CamaroRS69

נתקלתי במקרה במודעה של האוטו הזה... היא מספר 9 כלומר כנראה היו עוד אבל נראה לי כמעט מטורף לשים מנוע 5 ליטר על הקדימה של מיאטה, מעניין איך האוטו מתנהג עכשיו. מה שבטוח כוח כבר לא חסר http://washingtondc.craigslist.org/mld/car/243046882.html

נפתחה כרית אויר במושב הנוסע פלוס הרבה פחחות ועוד כל מיני נזקים וזה הספיק לתת מבחינת הביטוח טוטל לוס, זה לא אומר שהביטוח לא יכול למכור את האוטו לסוחר ולהחזיר אותו לכביש.

ידעתי שהאוטו הזה יחזור לכביש לפני שאני יספיק למצמץ... מסכן מי שיקנה את האוטו הזה. יש לו יותר ממכה אחת בשילדה בוא נגיד ככה...

ועכשיו שחזרנו קצת בזמן... נתחיל שוב ומסודר הפעם. מי בפנים לטיול, מתי ומי מארגן מסלול.

שאתה צודק אז אתה צודק

קליאו ספורט MK1 1.איכות חומרים זוועתית כולל הגה ופנים שנדמה שנלקח מקנגו 2. כמו שרוני אמר ABS שרוטט הרבה ועוצר מעט. לגבי 2 של רוני, אתה בטוח שגילית את הידית הימנית מתחת לכסא? אתה יכול לכוון את הזוית של הכסא, הוא ממש לא מאלץ רכינה קדימה תבוא ותראה איך זה אצלי.

כל הנימוקים הטכניים צודקים אבל אין ספק שככה האוטו נראה הרבה יותר טוב תתחדש על האוטו! אין כמו ארה"ב לחובב רכב...

כמו שאתה יודע חורף בארץ זה לא ממש סקנדינביה... יש מספיק ימים יבשים לגמרה.

ברשד אין מה לעשות... ככה זה אנשים, טובים בהבטחות בביצוע זה קצת יותר בעייתי.

אז יאללה לארגן... מפגש/טיול לא משנה... העיקר שיהיה משהו!

אתה מחמיא לו... זה XS לשעבר

אני מסכים איתך במאה אחוז ואני לא מבין איך "הנסיך" מסרב בעקשנות לקבל עובדה קרה שכזאת, המעקה הזה מטרתו היא לא להפריד אלא לספוג את עוצמת האוטו שעף אל השוליים כדי נוסעי הרכב ישארו בחיים בנוסף למערכות הרכב. בכל העולם יש מעקות כאלה, אצלנו שמים חתיכת ברזל שנראית אותו דבר וחושבים שאף אחד לא שם לב. מדינה של חאפרים עד כדי בכי.

אני לא מבין איך מישהו יכול לבוא ולקרוא תיגר על המירוצי הDRAG? הרי מרוצים מסוג זה היו עוד לפני שהיה מכוניות ומאז שיש מכונית נוסעת יש מרוץ דראג. בכל רחבי תבל יש ליגות של מרוצי דראג מכל סוגי המכוניות בכל טווח אפשרי של כ"ס אז יבוא איזה בור טיפש כמו רוני אהרוניביץ ויגיד לי שזה לא ספורט מוטורי? הרי לפני שאבא שלך נולד היה דראג היה ספורט מוטורי. מרוצי הדראג הם ספורט לגיטימי ותרבותי, ישנה ליגה יותר ממפותחת של רק מרוצי דראג עם עשרות אלפי אוהדים שמגיעים כל שנה למסלולים לראות כולה מכוניות נוסעות 400 מטר כל פעם, כנראה שהם כולם מטורפים כי הרי בCF קראו תיגר על מרוצי הדראג כי בטח רק מרוצי ראלי זה ספורט מוטורי וF1 המשעמם תחת. כנס קצת ל http://www.draglist.com או ל http://www.nhra.com אולי תשכיל קצת חס ושלום ותלמד שרייסים שמייסים זה לא ויש הרבה חוכמה וטכנולוגיה בספורט הזה, אז נכון בארץ הוא בחיתוליו והוא עדיין לא הגיע לרמה כזאת של תחכום אבל יום אחד בתקווה שגם לנו יהיה כזאת ליגה. הבעיה הכי גדולה במדינה הזאת היא הבורות של האנשים וכתוצאה מכך הדעות הקדומות המטומטמות שאין להן כל קשר למציאות. כאשר בן אדם מבקש להתחרות על מסלול סגור ובטיחותי על פי תקנון ותנאים מסויימים אין לזה כל קשר לרייסים, התפרעות, לחיצות או כל שם אידיוטי אחר שצמח ברחוב. אנשים באים נטו לתחרות, באים לראות מי נהג יותר טוב ולמי יש אוטו יותר חזק זה מה שמעניין אנשים. אז איך התקשורת ואנשים כמו א.ר וארנון באים ואומרים שזה לא ספורט? אני קורא את הנאמר פה ומתפוצץ מאיפה אנשים מגיעים לדעות האלה.

