haimy

בדור שלך דווקא יש כמה שמביאים גאווה . כשאני חושב על דוגמאות לא מצטייר לי אחד שכותב כמוך.

יש נושא אחד שותיקים לוקחים בחשבון יותר מצעירים , וזה כשלעצמו עושה אותם יותר זהירים. (בכוונה אני אומר זהירים ולא טובים- שזה מונח שנתון יותר לפרשנויות סובייקטיביות). היום כמעט ואין צורך לקחת בחשבון כשל מיכני כשיקול לצורת/מהירות נסיעה . פעם היית צריך לנסוע כך שלא תיהרג/תהרוג גם כשקרו לך מקרים נפוצים של התפוצצות/ירידת צמיג מהג'נט ,נזילות שמן ו/או התחממות מעצורים שצריך רגל של גורילה בשביל שיאיטו קצת .( "פיידינג" -זה יופי לדבר ללמפה לקראת סיבוב מוצא על 80 בטנדר ויליס) . "אחיזת כביש" של צמיגים דיאגונליים דקים עם הנעה אחורית על כביש מחורבן ומפתיע . קפיצת הגיר מהילוך ( כשאין סינכרו זה לקח כמה שניות להוריד הילוך עם דאבל קלאץ' וצווישן גז ) , הגה חילזון עם שפיל של חצי סיבוב שלא סתם נהגים מקצועיים פיתחו שרירים - (כל הזמן היה צריך לתקן ) , תאורת נורות של לפני הלוגן/יוד - שבקושי ראית 10 מטר קדימה - ואהבה להישרף ברגע החלפת אורות (ברגל - החליפו כל הזמן - היום אין צורך באור גבוה ) והיית צריך להניח שגם לנהג השני יכול הכל לקראת.

אם זה היה על בנזין היתה כל הסביבה מתחממת.... מערכת WEBASTO נמצאת עד היום באוטובוסים בארצות קרות (היתה גם במרצדסים הישנים של אגד ) . זה מבער סולר מאחורה שמחמם מים שעוברים ע"י משאבת סיחרור מתחת למושבים ברדיאטורים קטנים.

ב"לוח הירוק" של המושבים מפרסם כבר שנים ב"יס בחדרה ( "גם קורס בתאילנדית")

לפני הדולפינריום זה היה מסוף שנות ה-50 כל יום שלישי וחמישי בגלילות. מרוב רמאויות הפסיקו אנשים לבא , זה ירד לחמישי בלבד ואח"כ מת. אני נפלתי שם עם ווקסהול ויוה שעשתה יופי את נסיעת הניסוי עם המוכר . כשהכסף הועבר והמוכר נעלם נשאר תקוע בהילוך ראשון . חבר שלי לא יכל להעביר בעלות (רוב המוכרים לא היו הבעלים הרשומים ) על מוסטנג 64 .

חוקי . רצוי שהכל בך , בנהיגה , בניירות ובאוטו יהיה בסדר.

נסה לארגן את הסיפור מחדש . על רמזור אדום אחד נקנסים ב-1000 ש"ח (אם אין סיבה , בבדיקה במסוף -כמו שלילה על תנאי וכד' להזמנה לבי"ימש ,- ועל זה גם נקודות ). לא נראה לי שעשו לך עסקה של 2 ב- 250.

אם תיסע בזהירות בד"כ לא יעצרו אותך רק על זה ששמת מבערים של F- 15 על האגזוזים . אבל כשהרכבת אותם כדי למשוך תשומת לב , היית צריך לקחת בחשבון שלא רק בחורות תתרשמנה מזה שאתה תותח. גם שוטרים .

על ראש הגנב בוער הכובע ? לא צריך לשמוע הרצאות של פסיכולוגים , מספיק להסתכל על הכביש כדי לראות מיתאם בין אוטו עם סממנים של אישיות מוחצנת וצעקנית , לנהיגה מחוץ לנורמות.

למיטב ידיעתי אותו הקו מנחה את הרוב המוחלט של השוטרים . אם לא תשתולל , לא תגיע למרחק של ראיית הכרס/שיער שיבה / שיניים תותבות והליכון . אף שוטר לא אוהג להרגיש פוץ כשהוא עסוק במישהו שנשרפה לו נורה ולא יכול באותן 5-10 דקות לעצור את המשוגע .

