haimy

אם אתה עדיין לא מבחין בין השוטר בדרג שפוגש אותך בכביש, שהשאיפות הפוליטיות שלו הן לחזור הביתה בשלום ולא להיות מעוכב דרגה עד בירור הערת שופט לגבי עדותו הלא אמינה - כפי שהצליח עו"ד לשכנע, לבין הבכירים המעורבים בפרשות שהזכרת , המונעים במניעים שלא אציין כאן,- יש לך ללמוד הרבה יותר מלדפוק נקודות במקלדת .

אני גם אומר ש"עזוב את זה , יש דברים יותר חשובים להתחיל בהם" זאת רעה חולה שבגללה לא מתחילים אף פעם לשפר כלום.

א: בשום מדינה נאורה המספר של רכב ממשלתי לא מאפשר לדעת "שופוני- אני האיש ה 3 , 29 או אפילו ה 564 בחשיבותו במערכת ". במדינות נאורות בכלל אין רכב צמוד עד ראש המדינה . פונקציונר הולך ובא לעבודה ברכבו הפרטי ומוסע ברכב ממשלתי בתוך יום העבודה - בתפקיד. ב: בישראל , אם לא שמת לב , אין כבר לוחיות כחולות לממשלה, הנשיא נוסע עם הנס רק בטקסים וגם "צ" רק לרכב חום- אין לאלופים כבר את שלט הפיקוד של גנרל פאטון על הוליאנט. ה"מ" האדומות בולטות כשהן על רכב לבן-בלי סיבה סבירה - הכל אגו שמאפיין את הנהלת המשטרה הקנאית לו תוך התעלמות שחצנית וסתירה לאיכותה האמיתית. ג: אפילו במדינות מושחתות ומפגרות זה לא ייחודי וצעקני כמו כאן. זכור לי לפני כשנתיים שר יערות ומכרות, מהנדס מכרות, בא לפגישה עם 127 פרטי.הוא חלש על יותר ממשטרת ישראל.

ואדי ג'וז . מקצוענים וזולים .(אם אתה לא מזוהה כפראייר ).

לך, שלא יודע לכתוב ללא שגיאות כתיב, אני ממליץ להתייעץ בע"וד. זה שלא ראית שוטר נוסף לא אומר שלא היה . לעתים עומדים 2 שוטרים משני צידי צומת לדוגמה, אחד מהם יוצא ממחבואו וחותם כעד נוסף על אי עצירה בעצור. יש דוגמאות נוספות רבות.אף שוטר לא ייסתבך בחתימת עדות כוזבת.להיפך , נזהרים בזה מאד-לדעתי יותר מדי השתרש במשטרה הפחד מחקירות עו"ד מניפולטיביים.זה אחד הגורמים לאכיפה אימפוטנטית. קורה שאחד בניידת שואל את השני "ראית את הנהג עושה ..." , והשני , אם לא בטוח ב 100 אחוז שיוכל לשכנע שופט מול עו"ד שבא עם דו"חות השירות המטאורולוגי לגבי זווית השמש , בא עם עד אופטומטריסט לבדוק את משקפיו ועם פרוקטולוג שיוכיח שישב בכסא הניידת על העוקם כי הטחורים כאבו לו- לא יחתום עדות.

זאת שערוריה בפני עצמה,שקציני המשטרה הם היחידים מכל הפונקציונרים במדינה שממשיכים להחזיק (גם) במספרי "מ" פלצניים במו ברפובליקת בננות. נכון שהם לא חשובים למתנקשים (למי כן ?) כמו קציני צ"הל , שעברו למספרים אזרחיים כדי לא לבלוט לטרוריסטים ,ומבחינה זאת יכולים לנסוע עם מגדלור זיקוקין דינור ורקדניות בטן על הגג , אבל גם לפני כן אלופים נסעו עם 6 ספרות "צ" אקראיות . גם הרמ"טכל עזב את ה "צ-1000" . מה יש לאיזה פקיד בדרגת קצונה בינונית שמעביר את היום במשרד במשטרה, שחוץ מתנאי השירות והפנסיה בה היא מקור לבושה לכל אדם עם אינטגריטי ( תראו לי קצין משטרה כזה ),להתהדר עם מספר בן 2/3 ספרות כאילו הוא לפחות הסגן של הוגו צ'אבז ? לטיפולך דיכטר .( כשתתפנה מהתיקונים היותר חשובים , עם מפ"כל ברירת המחדל )

ישיבה במושב הנהג בדרך היא נהיגה ומותרת רק לבעל רשיון בתוקף המתאים לסוג הרכב. גם אם המנוע קר והמפתחות אצל הסבתא בקמצ'טקה. מכאן שדיבור בפלאפון בישיבה על מושב הנהג אסור .נכון ששוטרים נוהגים במקרים רבים להעלים עין מנהג שעצר בשול ומדבר,-יש עבירות חמורות יותר בסדר עדיפויות האכיפה וחלוקת הזמן.

כשלעיתונאי אין במה למלא את הדף שהוא חייב- ככה זה נראה. הקורטינה במשטרה היתה בדיחת העבריינים. ה-1600 (היו גם 2000- לא במשטרה ) סטיישן היה כבד ובקושי זז . רק עיתונאי מצליח להפוך עובדות . הסתובב בדיזנגוף בלי רברסים ? כי לשוטר מותר לעלות על המדרכה מחלונות הראווה של החנויות בצד אחד ועד כנ"ל בצד השני - ס"הכ כ 20 מטר. ועד שגמר איפה היו העבריינים עם האמריקאית 5.7 או הבמו ?

אסטרה צבאית מול בורה של קיבוץ ?

