haimy

וזה כבר יותר קשה:- איפה היה לויליסים הצבאיים (צ-44/66***) שלט קטן :- גימוד מי**ים בתאריך .......... גירום ג***ים בתאריך ............

"השתמש במאפירות ואל תזרוק בדלי סיגריות וגפרורים החוצה"

C5 דיזל אם את מתכוננת להחזיק אותו לפחות 6 שנים .

היה לי בניגריה ניסן פטרול אמריקאי 5.6 בנזין V8 ממוגן , הוא בקושי זז . יצא ברמזור כמו דהשבו ,שקע כשרק הריח בוץ. (היו לי השוואות טובות , למשל לפטרול 4.5 6 ציל בנזין) אני מניח של -7.4 דיזל יש יותר מומנט , אבל עדיין אין חיה כזאת שמשקל מיגון לא משפיע עליה .

מתנדב מת"נא אחרי שלב א של ההכשרה נוסע כמה משמרות עם שוטר/ מתנדב שכבר עבר שלב ב. אז הוא חותם כעד על דוחות רגילים שממלא הותיק או ממלא בעצמו דוח פנימי שמומר במת"נא לדוח רגיל /אזהרה/ ביטול ,- אחרי בדיקה של בכירים יותר. אם לא פישל בשלב זה (שגיאות בהכרת חוקי התנועה/שיקול דעת לקוי/ביקורת בי"מש/ריבוי ביטול דו"חות שלו ועוד) ,עושה שלב ב ( עוד כ 100 שעות של הדרכה בהרצאות + מעשי בשטח ) שאחריה מוסמך כשוטר תנועה לכל דבר . זה "עציץ" ? כפי שאמרתי , יש כאן הזדמנות להשפיע גם על הנהגים וגם מבפנים- על המשטרה .

אווווו , מזמן לא זכינו לכבוד של ההברקות של מבשל האורז . חלק מאותם "חסרי חיים " הם אחרי חיים שמסופקני אם אתה , אם לשפוט לפי הפנינים שלך והשם שבחרת , אי פעם תגיע לקרסוליהם , או אפילו להתקבל לעבודה בחברות מהקליבר שניהלו.

אם אתה בעל אופי חזק שמסוגל לעמוד נגד אוירת הבטלנות והפרטצ'יות במשטרה ,שכל מה שעושים שם זה להעביר את הזמן עד הפנסיה במינימום זעזועים ומקסימום חוות דעת טובות אחד על השני - זאת הזדמנות לתקן . להראות להם למה אנו , משלמי המסים מצפים מהם .- שיזיזו את התחת במערב הפרוע .

הכל פוליטיקה . יש מכוניות שעולות על הפוקוס ונחשבות ל BREAD & BUTTER CARS. לא מעט מכוניות שהוכתרו כמכונית השנה , עם הזמן , התגלו כזבלים. ישנם מעט עיתונאי רכב שבאמת יודעים לראות בדגם חדש את היתרונות והחולשות . השאר פוחדים ללכת נגדם כדי שלא תתגלה ערוותם שבאותה מידה היו להם הכישורים להיות מבקרי מסעדות/אמנות/פרוזה . כך נוצרות , בעיקר בשוק הישראלי , בו נוספות גם אנומליות תמחיריות של חדש ומשומש , תדמיות אבסורדיות . ( 3 קופסאות , 1600 אוטומטי - זה טוב . תנסה להגיד את זה במילנו/פרנקפורט בלי כפ"לסט )

לא צריך להפוך את ניו קופל ל"חברה כושלת". "שלמה - השכרת רכב במוסך ויקטור , פתח תקוה " היה השלט על דלתות ה 127 שהשכיר שלמה שמלצר לצ"הל כבר לפני יותר מ 30 שנה ,במלחמת ההתשה . - כשבצהל ניסו לתת צ'ופר למשפחות אנשי הקבע בסיני . ( אח"כ הרשו לנשים בארץ לנהוג בכרמלים הצבאיים ) יותר צעיר מגילם של רוב המחרתתים כאן . מאז הוא לא נכשל בכלום. הוא היה נהיה איש עסקים מצליח במה שלא היה עוסק . חלק מהכשרון הוא לעלות על הזדמנויות בחקיקה .

