רפי לין

גש ל"מוסך אוטו בדק", ברח' תוצרת הארץ 20 ת"א, טל' 03-6958676 03-6955694. מוסך זה הנו מורשה סקודה ויש לו גם מכון כווני מתלה (פרונט) במקום. בברכה - רפי לין

חשמלאי רכב מומלץ בחיפה "מצת אור", דרך יפו 100, טל' 04-8525366 או 04-8511494, בקשי את דני. אתרו www.matsat.starwebz.com בברכה - רפי לין

באיזה אזור אתה מעוניין במוסך מורשה לסאב?. בברכה - רפי לין

יש לבדוק באם המצמד (קלאץ') תקין. מצמד שאינו מכוון טוב עלול לגרום לקושי בהעברת הילוכים. בברכה - רפי לין

יתכן והבעיה הנה ביחידת הקליטה של גלאי הנפח שהנה פגומה או שכוון הרגישות שלה לא נכון. עליך לגשת למתקין אזעקות. בברכה - רפי לין

מצמד (קלאץ') מחליפים רק אם הוא מחליק או לא מפריד טוב בין ההילוכים. למה החלטת שיש להחליף המצמד?. כפי שענה צביקה המצמד בטמפרה הנו מכני ולא הידראולי. היתכן ומישהוא מטעה אותך?. בברכה - רפי לין

פנה ל "מכון גונגה", תושיה 14 (פנת טברסקי) ת"א, טל' 03-5621303 ובקש את שמואליק. תגיד לו שאני הפניתיך. בברכה - רפי לין

סליל הצתה באונו כמעט ואינו מתקלקל. המוסך שבו טפלת עובד בשיטת "ניחושים" וכך לא עובדים. חיישן נמ"ע וסל"ד שהוא החליף אני מקוה שהורכב מקורי כי חליפי בהרבה פעמים לא פועל טוב. יש לבצע בדיקה חשובה של הארקת גוף מחשב ההצתה "דיג'יפלקס". כשהארקה זאת אינה תקינה יש בעיות של התנעת הרכב או שהמנוע כבה בעצירה. ברכבך מע' ההצתה ומע' הזרקת הדלק החד נקודתית הנן נפרדות. כשהרכב לא מניע יש לבדוק אם יש ניצוץ הצתה כבדיקה ראשונה. אם אין ניצוץ הבעיה הנה ממע' הצתה. אם יש ניצוץ הצתה והרכב לא מניע אז יש בעית דלק ואז יש לבדוק אספקת דלק ממשאבת הדלק. כל זה מצריך מוסך עם ציוד בדיקה ואבחון, ידע וכושר חשיבה. בברכה - רפי לין

ונא דווח תוצאות. בברכה - רפי לין

נסה לברר אצל המוסכים המורשים של רובר. בברכה - רפי לין

"מוסך קלעי" מורשה "מזדה ", טברסקי 7 ת"א (ניצב ליצחק שדה), טל' 03-5620345, בקש את ישראל. בברכה - רפי לין

עקב הנתיך השרוף ומאוררי הרדיאטור שלא פעלו התחמם מנוע מכוניתך ונרשמה תקלה במחשב נהול המנוע. לאחר שהחלפת הנתיך והמאוררים פועלים כרגיל, מוזר שאיפוס מחשב נהול המנוע לא מחק התקלה. נסה לחזור שוב למוסך למחיקת תקלה נוספת. האם מוסך מורשה היבואן בצע אפוס המחשב?. בברכה - רפי לין

יש לנתק את מחבר החשמלי אל מאורר הרדיאטור ולבדוק חזותית אם סופי החוט שבתוכו אינם שרופים, דבר הגורם לכך שלפעמים המאורר לא יפעל וחום המנוע יעלה. בברכה - רפי לין

כנראה ממנוע מאורר פנימי שהתחיל להשרף או להתפס והשתחרר. לא נשמע רעש ממנו או ירידה במהירות סבובו?. בברכה - רפי לין

החלפת הגומיות לחונות ודלתות ברכב אינה מצריכה תואר שני בהנדסת רכב, אך זגג או פחח רכב יבצעו זאת טוב ומקצועי יותר ויש לשער שאז האטימה תהיה מושלמת. בברכה - רפי לין

ברוב מתגי ההתנעה ניתן להחליף רק את החלק החשמלי המתחבר אל מכלל המתג. במקרה כזה ישארו הצילינדר עם מפתחותיך. תוכל לברר אצל מוסך/חשמלאי/מנעולן לרכב. בברכה - רפי לין

