), טל' 03-5376060. באם האזעקה מייד צופרת, עם דריכתה, יתכן גם שאור תא המטען לא נכבה והאזעקה המחובר גם לתא המטען מופעלת. ב"אפריל טקליין" יש להם ציוד אבחון מהיר למערכת שלהם - בדוק וברר. נא עדכן הפורום בתוצאות. בברכה - רפי לין

כמעט שאינך יכול לבצע דבר בטפולים לבד. בחלק מהנועים יש להחליף מצתי חמום, מסנן סולר ולנקז אויר ממע' סולר לאחר החלפתו, החלפת מסנן שמן וכו'. מומלץ לך לבצע במוסך ורצוי אצל כזה המכיר את סוג רכבך. בברכה - רפי לין