David32

(אני שומר קצת קללות בפנים). איך לעשות את זה פשוט? מתחרה לג'וליה: מגיעה בלי חומרים אקזוטיים יקרים, עם איבזור A ועולה X$ , החברה המתחרה עושה עליו Y$ רווח. ג'וליה (שאמורה לנגוס במתחרה): מגיעה עם חומרים אקזוטיים יקרים, עם איבזור לא ידוע ומחיר לא ידוע ומן הסתם המחיר לא ידוע. עכשיו נחשוב בהגיון (ונוציא את זה שזאת אלפא, נגיד שזאת המתחרה החדשה של סאאב שגם לה יש משהו מקרבון): כדי באמת להתחרות היא צריכה להיות בעלת לפחות איבזור A, או משהו באיזור והמחיר צריך להיות קטן או שווה ל $X. מה שאומר ש: א. Y$ של הסאאב (ששששש אל תגלה שזאת ג'וליה במסווה ) נמוך יותר מY$ של מתחרה. ב. איבזור A של הסאאב נמוך מהA של המתחרה. ג. סאאב יחליטו שהמחיר של הרכב החדש יותר יהיה יותר מX$ (כדי להשאיר איבזור A ורווח Y$) ד. עובדים עלינו בעיניים והמחיר של החומרים האקזוטיים היקרים לא באמת יקר וזה יותר עיניין של גימיק. הגיוני לא? (אני לא רוצה לכתוב סתם מה אני מבין מהתגובה שלך כי אני מבין שכנראה לא לזה אתה מתכוון)

אז מה אתה מנסה להגיד, שחומרים מתקדמים לא מקפיצים את מחיר הרכב? או שאלפא הולכת לספוג הפסדים על כול יחידה שהם ימחרו? או שאולי (כמו שכבר רשמתי) התמחור של המתחרות הזוי ומוגזם ואלפא החליטו להראות לנו מה באמת אפשר לעשות במחיר זהה?

זה כדי להכין אותי? תמיד בילדותי (למרות שאני עדיין שם בסך הכול) חשבתי שלא ירחיבו לי בחיים, עכשיו עם הניסיון והחיים מרחיבים לי טוב טוב, תיכף יורחב עוד. יש לזה גבול? כול מה שהתכוונתי אליו זה זה: ועכשיו חזרה למתחרות. לא ל3 ולא לC או לכול אחת אחרת יש דרייבשאפט מקרבון וגם לא שלל חומרים אקזוטיים כאלה ואחרים. מראש פחות התכוונתי (וחבל שלא הבהרתי) לאחזקה שוטפת (למרות שלהחליף דריישאפט מקארבון פייבר כי האישה עלתה על איזו אבן והוא איבד את האיזון שלו נשמע כמו התחלה של גירושין) מבחינת שמנים/פילטרים וחיות אחרות - הם בטח יהיו זהים. מבחינת מחיר קניה, אני לא חושב שאלפא יעשו את מה שבגירה כתב בסעיף 4, אם כן אז או שהם יפסידו על כול רכב (לא יכולים להרשות לעצמם), או שאיפשהו תיהיה איכות ירודה, או (!) שנגלה עד כמה התמחור של המתחרות מוגזם. אבל אני בספק ש4 יצא לפועל. לכן השאלה היא האם כול מה שמתלהבים ממנו לא יהיה בגרסאות ה"עממיות" או שהן פשוט יהיו יקרות ולכן יפלו עוד פעם במטרה לנגוס במתחרות הנ"ל.

איייי אני כבר מתחיל להרגיש את האלמנט. אגב רומן, לגבי הדיאטת כובעים, אולי אתחיל כבר עכשיו, כמה קילו זה יעזור לי להוריד?

רומן, אתה באמת משחק הרבה עם הבורר DNA הזה? הוא שומר את ההגדרה שבחרת אות מתאפס כול הנעה (אני לא זוכר מהנסיעה שלי בג'ולייטה).

טוב מסתבר שטעיתי בזיהוי, לא משנה אחלה סיפור ואחלה תמונות רוני! מחכה להמשך.

מה עם "פאב" השפר ברמת ישי? דווקא נחמד שם, לא יודע אם יש מקום.

צודק, לא אמרת שהוא משעמם אמרת שהוא מזוויע ואתה לא יכול להסתכל עליו במשך 3 אלף קילומטר בחודש. בטח התבלבלתי עם משתמש אחר או שיחה אחרת

אני יכול להגיד שלא הלאון ולא הגולייטה עושות לי את זה. משהו קטן נוסף: רומן, אתה טוען שהעיצוב פנים של הלאון משעמם אותך ואין בו את השטות הזאת שקראו לה פה "רגש לטיני". הפנים של הלאון סולידי, נוח ונועד למטרה אחת: להתאים לרוב האנשים, להיות ממוצע, כמו הגולף ולהימכר. זה בדיוק מה שאני אומר על המראה של הג'וליה, הוא נוצר כדי להימכר, לא כדי להוציא את ה"רגש הלטיני" שטוענים שיש לאלפא. אבל איכשהו הדעה הזאת נתפסת פה כשגויה ו"ככה אמרו גם על ה 159" את האמת, ציפיתי שימשיכו עם השלישיית שעונים הזאת בקונסולה המרכזית, להיראות טיפה יותר "נהיגה".

הבחור טוען שהיה לו מיכל חצי מלא כשהגיע לתדלק, משמע 22.5 ליטר כבר במיכל עצמו. 22.5 + 47 = 69.5 , הבדל של 24 ליטר מהצהרת היצרן.

אגב אני עדיין לא הבנתי מה הוא מנסה להגיד.

