רפי לין

לדעתי, לא טוב לחבר באופן קבוע שעון לחץ דלק בתא המנוע כי הוא אינו מתוכנן לשמוש רצוף ומצריך תוספת מחברים וצנורות ויש חשש לדליפות. השמוש המקצועי, ע"י מכונאי/בוחן, בשעון מתבצע גם בכמה צורות לבדיקת לחץ מע' הדלק, לבדיקת חזרת דלק ועוד. בברכה - רפי לין

מנגנוני חלונות חשמל משופצים או מפרוקי רכב תוכל להשיג גם אצל זגגי רכב. מאיזה אזור אתה בארץ?. בברכה - רפי לין

איציק צודק, אכן יש חשיבות גדולה למסנן השמן וביחוד בדקות פעולה ראשונות של המנוע. במסנן טוב יש שסתום המונע את חזרת כל השמן אל האגן וכך נותר שמן גם למעלה במנוע ובראש ויש מיד שימון לשסתומי המנוע וחלקיהם עם התנעת המנוע לאחר חנייה ממושכת. כשיש מסנן ללא שסתום או עם שסתום ירוד באיכותו וכוונו אז כשהמנוע קר, לאחר חנייה ארוכה, נשמעות נקישות שסתומים ומרימיהם, עד להגעת שמן מנוע מהאגן בלחץ מש' השמן. בברכה - רפי לין

לרוני, זה לא מדאיג אלא פשוט אני מכיר אותם אישית ואז יתקבל, אולי, יחס עדיף ועוד יותר טוב ואולי גם איזו הנחה קטנה. כל זאת לטובת הגולש השואל. בברכה - רפי לין

מכיון שאתה מעוניין לרכוש הערכה ולשלם למישהוא שיתקין, אז בצע הכל אצל מתקיני מע' שמע ואזעקות ומיגון. נסה אצל "רדיו הד", שפע טל 4 ת"א, טל' 03-5613167, בקש את ניר או צדוק. בברכה - רפי לין

פנה ל "גונגה", תושיה 14 (פנת טברסקי) ת"א, טל' 03-5621303, שמואליק שמו והוא יבדוק אפשרות לרתך ולתקן או אפשרות להשגת חליפי וכו'. תגיד לו שאני הפניתיך ותקבל שרות עוד יותר טוב. בברכה - רפי לין

כן, אתה צריך את אותן נורות לפונטו, 5301, ללא בסיס 1.2W. כמדומני שיש יותר מ 3 בפונטו ואלו הן הנורות גם של החווי בלוח השעונים לאורות, אתות וכו'. בדגם שלך אין כבל מד מהירות (הפעלה אלקטרונית) אז הפרוק עוד יותר פשוט וקל, רק 2 ברגי האלן. נורות תאורת לוח השעונים פזורות על פני הלוח וניתנות לזהוי כי אין מולן כל נקודת חווי. בברכה - רפי לין

אם מדובר רק בכוון האורות אז מכון הרשוי (טסט) מבצע זאת בחינם. אם הנורה לא תקינה או לא יושבת טוב במקומה או ברגי כוון הפנס לא תקינים, תאלץ לבצע זאת אצל מוסך/חשמלאי בתשלום. בברכה - רפי לין

ניתן בהחלט להתקין חיישן חמצן של "בוש". בדוק מחיר של מקורי אצל סוכנות חלפי פיאט "מ.י.ר חלפים", המסגר 70 ת"א, טל' 03-5620275 והשווה למחיר החליפי ולפי זה תדע מה להחליט. בברכה - רפי לין

גם חב' ב.מ.וו אינה מיצרת בעצמה רדיאטורים אלא קונה מיצרני משנה כ VALEO וכו'. רדיאטור "מקורי" באריזת ב.מ.וו כנראה שרק אצל היבואן ניתן להשיג (אם יש לו במלאי לשנתון כזה) ומחיר ירקיע שחקים, לא כדאי בכלל. בברכה - רפי לין

אם ניתן לבוא עם הרדיאטור הישן, שפורק מהרכב, אז זאת תהיה הדוגמא המתאימה לרכישת חדש ללא טעויות. לפעמים יש הבדלים גם באותו דגם ובאותה שנת יצור ובין הילוכים ידניים לבין אוטומטיים וכו'. נסה אצל "גונגה", תושיה 14 ת"א טל' 03-5621303, תגיד לו שאני הפניתיך. בברכה - רפי לין

גש לחשמלאי רכב כדי שיבדוק את המצבר, הן מתח תחת עומס והן את ריכוז האלקטרוליט. כמו כן יש לבדוק את טעינת האלטרנטור (גנרטור הרכב) למתח ותחת עומס לקבלת תפוקת הזרם המכסימלית שלו והאם זה תואם לנתוניו. בדיקה שלישית הנה של זליגות זרם כשכל צרכני החשמל ברכב כבויים וזאת כדי לוודא שאין צרכן זרם גדול, סמוי, הפורק את המצבר. רוב הסכויים שיש להחליף מצבר. בברכה - רפי לין

כוונתך לשמן מנוע "סלניה" (SELENIA). כמובן שתוכל לברר מחר בבוקר במוסך מרכזי לנצ'יה (03-6450666) במה הם משתמשים והאם יש להם שמן "סלניה". בברכה - רפי לין

