רפי לין

בדקתי עם סער" ב"גנים חלפים לרכב" והוא אמר שלרוב הוא מתקן את הפנסים. הוא נמצא ברח' האורגים 7 א.ת חולון, טל' 054-5552787 או 073-7373336. בהצלחה ובברכה - רפי לין

"אלמוג סוכנות לביטוח" (בהנהלת אריק יעקב) עם שירות כלל ארצי, טל' 08-6466664. בברכה - רפי לין

מהיכן אתה בארץ? בברכה - רפי לין

באילת או במטולה או באיזה מקום ביניהם? 😉 בברכה - רפי לין

שכחת לכתוב מהיכן אתה בארץ?. באיזה מכונית ושנת ייצור מדובר? בברכה - רפי לין

ברכבים עם מע' עצור וסע, בהם כבה המנוע בעמידה ברמזורים וכו' ומניע שוב להתחלת הנסיעה,בגלל העומס הרב המוטל על המצבר, מתקינים יצרני הרכב מצבר עם יכולת לפריקה עמוקה והתאוששות מהירה וטעינתו מהר בחזרה.מצבר כזה ידוע בשמו מצבר מסוג AGM קרי Absorbed Glass Mat והוא בעל לוחות עופרת עבים ובאיכות גבוהההמכוסים בשכבות פיברגלאס ספוג באלקטרוליט (חומצה גפריתנית ומים).מצברים אלו הנם יקרים מאוד ורוב יצרני הרכב חוסכים בעלות ומתקינים מצבר זול יותר מסוג EFB שזהEnhanced Flood Battery שהוא מצבר עופרת/חומצה רגיל אך עם לוחות עופרת עבים יותר ומצופי פוליאסטר.אך חלק מיצרני רכבי היוקרה (מרצדס, אאודי בדגמי היוקרה ועוד) כן מתקינים מצברי AGM היקרים (וטובים) יותר. להלן ההבדלים בין מצבר STOP&START מסוג EFB לעומת AGM:תמיד צריך לראות מה המלצת יצרן הרכב לגבי המצבר המותקן ברכב ולהלן מספר דברים על מצברים אלו והטכנולגיה שמשתנה ומתפתחת כל הזמן, בעולם הרכב ומצברי הרכב:מצבר EFB הינו מצבר שנכנס לשוק לאחר כניסת מצברי ה-AGM, היקרים יותר, למרות זאת מצבר ה-EFB פשוט יותר ואינו יקר לייצור כמו מצבר ה-AGM כשהסיבה לייצור מצבר זה היו בקשות רבות מיצרניות הרכב להוזלת עלות המצברים לרכבים החדשים.מצבר EFB יכול להתאים לרכבים בהם טכנולוגיית ה-STOP&START פשוטה (כיבוי והפעלת הרכב ברמזור בלבד) והצורך מממצבר זה בעיקר יכולת פריקה עמוקה ללא נזק למצבר (מספר הפעמים שהמצבר יכול להתרוקן ולהטען בחזרה ללא נזק).מצברי ה-AGM מיועדים לרכבים מתקדמים יותר שיכולים להטען מהר במתח גבוה גם מהאלטרנטור וגם בחלק לא מבוטל מהרכבים החדשים גם על ידי מערכת בלמים מתקדמת המייצרת חשמל בכל עצירה ומטעינה את המצבר.לכן מצבר AGM יכול להיות תחליף למצבר EFB אבל לא להיפך (אפשר לשדרג אבל לא לשנמך).מצבר חומצה רגיל לא יכול להיות תחליף לשום מצבר STOP&START כי המצבר עלול לא להחזיק מעמד זמן רב וביחוד ברכבים שבהם בגלל מע' זאת מתח טעינת האלטרנטור (גנרטור הרכב) גבוה יותר כדי לקצר זמני טעינת המצבר לאחר כיבוי והנעת מנוע. בברכה - רפי לין

המומחים לפז'ו וסיטרואן, רונן ויוסי, ב"מוסך גבע" שברח' תושיה 24 ת"א, טל' 053-8094122. בברכה - רפי לין

נסה אצל זגג רכב. יש מכוניות שבהן זגגי הרכב יכולים להסיר את פסי הצמדת החלון מהדלת ומעלים החלון ללעלה ומסיטים אותו החוצה מהמסילות וכך יכולים להוציאו קצת מתוך הדלת ואפילו לפרק את החלון עצמו לגמרי ואז לראתו מה נעשה בתוך הדלת ולנסות לפתוח אותה ואח"כ לפרק את הדיפונים הפנימיים ולהמשיך הלאה. בברכה - רפי לין

ומקום מקצועי היה מחבר מתח גיבוי חיצוני, לפני החלפת מצבר וכך היה נמנע איבוד זכרונות תחנות הרדיו. בברכה - רפי לין

יוסי ב"מוסך זיסו" שברח' הרא"ש 2 (פינת סלמה 44) ת"א יפו, טל' 053-8094168 בברכה - רפי לין