סדר ההצתה ב99% מרכבי 4 צילינדרים הנו 1342. הבעיה הנה לאתר את מוצא צילינדר אחד מהמפלג ואז לפי כוון הסבוב להמשיך הלאה. בברכה - רפי לין

אתר חב' יונדאי הנו: www.hyundaimotors.co.il, טלפן למרכז השרות שברח' תוצרת הארץ וברר אצלם את טל' מח' שרות של הנהלת החברה ולמי לפנות. אם המוסך אינו חבר באגוד המוסכים אז הם אינם יכולים לטפל בפנייתך ואז תוכל לפנות למשרד התחבורה. לדעתי, ראשית יש לתת למוסך הזדמנות נוספת לאתר התקלה שוב ולבצע תיקון חוזר. לשם הסקרנות באיזה מוסך מדובר ומה מהות התקון של הצליח?. בברכה - רפי לין

תצטרך לגשת עם המכונית לזגגי רכב כדי שיראו את המע' ולפי זה יציעו לך מחיר. בדרך כלל מדובר עבור מנגנון משופץ כ 500-600 ש"ח + מע"מ. בברכה - רפי לין

לפי הצילום שצרפת נראה לי כי מנגנון החלון החשמלי אינו המקורי אלא כאביזר תוספת. לא ניתן להשיג ו/או להחליף את הכבל שעובר דרך המנוע עצמו אלא יש להחליף את כל המנגנון. אצל זגגי רכב יש בדרך כלל מלאי של מנגנוני חלונות חשמליים מפרוקי רכבי תאונות ותוכל לרכוש אצלם ולהחליף אצלם או בעצמך. בברכה - רפי לין

ד"ר נמרוד רחמימוב קצת טועה (אך מתוך כוונה טובה). הבדיקה שהוא כתב הנה בדיקת מע' אקלים ממוחשבת בלבד ולא של יתר מערכות הרכב הממוחשבות. בברכה - רפי לין

שיטת בדיקת ת' ההילוכים האוט' הנה ע"י התחברות עם מחשב אבחון אל מחשב ת' ההילוכים ושאיבת תקלות רשומות בזכרון. יתכנו תקלות חשמליות ואלקטרוניות מחיישנים או תקלות הידראוליות/מכניות. כשמחשב ת' ההילוכים מזהה תקלה הוא מכניס קנוהל חרום שונה להחלפת הילוכים כדי לאפשר נסיעה בתנאים אופטימליים למרות התקלה. ת' ההילוכים האוט' במריאה הנה יפנית מתוצרת AISIN. מומלץ לבצע בדיקה זאת אצל מוסך מורשה היבואן או במכון לת' הילוכים אוט' המצויד במחשב אבחון מתאים. בברכה - רפי לין

המתקין גגות נפתחים במושב גנות: ש.א. סביר, טל' 03-9603535. בברכה - רפי לין

כשמופעל מתג ההצתה (ללא התנעת מנוע) מגיע מתח חיובי אל הנורה ממתג ההצתה. מתח שלילי מגיע אל הנורה בטור מהאלטרנטור והנורה נדלקת. עם התנעת המנוע, האלטרנטור מסתובב ומוציא מאותו חיבור אל הנורה, שקודם היה שלילי, מתח חיובי של הטעינה ומכיון שנורת הטעינה מקבלת כעת משני צידיה מתח חיובי היא נכבית. כדי שהיא תדלק חייב להיות בין שני צידי הנורה הפרש מתחים (+ ו -). זה הסבר קצת פשטני אך קשה ללמד תורת החשמל על רגל אחת ודרך המסך. בברכה - רפי לין

אם הפעלת את מתג ההצתה כשחוט כרית האויר היה מנותק ממנה (המחבר) אז במחשב כרית האויר נרשמת תקלת נתק הנשארת רשומה בזכרון. יש להתחבר אל מחשב כרית האויר עם מחשב אבחון יעודי, לבדוק מה התקלה הרשומה ולפי זה לפעול. אם באמת רשומה התקלה בגלל הנתוק הזמני, אז מבצעים מחיקת תקלה ע"י מחשב האבחון. תקלה נוספת, שתתכן בעקבות טפול חובבני, הנה קריעת "סליל שעון" הנמצא מתחת לגלגל ההגה (שפרקת אותו) עקב סבובו לא במקום הנכון. טיפול חובבני בכרית טויר הנו מסוכן עקב חשש להפעלתה בטעות. בכל ספר יצרן יש אזהרות ואמצעי זהירות לטיפול, פרוק ותקון מע' כרית אויר. בברכה - רפי לין