רפי לין

צביקה צודק. החובבן חושב שמספיק בכוון של 2 ברגים. המקצוען יודע שגם לכוון עם 2 ברגים צריך תוך כדי התחברות למכשיר 4 גזים (או לפחות CO?) ואז לכוון. כדי להגיע לפעולת קרבורטור אופטימלית יש לפרקו ולנקותו, למדוד חרירי נחירי הקרבורטור ולהחליף החורגים מהמידות, למדוד ולכוון גובה מצוף הדלק בקרבורטור, להחליף אטמים וגומיות אטימה וכשהוא מורכב בחזרה במכונית לבצע כוונים עם מנוע פועל. את מחיר שיפוץ זה תכסה במהרה בחסכון רב בדלק וגם נסיעת הרכב תשתפר. אם תרצה אז "ינקו קרבורטורים" נמצא ברח' המלאכה 29 א.ת חולון, טל' 03-5503174, בקש את ינקו או שלום. בברכת שנה טובה - רפי לין

יתכן וניתן רק לנקות את מד כמות האויר מבלי להחליפו ולא נראה שיש בעיה בכבל דוושת התאוצה. רצוי לבצע אבחון ותקון במוסך המכיר את מכוניות מזדה. בברכה - רפי לין

נסה להעזר באתרי הרכבים הקלאסיים: 1. www.5club.org.il 2. www.classicar.co.il בהצלחה בשיפוץ ובברכת שנה טובה - רפי לין

אני לא מטעה אף אחד ובודאי שלא מדיח לדבר עבירה. אם בטסט שעשית ביצעו בדיקת זהום אויר רשלנית או לא בצעו כלל אין זה אומר שתמיד ובכל מכון רישוי זה כך. המלצתך עלולה לגרום לכך שיבוזבז כסף לשוא בהרכבת דוד פליטה רגיל וזול ולבסוף יהיה כשלון בטסט, מה גם שהרכב יסע בכבישים כשהוא מזהם אויר "עבירה על חוקי התעבורה). ניידות בטיחות בדרכים של משרד התחבורה בודקות גם זהום אויר, ברכב שנעצר לבדיקה ואז הוא יורד מהכביש ויחויב ברישוי מחדש. אין בפונטו הנידון קרבורטור הניתן לכוון אלא מע' הזרקת דלק ממוחשבת (חבל לכתוב סתם ללא ידע). הבפתרון הנכון הנו כפי שכתבתי, החלפת החלקים הפגומים בחליפיים חדשים ולא "שכיר" חלקים לטסט, פרוק והרכבתם שוב שגם זה עולה בכסף אך ללא כל תמורה לבעל הרכב. בברכת שנה טובה - רפי לין

בבדיקת רישוי שנתי (טסט) נבדקת רמת פליטת גזי פליטה שתהיה גבוהה ללא ממיר קטליטי. אצל כל אגזוזן ניתן להרכיב ממיר קטליטי חליפי אך גם הוא עולה כ 1300 ש"ח (לפני מע"מ). אין ברירה אלא להחליף מע' הפליטה. בברכה - רפי לין

ראשית, האם נורת ההזרקה עדיין נשארת דולקת קבוע?. ברכב המודרני יש צורך להתחבר עם מחשב אבחון כדי לאבחן תקלות המע' ההזרקה וההצתה המפוקדות מחשב. כמו כן יש לבדוק ע"י סקופ את פעולות המנוע, מתחי מצתים וכו'. בכל מקרה שיטת החלפת חלקים סתמית אינה מקצועית ומבזבזת לשווא את כסף הלקוח. פנה למוסך טוב לאבחון ותקון. בברכה - רפי לין

בהחלפת מנוע דיזל לבנזין אתה חייב להרכיב מע' הכוללת את מנוע הבנזין עם תיבת הילוכים של בנזין, צמת חוטי חשמל עם מחשב נהול מנוע, מע' קניסטר פחם שאינה קיימת בדיזל ועוד רכיבים מסביב. לגבי אישור משרד הרישוי לשינוי זה פנה אליהם טלפונית. אתר משרד התחבורה: www.mot.gov.il בברכה - רפי לין

נסה בחנויות אביזרים גדולות להשיג מתאם עבור גלגל ההגה שלך. מדובר בבסיס מתכת המתאים למכוניתך ומתלבש על עמוד ההגה בהתאמה ואליו מתחבר גלגל הגה הספורט שיש לך (MOMO?). בברכה - רפי לין

"הפרסי" - שם החנות פרוחזאד. בברכה - רפי לין

אכן הסבר מדויק. בברכה - רפי לין

1. אם חסר גז במזגן יתכנו דליפות מכל רכיב שבמע' המזגן, מעבה (רדיאטור המזגן), מאדה (רדיאטור המזגן הפנימי), צנרת וחיבוריה, שסתום התפשטות, מדחס וכו'. 2. ברוב הרכבים ניתן לראות בעין אם מצמד מדחס המזגן מחובר והמדחס פועל למרות שמתג הפעלתו במצב כבוי. כשמדחס המזגן פועל, במע' תקינה, אז צנור אחד של המדחס יהיה קר מאוד וצנור שני יהיה חם מאוד. כשהמדחס לא פועל 2 הצנורות יהיו בטמפ' הסביבה. בברכה - רפי לין

