alexk

ברור היה לכולם שההשווה למונדיאו היא לא במקום משום בחינה. כמו שכבר אמרו פה, בטר פלייס רוצה להיות AT&T. לא מעניין אותם להיות יבואן והם עושים את זה בלית ברירה כרגע.

איך שני המשפטים האלה מתחברים, רק אתה יודע.

ולכן כתבתי פונטו ולא 500.

נכון, הפולו רכב הרבה יותר טוב מהיאריס, אבל מקבלים רק שנתיים אחריות מיבואן לא משהו, אמינות מפוקפקת ואחזקה יקרה יותר. אני כמובן ממליץ על נסיעת מבחן על השתיים בשביל להחליט איזו חבילה עדיפה.

ההבדל הוא בקטגוריה. הבראבו גדולה יותר והיא משפחתית קומפקטית. הפונטו היא סופר מיני.

אתה טועה. ה GTI גם מתנהגת טוב יותר מהפונטו אבארת' ויותר מהנה לנהיגה.

כל הכבוד על הנחישות.

לפי אגסי, הקיבולת של הסוללה משתפרת ב 15% כל שנה. הסוללות החדשות יתאימו גם לרכבים שנמכרים עכשיו. זו תהיה סוללה באותו גודל פיסי עם אותו ממשק, רק בעלת קיבולת גבוהה יותר. בכל אופן, הטווח הוא בעייתי בארץ בעיקר מבחינה פסיכולוגית. בשביל רוב הנסועה של רוב האנשים, לא צריך תחנות החלפה בכלל. איך הם יודעים שזה נכון? הם יכולים לאסוף את המידע בקלות מ OSCAR, המחשב ברכב. מהפיילוטים שהם הריצו עד עכשיו הם ראו שגם עם הטווח הנוכחי הפתרון שלהם עובד. אני יודע שלפי פרופיל הנסועה שלי (של 30 ק"מ ביום), גם עם חצי טווח הייתי מסתדר.

רק להדגיש, בארץ המאזדה 3 מגיעה נחותה.

גיא, תודה על הסקירה, תתחדש ותמשיך להינות!

עזבו את הפלואנס, היא לא ממש רלוונטית כאן, אבל היא מספיק טובה לרוב נהגי הליסינג היום ומספיק טובה כדי שהפרוייקט יתחיל להתגלגל. שימו לב שמילות המפתח הן "מספיק טובה". הדור הבא יהיה טוב יותר וזה שאחריו עוד יותר טוב. מצד אחד הוא אומר שזה יהפוך למוצר דמוי טלפון סלולארי והערך אחרי כמה שנים לא משנה ומצד שני הוא אומר שהערך של הרכב יעלה כי טווח הסוללה יגדל. מאוד יכול להיות שאנשים שקונים רכב חדש יקנו כל הזמן את האייפון החדש ביותר ואלו שקונים יד2, יקנו את הדור הקודם. הבעיה היא שטלפון הרבה יותר זול מרכב ולא בטוח שהדברים יעבדו אותו דבר. אנחנו לא יצאנו מסונוורים. לא באנו לשם כדי להעלות את שי אגסי על המוקד. היו לנו המון תשובות, הוא ישב איתנו 3 שעות והתייחס לכולן (לא על כולן הוא ענה, אבל קיבלנו התייחסות). מן הסתם יש לנו עכשיו הרבה פחות שאלה פתוחות. לגבי הנבואות שעולם הרכב יהיה כולו חשמלי ב 2020, קצת קשה לי להאמין, אבל לא נשאר לנו כ"כ הרבה זמן לחכות אז נראה. אני חושב שאם אכן יש להם את הכמות שהם מדברים עליה של הזמנות בליסינג, לא רחוק היום שרוב מכוניות הליסינג בארץ יהיו חשמליות. אפילו עצם העובדה שהעלות ידועה ל 4 שנים הבאות, מאוד מקלה לניהול החשבונאי של חברות והן יעדיפו לתת את זה לעובדים שלהם. מצד העובד, אם זה זול מספיק הוא יקח. בנוסף, ברגע שיתחילו להסתובב מלא פלואנס ליסינג של בטר פלייס, יבוא הגל השני של המאמצים המקדימים.