אפשר להסביר את זה בלי המושג "רמת אירגון"? מה ההבדל בתכלס? (אני אפילו לא מנסה לנחש למה התכוונת, כי אני פשוט לא מבין)

אגב אני מתנצל על התגובה האחרונה ששיניתי, הגבתי מהפלאפון, ראיתי דאבל פוסט, ריפרש על המחשב והתגובה השניה נעלמה אז נאלצתי לכתוב אותה שוב. באגירה, צודק, זה לא ריב אלא דיון. פקלוסטר - חלקים? מה נראה לך, שנאבות של פיאט (הלטינית) שונות באמת מנאבות גרמניות של VAG? נראה לך שהבולמים כול כך שונים? מה, הם לא צינור ישר שיוצא ממנו עוד צינור מתכת? מה גרמני או לטיני בחלקים בדיוק? אולי פעם פיאט הייתה עושה חלקים מחלידים וVAG היו משקיעים המון בציפוי נגד חלודה, אבל זה כבר לא רלוונטי היום. אני מבטיח לך שרוב החלקים ברכבים האלה די זהים, אולי החיבור עצמו שונה (כמו לשים ראש אלן על בורג פיליפס) אבל בבסיסם הם די זהים, מפה רק נשאר להרכיב "איך שבא ליצרן"

פטל - לא יודע מה התוספת על הצמיגים, גם לא אכפת לי, אני בטוח שבמחיר של ה 4C אפשר לדחוף איזה צמיגים שרוצים. קורו- מה שאני לא מבין זה מה לעזאזל הולך פה עם הויכוח על הזמנים ברינג. נהגים שונים - נכון. אתה טוען שאלפא שלחו איזה מתלמד צעיר לעשות הקפה? אני לא חושב שאתה טוען את זה. צמיגים שונים - נכון. האם אלפא לא יכלו לשים צמיגים יותר טובים? יכלו. המבחן אינו רלוונטי? - יש מצב, אבל אז אין מה לעלות אותו בכלל בשירשור זה או אחר.

שאלה קורו: מה זה משנה איזה צמיגים VAG שמו על הרכב, כזכור לי VAG (שיט נו, סיאט סיאט) הציעו איזה "גרסא מיוחדת" עם הצמיגים האלה. למה אלפא לא עשתה דבר כזה? למה הם לא השקיעו כמה גרושים בצמיגים? למה לא לשים צמיגים כאלה על ה4C/גו'לייטה תלתן? אתה אוהב לציין את זה, וכנראה שאתה צודק, אבל לוגית העיניין הזה ממש מציק לי, צמיגים כאלה או כאלה, בעיה של היצרן, שיא זה שיא וזמן זה זמן.

איפה רואים אם זה? איפה הניסוי? (חוץ ממדבקת ה "אוטו אמוציון" - אמוציון עלק) או שזה מידע פנימי מבכיר בסיאט?

בחיים לא הבנתי את זה ואמא שלי לא מוכנה להסביר לי. יש הסבר ללמה אני אמור לשבת בשקט איזה דקה לפני שמישהו טס?

תניד את הראש אם אתה שומע אותי. יש מישהו בבית?

נשמע שכן.

למה לא? למה לא? 500 יצאה עם עיצוב רטרו, מיני (ה"דור הראשון" מאז BMW) עם עיצוב רטרו, קאמרו עם הרבה נגיעות רטרו. למה אלפא לא יכולה? זה משוגע מדי? בדיוק על זה אני מתלונן, לא אכפת לי שפרארי עיצבו את השסתומים או שמזראטי עזרו בתיכנון חומרים בשלדה (סתם זרקתי) וגם זה רק בתלתן. זה לא שלא אכפת לי מההתנהגות שלה, זה שכרגע היא לא ידועה. העיצוב כן ידוע, ומכיוון שלדעתי מראה זה חשוב במיוחד ברכב מיצרן שכזה אז אני מרשה לעצמי להתמרמר על זה.

oryo - אני אישית הייתי מעדיף משהו קצת יותר רטרו. בסגנון הזה:

מתחרה? באיזה מותג של סמלת סובארו מתחרה? פיאט? אלפא? אולי אבארת?

אחרי חצי שנה עם האימפרזה אני חייב לציין שאומנם ב100 אלף היא נשמעת כמו אחלה קניה אבל ברגע שלקוח פוטנציאלי יראה את הצריכת דלק האמיתית הוא עלול להיבהל. [אני גם לא מבין מה יש ל B4 החדשה להציע שהדור לפני המתיחת פנים לא הציע] עוד ביקורת קטנטנה לסמל"ת: אני לא מבין למה לקנות את הזיכיון של סובארו אם אין כוונה (או לפחות בינתיים לא נראה שיש כוונה) לנסות ולהרים את המותג חזרה.

מכה עם הקת לראש והכול בסדר. [אני לא מעודד אונס... בחייכם, זה בהומור]

רומן, אני לא מבין למה אתה ממשיך לשחק על הקלף של "לא היה ולא תיהיה לך אלפא". לי לא הייתה אלפא (מצד שני גם לא הייתה לי BMW או מרצדס או לקסוס, ובטוח גם לא רולס רוייס או בנטלי). אני גם לא פוסל קניה של אלפא (או בימר/בנץ/בנטלי) בעתיד (הלוואי ויהיה לי עוד שנה מספיק כסף כדי לקנות את הג'וליה תלתן בלי למשכן את החיים, אבל זה סתם פנטזיה). אז בעקבות זה, הדעה שלי לגבי הג'וליה (S קלאס/ סדרה 6/ מולזאן) פסולה מראש בגלל חוסר הבעלות שלי על רכב כזה או אחר? האם גם אתה מגביל את דעותך רק על מותגים שהיו ברשותך / ריאלי שיהיו ברשותך בעתיד הקרוב?