פנה ל "חלפי ד.ל אזולאי" גולומב 28 ת"א, טל' 03-6390095, ובקש את דודי. יש להם מנוע כזה ויש להם גם מוסך להחלפת המנוע. אל תשכח לבצע רישום המנוע שתחליף ברישיון הרכב. בברכה - רפי לין

יתכן והרעש נובע רק מציריה אחת פגומה ולא משתיים, יש לבדוק. חבל שלא כתבת מאיזה אזור אתה בארץ אך לדוגמא של מחיר שקבלתי ממוסך "שמשון" שביהוד (מורשה פיאט) כ 465 ש"ח לציריה אחת (חליפית חדשה) כולל העבודה. זה הרבה פחות ממה שהוצע לך. (ציריות ברכב עם ABS הרבה יותר יקרות ואז זה כ 1000 ש"ח לכל צד). אם תרצה הכוונה למוסך ציין אזור. בברכה - רפי לין

בדרך כלל כשתפוקת קרור המזגן נמוכה, מורגש בחלק מפתחי האויר קור חלש כך שיש לבדוק שוב את טמפרטורת הקרור, כמות גז, פעולת דלת צחזור אויר פנימי (סירקולציה) ופעולת מאורר הרדיאטור בשתי המירויות (איטית ומהירה). "אשר מזגנים" בחופש עד לאחר ראש השנה. באיזה מקום תוקן וטופל המזגן עד כעת?. בברכה - רפי לין

לא חוקי לנסוע עם רעש כזה חזק כפי שתארת ולא חוקי ללא ממיר קטליטי. אצל אגזוזן תוכל להחליף ולהתאים משהוא שקצת ירעיש אך עדיין בגבולות המותר. בברכה - רפי לין

גומיה מקורית מפולקסווגן תעלה יקר, אך אצל פחחי רכב ניתן להשיג גומיות כאלו לפי אורך והם גם מתקינים זאת. בברכה - רפי לין

יש לקוות שזה לא הממיר הקטליטי שהתפרק פנימית כי אז זה כבר תקון יקר יותר. בברכה - רפי לין

אם כוונתך ל"אוטו קליניק", אז הם מוסך מקצועי מאוד. בתקלות חשמל ואלקטרוניקה יתכן מאוד שיש קושי באיתור תקלות (הייתי חשמלאי רכב בעברי). בברכה - רפי לין

מצבר כזה היה ראוי שיכתב עליו "טפול נמוך" כמקובל בחו"ל LOW MAINTENANCE. מצבר סגור "ללא טיפול" נקרא בחו"ל MAINTENANCE FREE. בברכה - רפי לין

אם בזמן שהרכב חם התנעתו קשה וזה נשמע כמו מצבר חלש, אז כפי שכתב צביקה, יש לבדוק המצבר, מתנע (סבירות גבוהה שהוא פגום) ואת הארקת המנוע. בברכה - רפי לין

מצבר TOPLA הנו מצבר מתוצרת סלובניה, עופרת חומצה, עם לוחות קלציום-קלציום. המצבר הזה הנו מסוג "טפול נמוך" כלומר יש לו איבוד מיים מינימלי וניתן להוסיף מיים כנדרש. יבואני מצבר זה הנם טל רון מצברים בע"מ, סגולה 46 פ"ת, טל' 03-9340622. הם מיבאים גם את מצברי "מקסימה" הדומים למצבר אופטימה שציינת. כתובת אתרם: www.talronbatt.co.il בברכה - רפי לין

בני אביעד הוציא ספר מונחי רכב אנגלי/עברי בשם "אנציקלופדית הרכב". נסה להשיג בחנויות הספרים באינטרנט או בחנויות האמיתיות. בברכה - רפי לין

מצבר בן שלוש שנים כמוהו כאדם קשיש שברור שאינו יכול לרוץ אם כי עדיין הוא מסוגל ללכת. נתוני מדידת המתח שבצעת לכאורה תקינים אך מצבר בודקים ע"י נפילת המתח שלו תחת עומס בעזרת מכשיר בדיקה יעודי וכן ע"י בדיקת ריכוז האלקטרוליט. גם אם בדיקות מצבר אלו יראו שהוא עדיין טוב לא ניתן לדעת עוד כמה זמן הוא יחיה. יתכן והמצבר יתפקד עוד שנה נוספת וכמובן שיתכן ולא, כלומר לשיקולך בלבד האם להקדים תרופה למכה וכבר להחליף המצבר. בברכה - רפי לין

מזל טוב על הביצוע ואני שמח שהצלחתי לסייע. בברכה - רפי לין

צלם את חזית המכונית עם השמשה הסדוקה כך שבזמן מכירת הרכב, אם מישהוא ישאל, תוכל להציג הצילום המוכיח כי רק השמשה סדוקה ולכן הוחלפה. בברכה - רפי לין