תכניסו לכם לראש , קינדרלעך. יש לכם יותר סיכוי להיעצר ע"י מתנדב זקן מאשר ע"י שוטר "אמיתי" (איפה שאני מתנדב , 7-8 מ 11 ניידות תנועה מאויישות בד"כ ע"י מתנדבים , יש למת"נא כ 10000 מתנדבים , כ 2000 סדירים ). המתנדבים לא באו כדי לשחק בקקה , בשביל זה אפשר להשאר בבית עם הנכדים . המטרה היא להוריד את הקטל , הבריונות והג'ונגל בכבישים . למי שנוסע כמו בנאדם לא ייטפלו סתם . בזבוז עוד זמן בבית המשפט לא מוסיף לנו כייף .

א. בד"כ מודבקות ספרות בגב השלט- זה סימן שהוא חוקי (רשום). ב. במקום ההוא כבר עשו הרבה מאד דו"חות- שופטי התעבורה מכירים את הטיעונים הכי יצירתיים. ג. אם באותו יום וסמוך לאותה שעה נעשו דו"חות נוספים והנהגים האחרים לא טענו ש"עץ הסתיר ",- טענתך שווה מעט. (בכל מקרה ביה"מש מניח , במקרה של מילה שלך נגד של השוטר , שלשוטר אין סיבה לשקר ולך יש ).

i wonder which africa you're talking about. the one i know has quite an efficient law enforcement & legal system . most proceedings r heard on real time . justice ? now that's a different issue. ours is no better in that aspect as well. it's only slower ,involves shrewder and more expensive solicitors and more nerve wrecking for all parties

אי הצגה הוא לא מהעבירות שעליהן חייב השוטר לתת דו"ח. הוא יכול לוודא במסוף שאתה והרכב בסדר , אס הזדהית במסמך רשמי אחר , נושא תמונה . הוא יכול להסתפק באזהרה בע"פ או בכתב ( אם בכתב ,- יש מעליו שיקול דעת ואם אתה עתיר עבירות עלולה האזהרה להיות מבוטלת ומומרת לד"וח/הזמנה לבי"מש) לעומת זאת , אם עשית עבירה (בנוסף לאי הצגה ) ו/או אם פתחת פה מתחצף סביר שהוא יילך לפי הספר.

אני מצפה לקרוא שמתנדבי משטרת התנועה יימחו על כך , (לקראדי, ציפי לבני , הח"כים , כל העולם ואשתו) שבתמורה לימים ולילות שהם על הכביש , בלי שכר ותוך רצון לתרום לריסון הג'ונגל על הכביש , זורקים את הדו"חות שלהם לזבל. וגם לשמוע את קולם של ההורים/משפחות של ההורגים/הרוגים הבאים שהיו צריכים , לפני "96 עבירות קודמות" להיות מורחקים מהכביש .

אני, כקונה פוטנציאלי , אעדיף אוטו שלא הגיעו איתו לסוף מנוע . אני מתקשה להבין את אלה שמפרסמים " מנוע חדש " . אין חיה כזאת . זה חתול בשק .עדיף לתת לקונה פשוט לבדוק את המצב טכנית בלי להחשיד שגם שאר המערכות קרובות לסוף ו/או שהמונה מזוייף.

תסביר לה שזה שמחוג הטורים יצא מהאדום מהצד השני לא אומר שהמנוע והגיר כבר לא בסיכון. או בעצם סבלנות , חכה שהיא תלמד לבד שהם יותר יקרים מרפידות בלמים.

50K ק"מ - רק טיפולים . מוכרים כנראה המאוכזבים מהכבדות על ה1.6 , - המצאה ישראלית. ( המנוע המתאים לה הוא ה-1.8 GDI שלא יובא )

יש לי את ההיינס של הטרנזיט 1965-1978 , V4 & IN LINE PETROL , 1598, 1664 , 1996 CC (#377). אם הוא מתאים לך מוכן להחליף ב(מעדיף לא ,היינס בכל שפה) כריזמה אייר 2002-2004.

לא ספר טיפולים,- קל מאד לדפוק חותמות ותאריכים. רק חשבוניות ותדפיס מחשב המוסך שמפרטים כל O רינג ואום שהוחלף בפועל.

הכי חשוב ולפני הכל - איך נראה ונשמע המוכר . א. רק מפרטי שזיהית ברישיון נהיגה . ר.רכב . ת.ז. ואתה נמצא בתוך הכתובת הרשומה. ב. חשבוניות ותדפיסי טיפולים ממחשב המוסך עם חותמת וחתימה , כולל קריאות מונה . - אם אין ,- הוא טיפל אצל חאפר ואז מה היתרון של "יד פרטית" ? ג. רשם המשכונות.

c5 hdi 2liter

לי יש בחצר בלוק של ויליס 6 ציל עם התוית הזאת ( ומי שרוצה מוזמן - בה.פ. - לקחת את גוש החלודה האדום ) .- זה מה שנשאר מהטנדר שהעמדתי ב-80.