הג'אמפי גם נמעך לגמרה... כל האוטו קרס.

מה זה קשור לFS? הפרסומת לדעתי טובה

בצבא (נכון קורעים שם את המכוניות) זה ידוע שלכל המגאנים ואני לא סתם מכליל הגיר דפוק ועושה בעיות בלי סוף. ב307 שהושכרו למלחמה 3 מתו כאשר שום הילוך לא נכנס חוץ מרוורס. הגיר הזה ידוע לשמצה כגיר חרא עם מלא בעיות ואם הוא לא מת לגמרה הוא פשוט מעלה ומוריד הילוכים בצורה מחורבנת.

גולן דבר ראשון עוד תמונות! דבר שני עוד סרטים הסרטים מהמצלמה שלו על האוטו אחרי הפורשה הכחולה מגניבים לאללה אבל נראה שישורת הוא לא ממש עוקף אותה בקלות רבה. מה שכן כמעט מדהים באיזה גובה הוא יושב.

אין כל קשר בין השתיים למעט הדימיון העיצובי. http://en.wikipedia.org/wiki/Pontiac_Fiero

אני לא מבין איך לא זיהית שהאוטו נראה אחד לאחד הונדה אקורד אירופאית? הTSX של אקורה היא האקורד האירופאית לעומת האקורד האמריקאית שנראית אוטו אחר. והיא מנוע 4 צילינדר 2400... http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1011959#post1011959 הV6 היא הTL והיא מנוע 3200 היא הדגם מעל הTSX או במקום להתווכח על כלום תסתכל ב acura.com ותזהה את הדגם יש כולה 3

אני לא מוצא את ההגיון שהקדימה יותר קשיח מהאחורה, זה צריך להיות ההפך.

איתי יצא ממש אבל ממש יפה ומקצועי אהבתי מאוד את איכות ההעבודה.

מעניין השווימואגן הזה לפי הלוחית הוא היה של הSS אבל בשום תוכנית היסטוריה בחיים לא ראיתי את הרכב הזה.

אני תוהה בקול רם איך מוט מייצב אחורי וקידמי ישפיעו במהירות נמוכה, במהירות גבוהה אין לי ספק שעם הנמכה/הקשחה האוטו עוד יותר יהיה חד אבל האם זה לא יסרס את ההתנהגות במהירות נמוכה. מישהו עם ניסיון? דבר שני ניר צריך להיות ברור לך שאתה מתפשר פה בצורה מסויימת ולדעתי ההתפשרות בנוחות על הקוני + ההנמכה זה לא מגיע לרמה כזאת של בלתי נסבל, כאשר שאני יכול להגיע לך שעל מצב פתוח לגמרה הבולמים דיי נוחים. אני אישית פשוט רוצה להנות ביומיום ולכן אני לא משנה את הקשיחות, אתה כאשר הצורת נהיגה שלך בכביש בג'ימאקאנה שונה יכול לשחק עם הקשיחות כראות עינייך.

שיהיה לך קליאו תדבר עד אז עזוב אותך מספקולציות באויר. לקליאו שיפור הבולמים קפיצים (לי כמו למאור יש קוני עם ברז וקפיצי אייבך הנמכה 50 מ"מ) טוב מאוד ותורם רבות ליציבות האוטו יציב בצורה מדהימה אין ספק שההנמכה הקשחה בנהיגת כביש תורמת ליציבות והאוטו מרגיש מעולה בפניות גם במהירויות גבוהות. אני נוסע על כיול דיי קשיח (ניסיתי כבר כמה סוגי כיול) בולמים מאחור סגורים עד הסוף או כמעט ומקדימה סגורים יותר מחצי. במצב הזה האוטו סובל מכמה דברים: בכביש משובש כלומר בורות מדרגות או דברים דומים המכה היא ישירה לאוטו ואין ממש שיכוך, בכביש גלי אתה פשוט מרגיש שהזנב קופצני כי הבולם פשוט מאוד קשיח. הנוחות לדעתי כן נפגעת האוטו אבל בצורה נסבלת מאוד כמובן שעל כל זה אתה מקבל בתמורה אוטו מאוד כיפי, יציב וחד. לגבי מה שליביו אומר שהוא מרגיש שהזנב מאבד אחיזה כעובדה ומניסיון זה יותר הרגשה מעובדה בשטח (בעיקר אחרי טיול בצפון ששם לא הרגשתי שום איבוד אחיזה או זריקת זנב ללא שליטה). בקיצור אם אתה מחפש שיפור אחיזה אני מאמין שזה בהחלט משפר ואין פה מה להתווכח.

11? את כבר לא מעודכנת. האוטו של תום זה לא S15 למרות כל הסבה או שינוי שהוא עשה.