David32

מבחן נחמד, רכב שנראה די נחמד, אולי טיפה זול בפנים מתחת למסך. אבל התלונה שלי היא אחרת. אני מעוניין לראות את המפרט של הסיטרואן הזאת, בא לי. אני נכנס לאתר, מחפש, אין מפרט, בצד רשום קטלוג, אבל זה טופס להזמנת קטלוג - וגם שם אין C3 (גם לא קקטוס, אבל זה לא משנה). השנה 2017, המצלמת דרך של הרכב יכול לשתף תמונה או סרטון קצר שאני מצלם עם הרשתות החברתיות שלי, אבל לקבל מפרט של הרכב מהאתר של לובינסקי זה פשוט בקשה מוגזמת. מה. מה הקטע. למה ככה? למה? אולי אם המפרט היה נראה נאה בעיניי הייתי קופץ מחר ועושה נסיעת מבחן. אבל לא, כדי לראות מפרט אני כנראה צריך לקפוץ לסוכנות. למה.

מה עושים פה מבחינת חלקים? בטח רק להזמין מרוסיה או לקלחז (приколхозить) משהו דומה.

אם תיהיה סדרה 8 אני מתפלל שלא יעשו אותה grand coupe או איזה שקר אחר. קופה רגילה, 850 ו 860, זהו. תודה. M5 גם בסדר

שום דבר בינתיים לא עזר לי, כרגע לא מכבה את המחשב ומקווה שהוא לא יכבה.

גם אצלי זה ככה, ספק אחר לא עזר, לוח אם אחר לא עזר, מעבד + לוח + זכרונות - לא עזר.

סלח לי רומן, אני לא רואה פה קשר למחיר. אם היא הייתה עולה 120K פתאום היא הייתה שקטה, לא רועדת, עם מושב אחורי מפואר והיית שמח לבלות בה 100+ ק"מ באופן יומיומי? כנראה שלא...

המנוע גם מכוון קצת אחרת, הוא גם מוציא פחות כ"ס לטובת מומנט נמוך יותר.

ה USB TYPE C של ה3/3T מיישמים טכנולוגיה אחרת לטעינה מהירה (נקרא DASH), יש שם איזה קומבינה שלהם עם המטען. האם זה יכול לגרום לבעיות עם מטענים אחרים? נראה לי שהסיכויים נמוכים מאוד.

לא, ה B3 והאימפרזה ניסו (ומנסות) לקפוץ מעל הפופיק, אין שום סיבה שהאימפרזה תעלה 128 אלף שקל, שום סיבה. לנסר גם רכב מיושן ממש, עליו לא נהגתי אז אני לא יכול להגיד משהו. אבל אימפרזה? היא צריכה להתחרות ב 301 וחברותיה, לא במאזדה 3. לפחות בתצורתה הנוכחית עם ה 1.6 החלש. אפשר גם להוריד עוד הילוך, אלא אם כן אתה טוען שיש שם איזה בור מומנט. לא יודע, צריך לנסות ולבדוק.

"זאת מתחרה של אימפרזה" נראה שיניב לא נהג על האימפרזה אם הוא אומר את זה. לפחות לא על הדורות האחרונים. ממש לא מתחרה של אימפרזה. ביציאה מסיבוב, בהילוך המתאים כשמחוג הסל"ד אי שם למעלה, אין כוח? דווקא בגלל שזאת אטמוספרית צריך להיות.

תשובות בכחול.

למלא אותו

מדהים! כול הכבוד.

אינני חובב פיאט גדול, להפך. אני חייב לציין שהזדמן לי לקפוץ לסוכנות פיאט וראיתי את.הטיפו האצ' האמת? רכב חמוד, אני פחות מחבב את השפה העיצובית של פיאט, בעיקר בפנים. קולחוז אין שם. הכול נראה בסדר גמור, הופתעתי. אני לא בחור קטן וישבתי מאחורי עצמי בצורה יחסית נוחה. מה שכן, יש נגיעות קטנות של מוזרות איטלקית, השק של הידית הילוכים יושב על מין קליפס כזה, שאפשר לפתוח ואז בטח ניתן להרים את החלק הזה של הקונסולה, החלטה מאוד מוזרה בעיניי, אבל זה לא משנה כלום. בוטום ליין לדעתי מישיבה בלבד, רכב סביר פלוס. לא הייתי לוקח לעצמי אותו, אבל אני לא פאקטור.

באמא שלכם אל תתחילו פה מלחמת דתות.

דווקא זה לא לוקח הרבה זמן. הדבר היחיד הוא שאם לא עושים כמו שצריך אז הטנק דולף, או שהוא סתם דולף, או שאין לו טעם טוב. בתכלס זה חרא תחליף לסיגריות, כיף מאוד לאדות - אבל השימוש עצמו... תמיד משהו חייב להיות לא בסדר, משהו חסר או משהו שמתוכנן לא כמו שצריך. זה מאוד התחיל לתסכל אותי אחרי שנה וחצי של אידוי.

תבנה לבד,אל תיהיה עצלן. באמת יש צורך בפורומים כשיש קהילה גדולה שעובדת בפייסבוק?

מהתמונה נראה לי שמלבד הגוון ההאלוגן מאירים יותר טוב

מ-ב-י-ך, אין בשורה, אין כלום. הסדאן 1.6 כמו שהיה במחיר גבוה. ה 2 ליטר רק בהאצ' (מה? למה?) במחיר סביר.

א. אם תגדיל פשוט את המעבר אוויר לסעפת בשביל סרק יותר גבוה, תיהיה בעיה של סרק גבוה מדי, צריכת דלק וזה, זה משנה. כאשר המנוע קר, מחממים אותו בעזרת סרק גבוה יותר - לזה יש את המנוע צעדים, כשהמנוע חם מגבילים יותר את זרימת האוויר בשביל סרק רגיל. בקיצור - סרק "סטטי" זה פחות טוב מהיכולת להעלות או להוריד את הסרק.

לינק שבור

איך הגילאים מתחלקים בין 17-30, לא כדאי להיות עם עוד קטגוריית ביניים? 17-23 או 25?

בקיצור, עדיין טעים. בירה בלי אלכוהול זה אחלה.

הקפצה

ג'אנט 14" ,4x100, עם צמיגים ישנים, 185/60. אחלה לדריפטים 300 ש"ח מאיזור חיפה ב ה"פ