blavie

סתם שאלה, במכוניות האלו שהגלגלים מכוסים ע"י הבודי של הרכב - במידה ויש לך פנצ'ר, מה לעזאזל אתה אמור לעשות?

חזרתי לפני זמן קצר מנסיעה בינעירונית, גשם כבד בחוץ. יצאתי מהעיר לפני שהתחיל הגשם, כביש מהיר, בנוי מעולה עם תנאי ראייה מצויינים - מהירות נסיעה גבוהה, הכביש ריק ממכוניות. פתאום התחיל גשם כל כך כבד, שעם מגבים בפול - מהירות הם עדיין לא עומדים בקצב הגשם והשמשה רטובה באופן שוטף וכל כך כבד שבקושי רואים את הכביש - נאלצתי להוריד דרסטית מהירות לקצב נסיעה של 90 - 100 כשלפני כן נסעתי הרבה יותר מהר, בשלב זה עדיין לא רואים כלום ונאלצתי להוריד עוד קצת את מהירות הנסיעה, כרגע אני נוסע במהירות של 80 קמ"ש והתחלתי לראות קצת את הכביש. כמה דקות לאחר מכן הגשם נחלש קצת, חזרתי לקצב נסיעה מנהלתי סביר בהתאם לתנאי הכביש - 110 בערך. נכנסתי לסיבוב כאשר באמצע הסיבוב הייתה שלולית מים גדולה - הספקתי לראות אותה כמה שניות לפני אבל לא יכלתי להסתכן בבלימה חזקה באמצע סיבוב עם תנאי דרך כאלה על מנת לא להיכנס לתת היגוי במהירות כזו, בלמתי ממש קלות והמשכתי את הסיבוב, כשעליתי על השלולית הרכב נכנס להחלקה. למזלי הייתי מוכן לכך כי ראיתי את השלולית ולכן לא היה את גורם ההפתעה, בנוסף נקלעתי כבר להרבה מצבים כאלה (למזלי אף אחד מהם לא נגמר עם סוף רע), התאמנתי המון באופן מבוקר על נושא ההחלקות - כל אלה תרמו להתנהגות הנכונה במצב הזה. מה שקרה הוא שהתחת יצא, הרכב נכנס למצב של (אני לא רוצה להגיד דריפט כדי לא להיכנס לוויכוחים בנושא) סחיפה מסויימת, תוך כדי ה"סחיפה" לקחתי את הסיבוב וכשיצאתי ממנו יישרתי את הרכב. החבר שהיה איתי ברכב ממש נלחץ, אני כנהג שמרתי על קור רוח שזה כלל ברזל - לכל מי שאין לו נסיון בנושא, התאמנו - והתאמנו הרבה! כך תוכלו להכין את עצמיכם למצבים האמיתיים ותוכלו לשמור על קור רוח, כי כשנכנסים לפאניקה לא חושבים בצלילות. בקיצור, לאחר ההחלקה שמרתי על קצב נהיגה איטי עד הבית, הגענו בשלום. שמרו על עצמיכם, תנהגו בזהירות, פתחו עיניים ושימו לב לכל מפגעי הכביש! חורף נעים ובטוח לכולם, בן.

תראה, מחירון הרכב משוכלל לפי סוג ודגם הרכב, האם הרכב גניב, רמת האבזור וכו'. יש שכלולים נוספים כמו קילומטרז' גבוה \ נמוך, מספר ידיים ועוד כמה דברים. חברת הביטוח מתייחסת למחירון לוי יצחק, שם רשום מחירון הרכב שלך. במידה והרכב נגנב, אתה מזוכה לפי מחיר המחירון "הגס" זאת אומרת - לפי לוי יצחק, מבלי להתייחס למצב הרכב לפני הגניבה (כמובן שיש דברים שכן מתייחסים אליהם כגון פגיעת שלדה, בעלים קודמים מיוחדים כמו רכב חברה או חברת השכרה ומורידים את ערך המחירון, לפי אחוזים שמשוכללים גם הם לפי לוי יצחק.) אם זה מה שאתה שואל, לא מתייחסים למצבו המכני \ החיצוני \ הפנימי של הרכב מכיוון שלא חייבו אותך להכניס את הרכב למוסך לבדיקה מקיפה לפני שהביטוח נכנס לתוקף ולכן אין להם שום דרך לדעת את מצבו במובנים האלו. אתה מקבל את מחירון הרכב כפי שנמצא בלוי יצחק, כאשר מורידים ערך אם יש צורך במקרים של רכבים עם פגיעות שלדה, עבר של שייכות לחברה מסויימת וכו'. מקווה שזה ענה על שאלותיך.