אתה צודק , באירופה היא נמכרה עם ה-1.8 GDI וה-1.9 טורבודיזל . לא נתקלתי (באנגליה ) ולא שמעתי על 1.6 . לאשתי יש אחת ובאמת מורגש חוסר כח בעליות ארוכות . חוץ מזה הוא נוח , אמין ובעיקר שקט .

עם 2 BX-ים הגענו עד מעל בריכת המשושים אבל היא ביקשה רכב אמין , לא מפרנס ג'אנים אוכל בומבות.

כבר קצת נדירים ,- סובארו DL 1800 סטיישן 4X4

בלי להסתכן שיורידו אותי , ולכן לא אזכיר שמות , יש בארץ מספיק מומחים להורדת עדים . גם מייכוא אפשר להשיג . מסופקני אם הם משתתפים בפורום זה .

ביצחק שדה יש כמה חנויות כלי מדידה. BLOSTA - גרמני מעולה , אבל לכוון שסתומים DIY במנוע עם קמשאפט רגיל ( לא "חם") מספיק לך סיני . מה שאתה צריך לדאוג זה לא לעוות את המרווח בזמן ההידוק הסופי יותר מאשר מאי דיוק ע"י הגייג'.

לא , אני לא מתיימר לדעת כלום טוב כמוך , למשל את זה שמהירות היא כפי שחרצת , לא הגורם העיקרי לתאונות עם נפגעים. דו"ח המשטרה לסיכום 2006 ולהשוואה לשנים קודמות דווקא קובע שמהירות היא הגורם הגדול ביותר (17%) לתאונות עם נפגעים , וזאת מבלי לכמת את תרומתה להחמרת תאונות בשל גורמים נוספים. 17% הן תאונות שהגורם היחיד להן היתה מהירות . אבל נראה לי שאת הראש שלך אי אפשר לשכנע בסטטיסטיקות , אז מה עניינך לאלה של חברות ביטוח ?

*אין צורך לצטט את ההודעה שמעליך* 12 תאונות ל 30 מכוניות בפחות מ 3 שנים זה הרבה מעל הממוצע והסביר. ואם אתה מוסיף שמהן 6 היו באשמת הנהגים שלכם הרי שהחברה שלך מהווה איום לשלום המשתמשים בכבישים . טוב יהיה אם במקום לדון בעתיד מדיניות הרכבים הצמודים/תוספת בברוטו , יממנו לכם חפשי שנתי.

הסטיישן שלך היה של גל"צ ? (צ-30856/צ-24024 )

אם אתם , שוחרי המהירות מהווים 98% , איך זה שלא הצלחתם להשפיע על המחוקקים , ששיקולים אלקטורליים ולעיתים רק הם ,מנחים אותם לכל מיני חיקוקי שטות , תועבה ואבסורד ? כנראה שכל חכ"ינו נרדמו בשמירה ולא ראו איזה אוצר אתם. אני , מה 2% לסברתך, נחשב הנורמטיבי משום מה . לא צריך לעלות על בריקדות (לא עושה שום פקקק ולא נוסע עשרות קמ"ש מתחת לרוב הכביש -כולם מגיעים ביחד .) . שוב , אדון שמר. כולם שוטים - רק לך נתנה התבונה. בזה נראה לי שמיציתי את מה שיש לי להגיד בנושא תבונת המהירות בעיירה . תודה.

בדוק אם אלייד עדיין מאושר כמפעל שיפוץ מ VW גרמניה, אם כן - עדיף על ייבוא .זה החידוש הכי מקצועי , אבל החשבון צ"ל כלכלי - האם ערך/יתרת חיי האוטו מצדיקה 8000 שח ?

אז אני אגיד לך מה הקשר . הקשר הוא בזה שאין בישראל צורך שכולם יעצבנו את כולם , יהרגו אחד את השני , יגדילו את תלות המשק בייבוא דלקים מעולם עויין , ייקרו את המקרקעין המועטים , יבזבזו מלאכותית על עירוב מופרך בין צורך והנאה כאשר הפתרונות שונים לגמרי. במרחקים שלנו היה עדיף רכבת . מכיוון שעדיין אין - סע באוטו . אם אתה מתעקש לנסוע מהר כהנאה שמסכנת אותי , מורידה לי את רמת החיים, מעכבת את פיתוח המשק ועוד סיבות שבינן לזמן ההגעה שלך , ככלי חברתי-כלכלי , אין ולא כלום - שלם.