היא נראית מעולה אבל מאחורה באמת מזכירה את BMW. ב autoblog עשו מבחן ארוך טווח לג'נסיס סדאן. המסקנות שלהם שיוקרה ממש זה עדיין לא, אבל תמורה טובה לכסף כן.

אני רוצה להודות לצוות קארספורום על ארגון האירוע ולבטר-פלייס על האירוח, הזמן, התשובות ובעיקר על הסבלנות הרבה. אנחנו קבוצה של tough cookies ללא ספק. היום היה מעניין, מהנה ומעורר מחשבות רבות לגבי הנושאים שהועלו. שי אגסי בן אדם מרשים מאוד כצפוי, נראה שהוא מאמין באופן מוחלט בפתרון שהוא מציע ויש לו תשובה לכל שאלה. נראה שהם בונים כרגע על קהל של מאמצים מקדימים ולא של כלל אוכלוסיית משתמשי המכוניות. לפי מה שהם אומרים, לא חסרים להם לקוחות, בעיקר בציי הרכב בחברות בארץ. אני אכתוב בהמשך לגבי הדברים שנאמרו, אבל בשורה התחתונה אני חייב להגיד שהם הצליחו לערער לי את הספקות שהיו לי לגביהם.

לי הרעש לא מציק. זה לא אומר כלום לגביך. אל תוותר על נסיעת מבחן בכל מקרה.

לא עשיתי נסיעת מבחן בשבילי. אני יכול להגיד לך שאם הייתי צריך לקנות סופר-מיני ידנית באיזור ה 80K הייתי קונה אותה או את הפיאסטה.

זה לא רעש, זה צליל

אני לא אוהב את המבצעים המטופשים האלה כל שני וחמישי. אני בעד להוריד מחיר, אבל כמו שאמרת, שיורידו לכולם וכל הזמן ולא ב"מבצע".

היא לא מכוערת לדעתי, אבל מאוד מציק ההגה בפנים שלקחו מהפנדה.

אולי יש ואולי אין, זה באמת לא מעניין אותך כלקוח. גם לי הם אמרו את זה בסניף בהרצליה.

גם היאריס הראשונה יוצרה בצרפת וזה לא גרם לה להתפרק, אז אין מה לדאוג.

יש הרבה מכוניות בזמן האחרון שנראות במציאות הרבה יותר טוב מאשר בתמונות. ה BRZ היא אחת מהן, הג'ולייטה גם, BMW החדשות ויש עוד הרבה.

כמעט בכל סוכנות צריך לתאם כמה ימים מראש לנסיעת מבחן.

נראה לי שהתמונה הזאת של החדשה ממש לא מוצלחת כי היא נראית כמו סטיישן סתמית.

אין שום דבר מוצלח בסוזוקי ליאנה. אם אתה אוהב את המכוניות שאמרת במידה שווה, זה מצויין. חפש לך אחת במצב הטוב ביותר שאתה יכול למצוא.

רוצה להעסיק ילדים תמורת שכר רעב? רוצה לעשות הסכם עם המתחרים שלך לעשוק את אזרחי המדינה? רוצה לעשוק את אזרחי המדינה כי אתה מונופול? שוק חופשי לגמרי זה רע. צריך רגולוציה מסויימת, השאלה היא איפה שמים את הקו. מה שחשוב זו שתהיה תחרות בשוק וגם בשביל זה צריך התערבות ממשלתית. מי הציע עקרון של להוציא כסף מהעשיר כי הוא עשיר? אני מאוד נגד זה. אני בעד ליצור הרתעה נגד "שיטת מצליח".