בכמה ערים "קטנות" שסה"כ כמות המכוניות בהן (שלא לדבר על הולבי רגל) פי הרבה מישראל ,בסין , זה כבר יותר מ-10 שנים .זה מצוין. זה מונה מהתחלף האור עד להתחלפות הבאה , נראה טוב מ-200-300 מטר לפחות,הירוק מהבהב מ-5 שניות ומטה , במקביל למונה-1-2-3-4-אדום. לא צריך לנחש אם נספיק לעצור.

בדיוק בשביל זה זרוקה אצלי בבגאג' מצלמה קשורה בשקית ניילון כבר שנים . (לשמחתי לא היה בה צורך.)

טרקטורים של פורד יש . לכל מדינה מותאם השם המוכר בה - חקלאים הם עם שמרן.

הנעה מרחוק נועדה למדינות קרות.בבקרים קרים במיוחד,כדי להכנס לאוטו חמים והקרח מופשר מהשמשה במקום לעשות חריצים בזכוכית ולקלל . יש גם גוף חימום 220V ע"י הטרמוסטט כתוספת - שמחזיק המים חמים בלילה -מחובר הביתה -after market(זה השקע בגריל/פגוש של המכוניות בסקנדינביה) . בקיץ ישראלי , אם תניע ביום חם כשהאוטו סטטי והמזגן עובד, כשתגיע לאוטו הוא יעשה תה.יצרני אטמי הראש ממליצים בחום.

אולי כדאי לך להגדיל את התקציב כשתעשה חשבון שעם עגלה שהבהמה האמריקאית מורשה לגרור תעשה פחות נגלות. (באר"הב ודר"אפ הם גם סמיטריילרים קטנים - עם צלחת Fifth wheel, מעניין למה כאן לא)

מיצוב יצרנים שונה בין שווקים ומדינות ובהיסטוריה שלנו היו (ועדיין יש-תודות למדיניות יבואנים תמוהה שהורסת ביצי זהב) אבסורדים.היכן היתה מזדה כשהיפנים לימדו את האמריקאים לכבד את מהנדסי מיצובישי שכן הצליחו להגיע לפרל הרבור עם המיצובישי זירו , מיצובישי בטי ועוד כלים מוצלחים.? אפילו ההברקה הכמעט מקורית היחידה שלהם - הנסיון להחיות את הואנקל הפכה לפארסה. מזדה מתאימה לחזון הנרי פורד עם המודל T -תחבורה להמונים .(אבל - "כשעוברת אלפא רומיאו אני מסיר את הכובע")

ולגופו של אוטו, יגואר (כמו רולס/בנטלי) היה רכב יפה ובנוי היטב שמעולם לא התחדש בחכמה הנדסית/אמינות מעבר לרמת טריומף/סוסיתא.אפשר להבין את הגאים בסיטרואן/אלפא/פנהארד/קורד , אבל יגואר ???

העדף את הפירמות הישרות המצהירות -SYNTHETIC BASED , teilsyntetisch ולא סמי סינטטי/חצי סינטטי הנותן רושם שחצי מהנפח הוא סינטטי בעוד שהשמן הוא מינרלי עם תוספים סינטטיים בכמות קטנה - גם אם חשובה. או לך על סינטטי מלא .(vollsyntetisch)

לי נראה שמי שמביא אוטו שלו למפגש , רוצה מעבר להנאה שבבעלות , נסיעה ותחזוקה של אוטו שמחזיר אותו לשנים הזכורות לטוב גם שייראו אותו . מאנשים כאלה אתה צריך לצפות לרמת אגוצנטריות גבוהה. הם לא מייצגים כלל.אני מכיר בעלי ישנות שהדבר האחרון שהם רוצים זה להראות , להתקבל ל"מילייה" של בעלי הקלאסיות או בכלל שמכוניותיהם תיחשבנה ע"י מישהו קלאסיות ולא סתם ישנות.

הטרקטורים של פורד , ניו הולנד ופיאט הם כולם בבעלות פיאט אגרי וזהים.

מיפראם במפרץ יבואני גון דיר וטאטא. לא איווקו.פיאט התחילו מאיחוד OM-VM ואייפו בפיאט משאיות והמשיכו ברכש מגירוס-גרמניה,אוניק , סאביים , ברלייה-צרפת ,פגאסו-ספרד.אולי שכחתי עוד.

שכחתי להוסיף שבהונג קונג הנסיעות הן רק בתוך העיר (גם לשד"הת החדש בלנטאו המהירות כ-60 , וזה הכביש הבין עירוני היחיד ) כך שאין שיקולי אוירודינמיקה ושריקת רוח שבטח גג נוסף כזה , הרגליים שלו והרווח (כ-10 ס"מ ) בינו לגג הרכב עושים.

יפה. המומחים הבוטים התייחסו רק לצד הטכני. מה שקובע זה הכסף.גם שלי עשה 235000 ק"מ.

לכל מוניות הטויוטה קראון/קרסידה בהונג קונג יש את הגג העליון הזה עשוי מפלסטיק (נראה בואקום פורמינג) , אין להם מזגנים.

אל תזרוק כסף על שיפוץ ראש. הקורולה 1992 שלי מושבתת אחרי פעמיים ראש שלא הצליחו. אין מנוע (קרבורטור) מייבוא. לשלך (הזרקה) קל להשיג ב 2500-3000 ש"ח.

אם ברנו 5 חפצת , קח 1400 GTL 1991 עומד שנתיים,(-של בתי שנסעה לדוקטורט בלונדון והשתקעה שם) מניע פעם בשבועיים בנגיעה ונוסע טוב) רשיונות מופקדים,יד שניה ,- 2000 ש"ח כמו שהוא,4000 עם שנה טסט.