alexk

אלא אם הוא מציע משהו יוצא דופן לעומת המתחרות, אני לא רואה מה הטעם לקחת את הסיכון.

החרדים לא אשמים. הממשלה, שמאפשרת להם לחיות בצורה שהם חיים בה, היא האשמה.

אני לא מבין מאיפה אתם ממציאים את הדברים האלה על ארה"ב. יש לי משפחה שם בכמה states, המון חברים ואני עובד עם אמריקאים כבר לא מעט שנים. יש שם מקומות בהם אם הבית שלך בוער ולא שילמת לשירותי הכבאות, הם לא יבואו. איפה מזמינים אמבולנסים כמו טקסי? הרי גם בארץ זה עולה כסף אם זה לא מוצדק. בארה"ב מי שעובד קשה בעבודה טובה, מתוגמל בהתאם. רווחה אמורה לאפשר אפשרות קיום מינימלית לכל אדם. זה לא אומר קיבוץ וזה לא אומר שאין מעמדות. זה אומר שכל האנשים מקבלים תנאים מינימליים כמו בריאות, חינוך, תחבורה, בטחון וכו'.

dny, ביקרת בארה"ב בכלל שאתה נותן אותה כדוגמא? א. יש states שבהן יש מדיניות רווחה גדולה מאחרים. קליפורניה למשל. במקרה זה גם אחד ה states עם האוכלוסיה הכי עשירה. ב. כמות ההומלסים שם בערים הגדולות היא מטורפת. אלו אנשים משוגעים שצריכים טיפול. אתה רוצה הומלסים משוגעים מסתובבים לידך ברחוב? ג. הפערים החברתיים בארה"ב מאוד גדולים. בן אדם שלא נולד למשפחה הנכונה, כמעט ואין לו סיכוי לצאת מהמעגל הזה. זה יוצר מצב שחלק מאוד גדול מהאוכלוסיה שעושה innovation הם מהגרים. בארה"ב מדבר בהודים וסינים בעיקר. ד. גם בארה"ב כבר הבינו שהשיטה שלהם דפוקה. נכון שרמת החיים שם גבוהה יותר מאשר בארץ, אבל דווקא מדינות רווחה כמו מדינות צפון אירופה, קנדה ואוסטרליה, הן המדינות עם איכות החיים הגבוהה ביותר. המשמעות של זה היא לא שיש לך את הבית הכי גדול או הרכב הכי מפואר, אלא חברה שוויונית יותר שבה לכל אחד יש אפשרות לחינוך, רפואה ובטחון (לא רק פיסי). כמו כל דבר בחיים, גם ברווחה לא צריך להגזים. צריך לוודא שלאוכלוסיה יש שוויון הזדמנויות ורשת בטחון. מדיניות רווחה זה לא אומר שיש שכבה של פרזיטים ושל טייקונים שממומנים ע"י השאר.

כן, אבל שוב, בטווח הקצר בלבד. הוא מוגדר כמנהל לא טוב.

אפילו באקדמיה שבד"כ מנותקת בצורה זו או אחרת מהמציאות מלמדים על הכשלים של התיאוריה הקיינסיאנית. אין היום אף מדינה מפותחת בעולם שיש בה שוק חופשי. זה פשוט לא עובד וצריך להיות עיוור לחלוטין למה שקורה בעולם כדי לא לראות את זה.

אייקוקה הוא אחת הדוגמאות שנותנים היום בקורסים של ניהול באוניברסיטה למנהל רודן שיודע להביא תוצאות בטווח הקצר בלבד.

לדעתי היא דווקא מראה מרענן בקטגוריה. שאר הקומפקטיות נראות מאוד דומות אחת לשניה.

אני מקווה שההתלהבות לא תעבור כ"כ מהר, מה גם שיש לא מעט מה לשפר ברכב הזה.

איך אתה מגיע לצריכת דלק כזאת? אצלי זה 1 ל 8 בערך.

אני דווקא אהבתי את העיצוב.

נוסעת כמו השירוקו, אתה מתכוון שהיא לא מרגישה חזקה יותר?

מציק לי שהרבה פעמים "נקודת המבט הנשית" מייצגת פלח קטן של נשים. לא כולן מתעלפות מאושר מנהיגה על פיאט 500.

יש RCZ עם 200 כ"ס. אם תמצא כזאת משומשת או תוריד את היבואן מהעץ, יכול להתאים לך.

רוב העיתונאים צריכים לכתוב על המכוניות האלה רוב הזמן. לא כל מבחן זה פרארי או למבורגיני.

היא אמנם משעממת, אבל קשה לי שלא להעריך את צורת העבודה של היצרן הזה. איטרציה על איטרציה הם שומרים על פער מול המתחרות ואין ספק שהגולף הזו תהיה קצת יותר טובה מהקודמת ותמכור המון.

הדבר היחיד שאפשר להבין מהמבחן הזה הוא שבמסלול רטוב, האסטרה יותר מהירה.

אבל הדירוג שהוא עושה בלי לנהוג על הרכב, זה שיא המקצועיות.

לדעתי עדיף להשאר עם האיביזה. היתה לי איביזה 2003, מדובר ברמה אחרת לגמרי לעומת הספארק, לטובת האיביזה כמובן. במידה ויהיו לך בעיות, אז תחליף.

יוצא לי להגיע לא מעט לירושלים מהעבודה. הגיר הידני זה לא מה שמעצבן בפקקים שם.

חכה חכה במבי יבוא עכשיו ...

נסה למצוא פנדה. עלויות האחזקה מצחיקות.

מה טוב בהגה של הקליאו?

תגיד, אתה אמיתי או עובד בצ'מפיון? הבן אדם משתף מהניסיון שלו, במקום להודות לו על זה אתה אומר שעדיף לו לשתוק?

הדעות כ"כ נחרצות כי לשלם 20K יותר על הפונטו זה מגוכך.