האם יש שנות יצור שלא מחוייבות בבדיקת פליטת גזים? למשל - "רכבים מתחת לשנת הייצור 1994 אינם מחוייבים בבדיקת גזים במהלך הטסט השנתי" ? קיים כזה דבר? (את השנה 94 כתבתי סתם להמחשה, לא אמרו לי שמהשנה הזו פטורים...)

מצטרף, אני מכיר מישהו שברכבו (אמנם לא רכב אספנות אבל עדיין), מותקנות מנורות חזית בעלות אור צהוב והוא עובר איתם טסט ללא כל בעייה.

נחמד מאוד...

מזל טובב!!!!

תודה על המידע, אשמח לפרטים נוספים על אותו איש כמו איך ליצור איתו קשר שכן אם אצטרך שמשה חדשה אדבר איתו.

איך אומרים "לו הייתי רוטשילד" כרגע התקציב שיש לי מאפשר ייבוא של הרכב וחלק נכבד מהשיפוץ, אבל לא את כולו. את העלויות הנוספות אכסה תוך כדי ההתקדמות בעזרת המשכורת. עוד דבר "קטן" שיעשה את האפשרות לטוס לשם לרכוש את הרכב באופן אישי קשה במיוחד הוא שאין לי ויזה, מעבר לכך טיול כזה עולה הרבה כסף כשאתה צריך לחשב כרטיסי טיסה, נסיעות\השכרת רכב ולינה. כשאני חושב על זה הכי הגיוני שבהזמנת השמשה (מה שאני מתכנן לעשות ביחד עם עוד כמה חלפים, שיוזמנו מחנות גדולה) להדגיש בפניהם שהמסע שהשמשה תעבור הוא ארוך ולבקש שיארזו אותה באקסטרה זהירות.

תראה מה שאני יכול לעשות הוא לבנות לאתר החמש מערכת גלרייה, עכשיו - אתה יכול לעשות גלריה חופשית שבה אנשים יוכלו להעלות באופן עצמאי תמונות, אבל אתה יוצר מצב שמישהו משועמם יוכל להעלות תמונות לא רצויות מכל סוג - מה שיפגע בתדמית האתר. מצב יותר רציונאלי הוא - לבנות את אותה גלריה אבל, שרק למנהלי מועדון החמש תהיה האפשרות להוסיף "בוקים" - ואז, מישהו שברצונו להציג את רכבו באתר - ישלח את התמונות להנהלת החמש בתוספת פרטים והם יוסיפו את התמונות בעצמם - מה שנותן לך פיקוח מלא על תוכן התמונות. אפשרות זו תיתן להנהלה להוסיף גלריות בקלות, משתמשים ישלחו להם את התמונות והתיאור דרך מייל, וההנהלה תוסיף אותם אל תוך גלריה תוך שניות ספורות. זה עניין ממש פשוט האמת ולא צריך להיות גאון מחשבים, במידה והנהלת המועדון תרצה אני יכול לסיים את זה תוך יומיים , שלוש גג.

ל THE GHOST, עלתה בראשי המחשבה לייבא שמשה עוד לפני שפתחתי את האשכול, אבל אני קצת (הרבה) מפחד משום שסבלים הם לא אנשים עדינים ומן ההגיון שאם אני ירצה להחזיר את השמשה לאותה חנות חלפי מוסטאנג, אני יתקל בלא מעט פרצופים והתנגדות כי החלק יצא שלם מהחנות ונהרס במהלך הדרך שלא באשמתם - לכן, הייתי רוצה משהו בארץ. לא תמיד מקבלים את מה שרוצים, כנראה שאם אני יביא את המוס הספציפית הזו באמת אני יצטרך לייבא שמשה.

שמע קובי זה הכל עניין של טעם, לדעתי הסטאנגים של שנות ה 60 מעוצבות בצורה מופלאה, כזו שאין באף רכב אחר. איך אומרים - על טעם ועל ריח אין להתווכח.

לדודי, גם אני מדבר על שמשה למוסטאנג. חבל שיש אנשים מגעילים כאלה,אמנם יש לו על מה לקחת יותר כסף כי מן הסתם שמשה למזדה הוא מייצר\מייבא מסחרית ובשביל להכין שמשה למוסטאנג הוא צריך לעבור טרחה נוספת אבל עדיין לא אחת שמצדיקה מחיר כזה.