לא מחליפים סתם כך חיישן חמצן אלא קודם לכך מבצעים בדיקת מע' נהול מנוע והזרקה ע"י מחשב/סורק אבחון ואם הוא מראה על חיישן חמצן פגום או שתדר פעולתו נמוך מחליפים אותו. גם אז יש להמשיך את הבדיקה ולראות אם אין תקלה נוספת שגרמה לחיישן החמצן להתקלקל והיא תמשיך לקלקל גם את חיישן החמצן החדש (לדוגמא, חיישן טמפ' מנוע שמשדר חום נמוך מהמציאות וגורם להעשרת דלק גבוהה, חיישן לחץ אבסולוטי פגום או צנורית הואקום אליו וכו'). בברכה - רפי לין

חשמלית רכב שפתוחה בשבת: "ג'נרל", סלמה 13 יפו, טל' 03-6832664 בקש את אריה ותגיד לו שאני הפניתיך. איני בטוח עד כמה יוכלו להתמודד עם לנצ'יה אבל בעצם יש לבצע נתוקי חוטי האימיבוליייזר וחיבור מחדש של חוטי הנעת הרכב לצורה המקורית וזה יחסית קל לפי צבעי החוטים המקוריים. גם איני בטוח שיבואו לפ"ת אבל הכל יתכן וזאת האופציה היחידה שלי יש להציע. בברכה - רפי לין

מע' הבלמים הנה בטיחותית. רשאי לטפל בה רק מוסך מורשה משרד התחבורה בפקוח בעל הסמכה לנהול מוסך. אתה עלול לגרום לקטל בכבישים. המלצתי היחידה והנכונה היא לגרור הרכב למוסך כדי שיתקן את הדרוש תקון וגם יבדוק את כל מה שבצעת אתה. אני יודע שתשובתי תכעיס אותך אך זאת האמת המרה. גם למהנדס מכונות בעל ידע וידי זהב אסור לעשות את מה שאתה עושה. בברכה - רפי לין

נהגתי בקיץ בסיטרואן קסארה והמזגן מקרר היטב, כך שבמכוניתך יש תקלה. גש למזגניסט/מוסך. בברכה - רפי לין

נסה לשמן את צירי ההפעלה, של הפנסים, עם רסוס של WD40 ונסה לסגור/לפתוח כמה פעמים כדי שהחומר יחדור. בברכה - רפי לין

+ לאחר מתג הצתה קח מהחוט הכתום המתחבר אל מתג אורות הבלם שהנו מוגן גם ע"י נתיך 10 אמפר, F37, בתיבת הנתיכים שבדשבורד מצד שמאל. (החוט כתום/שחור במתג הבלם מוציא + מהמתג לפנסי הבלם). בברכה - רפי לין

חנות המתמחה בפנסים ומראות, חליפיים חדשים ומשומשים מפרוקי רכב: "אוטו מור", הירקון 8 בני-ברק (ליד קניון איילון), טל' 03-5701704 03-5701731, תגיד שאני הפניתיך ותקבל הנחה. בברכה - רפי לין

לבסוף נראה שלכל מוסך שהזכירו כאן יש משבחים ומרוצים ויש מאוכזבים ולא מרוצים. מגוון הדעות מעניין מאוד, מפרה ומוסיף. בברכה - רפי לין

סליחה על הטעות. בדקתי באתר האינטרנט של לובינסקי ואכן מוסך "ימית" כבר אינו מורשה שלהם. הוא כמובן מתמחה בפז'ו וסיטרואן ועליך להחליט האם הוא מתאים לך. בברכה - רפי לין

לפעמים ניתן לתקן את הרדיאטור ולפעמים הרשת רקובה ויש להחליפו לחדש. רדיאטור לפיאט אונו אינו יקר ויש להשיג חליפיים טובים וזולים כדוגמת VALEO. בברכה - רפי לין

האלקטרוליט במצבר הנו חומצה גפריתנית (H2SO4) ומיים (מזוקקים). לכן יש להזהר ממגע עם האלקטרוליט. בברכה - רפי לין

מומלץ לכבות אורות לפני כבוי מנוע ובעצם המטרה היא הפוכה, למנוע התנעת הרכב כשהאורות פועלים כי אז יש שנויי מתח גדולים המקצרים את אורך חיי הנורות. מתח המצבר שהנו כ 12.5 וולט ירד בזמן התנעת הרכב לכ 10 וולט ויעלה כשהמנוע פועל לכ 14.2 וולט (עקב טעינת האלטרנטור) ושנויי מתח אלו גורמים לקיצור חיי הנורות ברכב. ברכבים חדישים בהם פעולת מדחס המזגן עוברת דרך מחשב נהול המנוע אין צורך לכבות המזגן לפני דמום מנוע הרכב. מחשב נהול המנוע יפעיל רק כעבור השהיה קצרה את מדחס המזגן ובכך נמנע עומס המדחס בזמן התנעת הרכב. כשמנוע הרכב קר השהית הפעלת המדחס ע"י מחשב נהול המנוע תהיה ארוכה יותר עד שמנוע הרכב קצת יתחמם. במכוניות עם הפעלת מדחס ישירה ע"י מתג המזגן רצוי מאוד לכבותו לפני דמום המנוע כדי שבהתנעת המנוע עומס המדחס לא יעצור את המנוע. בברכה - רפי לין