לרוב, בין הכנף לקורה מורחים על הכנף "בוסטיק" שזה חומר מבודד בין הכנף למקומות החיבור שהנו קצת מסטיקי ומונע רעשים ושחיקה וגם אוטם. כפי שכתב קודמי, בצד הפנימי של הכנף מרססים שכבה דקה של זפת יעודי. אני משער שהורכבה כנף תחליפית ולא כל התחליפיים בדיוק מתאימים כמו מקורי (והמחיר בהתאם). בברכה - רפי לין

ב 150 ש"ח זאת מע' נעילת דלתות סטנדרטית ולא תמיד מתאימה לרכב המודרני שבו גם נעילת הדלתות והתראות דלת פתוחה וכו' מופעלות מחשב הרכב המרכזי. "מוסך דרך השטח" שבקיבוץ שפיים הנו מוסך מומחה למכוניות קיה ויש שם חשמלאי רכב ודיאגנוזיסט מקצועי מאוד ומוכשר. רצוי מאוד שתתאם את בואך מראש והטל' שלהם הנו 09-9523536. בברכה - רפי לין

האם שני אלו שאמרו שזאת יחידה פנימית בצעו בדיקות כלשהן (מה ואיך) או שסתם כך אמרו זאת?. מי מילא את החומר הזרחני במע'?. בברכה - רפי לין

כנראה שפעולת הכיבוי והתנעת המנוע מחדש מחזירה את הפעילות התקינה ולאו דווקא הקודנית, אבל לאלוהי הקודניות ומתקיניהן הפתרון. עשה נסיון, כשהבעיה קיימת, כבה מנוע והפעלת את מתג ההתנעה ל ON אך מבלי להקיש על הקודנית ולהניע המנוע ואז ראה אם מד חום המנוע והדלק חזרו לעבוד או לא (הספידומטר לא יפעל כי הרכב לא נוסע ומדחס המזגן לא יפעל כי המנוע לא מונע). בברכה - רפי לין

החשד שלי הנו במגע חשמלי לא טוב בקו משותף ללוח השעונים ולמע' מדחס המזגן. בעברי כחשמלאי רכב (למכוניות אחרות), במקרים כאלו ראשית הייתי מסתכל בשרטוטי מע' החשמל של הרכב התקול ומגלה בהם את הנקודות והמקומות המשותפים וכך יודע היכן לגשת, לבדוק ולחפש ולהגיע בדיוק אל מקור הבעיה. בברכה - רפי לין

תבדוק בפירוקיית רכבי קונצרן פולקסווגן "טי ג'י פרטס" שבאשקלון. בברכה - רפי לין

האם מחירי החלפים האלו הנם עבור מקוריים או תחליפיים?. לפי מס' רישוי המכונית בדוק אצל יבואן פרטי לחלפים מקוריים לרכבים קוריאניים, "קוריאה פלקון" שברח' תושיה 19 ת"א, טל' 053-8095091. בברכה - רפי לין

אם כונתך לחלק הפגוע שמעל לסמל הקדמי, אז זה לא הפגוש. ניתן לתקן ללא החלפתו אולי בשיטת PDR ללא צביעה (אם יש גישה מבפנים החלק) או בפחחות רגילה עם צביעה. בברכה - רפי לין

"עמירה" זה לא מפעל גדול. בברכה - רפי לין

1. מהיכן אתה בארץ?. 2. איזה מכונית, דגם ושנת ייצור? בברכה - רפי לין

החשד שלי הנו במגע חשמלי רופף (ויש הרבה כאלו) או בחיישן גל ארכובה (קראנק), אבל יתכנו עוד הרבה מאוד גורמים אחרים. קשה לאתר תקלה רגעית כשאינה קיימת. בברכה - רפי לין

אני יכול להמליץ לך להשאיר המכונית ללינת לילה במוסך וכך בבוקר התקלה תופיע ויוכלו לאבחן ולמצוא מה מקורה (אני מקווה). בדוק האפשרות לכך עם עדי משיח (חבר הפורום) ב"שי לי מרכז שירות לרכב מזדה ופורד" שברח' היוזמים 12 אור יהודה, טל' 03-5333082 והם מכירים היטב כל מע' במכוניתך. בהצלחה ובברכה - רפי לין

בדרום ת"א יש מוסך פרטי מומחה במיוחד למכוניות וולוו, מקצועי מאוד ואולי כדאי לך לפנות אליו. אם תרצה את פרטיו, אז כתוב ותקבלם. בברכה - רפי לין

1. חסרה ספרה במס' הטלפון. 2. מה זה מבין בעולם הרכב, מה הוא יודע, יש תעודות, ידע במה וכו'?. 3. מה סוגי העבודות בהן הוא מעונייין? בברכה - רפי לין

כמה ק"מ למכונית ומתי בוצע טיפול שכולל גם החלפת מסנן (פילטר) אויר מנוע? לא כל תקלה תופיע במחשב איבחון ובבדיקה במחשב איבחון צריך גם לסרוק את כל נתוני מע' נהיול המנוע, אם הם בטווחים הנורמליים. בברכהב - רפי לין