במידה וביצעתי ייבוא של רכב מסויים לארץ, והשמשה הקדמית + חלון הנוסע השמאלי סדוקות, היכן ניתן להשיג חלונות שכאלו? האם יש מקום שמייצר שמשות בהזמנה אישית לפי בקשה? זאת אומרת שאוכל להביא אליו את השמשה הסדוקה והוא בעצם ייצר לפי מידות אחת חדשה?

תראה אם אתה בקטע של להתנסות בתהליך השיפוץ ולא נעול על רכב ספציפי, חיפושית היא הבחירה האולטימטיבית בשבילך! היא גם זולה, גם פשוטה, וגם נפוצה ככה שחלקים יהיו לך בשפע ובזול. בהצלחה!

במידה והבנתי נכון, וזאת תמונה לפני השיפוץ הכללי, אפשר לשאול למה החלטת לשפץ אותה באופן טוטאלי כל כך? הרי לפי התמונה היא נראית במצב מצויין, האם זאת טעות בהבנת הנקרא שלי או שהחלטת פשוט לבצע שיפוץ תקופתי?

רגע, אז החלטת להישאר עם הסקאיי או לא?

צריך בבקשה את מחירון קראוס לפורד מוסטאנג קופה מהשנים 66-68... תודה רבה למי שעוזר!

אני מדבר על רכב שלא הניעו אותו כבר המון שנים... אני מתכוון דבר ראשון על החלפת מצבר, בדיקה של מערכת ההצתה והחלפת פלאגים, עד כאן הכל בסדר, מסובבים סוויץ', המנוע לא מסתובב - הוא נתפס עקב זה שלא ניסו להניע אותו בערך כ 20 שנה. מה עושים כעת? מישהו יכול להסביר לי בבקשה כיצד ניתן לשחרר מנוע שנתפס ככה? שמעתי פעם ממישהו שהכי טוב להוציא את הפלאגים ולשפוך לתוך המנוע חומצה איכותית ככה שתאכל את כל מה שהצתבר ונדבק שם, וכשהיא תסיים לעשות את העבודה לעשות אותו דבר רק עם כמות נכבדת של WD40 כדי לשמן שם הכל... האם פעולה כזאת תפתור את הבעייה? דבר כזה זה דבר שנכון לעשות? תודה רבה לכל מי שיוכל לעזור לי בנושא זה ממש חשוב לי!

אני לא חבר במועדון, אבל מבין במחשבים אני כן ובמידה והנהלת המועדון תחפוץ בכך אוכל לבנות גלריית רכבים לאתר המועדון... אם הם מעוניינים הם יכולים ליצור איתי קשר דרך מערכת הה"פ או בפלאפון שאתן במידה וידרשו.

נראה לי שלא, ממה שקראתי פה בפורום מפי אנשים שמבינים קצת יותר מהכל הכותבים באשכול זה בנושא רכבי אספנות, כולל אותי - ניתן להעביר בעלות לרכב שמתאים בגילו לסטטוס אספנות, מבלי שיהיה לרכב טסט בתוקף. לתשובה יותר מקיפה בעניין כולל כיצד ניתן לעשות זאת תוכל לחכות שמישהו שמבין יגיב באשכול זה או לפנות לאחד ממנהלי הפורום בפרטי באם זה דחוף לך, בטוח שהם יודעים...

עצוב שאתה לא מוכר ומצד שני שמח לראות אותה ככה כל הכבוד על השיפוץ, כיף לראות יוזמות כאלה. מקווה לקבל הזדמנות גם בקרוב

תודה רבה על המידע דודי :\

אני מעוניין ליצור איתו קשר בנושא המוסטנג שלו, שאותה פרסם בשרשור הענתיקות ובפורום קלאסיק-קאר, לצערי המספר שהשאיר בהודעה איננו מחובר, ולפי מה שהוא כתב בקלאסיק-קאר אין לו הרבה זמן לפורום ולכן יהיה קשה להשיג אותו בה"פ. למרות שזו בקשה מאוד מיוחדת, כך גם המוסטנג ואודה למנהלים אם יבינו אותי משום שניסיתי לאתר אותו דרך שני הפורומים ללא הצלחה. אשמח באם יש פה מישהו שמכיר אותו אישית, שיכול ליצור איתו קשר - למסור לו שאני מעוניין ובמידה ולא מפריע לו שאותו חבר פורום ימסור לי את הטלפון הנוכחי שלו על מנת ליצור איתו קשר בעניין. תודה רבה לחברי הפורום שיוכלו לעזור, ולמנהלים במידה ותבינו את בקשתי - בן.

תודה רבה!