מה לעשות ששוב אתה צודק . נראה תציע ליפנים לסגור את השינקאנסן בגלל שטרקטור נתקע על הפסים. או את ה TGV , ICE , פנדולינו וכו'. משום מה כל האידיוטים ממשיכים לפתח רכבות גם אחרי תאונות של מאות הרוגים . לא 31 פצועי 50 קמ"ש. אני לא מבין מה רלבנטי כאן. את הקו הטורקי לא היה צריך לפתח ע"ח משלם המיסים. איך חלמו שזה יכול להיות , בציר האיטי הזה , אלטרנטיבה תחבורתית מעשית ? מכסימום לנסות לעניין יזם פרטי שיפעיל אותו כקו היסטורי- תיירותי עם אותם קרונות וקטר גרמני מ 1850 שעומד בחיפה, ב-25 קמ"ש , פעם ביום. מה הקשר ? כל פיתוח של רשת כבישים מסבך , מייקר ומעכב פיתוח רכבות . לא צריך לחכות ל 100 $ לחבית כדי להתחיל לתקן שטויות עבר והווה . בייצור חשמל מרכזי יהיו אלטרנטיבות יותר מעשיות לדלקים מאובנים מאשר ליחידות ניידות רבות. ולא תמיד צריך להעתיק את האמריקאים . בעניין האנרגיה ושימור הסביבה למשל.- לא.

האבסורד האמיתי הוא לא איך אלה בשביל מה ממשיכים להשקיע בכבישים כבר עשרות שנים . לפני שחלמו על הפרויקטים האמריקאיים המגלומניים היה צ"ל ברור - עתיד התחבורה כאן הוא רכבת. לא עכשיו ,כשהמדינה מסבסדת את דרך ארץ ב-70000000 ש"ח לשנה . לפני 30 שנה היה צריך להשקיע הכספים האלה בתגלית החדשה של האירופאים , אמריקאים , יפנים סינים ושאר מלככי פנכה שלא רוצים ללמוד מקובעי הטון בפורום זה , במקום לזרוק אותם ללבייב ו/או משקיעים אחרים מציונות טהורה .

**נמחק ציטוט מיותר, מפריע לנו לקרוא את השרשור במהירות מעל המותר בחוק******** בכל העולם ? תבדוק היטב ותחזור- לא אלי ,- אני יודע את העובדות האמיתיות. רצוי גם שתבדוק כמה כסף יהיה לך ממי שמוכן כמוך לשלם 1000 ש"ח . האם תוכל לבנות אוטובאנים או אבן שפה משומשת אחת . אני יודע שאנחנו , שלא מוכנים לשלם , מונים לפחות 6 . לא כאן גם המקום להרחיב על שיקולי קובעי הגבלות התנועה , שברור שעושים טעויות - אבל אני סומך יותר עדיין על מהנדסי תנועה מאשר על ילדים חובבי הרצת זקנות במעברי חציה. גם שיקולי השוטר/בוס שלו בטוח שלא נקיים משגיאות . חלקן מאילוצים שיצרו עו"ד בבתי המשפט ומשופטים מעדיפי כסתו"ח על מלחמה בתאונות , עדיין הציות לחוק צ"ל מעל לכל.

שמחתי להווכח שהאג'נדה שלי זכורה למישהו . כדי לרענן :- א. תוספת כסף למדינה מהעבריין לא נראית לי שלילית - גם אם (ועל זה יש לנו ויכוח) הדו"ח לא מוריד ישירות תאונות/נפגעים. ב. אסור להשאיר שיקול דעת לנהג .- אם מוגבל ל 50 . שיזהר לנסוע 49 . גם אם לדעת שומאכר בן ה 17 אפשר 100 , להבהיר לו בצורה הכי כואבת שהחוק קובע . אתה חושב שטעו - יש דרכים לנסות לשנות.